Comunicat de presă


Primăria Brașov a lansat licitația pentru achiziția a încă 25 de troleibuze



Primăria Brașov a trimis spre publicare anunțul de licitație privind achiziția a 25 de troleibuze, în cadrul proiectului ,,Achiziția de mijloace de transport moderne”, proiect finanțat, în proporție de 98%, prin Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectiv Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

,,Zilele acestea am lansat astăzi licitația pentru achiziția a încă 25 de troleibuze, în valoare de peste 60 de milioane de lei, care vor intra în flota RAT. Ele sunt achiziționate prin POR, cu o finanțare nerambursabilă de 98% și o contribuție din partea noastră de 2%. Sper ca această procedură să se desfășoare în condiții optime, cu oferte bune, și să reușim să semnăm contractul de achiziție cât mai repede. Brașovul se transformă în fiecare zi, iar în ceea ce privește mobilitatea și reducerea poluării, cred că am ales cea mai bună variantă. Dacă vrem să avem orașul pe care ni-l dorim, atunci fiecare dintre noi va trebui să opteze pentru un sistem de transport alternativ, altul decât autoturismul personal. Am fost conștienți de la început că nu îi putem cere brașoveanului să renunțe la mașina proprie, atâta timp cât nu îi oferim o alternativă mai bună, atât din punctul de vedere al confortului și bugetului personal, cât și al reducerii poluării. Din punctul meu de vedere, transportul în comun este acum cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. După cum i-am spus și domnului ministru al mediului, în întâlnirea de ieri, Brașovul este hotărât ca, până la sfârșitul anului 2022, să depășească toate țintele pe care și le-a asumat prin Planul privind calitatea aerului.”, a declarat primarul George Scripcaru.

Trasee pe care vor circula:
– linia 3: Valea Cetății – Stadionul Tineretului,
– linia 7: Roman – Rulmentul,
– linia 8: Saturn – Rulmentul,
– linia 10: Valea cetății – Triaj,
– linia 33: Valea Cetății – Roman.

Date tehnice achiziție troleibuze
Troleibuzele trebuie să aibă o lungime cuprinsă între 17,5 și 18,75 de metri, articulate, trebuie să aibă au o capacitate de minim 120 de călători, dintre care 40 pe scaune. Ele vor fi dotate cu sistem audio-video de informare a pasagerilor, cu sistem de urmărire prin GPS și anunțarea stației următoare, cu sistem de numărare a pasagerilor, sistem de supraveghere video, sistem de aer condiționat, patru validatoare și prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.
Vehiculele trebuie să fie dotate cu acumulator, care oferă o autonomie și mai mare decât actualele troleibuze Solaris, respectiv minimum 7 kilometri, în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta). Articulația este controlată electronic, motorul având minimum 240 kW. Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL) astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h.
Furnizorul trebuie să ofere garanție pentru o durată de funcționare de minim 15 ani, din care 8 ani (sau 350.000 de km) fără reparații generale. Motorul va beneficia de o garanție de minim 500.000 de km, iar bateriile su o durată de viață de minim 5 ani.

Detalii licitație
Data limită pentru depunerea ofertelor: 14 august 2020, ora 15.00,
Durata contractului: 16 luni,
Valoarea maximă a achiziției: 63.025.210,08 lei + TVA,
Criterii de atribuire: Cel mai bun raport calitate – preț
1.Prețul ofertei: pondere – 55%;
2.Valoare consumabile pentru întreaga perioadă de garanție: pondere – 15%;
3.Capacitate de transport (nr. călători): pondere – 15%;
Distanța parcursă cu autonomie electrică, independent de rețeaua aeriană de alimentare (km): pondere – 15%.

Comunicat de presă


Stația de ardere a gazului de la Depozitul ecologic de deșeuri este funcțională. Ministrul mediului a verificat la fața locului acest lucru și a dat Brașovul drept exemplu de bună practică



Astăzi, ministrul mediului, Costel Alexe, aflat într-o vizită oficială la Brașov, a verificat și stadiul închiderii celulelor 1 și 2 de la Depozitul ecologic de deșeuri. El a fost însoțit de primarul George Scripcaru, președintele Consiliului Județean, Adrian Veștea, și de reprezentanți ai instituțiilor deconcentrate din domeniul mediului.

Reprezentanții companiei care operează acest depozit, precum și cei ai firmelor care au executat lucrările de închidere a celor două celule de depozitare a deșeurilor i-au prezentat ministrului toate detaliile legate de acest proiect de închidere, precum și stadiul lucrărilor. În acest moment lucrările sunt realizate în proporție de 97%. Mai trebuie finalizate lucrările la infrastructura pentru drumul de acces și montarea plaselor de susținere a gazonului. Ulterior se vor planta și copaci de mici dimensiuni.

Cea mai importantă parte a acestui proces de închidere, respectiv sistemul de colectare și ardere a biogazului (gaz care conține și elemente de poluare olfactivă) a fost finalizat și pus în funcțiune, astfel că odată cu arderea acestui gaz de depozit, dispare și mirosul.

,,Conform normativelor și românești în vigoare, orice închidere de depozit, totală sau parțială, ca să fie completă, trebuie să aibă parte de un sistem de captare, transport și ardere finală a gazului de depozit. Aici avem cele două celule (care au fost închise, n.n.), celula 1 și 2, care au aproximativ 6 hectare. Au fost montate 51 de puțuri de colectare, cu o adâncime între 18 și 25 de metri. Ele au rolul să capteze gazul de depozit care se dezvoltă din degradarea deșeurilor în mod anaerob. Aceste gaze sunt captate perimetral de colectoare, separatoare de condens și, în final, gazul ajunge prin stația de pompare în faclă, unde acest gaz este ars conform normativelor românești, care sunt mult mai drastice decât cele europene, respectiv la 1.100 de grade, față de 850-1.000 de grade, cât prevăd normativele europene. În acest gaz avem metan, dioxid de carbon, în total aproape 527 de compuși, în concentrații mai mici sau mai mari, toți fiind arși la 1.100 de grade. Astfel că, practic, se asigură emisiile conform normativelor europene, inclusiv cele germane, britanice și românești. Suntem la finalul unei lucrări care a cooptat o echipă multinațională de specialiști din Croația, Slovenia, România și Marea Britanie. Toată rețeaua de conducte și colectoare vine din Austria și Slovenia, facla este produsă în Marea Britanie și putem spune, fără nici o urmă de reținere, că în momentul ăsta, sistemul de degazare, împreună cu lucrările făcute pe celula 1 și 2, sunt de referință europeană, cel puțin. Pe tot parcursul proiectului nostru am urmărit respectarea tuturor recomandărilor Asociației Internaționale de Managementul Deșeurilor, precum și respectarea normativelor europene și a celor din țările cu experiență în domeniu, astfel că, în acest moment, la Brașov, suntem în fața celei mai moderne investiții din acest domeniu din România și din centrul și estul Europei. Odată cu funcționarea continuă a sistemului de ardere, se asigură, în primul rând, siguranța operațională a depozitului și reducerea la minim a emisiilor”, a declarat Lucian Pavel, director Departament Aplicații Mediu, în cadrul societății comerciale Klarwin, cea acare a asigurat echipamentul pentru colectarea transportul și arderea gazului rezultat din deșeuri.

După ce ministrul a inspectat inclusiv depozitul de deșeuri și exploatația celulei 3, ascultând explicațiile reprezentanților companiilor care au asigurat închiderea celor două celule și cerând propriile lămuriri, acesta le-a declarat reprezentanților mass-media:

,Mă bucur foarte mult că am avut posibilitatea să parcurgem împreună drumurile de acces, să vedem stadiul lucrărilor de închidere pentru celulele 1 și 2, care au ajuns la un grad de 97%. Am avut posibilitatea de a vedea tot împreună frontul de lucru pe 2.500 mp din celula trei. Dincolo de sutele de sesizări făcute de cetățenii Brașovului în ultimii ani, cu întârzieri sau nu, astăzi, la Brașov, avem un exemplu de bună practică pentru cum ar trebui să fie închis un depozit ecologic de deșeuri. În momentul de față încă se lucrează la înierbare, și pe acest două celule vom vedea, în foarte scurt timp, un deal verde. Mă bucur foarte mult că există această instalație de captare și ardere a biogazului, vreau să felicit autoritățile locale și județene că au reușit să asculte dorința locuitorilor de a nu mai avea aceste mirosuri în jurul depozitului. Au reușit asta într-un termen scurt, și îmi amintesc că acum șase luni, și primarul, și președintele consiliului județean, mi-au dat asigurări că vor rezolva această problemă. Sper din tot sufletul ca acest exemplu de bună practică să fie preluat de toți agenții economici din țară și să avem peste tot în România depozite cu adevărat ecologice și nu gropi de gunoi. Cetățenii Brașovului sper să nu mai aibă ocazia să simtă pe propria lor piele și respirație gazele deloc frumos mirositoare de la gropile de gunoi, mă bucur foarte mult și îl felicit pe primarul George Scripcaru că a făcut în fiecare zi presiune și pe operatorul economic care administrează depozitul ecologic, și pe cei care au contractat lucrarea, că au reușit într-un termen scurt să finalizeze această lucrare, care este un exemplu de bună practică pentru România. Îmi doresc foarte mult să avem astfel de lucrări peste tot, fiindcă avem probleme reale la nivel național, cu tot ceea ce înseamnă depozite de deșeuri, fie ele municipale sau industriale“.

Reprezentantul Klarwin a prezentat și care sunt soluțiile pentru utilizarea energiei produse de arderea gazului de depozit prin transformarea în energie electrică sau înmagazinarea acestuia și utilizarea lui pentru mijloacele de transport în comun care utilizează ca mijloc de propulsie gazul. Primarul George Scripcaru s-a arătat foarte interesat de aceste posibilități și a precizat că va căuta soluții pentru utilizarea biogazului acumulat.

,Astăzi am mai parcurs o etapă importantă, care vine să răspundă unor probleme care au mai fost în discuție. Am făcut în așa fel încât să cei care au executat lucrările de închidere să se încadreze în graficul și în planul investițional cu acest sistem și cu aceste instalații, care astăzi sunt într-o fază finală”, a concluzionat primarul, referitor la închiderea celor două celule.

Detalii închidere celula 1 și 2 a Depozitului ecologic de deșeuri

Lucrările de închidere a celor două celule pline ale Depozitului Ecologic de Deşeuri de la Braşov au început în primăvara anului 2019, după avizarea proiectului de către autoritățile publice competente și obținerea autorizației de construire de la Primăria Săcele, pe teritoriul administrativ al căreia se află obiectivul.

Primele lucrări executate au fost cele de reconfigurare a depozitului, respectiv terasare și corecţii ale pantelor. Ulterior, până la finele anului 2019, celule au fost acoperite cu mai multe folii speciale (geocompozit  pentru drenajul biogazului, geocompozit bentonitic, geocompozit de drenaj al apelor meteorice, saltea antieroziune), peste care s-au aşternut de sol, ultimul dintre ele fiind pământ vegetal, care săptămâna trecută a fost înierbat şi pe care se vor planta ulterior şi puieţi de mici dimensiuni. Astfel, cele două celule se vor transforma, în scurt timp, într-un deal verde.

Lucrările au fost sistate pe timp de iarnă, pentru că prevederile legislației în vigoare nu au permis intervenţiile de instalare și etanșarea sistemului de membrane, însă au fost reluate în luna februarie, când s-a finalizat “modelarea” celor două celule.

Investiția pentru punerea în siguranță a celor două celule se ridică la 14 milioane de lei și este realizată integral din fondurile FIN-ECO Brașov.

Tot în luna februarie, FIN-ECO SA a contractat sistemul de captare şi transport al gazului de depozit din Celulele 1 și 2, instalarea şi punerea în funcţiune a instalației reprezintă ultima etapă a procesului complex de închidere celulelor. Acest sistem este, împreună cu instalaţia de ardere a gazului de deşeu, cel mai modern din România, în acest moment, folosind materiale de ultimă generaţie, importate din ţări cu experienţă în acest domeniu.

Inițial, sistemul de degazare active a fost contractat pentru 400.000 de euro. Perioada pandemiei a ridicat însă costurile (trebuie să verificăm exact suma).

Sistemul de captare, transport şi arderde a gazului de deşeu este compus din: 51 de puţuri, 4,2 km de conducte cu diametru mic, care fac legătura cu substaţiile de baza celulelor şi încă 600 metri de conducte, cu diametru mare, care duc gazul spre staţia de ardere, „facla”.  Staţia de ardere este cea mai mare din România, din punct de vedere al capacităţii de ardere.

Contractant al lucrărilor de închidere: RS Active SRL Ghimbav
Subcontractant de.specialitate: KLAWIN România
Termen limită de finalizare a proiectului: 31.12.2020

***

Despre Fin-Eco

Fin – Eco SA, înființată în anul 2004, este prima și singura rampă ecologică din Brașov. Pe o suprafață de 27 de hectare au fost proiectate 6 celule de depozitare, cu o capacitate totală de 11.230.000 de metri cubi, respectiv 8.984.000 de tone. La Celula 1, depozitarea s-a sistat în 2016, iar la Celula 2, în 2019. Primele două celule s-au umplut și sunt în faza de închidere. Investiția în aceste lucrări de închidere este de aproximativ 14 milioane de lei, suma fiind asigurată în întregime din fondurile proprii ale companiei.

În perimetrul Depozitului Ecologic de Deşeuri lucrează aproximativ 50 de oameni. Aceştia sunt implicaţi zilnic în tratarea şi eliminarea, în medie, a 480 de tone deşeuri menajere preluate din tot judeţul Braşov.

În vederea reducerii cantității de deșeuri depozitate și, implicit, prelungirea perioadei de viață a depozitului, începând din 2010, în urma unei investiții de peste 16 milioane de lei, la rampa ecologică Fin – Eco a fost amenajată și o stație de sortare.

 

Comunicat de presă


Municipalitatea a ales proiectele de dezvoltare pentru care va solicita finanțare nerambursabilă de la Uniunea Europeană în perioada 2021-2027



Municipalitatea brașoveană a transmis Agenției de Dezvoltare Regională – Centru lista scurtă cu cele 15 proiecte pentru care intenționează să solicite finanțare nerambursabilă de la Uniunea Europeană, în exercițiul financiar 2021-2027. Principalele obiective ale Programului Operațional Regional pentru această perioadă la care va aplica municipalitatea sunt: ,,O Europă mai ecologică”, ,,O Europă mai conectată”, ,,O Europă mai socială”, ,,O Europă mai aproape de cetățeni”*

,,Zilele acestea am trimis la ADR lista cu proiectele pentru care vom solicita finanțare pe următorul exercițiu financiar. Sunt proiecte care continuă strategia noastră de a transforma Brașovul într-un oraș în care te simți bine să locuiești, să înveți, să lucrezi, să te relaxezi. Aud, mai ales în ultima perioadă, cum anumite persoane ne explică cum se poate schimba orașul de pe o zi pe alta. Orașul acesta este al tuturor brașovenilor, nu doar al celor mai vocali, de aceea trebuie să facem acele alegeri care să aducă tuturor bunăstare și confort. În 2011 am aprobat Strategia de Dezvoltare a municipiului Brașov până în 2030, pe care am completat-o cu SIDU (Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană, n.n.), cu PMUD (cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, n.n.) și cu Planul privind calitatea aerului. Toate aceste documente sunt documente oficiale, de dezvoltare pe termen mediu și lung, pe care le-am elaborat împreună cu experți și specialiști. Toate cele 15 proiecte se regăsesc în obiectivele prevăzute în aceste documente, pentru această etapă, și sper ca toate să obțină finanțare. Vorbim de câteva sute milioane de euro, bani care sunt în mare măsură nerambursabili, și cu care vom menține acel Brașov pe care sper că ni-l dorim cu toții: un Brașov verde, un oraș modern, în care oamenii vor să trăiască și pe care foarte mulți vor să-l viziteze”, a declarat primarul George Scripcaru.

Propuneri proiecte Muncipiul Brașov

Obiectivul – ,,O Europă mai ecologică”

Domeniul „Regenerare urbană”

  1. Reconversie zone abandonate în zone verzi – zona industrială Rulmentul și zona fostei rampe Timiș-Triaj
    Valoare estimată: 35 milioane de lei
  2. Regenerare fosta platformă Rulmentul
    Suprafața terenului 31,3 hectare.
    Scenariul prevăzut: Se vor păstra doar 8% din clădirile existente, iar spațiul verde va fi de 17.5 ha de parcuri, zona urmând să fie un centru de agrement, cu terenuri de sport, inclusiv indoor, parc de distracții, o școală sau grădiniță, un centru expozițional, un muzeu al tehnologiei, și, poate, chiar un studio de film.
  3. Regenerare urbană și reabilitare cartiere de blocuri din municipiului Brașov- cartierul Valea Cetății

  4. Activități principale:
    – eficientizarea energetică a clădirilor rezidențiale și a celor publice aflate în zonă și care sunt în stare de degradare, cu utilizare de tehnologii moderne care să conducă la creșterea nivelului de confort al locuințelor și adaptarea lor la noi forme de locuire;
    – intervenții asupra funcțiilor complementare de locuit, în special refuncționare și extindere a parterului, cu eventuală reconfigurare a fațadei clădirilor și crearea de funcțiuni noi sau de spații suplimentare;
    – utilizarea acoperișurilor prin instalare de suprafețe de înierbare, urban farming (grădini urbane) și loisir (petrecere a timpului liber)
    – reabilitarea rețelelor edilitare;
    – crearea de zone verzi prin reabilitarea terenurilor neutilizate și degradate.
    Valoare estimată: 122,5 milioane de lei

    Domeniul ,,Mobilitate urbană”

  5. Coridor prioritar de mobilitate urbană – tren metropolitan
  6. Proiectul  ”Coridor prioritar de mobilitate urbană” utilizează infrastructura feroviară existentă pe teritoriul Municipiului Brașov și Comunei Cristian precum și la nivelul întregului areal metropolitan și propune dezvoltarea unui nou mod de transport public urban, respectiv transportul feroviar.
    Activitățile principale ale proiectului sunt următoarele:
    – introducerea de trasee de transport public urban feroviar pe infrastructura CFR existentă în Zona Metropolitană Brașov care să deservească localitățile Brașov și Cristian precum și alte localități din arealul metropolitan Brașov.
    – achiziționarea de vehicule de transport feroviar adaptateactivității de furnizare a serviciilor de transport public în aglomerări urbane pe infrastructură feroviară.
    – dezvoltarea instituțională a structurilor necesare operării transportului public urban pe infrastructură feroviară.
    – amenajarea spațiului urban pentru crearea infrastructurii de acces la serviciile de transport urban feroviar.

    Proiectul propus reprezintă o etapă inițială în dezvoltarea unui concept mai larg care vizează dezvoltarea etapizată, la nivelul întregului areal metropolitan Brașov deservit de infrastructură feroviară, a unui serviciu de transport urban feroviar precum și conectarea cu o serie de sateliți urbani adiacenți zonei metropolitane Brașov, respectiv zona Sfântu Gheorghe, Târgu Secuiesc, Azuga – Bușteni – Sinaia – Comarnic, Întorsura Buzăului etc.
    Valoare estimată: 121 milioane de lei

  7. Smart city Brasov – Sisteme inteligente pentru managementul infrastructurii domeniului public al Municipiului Brașov, Extindere și reabilitare iluminat public
  8. Activități principale:
    Smart city și digitalizare servicii publice:
    Proiectul reprezinta o colecție de proiecte Smart City, prin care se urmărește adoptarea de noi tehnologii inovative care să sprijine politicile de modernizare a infrastructurii urbane, cu scopul de a îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor.
    – Platforma City card multifuncțional la nivelul municipiului Brașov (transport public local, parcări, acces în obiective turistice și acces la mijloace de transport alternative).
    – Sistem management transport alternativ (trotinete și biciclete electrice, stații de încărcare auto în parcările publice și platformă de management care se va integra cu Citycard).
    – Sistem iluminat inteligent și adaptiv în unități învățământ sau alte obiective de utilitate publică din municipiu, cu accent pe eficiență energetică și iluminat corelat cu lumina naturală și necesitatea organismului uman, sistem de gestiune tehnică și control al clădirii (BMS – Building Management System).
    – Amenajare clădiri  proprietate UAT/utilitate publică cu sisteme de înaltă eficientă energetică (pompă geotermică, panouri foto-voltaice, modernizare instalații interioare – electrice, sanitare, termice, ventilație), sistem de gestiune tehnică și control al clădirii (BMS – Building Management system), înierbare acoperiș clădire etc.
    – Vehicule electrice pentru administrația publică locală și elaborare de politici locale de implementare globală în UAT Brașov: etapa 1 – transport public, etapa 2 – administrația publică, etapa 3 – transport taxi, etapa 4 – elaborare strategie cu regulament, politici și facilități încurajare în transportul privat (exemple facilități: impozite scăzute, parcare gratuită, acces pe banda autobuze, parcări prioritare pentru taxi etc).
    – Sistem inteligent de management al parcărilor publice (15.000 locuri parcare).
    – Extindere sistem de management informatizat al sistemului de transport public (ITS) în Municipiul Brașov și în Zona Metropolitană Brașov.

  9. Iluminat public

  10. – Extindere și reabilitare iluminat public tehnologie LED – 6 mil euro.
    – Iluminat public adaptiv cu senzori pentru pietoni și vehicule cu modificarea intensității luminoase tip “follow me light”.
    Valoare estimată: 120 milioane de lei

    Domeniul ,,Infrastructură transport”

  11. Extinderea spațiului central al orașului prin crearea unor spații partajate (pietonale sau semi-pietonale) în arealul Centrul istoric – Bartolomeu – Centrul Civic
  12. Activități principale:
    Amenajarea spațiului public, reabilitarea arterelor pietonale, transformarea unor benzi de circulație în artere pietonale, dotarea cu mobilier urban.
    Valoare estimată: 50 milioane de lei.

  13. Achiziția de mijloace de transport moderne, ecologice
  14. Activități principale:
    Achiziție autobuze electrice, dublu articulate (25 metri) sau cu propulsie pe hidrogen. Vehiculele vor fi dotate cu echipamente specifice pentru asigurarea confortului și siguranței pasagerilor, echipamente aferente sistemelor inteligente de transport. Împreună  cu aceste vehicule  de transport vor fi achiziționate și echipamente de diagnosticare necesare operațiilor de mentenanță și reparații. Valoare estimată: 100 milioane de lei.

  15. Realizarea unui sistem integrat de pasaje subterane/supraterane rutiere, pietonale și ciclistice, în vederea descongestionării traficului (pasajul hobanat de la Sala Sporturilor)
  16. Valoare estimată: 168 milioane de lei.

    Pasajul va avea o lungime totală de 761 de metri, iar 533 de metri vor fi deschiderile, respectiv partea suspendată, diferența fiind lungimea rampelor de acces. În total, pasajul va avea 14 deschideri între piloni la care se adaugă zona hobanată, respectiv peste linii, unde deschiderea va fi de 160 de metri. Înălțimea pilonului principal, care va susține cablurile în zona hobanată va fi de 47,12 metri.

  17. Calea Verde a Municipiului Brașov – Conectarea ariilor majore de teren prin soluții de transport ecologic
  18. Activități principale:
    Realizarea unei artere verzi a orașului Brașov, cu lungimea de aprox. 25 km. care să unească centrul orașului, universitatea, gara, autogara, zonele mari comerciale și industriale/de business și zonele din apropierea ariilor rezidențiale, care va consta în:

    1. Amenajarea de suprafețe pietonale. Activitatea constă în reabilitarea trotuarelor și a indicatoarelor, amenajarea de spații comune pentru pietoni, dotarea cu mobilier urban.

    2. Construirea de piste pentru biciclete, triciclete și trotinete electrice. Pistele pentru biciclete vor avea lățimi de minim 2,50m (3,00m optim) pentru circulația dublu sens, asigurându-se un spațiu de siguranță față de partea carosabilă de minim 1 m.

    3. Amenajarea de stații pentru închiriere biciclete

    OPȚIUNEA A: Stații de închiriere de biciclete cu andocare (21 de stații, cu câte 25 de biciclete fiecare), plus un vehicul pentru colectare/livrare biciclete.

    OPȚIUNEA B: – Chioșc pentru închirierea bicicletelor (cu asistent).

    4. Construirea unei benzi de circulație auto, dedicată transportului public de călători și circulației autoturismelor electrice.

    Valoare estimată: 86 milioane de lei.

    Domeniul ,,Eficientizare energetică”

  19. Eficientizare energetică și consolidarea clădirilor publice
  20. Activități principale:

    – lucrări de construcţie clădire: lucrări de reabilitare termică; lucrări de înlocuire instalaţii termice, electrice, apă-canal; înlocuit tâmplărie ferestre şi uşi; lucrări de finisaje; instalare şi punere în funcţiune echipamente; lucrări de consolidare;

    – crearea și modernizarea facilităților de acces pentru persoanele cu dizabilități

    – dotarea clădirii: reabilitarea şi dotarea clădirilor, crearea și modernizarea facilităților de acces pentru persoanele cu dizabilități.

    Valoare estimată: 46,5 milioane lei.

    Obiectivul ,,O Europă mai conectată”

    Domeniul ,,Infrastructură transport”

  21. Realizarea unor noi legături directe pentru viitorul aeroport Brașov-Ghimbav, nodul de autostrada A3 și Poiana Brașov
  22. Valoare estimată: 78 milioane de lei.

    Modernizarea străzii Cucului are o importanta specială pentru descongestionarea traficului în zona cartierului Bartolomeu și accesul din Brașov la drumul național Brașov-Bran (DN73) și Brașov Șercaia (DN73A) pe o lungime 6,66 km.

    Obiectivul ,,Europă mai socială”

    Domeniul ,,Infrastructură de sănătate”

  23. Construcție Spital Clinic Regional de Urgență Brașov
  24. Construirea unui spital regional de urgență cu 849 de paturi de spitalizare continuă şi 60 de paturi de spitalizare de zi, pentru 31 de specialităţi.

    Realizarea clădirii compusă din două grupuri de facilități: saloanele medicale și saloane cu paturi.

    Parter: Departamentul de urgență cu triaj și heliport, ambulatoriu, diagnoză, clinică, laborator, farmacie, zona de agrement (magazine, restaurant, cantine);

    Etajul 1: saloane pentru operații, salon de zi pentru operații, servicii chirurgicale, cardiologie invazivă și neinvazivă, secția de neuroștiințe;

    Etajul 2: administrație, recuperare, rezidențial, zona de cercetare și educație, zona pentru personalul de pe ambulanță, unitatea tehnică și de întreținere;

    Locuri de parcare – conform cerințelor legale 1 loc de parcare / 100 mp de spații de funcții medicale.

    Helipad (pentru elicoptere care au o masă maximă la decolare de 5.7t și o lungime maximă de elicopter de 14.0m)

    Valoare estimată: 2,37 miliarde lei

    Domeniul ,,Infrastructură educație”

  25. Construirea/înființarea unei grădinițe și a unei școli în cartierul Tractorul, construire/înființare creșe
  26. Construirea unei școli în zona Tractorul Coresi, zonă în continuă dezvoltare/ Construirea unor creşe în sistem public, în zona Avantgarden Bartolomeu, Coresi Tractorul în municipiul Braşov. Creşele vor asigura servicii de îngrijire, educare si supraveghere pentru un număr de 190 de copii cu vârsta antepreşcolară din această zonă.
    Valoare estimată: 10 milioane de lei.

    O Europă mai aproape de cetățeni”

    Domeniul ,,Patrimoniu”

  27. Consolidarea, protecția și conservarea clădirilor din zona istorică, a monumentelor istorice și clădirilor de patrimoniu. Reabilitarea curţii Bisericii Negre, Piața Sfatului, Casa Sfatului, zidurile Cetății etc.
  28. Valoare estimată: 75 milioane de lei

    Prin proiect următoarele obiectivele de patrimoniu sunt supuse intervenției: Ø

    Casa Sfatului, situată în Piața Sfatului nr.30, construcție din piatră, cărămidă și lemn S+P+E. Atestată documentar la 1420, construită în etape, a adăpostit vechea primărie a Brașovului. Arhitectural, interiorul este alcătuit din elemente stilistice ale goticului, renașterii și barocului și este este alcătuit din elemente stilistice ale goticului, renașterii și barocului. Cuprinde 14 săli de expoziție (P+E), birouri, depozite de piese muzeale (S).

    Cetatea Brașov– zidurile de sprijin, incintă fortificată sec. XIV-XV,

    Poarta cheilor a fost construită (1827–1828) pentru fluidizarea circulaţiei între „Cetatea Braşovului” şi „Suburbiul de Sus”. Construcţia monumentală, în stil clasicist, a fost prevăzută cu o deschidere centrală pentru vehicule încadrată de două accese laterale pentru pietoni. A fost construită (1827–1828) pentru fluidizarea circulaţiei între „Cetatea Braşovului” şi „Suburbiul de Sus”. Construcţia monumentală, în stil clasicist, a fost prevăzută cu o deschidere centrală pentru vehicule încadrată de două accese laterale pentru pietoni. Lista de monumente protejate -Brașov poz.13 Ø

    Bastionul Postăvarilor colțul de est al Cetății Brașovului era protejat de Bastionul Postăvarilor, încredinţat iniţial spre apărare breslei aurarilor. Monumentul, de plan elipsoidal, a fost ridicat pe locul unor construcţii mai vechi legate de prima incintă de ziduri a fortificațiilor medieval. Este situat pe Aleea Tiberiu Brediceanu și ocupă poziția 16 în lista monumentelor protejate. Ø

    Turnul Alb repartizat spre apărare breslelor cositorarilor şi arămarilor, Turnul Alb a fost edificat în a doua parte a secolului al XV-lea (1460 sau 1494) Imobil din sec. XV, situat de-a lungul canalului Graft pe Dealul Straja ocupă poziția 22 în lista monumentelor protejate. Ø

    Turnul Vânătorilor imobil Turn de Apărare sec. XV, str. Castelului 76-78 ocupă poziția 18 în lista monumentelor protejate

     

    Domeniul ,,Infrastructură Socială”

  29. Construcție Sală Polivalentă multifuncțională
  30. Valoare estimată: 280 milioane de lei.

    Sala Polivalentă sala principală) este destinată competițiilor sportive, concertelor, conferințelor, congreselor, activităților culturale, cu respectarea normelor în domeniu care să permită omologarea sălii la standarde naționale și internaționale și care să asigure organizarea unei mari varietăți de competiții sportive, concerte și alte activități. În cadrul Sălii Polivalente s-a realizat și o sală de antrenament, care este de asemenea dotata cu tribune pentru public.

    Având în vedere natura terenului, rezultată din studiul geotehnic, fundația Sălii Polivalente va fi construită pe o structura de piloți și va fi dezvoltată pe patru nivele:

     Subsolul este nivelul unde se realizează accesul în incinta de joc a sălii de sport și sălii de antrenament și la anexele sportivilor (vestiare). La același nivel sunt căile de acces la zonele VIP, presă și administrație, conectate cu parcările special rezervate și separate de căile de acces ale publicului. Sub gradene sunt plasate cabine pentru sportivi/artiști. Adițional, se găsesc spații tehnice și de aprovizionare pentru serviciile publice. Parcajul subteran va asigura 72 locuri de parcare pentru presă, sportivi, administrație și VIP, dintre care 6 locuri sunt pentru persoane cu dizabilități. La exterior, se vor asigura 10 locuri de parcare auto și 2 locuri pentru autocare în lungul aleii carosabile de pe latura sud-vestică a terenului.

    – >Parteru este nivelul unde se realizează accesul în clădire pentru public, cu spații comerciale de închiriat și servicii de bar, acces la grupuri sanitare și distribuția pe verticală a spectatorilor pe cele 8 grupe de scări, până la etajul 1.

    Mezanin este dedicat publicului, având spații pentru grupuri sanitare, trei zone cu logii pentru acces în exterior, patru săli de conferințe – două de 129 locuri și două de 60 locuri, baruri, garderobe, logii pentru fumători. În zona sudică se regăsesc spații tehnice și o zona de bucătărie pentru serviciul de restaurant de la etajul următor.

    Etajul 1 este alocat atât publicului cat și persoanelor VIP și presei, acestea din urmă beneficiind de o zonă cu acces separat, care este deservita de bar, restaurant și terasă adiacentă unei zone înierbate, necirculabilă, peste sala de antrenament. Atașate zonei de alimentație sunt propuse o bucătărie, spații de depozitare și spații tehnice.

    Domeniul ,,Turism”

  31. Extinderea domeniului schiabil în Poiana Brașov/ Extindere transport cablu în Poiana Brașov. Optimizarea sistemului de colectare ape pluviale, amenajarea lacului din Poiana Brașov și crearea unui sistem alternativ de alimentare cu apă a lacului din masivul Postăvarul
  32. Activități principale:

    – Realizarea unei instalații de transport pe cablu: telegondola 8 locuri, lungime traseu transport pe cablu: 2.500 m, altitudine plecare 800 m, altitudine sosire 1400 m, diferența de nivel 600 m,

    – Amenajare drum acces cca. 5 km și parcare pentru 500 locuri autoturisme și 10 autocare;

    – Amenajare lac artificial, capacitate 80.000 – 100.000 m.c. și captare surse de apă. Echilibrare hidraulică cu Lacul Ruia.

    – Amenajare pârtii:

    1. Pârtie dificilă: lungime 1.500 m, lățime 40 m, suprafață: 60.000 mp,
    2. Pârtie medie: lungime 2.500 m, lățime 40 m, suprafață: 100.000 mp,
    3. Pârtie ușoară: lungime 3.700 m, lățime 12 m, suprafață: 44.400 mp.

    Valoare estimată: 88 milioane de lei.

    **********************************

    *O Europă mai ecologică prin care se urmărește eficientizarea energetică a clădirilor publice, refacerea ecologică și crearea de noi spații verzi municipale, regenerare urbană, promovarea modurilor de transport durabile și accesibile și dezvoltarea sistemelor de transport urban în regiunile mai puțin dezvoltate, cum ar fi transportul feroviar ușor, liniile de infrastructură pentru ciclism, utilizarea mijloacelor de transport public ecologice.

    O Europă mai conectată prin care se urmărește construirea, reconstruirea și îmbunătățirea  de autostrăzi și drumuri naționale.

    O Europă mai socială prin care se urmărește dezvoltarea infrastructurii pentru educația și îngrijirea copiilor preșcolari, învățământul primar, secundar, terțiar, profesional și tehnic, educația adulților și sprijin pentru aceste tipuri de educație.

    O Europă mai aproape de cetățeni prin care se urmărește protejarea, dezvoltarea și promovarea activelor turistice publice și a serviciilor turistice conexe, regenerarea fizică și securitatea spațiilor publice, protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului.

Comunicat de presă


Cinema Modern, noul centru dedicat copiilor



Astăzi, 24 iunie, primarul George Scripcaru a prezentat reprezentanților mass-media noul centru multifuncțional amenajat în urma reabilitării fostului cinematograf Modern. Acesta, pe lângă un cinematograf cu două săli moderne de proiecție, va oferi copiilor și spațiu pentru diferite activități educative sau recreative.

,,Am finalizat această lucrare, în valoare de 4,5 milioane de lei. Știți foarte bine cum arăta această clădire, o parte funcționa ca și club de noapte, iar o parte a fost lăsată de izbeliște de foștii administratori. Am refăcut în totalitate clădirea și am adaptat-o pentru nevoile actuale ale comunității brașovene. Este un proiect foarte important pentru noi, pentru că am reușit să transformăm un spațiu neutilizat atâția ani într-un centru cultural dedicat copiilor. Suntem în discuții avansate cu cei de la Clubul Economic German, care ne-au propus un proiect, «Minitehnicus», prin care să îmbinăm ceea ce vedeți astăzi aici cu ceea ce se făcea, odată, la Palatul Pionierilor. Ne propunem ca aici să funcționeze cercuri de pregătire în domenii tehnice pentru copiii care au anumite aptitudini, astfel încât să îmbinăm utilul cu plăcutul. Acesta este al treilea cinematograf pe care reușim să îl readucem la viață, după Patria și Astra, iar în curând vom da în folosință și Popularul”, a declarat primarul George Scripcaru.

Werner Braun, președintele Clubului Economic German a oferit câteva detalii despre proiectul Minitehnicus: „Acesta este un proiect pe care l-am propus Primăriei, din partea Clubului Economic German, o altă etapă a proiectului nostru «Fit for Future». Vrem să ne ocupăm de copiii din Brașov începând cu clasa I, poate chiar și mai devreme puțin, până la doctorat. «Minitehnicus» se încadrează aici foarte bine. Țelul nostru principal este să motivăm și să pasionăm copiii pentru tehnică și să-i apropiem, prin joc, de meseriile moderne din domenii ca robotica, automatizarea, electronica, IT etc. Sunt meserii de vârf, în care Brașovul va avea nevoie, în viitor, de specialiști calificați. Va fi foarte greu acum pentru că suntem încă în stare de alertă, iar firmele sunt concentrate să-și rezolve problemele aduse de situația cu Coronavirusul, dar dorim să continuăm acest proiect, pentru că este unul foarte important pentru copiii noștri, pentru viitorul economic al Brașovului și implicit pentru firmele noastre. Suntem fericiți că primăria a acceptat colaborarea cu noi, și în funcție de restricțiile viitoare, de situațiile financiare ale firmelor, vrem să punem pe picioare cât mai repede acest frumos proiect. Vom începe cu cinci domenii diferite și vom crește pe parcurs, ca și în cazul Școlii Profesionale Germane Kronstadt“.

Intenția este ca activitățile să fie deschise după începutul școlii, în toamnă, iar cluburile de copii să funcționeze ca un program after-school.

„Noi, împreună cu primăria și Ministerul Educației, avem deja școala Kronstadt, avem inclusiv liceu, programe de studenție și de masterat, ce lipsea erau copiii mici, de până în clasa a opta. Ce vrem noi să facem este practic fosta «Casă a Pionierilor». România are tradiție de zeci de ani în astfel de centre de pregătire, doar că în ultimii ani nu s-a mai făcut așa ceva în România. Așa cum cu Școala Kronstadt noi am fost pionierii, vom fi pionieri și cu aceasta. Ne dorim să facem acest lucru, ne dorim să o facem gratuit, nici nu se pune problema să le cerem bani copiilor, dar trebuie să vedem ce va urma după pandemia asta, iar faptul că nu începem acum este exclusiv din cauza pandemiei. Dar, odată ce am început, vă garantăm că va funcționa. Exemplul este SPGK, care a devenit un punct de reper în estul Europei, nu doar în România“, a completat Dorin Șaramet, reprezentant al Clubului Economic German.

În cadrul proiectului s-au executat lucrări de reparaţii capitale a întregii clădiri, cu refuncţionalizarea acesteia în vederea păstrării a două săli de cinematograf, pentru proiecţii de film şi realizarea unor  spectacole pentru copii.

Sala mare (fosta sală A, cu 350 locuri) a fost amenajată ca sală de spectacole şi proiecţie film cu o capacitate de maxim 186 locuri.

Sala care până la închiderea clădirii a avut destinaţia de club (fosta sala B) a fost amenajată ca sală de spectacole şi proiecţie film, cu o capacitate de maxim 110 locuri.

În fosta sală de 100 locuri (sala C) a fost amenajat un spaţiu cu destinaţia de vestiar pentru copii, iar în fosta zonă a ecranului va fi amenajat un spaţiu pentru amplasarea  centralei termice.

,,Centrul este format din două săli de cinema sau spectacole, cu o capacitate de 186 de locuri, respectiv 110, la care se adaugă două săli de proiecție, proiectoarele fiind de ultimă generație.  S-au construit vestiare pentru copiii care vor susține spectacole sau serbări în aceste două săli. Sunt grupuri sanitare noi, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități, precum și mai multe spații care pot fi folosite ca birouri sau pentru alte activități”, a declarat Constantin Chiriță, reprezentantul constructorului.

Constructor: Asocierea SC Deanda Prim Invest SRL-D – lider asociere, SC Construcţii Industriale Civile SRL şi SC Damelectroterm VB SRL,
Valoarea totala:  4.571.761,19 lei, fără TVA,
Sală de spectacole şi proiecţie film A: 186 de locuri,
Sală de spectacole şi proiecţie film B: 110 de locuri,
Vestiare și birouri.

 

Lucrări prevăzute în contract

  • Desfaceri elemente de compartimentare (portante şi neportante), finisaje, instalaţii electrice, termice, sanitare, ventilaţii,
  • Realizarea unor goluri de uşi şi închiderea altora existente,
  • Lucrări de consolidare a structurii existente în zona golurilor nou propuse,
  • Lucrări de finisaje interioare şi exterioare,
  • Lucrări de instalaţii termice, electrice şi sanitare,
  • Lucrări de reabilitare termică a clădirii prin realizarea termosistemului la exterior,
  • Achiziţie  utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale,cu montaj.

 

Dotări sălile de cinema:

Sistem digital Cinema 2D, Barco Alchemy DP2K-15C
Proiectorul de cinema digital pentru săli de dimensiuni medii este un model compact și complet integrat.
Cipul instrumentelor DLP Cinema® de 0,98 ”DL98, asigură o experiența unui film de primă clasă, cu o luminozitate consistentă a imaginii, contrast bogat și culori vibrante. Barco Alchemy DP2K15C este un proiector plin, compatibil DCI și server media soluție cu stocare la bord.
Producător: BARCO BELGIA
Sistem sonorizare
Producător: Master Audio Italia, Solton&Acoustic Germania
Sistem proiectoare scenă
Producător: Proel Italia

Comunicat de presă


Construcția sălii polivalente, propusă pentru cofinanțare Companiei Naționale de Investiții



Luni, 25 iunie, primarul George Scripcaru, împreună cu președintele Consiliului Județean Adrian Veștea și ministrul secretar de stat în MLPDA, Mihai Veștea, a avut o întâlnire cu premierul Ludovic Orban, pentru a discuta modalitatea în care Compania Națională de Investiții va prelua construcția Sălii Polivalente din zona fostului Stadion Municipal. Această întâlnire a avut loc în urma declarației de vineri a premierului, care a promis sprijinul Guvernului pentru această investiție.

În cadrul vizitei pe care premierul Ludovic Orban a efectuat-o la Brașov, acesta a promis că finanțarea Sălii Polivalente a Brașovului va fi asigurată și cu fonduri guvernamentale. „Este o sală polivalentă modernă, de mare capacitate. Este un proiect care va fi finanțat de Compania Națională de Investiții (CNI) cu o cofinanțare din partea autorităților locale”, a susținut premierul.

În urma întâlnirii de luni, primarul a depus la București documentația necesară pentru preluarea acestui obiectiv de investiții de către CNI și includerea lui în Programul Național de Construcții de Interes Public sau Social, Subprogramul „Săli de sport”.

,,Ieri am fost împreună cu Adrian Veștea (președintele Consiliului Județean Brașov, n.n.) la Guvern, unde ne-am întâlnit cu premierul și cu ceilalți factorii decizionali pentru a discuta despre proiectul sălii polivalente. În urma discuției cu prim-ministrul Ludovic Orban, reprezentanții Ministerului Dezvoltării și cei ai Companiei Naționale de Investiții, am depus la CNI documentația necesară pentru finanțarea construirii Sălii Polivalente. A fost înregistrată și urmează să fie introdus acest proiect în lista de sinteză a ministerului. Sper ca, într-o viitoare ședință de guvern, Sala Polivalentă să fie introdusă pe lista de investiții cofinanțate de minister, prin Compania Națională de Investiții. Este foarte important acest lucru pentru că în zona respectivă noi mai derulăm un proiect POR pentru parcare multietajată în zona capătului de linie Bartolomeu, care va deservi, inclusiv, Sala Polivalentă. Am avut o discuție și cu ministrul Educației, pentru a prelua Clubul Sportiv Școlar Brașovia, care să intre în structura școlară a Municipiului Brașov, pentru a putea să investim acolo, și într-o perspectivă să discutăm despre un viitor stadion care să fie conexat la Sala Polivalentă. Vom crea astfel un pol de activități sportive și de agrement în zona Bartolomeu“, a declarat primarul George Scripcaru.”

Primăria Brașov a eliberat autorizația de construire pentru aceste obiectiv (AC nr. 189/2020, n.n.), iar în următoarele zile firma de proiectare SC Dico și Țigănaș va preda și proiectul tehnic pentru edificarea construcției, după care va putea fi lansată licitația de lucrări.

 

Descrierea investiției

Conform documentației întocmite de către SC Dico&Țigănaș birou de proiectare SRL, capacitatea Sălii Polivalente este de 11.211 locuri, din care 10.059 locuri în sala principală şi 1.152 locuri în sala secundară (de antrenament).

Suprafața de teren aferentă acestui obiectiv (include construcția și zonele adiacente) este de 148.210 mp.

SALA POLIVALENTĂ (Sala principală) este destinată competițiilor sportive, concertelor, conferințelor, congreselor, activităților culturale, cu respectarea normelor în domeniu care să permită omologarea sălii la standarde naționale și internaționale și care să asigure organizarea unei mari varietăți de competiții sportive, concerte și alte activități. În cadrul Sălii Polivalente s-a realizat și o sală de antrenament, care este de asemenea dotata cu tribune pentru public.

Având în vedere natura terenului, rezultată din studiul geotehnic, fundația Sălii Polivalente va fi construită pe o structura de piloți și va fi dezvoltată pe patru nivele:

 Subsolul este nivelul unde se realizează accesul în incinta de joc a sălii de sport și sălii de antrenament și la anexele sportivilor (vestiare). La același nivel sunt căile de acces la zonele VIP, presă și administrație, conectate cu parcările special rezervate și separate de căile de acces ale publicului. Sub gradene sunt plasate cabine pentru sportivi/artiști. Adițional, se găsesc spații tehnice și de aprovizionare pentru serviciile publice. Parcajul subteran va asigura 72 locuri de parcare pentru presă, sportivi, administrație și VIP, dintre care 6 locuri sunt pentru persoane cu dizabilități. La exterior, se vor asigura 10 locuri de parcare auto și 2 locuri pentru autocare în lungul aleii carosabile de pe latura sud-vestică a terenului.

Parterul este nivelul unde se realizează accesul în clădire pentru public, cu spații comerciale de închiriat și servicii de bar, acces la grupuri sanitare și distribuția pe verticală a spectatorilor pe cele 8 grupe de scări, până la etajul 1.

Mezaninul este dedicat publicului, având spații pentru grupuri sanitare, trei zone cu logii pentru acces în exterior, patru săli de conferințe – două de 129 locuri și două de 60 locuri, baruri, garderobe, logii pentru fumători. În zona sudică se regăsesc spații tehnice și o zona de bucătărie pentru serviciul de restaurant de la etajul următor.

Etajul 1 este alocat atât publicului cat și persoanelor VIP și presei, acestea din urmă beneficiind de o zonă cu acces separat, care este deservita de bar, restaurant și terasă adiacentă unei zone înierbate, necirculabilă, peste sala de antrenament. Atașate zonei de alimentație sunt propuse o bucătărie, spații de depozitare și spații tehnice.

Echipare edilitară

Clădirea se va racorda la rețelele edilitare din zonă, respectiv apă, canalizare pluvială şi menajeră, energie electrică, gaz metan.

Sunt asigurate cerințele pentru prevenirea și stingerea incendiilor: senzori de detecție fum și incendiu, instalație hidranți interiori și instalație de sprinklere, rezerva de apă pentru incendiu.

Sunt asigurate toate cerințele legate de accesul, circulația și dotările necesare persoanelor cu handicap locomotor, conform normativelor în vigoare.

 

Eficiența energetică

Au fost implementate soluții tehnice nepoluante care să asigure o performanță energetică cât mai bună: pompe de căldură, panouri fotovoltaice, panouri solare. Încălzirea, răcirea, controlul umidității, filtrarea aerului, aportul de aer proaspăt vor fi asigurate de instalații complexe de ventilație, compuse din pompe de căldură cu sonde geotermale, cazane pe gaz și răcitoare cu apă.

 

Descrierea funcțională:

Construcția Sălii polivalente va permite desfășurarea următoarelor activități:

– sporturi (arena principală şi spații anexe): tenis de câmp, tenis de masă, baschet, handbal, fotbal în sală, badminton, volei, floorball, box, atletism ușor (în sală), gimnastică, tir sportiv, atletică grea (haltere), scrimă, karate, judo, aikido şi alte sporturi, posibile datorită modularității şi mobilității suprafeței de joc şi a spațiilor anexe. Terenul de sport va avea un sistem de pardoseală din parchet demontabil, multisport, agrementat FIBA pentru practicarea sporturilor internaționale. Pentru competițiile de handbal, peste pardoseala din parchet se va instala o pardoseală demontabilă din PVC.

– evenimente culturale: concerte de scenă, dans sportiv, competiții internaționale de dans, adunări religioase, congrese, simpozioane, vernisaje etc

Amenajări exterioare:

Se vor realiza amenajări exterioare cuprinzând zone verzi, alei pentru circulația pietonală și carosabilă, zone de acces, promenade, zone de odihnă destinate pietonilor, servicii etc.

Se vor amenaja drumuri noi de acces pentru toate autovehiculele, în funcție de necesități.

Spatiile verzi vor fi plantate cu arbuști și vor fi realizate taluzări sau umpluturi menite să realizeze o legătură cât mai facilă între clădire și amenajarea exterioară. În lateral se va folosi taluzul ca amfiteatru exterior prin terasare.

Se va amplasa și un „totem“ pe latura nordică a amplasamentului, în cea mai buna vizibilitate fata de sistemul de circulație adiacent, cu marcare printr-un obiect architectural înrudit ca formă cu designul Sălii Polivalente, echipat cu ecrane led.

Pe alocuri vor fi amenajate zone umbrite cu locuri de odihnă, întrucât sunt distanțe mari între punctele principale de pe teren. Amenajarea exterioară va conține astfel zone de staționare propice pentru relaxare și vârstnici, cât și zone de tranzit și mișcare pentru activități și locuri de joacă pentru copii. Zonele care delimitează limita proprietății și a zonelor carosabile vor fi plantate specific pentru estomparea poluării sonore.

 

Comunicat de presă


Autospeciala unicat în țară, achiziționată de primărie, a ajuns la Brașov și va fi pusă la dispoziția ISU



Marți, 26 iunie, primarul George Scripcaru a prezentat reprezentanților mass-media autospeciala achiziționată de către Municipalitate pentru transportul pacienților înalt contagioși, inclusiv cei diagnosticați cu coronavirus, care a fost comandată și configurată la solicitarea ISU și SMURD Brașov și care va fi dată în folosință acestor instituții.

„Aceasta este ambulanța achiziționată de către municipalitate, la solicitarea ISU și SMURD, care aveau această deficiență logistică și de echipamente. Cred că răspundem unei necesități în această perioadă dificilă pe care o parcurgem, dar și într-o perspectivă, pentru alte situații. Noi am venit în întâmpinarea ISU Brașov și a SMURD, le-am pus la dispoziție tot ceea ce ne-au solicitat, atât din punct de vedere bugetar cât și al echipamentelor, de aici încolo este responsabilitatea lor. Bine ar fi să fie cât mai puține situațiile care să necesite acest echipament, dar trebuie să ne pregătim pentru ceea ce este mai rău. Am configurat această autospecială în funcție de ceea ce au considerat cei de la ISU că le-ar fi de ajutor, astfel încât să aibă la dispoziție cele mai bune dotări. Noi suntem proprietarii acestui echipament, dar îl dăm în folosință celor două entități, ISU și SMURD, care îl vor utiliza cu precădere în municipiul Brașov, dar și în zona metropolitană sau acolo unde este necesar, pentru că necazul nu te ocolește. Cred că vom salva multe vieți în situații pe care din nefericire le vom întâlni“, a declarat primarul George Scripcaru.

Valoarea de achiziție este de 798.000 de lei TVA, sumă acoperită integral din bugetul local.

În ședința de Consiliu Local din această lună va fi supus aprobării proiectul de hotărâre prin care această autospecială să fie pusă la dispoziția Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, având în vedere că până acum se apela la sprijinul ISU Covasna pentru transportul acestei categorii de pacienți.

„Aceasta este o autospecială multirol, care are la bază autospeciala de transport personal și victime multiple (ATPVM), la care s-a adăugat o componentă foarte importantă, cea de transport victime înalt contagioase. Configurația ambulanței a fost modificată, ca să poată suporta presiune negativă în interior, cu filtre HEPA; față de un ATPVM normal are două izolete, ca să putem asigura transportul pacienților simptomatici (cu coronavirus, de exemplu, n.n.), de la locuință până la ambulanță. Nu va fi folosită doar în această perioadă, pentru transportul pacienților cu COVID, ci va fi folosită și la accidente rutiere care implică victime multiple, având capacitatea să transporte două victime cod roșu, patru victime cod galben și opt victime cod verde. Vreau să subliniez că acest tip de ambulanță este unică la nivel de țară și sperăm ca și alte inspectorate și primării să preia acest model de colaborare și să se doteze cu aceste autospeciale“ , a precizat inspectorul șef al ISU Brașov, lt. col. Lucian Dumitru Marciu.

În ceea ce privește dotările, plutonierul adjutant Lidia Bălan, asistent coordonator al SMURD – ISU Brașov, a făcut o scurtă prezentare a acestora: „Această autospecială este prevăzută cu un sistem 4X4 îmbunătățit, pentru că suntem într-o zonă de munte, și poate ajunge și în zone mai greu accesibile. Poate fi utilizată în diferite situații de urgență: accidente cu victime multiple, înzăpeziri, alunecări de teren, inclusiv pentru a transporta victime izolate în zone în care nu pot ajunge celelalte autospeciale SMURD. În situațiile legate de COVID 19, aici avem cele două izolete fixate deja pe tărgi, există un spațiu în care pot fi transportați pacienții asimptomatici, avem trei filtre pentru aerul din interior – care transformă practic întreaga ambulanță într-o izoletă. Pot fi transportate până la opt victime, iar în caz de necesitate, în cazul unui accident cu victime multiple, de exemplu, putem transporta personalul medical și paramedical la locul incidentului, capacitatea fiind de 11 persoane, inclusiv șoferul. Față de o autospecială sau ambulanță normală, unde avem un singur monitor, aici avem patru monitoare pentru scanarea funcțiilor vitale ale pacienților, și un defibrilator. Foarte important este că există un aparat care face dezinfecția completă a interiorului în mod automat, la finalul transportului. Acesta este un lucru util, pentru că nu mai este necesar transportul autospecialei într-un loc anume pentru acest lucru, sau montarea unor aparate suplimentare, iar timpii de intervenție sunt mult mai scurți din acest motiv. În plus, față de o ambulanță obișnuită, avem posibilitatea de a crea presiune negativă a aerului în interiorul acestei ambulanțe, și să filtrăm practic toți agenții patogeni din interior. Autospeciala este dotată și cu două saltele cu vacuum, pentru transportul pacienților cu traumatisme, fără ca aceștia să se mai miște, ceea ce ajută, de exemplu, foarte mult în cazul traumatismelor de coloană vertebrală”.

Aceasta este a doua achiziție pe care Municipalitatea o face pentru a crește capacitatea de intervenție a ISU Brașov, după ce, la sfârșitul anului 2019, a achiziționat și a pus la dispoziția acestei instituții două autospeciale destinate intervenţiei la stingerea incendiilor în mediul urban, în zone greu accesibile, căi de acces înguste, în pădure sau obiective din zona de munte.

Conform precizărilor primarului, în următoarea perioadă, Municipalitatea va demara o nouă achiziție pentru ISU Brașov, pentru echiparea a 50 de voluntari SMURD și a 30 de voluntari pompieri, potrivit proiectului ,,Salvatori pentru oraşul nostru”, votat de brașoveni în cadrul categoriei „Infrastructură de sănătate“ a procesului de bugetare participativă. Proiectul urmărește creșterea capacității de reacție a ISU Braşov prin completarea cu voluntari a echipelor de intervenție care au deficit de personal și dotarea lor cu echipamente individuale de protecție. Aceşti voluntari vor merge în misiuni alături de echipele SMURD şi pompieri.

 

Detalii tehnice:

Autospeciala este dotată cu  următoarele echipamente și dispozitive medicale:

  • 4 brancarde colapsabile, cu 4 roți, conform DIN 13024, capacitate 150 kg;
  • 2 izolete transport pacienți infectați;
  • 2 saltele vacuum Spencer, cu pompă și kit de reparație;
  • 1 targă-lopată tip MeBer;
  • 3 butelii oxigen de 10 litri;
  • 3 reductoare de presiune;
  • 4 kit-uri tubulatură oxigen;
  • 4 cuple rapide DIN;
  • 3 suporturi pentru butelii de oxigen;
  • 4 umidificatoare;
  • 4 debitmetre cu cuplă rapidă;
  • 4 ventilatoare automate;
  • 4 suporturi fixare ventilator pe sistemul de ancorare al tărgilor, la capul pacientului;
  • 4 cabluri de conexiune rapidă ventilator la sistemul de oxigen;
  • 2 aspiratoare portabile pentru secreții;
  • 1 defibrilator semiautomat;
  • 4 monitoare portabile pentru monitorizarea pacienților;
  • 2 rucsacuri;
  • 1 set materiale curățenie și dezinfecție;
  • 1 cuțit pentru tăiere centuri de siguranță;
  • 1 ciocan spargere geam;
  • 2 triunghiuri reflectorizante;
  • 2 extinctoare;
  • sistem interfon pentru asigurarea comunicării între compartimentul transport victime și postul de comandă al autovehiculului.

Compartimentul pentru transport victime este echipat cu următoarele dispozitive electrice:

  • Preîncălzitor motor;
  • 2 convertizoare 12V pentru tensiunea de lucru a monitoarelor;
  • Încălzitor electric 2000 W;
  • Termostat pentru încălzitorul electric;
  • Ventilator electric de tavan, cu 2 sensuri și lumină integrată;
  • Sistem de încălzire/răcire integrat cu sistem de filtro-ventilație HEPA, cu posibilitatea asigurării presiunii negative în compartimentul medical;
  • sistem de dezinfecție.

Iluminarea se realizează cu 4 lămpi fluorescente de 24 W fiecare.

 

Mașina este cu tracțiune 4×4 și este echipată cu un dispozitiv de blocaj al diferenţialului (sau cu un sistem mecanic sau electronic care asigura un efect similar), precum și cu un sistem anti-blocare la frânare al roţilor și sisteme de asistenţă la pornirea în rampă și la coborârea pantelor.

 

 

Comunicat de presă


Cinema Astra, noul centru multifuncțional al Brașovului



 

 

Astăzi, 17 iunie, primarul George Scripcaru a prezentat reprezentanților mass-media noul centru multifuncțional amenajat în urma reabilitării fostului cinematograf Astra. Acesta, pe lângă cinematograf, va fi și un centru de evenimente culturale, sociale, întâlniri publice sau seminarii.

,,Mă bucur foarte mult că am reușit astăzi să vă prezentăm acest obiectiv în toată splendoarea lui și sper ca în curând, după ce restricțiile legate de pandemie nu vor mai fi în vigoare, să avem parte de cât mai multe activități și evenimente care să aibă loc în Cinema Astra. Este o clădire refăcută în totalitate, fiind o investiție proprie a Municipalității în valoare de aproape 9 milioane de lei. Știți foarte bine cum arăta această clădire, care foarte mulți ani a fost lăsată de izbeliște de foștii administratori. Mă bucur că am avut parte de un constructor serios, care a reușit să facă o lucrare de calitate, într-un termen mult mai scurt decât cel prevăzut în contract, și astfel să putem reda acest obiectiv circuitului public. Sper ca această clădire să găzduiască foarte multe evenimente, mai ales că, pe lângă proiecțiile de film, se pot organiza și alte tipuri de activități culturale, întâlniri publice, seminarii, simpozioane etc.”, a declarat primarul George Scripcaru.

„Arată grozav acest loc, ne bucurăm că există și că va fi redat publicului. Noi, Asociația Amural, credem că aici ar putea funcționa foarte bine spectacole audio-vizuale, poate ceva mai avangardist, care să intre în rezonanță cu designul realizat“, a declarat Flavia Stamate, reprezentantul Asociației Amural, ONG cu care Municipalitatea derulează, în parteneriat, Parcul cultural ,,După ziduri”.

„E un spațiu care se pretează unor evenimente speciale: lansări de produse, gale de premiere în cadrul unor festivaluri, prezentări în premieră a unor lucrări muzicale sau vizuale, repetiții cu invitați înaintea unor concerte sau lansări publice, avanpremiere etc. Spațiul este fantastic, sunt foarte multe lucruri care pot fi organizate aici“, a spus Dan Oprea, președintele asociației Depoul de Artă Urbană, una dintre asociațiile cu care primăria a derulat mai multe proiecte culturale, în parteneriat.

„Provocarea cea mai mare a clădirii a fost consolidarea și realizarea acoperișului și planșeului, unde a fost nevoie de o structură metalică pentru a asigura deschiderea mare necesară sălii de conferințe cu o capacitate atât de mare. În plus, neavând posibilitatea de a folosi spațiul de pe lângă clădire pentru a poziționa diversele echipamente, a fost nevoie să le montăm direct în clădire, și vorbim de șapte centrale de tratare a aerului plus două răcitoare de capacitate mare, pe care a trebuit să le montăm înainte de a realiza lucrarea, ceea ce a fost destul de complicat. Am terminat mai repede pentru că avem o echipă destul de bună, avem oameni specializați, și este și interesul nostru să terminăm înainte de termen. De menționat că am amenajat și zona din curtea interioară a clădirii, iar echipamentele sunt de top – centralele de aer sunt System Air, răcitoarele sunt Daikin, iar sistemul de sunet este Bose“, a declarat Dragoș Măgureanu, inginer, reprezentantul firmei de construcții care a executat lucrarea.

Constructor: SC HAR & H SRL
Valoarea totala: 8.854.319 lei fara TVA
Ordin de incepere: 15.02.2019
Termenul de finalizare a lucrărilor, conform contractului: 14.02.2021
Receptie la terminarea lucrarilor: 20.05.2020
Suprafața desfășurată: 2.545 mp
Sală cinema: 124 de locuri
Sală conferințe: 130 de locuri

Lucrări executate:

Lucrări de rezistență

  • Realizarea planșeului între sala de cinematograf și sala de conferințe din mansardă.
  • Refacerea structurii de rezistențăa acoperiș
  • Realizarea scărilor din beton/ metalice interioare și exterioare.
  • Realizarea gradenelor pentru sala de cinematograf.

Lucrări de construire

Corp C1.1

– s-a refăcut structura acoperișului și învelitoarei la forma inițială.
– s-a realizat o scară din beton armat;
– s-au realizat pereți de compartimentare din zidarie GVP și gips-carton pe structură ușoară;
– s-au închis golurile existente de pe fațadele către vecinătățile Nord si S-V

Corp C1.2

– s-a refăcut structura acoperișului și învelitoarei la forma inițială.
– s-a realizat un planșeu din beton, pe cofraj metalic, susținut de grinzile metalice existente;
– s-au realizat două scări, în stânga și în dreapta ecranului de proiecție, pentru evacuarea utilizatorilor și accesul către corpul C1.3.
– la nivelul parter si etajul 1 s-au realizat gradene din beton, pe structură metalică.
– la nivelul ultimei gradene, în sala de spectacol, a fost amenajată o cabină de proiecție;

Corp C1.3

– s-au realizat pereți de compartimentare din zidarie GVP și gips-carton pe structură ușoară;
– s-a refăcut scara metalică elicoidală din parter către subsol.
Pe latura de nord, în curtea interioară, s-a construit o scară metalică exterioară, pentru evacuare persoanelor din sala de conferință.

Pe fațada către stradă, aferentă Corpurilor C1.1 si C1.3, au fost montate două copertine din sticlă, cu sistem de susținere metalic.

La acestea se adaugă instalarea următoarelor sisteme:

  • Instalație interioară incendiu,
  • Instalație încălzire interioară,
  • Instalație ventilație climatizare,
  • Sistem proiecție cinema,
  • Sistem audio sala spectacole cinema,
  • Sistem audio foaier,
  • Digital signage foaier,
  • Sistem ticketing,
  • Sistem proiecție și sonorizare sală conferințe,
  • Sistem antiefracție,
  • Sistem control acces,
  • Sistem cctv
  • Sistem detecție incendiu.

 

Comunicat de presă


Primarul George Scripcaru a prezentat troleibuzele și autobuzele electrice care, începând de zilele următoare, vor circula în municipiul Brașov



Astăzi, 18 mai, în cadrul unei conferințe de presă, primarul George Scripcaru a prezentat reprezentanților mass-media primele troleibuze Solaris și autobuze electrice SOR, care vor începe să circule, în zilele următoare, în municipiul Brașov.

,,De astăzi trecem într-o nouă etapă în ceea ce înseamnă transportul în comun în municipiul Brașov, aceea a unui transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor. Sper ca aceste investiții, atât în autobuze electrice și troleibuze, cât și în terminale, benzi dedicate, sisteme park&ride, să îi facă pe brașoveni să aleagă transportul în comun, în locul celui cu autoturismul propriu. În felul acesta putem avea garanția unui aer mai curat pentru noi și copiii noștri. Zilele acestea, atât autobuzele electrice, cât și troleibuzele vor intra în circulație și pe măsură ce vin, tot mai multe rute vor beneficia de acest sistem de transport ecologic. Până la sfârșitul lunii iulie vom avea toate cele 26 de troleibuze în Brașov, iar până la sfârșitul anului vor sosi și cele 32 de autobuze electrice. În paralel, din lotul de 20 de autobuze electrice pentru care tocmai am semnat contractul, primele autobuze de 8 metri s-ar putea să ajungă la Brașov în următoarele luni. Prin Planul privind calitatea aerului și prin Planul de mobilitate urbană am stabilit o foaie de parcurs pe care o respectăm întocmai, astfel încât, până la sfârșitul anului 2022, să ne încadrăm în parametrii stabiliți cu Ministerul Mediului și Uniunea Europeană”, a declarat primarul George Scripcaru

Troleibuzele fac parte dintr-un lot de 26 achiziționate de la firma poloneză Solaris Bus & Coach S.A., cu finanțare prin POR 2014-2020, urmare a proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public – troleibuze” depus de Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației (MLPDA), în parteneriat cu Municipalitatea.

Troleibuzele sunt modelul „Solaris Trollino 18“, de 18 metri, articulate, cu o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune. Acestea sunt dotate cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS și anunțarea stației următoare, două unități de aer condiționat pentru pasageri și una pentru șofer, două display-uri pentru anunțuri și reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.

Vehiculele sunt dotate cu acumulator, care oferă o autonomie de minimum 5 kilometri în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta) cu o diferență de nivel de 7 centimetri. Articulația este controlată electronic, iar sistemul de propulsie este furnizat de Skoda, motorul având minimum 240 kW (aproximativ 320 cai putere). Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL) astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h. Troleibuzele au culoarea verde, la fel ca autobuzele noi din flota RATBV.

Cele 26 de troleibuze care vor fi achiziţionate în cadrul proiectului vor deservi liniile 1, 2, 6 şi 31 din municipiu. Alegerea acestor trasee are la bază necesitatea extinderii transportului electric pe rute care nu sunt 100% electrificate, urmărind să se realizeze: diminuarea poluării în zona centrală a oraşului (până în Livada Poştei), unde se înregistrează cele mai mari volume de trafic iar transportul public este asigurat în prezent exclusiv cu autobuze convenționale; activarea unui tronson de reţea aeriană neutilizat în prezent (Str. Zizinului) şi creşterea gradului de utilizare a altor tronsoane slab deservite de troleibuze (Str. Hărmanului, Bd. Muncii); diminuarea costului ridicat de operare al transportului cu troleibuze (12,49 lei/km).

Valoarea achiziției este de peste 92 milioane lei inclusiv TVA, din care 2% reprezintă contribuția Municipiului Brașov și 98% fonduri nerambursabile.

Autobuzele electrice sunt produse de firma SOR Libchavy s.r.o., din Cehia, și fac parte din primul lot de 32 achiziționate de această firmă, cu o finanțare de la Administrația Fondului pentru Mediu, care cuprinde un total de 52 de autobuze electrice ce vor fi livrate de SOR.

Autobuzele din acest lot au o lungime de 12 metri, cu câte 3 uși duble, podea joasă integral, rampă acces persoane cu dizabilități, capacitate 102 călători din care 35 pe scaune, suspensie cu înclinare la bordură, aer condiționat, computer de bord pentru managementul rutei, 3 validatoare contactless, panouri electronice pentru afișare destinație.

De asemenea, autobuzele sunt prevăzute cu aer condiționat, sistem de supraveghere video exterior/interior autobuz (7 camere video / vehicul), sistem automat de numărare a pasagerilor, sistem de diagnosticare și colectare parametri vehicul, sistem audio și de comunicație șofer – dispecerat,

Ele sunt dotate cu motor electric de tracțiune amplasat central, putere nominală: 160 kW, cu recuperarea energiei la frânare, și baterii de tracțiune cu o capacitate de 263 kWh, autonomie minim 200 km.

Garanția este 5 ani sau 500.000 km (condiția care se îndeplinește prima), inclusiv pentru bateriile de tracțiune.

Autobuzele vor fi livrate împreună cu 2 tipuri de stații de încărcare:
– pentru încărcare lentă în garaj: 32 stații (câte una pentru fiecare autobuz);
– pentru încărcare rapidă în capăt de linie și garaj: 9 stații (Gara Brașov, Independenței, Panselelor, Rulmentul, Saturn, Stadionul Municipal, Timiș-Triaj, Triaj și Garaj). Încărcarea rapidă se realizează prin intermediul pantografului montat pe autobuz.

Autobuzele din acest lot vor circula pe traseele: 9, 15, 22, 23B, 29, 32, 34, 36, 53. Primul autobuz va circula pe linia 36.

Valoarea achiziției pentru cele 32 de autobuze este de 75.550.720,00 lei, fără TVA.

„Începând de lunea viitoare vor intra în circulație primele autobuze electrice și troleibuze. Troleibuzul este gândit să meargă independent față de rețeaua de contact pe anumite porțiuni unde nu există rețea, are o autonomie minimă garantată de 5 km și o capacitate de transport de 137 de pasageri plus șofer. Autobuzul electric are o capacitate de transport de 102 persoane, o capacitate a bateriilor de 264 de kilowați/oră, care înseamnă o autonomie minimă, garantată în cele mai proaste condiții, de 200 de kilometri. Până acuma avem două troleibuze și două autobuze electrice, dintr-un total de 52 de autobuze și 26 de troleibuze, pe care le avem pe contracte certe, cu termene de livrare, semnate. În total vom avea 133 de mașini «verzi», la finalul tuturor achizițiilor făcute de Primăria Brașov. În acest moment, RATBV operează aproximativ 180 de autobuze pe zi, din care în municipiu aproximativ 130, deci ar trebui să putem trece integral pe mijloace de transport ecologice la nivelul municipiului“, George Cornea, director general RATBV.

Pe lângă cele 32 de autobuze electrice, Primăria Brașov mai are încheiat cu firma SOR un alt contract, în valoare de 48.058.500 de lei + TVA, pentru furnizarea a încă 20 de autobuze electrice, 10 cu lungimea de 12 metri și 10 cu lungimea de 8 metri, care vor circula pe liniile 2B, 21, 35, 50, 51, 52.

La acestea se adaugă alte 20 de autobuze electrice achiziționate în cadrul unei finanțări nerambursabile prin POR de 72.567.971 de lei, obținute în parteneriat cu Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației (MLPDA). Dintre cele 20 de autobuze electrice, 12 au lungimea de 18 metri și 8 au lungimea de 12 metri. Ambele licitații (atât pentru cele de 18 metri, cât și pentru cele de 12 metri) sunt în faza de evaluare a ofertelor.

Tot cu finanțare de la Uniunea Europeană, prin programul Operațional Regional, Municipalitatea va achiziționa 25 de troleibuze și 10 autobuze hibrid, pentru care va lansa licitația în perioada următoare. Valoarea proiectului este 75.206.942,67 lei.

În total, 133 de troleibuze și autobuze electrice, dintre care 51 de troleibuze de 18 metri și 82 de autobuze electrice, de 18, 12 și 8 metri, vor circula în municipiul Brașov

Comunicat de presă


Primăria Brașov a semnat un nou contract de finanțare în valoare de 16 milioane de euro



Astăzi, 13 mai, primarul George Scripcaru a semnat un nou contract de finanțare prin Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectiv Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă. Este vorba despre construirea garajului pentru mijloacele de transport în comun. Valoarea acestui proiect este de 76,44 milioane de lei (16 milioane de euro).

,,Astăzi am semnat un nou contracte de finanțare, de 16 milioane de euro, care vizează unul dintre principalele obiective de dezvoltare ale Municipalității pentru perioada următoare, cel al mobilității urbane, cu accent pe transportul în comun. Este vorba de construirea unui garaj modern, adaptat noului parc auto al societății de transport, care a crescut ca și număr,  dar și ca tipuri de mijloace de transport, Municipalitatea accesând fonduri nerambursabile pentru achiziția a 133 de autobuze electrice și troleibuze. Pe lângă nevoia evidentă a unei astfel de facilități, semnarea acestui proiect este și o bucurie, având în vedere că acest proiect a fost pe lista de rezerve și până la începutul acestui an nu eram siguri că vom obține aceste fonduri. Garajul vine ca o completare firească a investițiilor în ceea ce înseamnă transformarea transportului în comun în principala modalitate de transport în Brașov. Avem deja în derulare achiziția de autobuze electrice și troleibuze, benzile dedicate, terminalul de la gară, Park&Ride-ul din Bartolomeu și mai urmează să semnăm contractul de finanțare pentru extindere sistemului de management informatizat al sistemului de transport public. Putem spune că obiectivele propuse în Planul de Mobilitate Urbană și în cel privind calitatea aerului sunt foarte aproape de a fi atinse. Cu toții ne dorim un oraș cu un aer curat, dar pentru asta trebuie să facem acele alegeri, inclusiv personale, care să ne asigure acest oraș. Eu cred că transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea acestui sistem de transport, folosind mijloace de transport ecologice, reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru“, a declarat primarul George Scripcaru.

Obiectivele acestui proiect sunt:

  • Reabilitarea, construcția şi dotarea specifică a infrastructurii de garaj pentru transport public cu o suprafață totală construită la sol de 11.740 mp;
  • Creșterea numărului de pasageri în aria de studiu a proiectului cu 3.5% în cinci ani de la finalizarea proiectului;
  • Reducerea utilizării transportului privat cu autoturisme în aria de studiu a proiectului cu 3,56% în cinci ani de la finalizarea proiectului;
  • Reducerea emisiilor de CO2 echivalent cu 3,65% în cinci ani de la finalizarea proiectului.

Valoare totală a proiectului: 76.440.247,46 lei
Valoare eligibilă: 72.772.830,49 lei
Valoare totală finanțare UE: 71.317.373,87 lei, respectiv 98% din valoarea proiectului
Cofinanţare primăria Brașov: 2%.

********* 

Descrierea proiectului „Infrastructură de garaj pentru transport public 

Descrierea investiției:

Scopul proiectului este de a crește atractivitatea sistemului de transport public din municipiu prin amenajarea unui garaj modern pentru mijloacele de transport din parcul auto al SC RATBv SA.

Pe amplasamentul vizat se vor executa următoarele intervenții:

  • Demolarea construcţiilor şi platformeiexistente din incintă, în vederea eliberării terenului pentru construirea noilor spaţii, mai puţin a clădirii Anexa B a corpului C7, care va fi consolidată şi reabilitată;
  • Costruirea noilor spaţii:
  • Construcţie tip hală închisă, pe structură metalică, cu închideri din panouri termoizolante tip „sandwich” şi panouri din policarbonat celular termoizolant, destinată platformei pentru parcarea flotei auto de transport public (autobuze standard, articulate, Midi şi troleibuze)
  • Spaţii tehnice şi administrative specifice:

– Spaţiu de întreţinere şi reparaţii autovehicule, cu posturi de lucru dedicate, grupate pe tipo-dimensiuni vehicul şi activitate, dispunând de anexe (birouri, vestiare, grupuri sanitare);
– Spaţiu verificări tehnice ulterioare reparaţiilor şi Inspecţii Tehnice Periodice;
– Spaţiu întreţinere (mecano-energetic, electronişti);
– Spaţiu depozitare (magazie) piese – materiale;
– Staţie de spălare – curăţare autovehicule interior – exterior;
– Staţie pentru reparaţii/vopsitorie;
– Spaţiu alocat schimbului de anvelope (vulcanizare, echilibrare roţi şi spaţiu de depozitare anvelope);
– Staţie de alimentare carburanţi;
– Spaţiu destinat centralei termice / instalaţiilor adiacente;
– Cabine destinate pazei, controlului şi verificărilor la intrare – ieşire a mijloacelor de transport.

Se vor executa lucrările de dotare a noilor spații cu: instalații de alimentare cu apă rece și apă caldă; instalații de canalizare; instalații termice; instalații electrice (instalaţii electrice de iluminat şi prize, tablouri electrice, instalaţie de paratrăsnet, instalaţii de legare la pământ, iluminat de securitate pentru evacuare, instalaţii voce-date, panouri fotovoltaice); instalații de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu; instalație de stingere a incendiilor. Vor fi achiziționate echipamentele și utilajele care vor intra în componența instalațiilor, precum și dotările necesare pentru derularea activităților specifice.

Se vor crea spații verzi și aliniamente de arbori, cu rol atât antipoluant, împotriva noxelor, zgomotului, cât şi estetic. Spațiul verde va înconjura perimetral toată incinta ce se va amenaja, astfel încât să se realizeze fenomenul de perdea de protecție împotriva noxelor și a zgomotului.

 

Ca urmare a lucrărilor executate, vor rezulta următoarele spații:

  • Platformă parcare alocată pentru flota de transport public (autobuze şi troleibuze): 25.000 mp;
  • Hală de întreţinere – reparaţii autovehicule cu posturi de lucru dedicate pe tipo-dimensiuni vehicul şi activitate dispunând de anexe (birouri, vestiare, grupuri sanitare) în suprafaţă de 6.500 mp;
  • Hală verificări tehnice după reparaţii şi Inspecţii Tehnice Periodice – 300 mp;
  • Hală întreţinere( mecano-energetic, electronişti): 1.200 mp;
  • Magazii piese – materiale: 1.200 mp;
  • Staţie spălare – curăţare autovehicule interior – exterior: 1.400 mp;
  • Staţie de vopsire: 350 mp;
  • Spaţiu alocat schimbului de anvelope (vulcanizare, echilibrare roţi şi spaţiu de depozitare anvelope): 250 mp;
  • Staţie de alimentare carburanţi: 40 mp;
  • Centrală termică: 200 mp;
  • Clădiri porţi – acces destinate pazei, controlului şi verificării la ieşire – intrare a mijloacelor de transport: 300 mp;
  • Spații verzi – 10.016,28 mp

 

Comunicat de presă


Primăria Brașov a semnat încă două contracte de finanțare, de peste 25,5 milioane de lei



 

 

 

 

Astăzi, 8 mai, primarul George Scripcaru a semnat încă două contracte de finanțare prin Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020. Unul dintre acestea se încadrează în Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă. Este vorba despre Terminal transport urban Gara Brașov. Cel de al doilea proiect semnat este Eficientizarea energetică a clădirilor publice din municipiul Brașov – Colegiul Tehnic Transilvania, Corp A. Acesta se încadrează în Axa prioritară 4 Sprijinirea dezvoltării urbane durabile Prioritatea de investiții 4.4 – Investițiile în educație, și  formare, inclusiv în formare profesională, pentru dobândirea de competențe și învățare pe tot parcursul vieții prin dezvoltarea infrastructurilor de educație și formare; Obiectiv Specific 4.5 – Creșterea calității infrastructurii educaționale relevante pentru piața forței de muncă. Valoarea totală a acestor proiecte este de 25,4 milioane de lei (5,3 milioane de euro).

,,Astăzi am semnat alte două contracte de finanțare de aproape 25,4 milioane de lei, care vizează două dintre principalele obiective de dezvoltare ale Municipalității pentru perioada următoare, cel al mobilității urbane, cu accent pe transportul în comun, și educația. Sunt proiecte care își propun să asigure brașovenilor o mobilitate crescută, cu un transport ecologic, și, implicit, un aer mai curat, dar și creșterea calității serviciilor în educația tehnică și profesională. Având în vedere că 98% din valoarea eligibilă a acestor proiecte o reprezintă fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeană, putem spune că și în acest exercițiu financiar dezvoltarea orașului nostru se bazează, în principal, pe atragerea de fonduri nerambursabile, mai ales că aceste două proiecte se aflau pe lista de rezervă. Unul dintre proiecte se referă la amenajarea unui terminal pentru transportul în comun modern la gară, astfel încât turiștii, dar și navetiștii, să fie interesați să utilizeze ca mijloace de transport spre Brașov trenul sau transportul interjudețean care ajunge în autogara 1 și apoi, în interiorul orașului,  mijloacele de transport în comun. Noi facem tot ce depinde de noi pentru ca transportul spre Brașov să fie cât mai atrăgător pentru cei care vin cu treabă sau în concediu la Brașov, dar sper ca și CFR să implementeze proiectul de modernizare a gării. Cel de al doilea proiect se referă la lucrări de eficientizare energetică a corpului A al Colegiului Tehnic Transilvania. Este a doua unitate de învățământ liceal pentru care am accesat fonduri în acest exercițiu financiar, după ce în decembrie am semnat contractul de finanțare pentru Colegiul Tehnic Maria Baiulescu. Mă bucur că am reușit să semnăm contractul de finanțare și pentru acest colegiu tehnic, cu atât mai mult cu cât Colegiul Tehnic Transilvania este una dintre unitățile de învățământ care a înțeles că trebuie să existe o corelare între educația copiilor și piața muncii. În zilele următoare vom semna încă două contracte de finanțare, astfel încât să putem lansa cât mai repede licitațiile, pentru a putea demara lucrările și achizițiile din acest an“, a declarat primarul George Scripcaru.

 Valoare totală a celor 2 proiecte: 25.376.934,43 lei
Valoare totală finanțare UE: 24.746.553,93 lei, respectiv 98% din valoarea proiectului
Cofinanţare primăria Brașov: 2%.

Descriere proiecte

Terminal transport urban gară

Descrierea investiției:

Scopul proiectului este de a crește atractivitatea sistemului de transport public din municipiu prin amenajarea unui terminal modern în zona gării Brașov, care să asigure un transfer intermodal eficient, rapid și confortabil.

Proiectul face parte dintr-o abordare integrata care vizează promovarea unor comportamente sustenabile de mobilitate urbana. Alături de dezvoltarea infrastructurii care deservește transportul public, autoritatea locala are în vedere implementarea unei politici complexe de mobilitate care vizează înnoirea parcului auto destinat serviciului de transport public.

Proiectul prevede îmbunătățirea transportului public urban prin realizarea unui nou terminal intermodal pentru mijloacele de transport în comun prin următoarele măsuri:

  • construirea unui terminal pentru transport urban în zona Gării Brașov, cu 12 peroane;
  • amenajarea a 7 locuri de parcare pentru persoanele cu dizabilități;
  • amenajare zona spații verzi;
  • amenajare sală de așteptare cu 2 accese – unul principal și unul secundar;
  • amenajarea a 4 case de bilete;
  • amenajare ghișee informații;
  • amenajarea a 4 birouri;
  • amenajare unui grup sanitar pentru angajați;
  • amenajarea unui grup sanitar pentru călători (proiectate inclusiv pentru persoane cu dizabilități);
  • amenajarea unui spațiu tehnic;
  • crearea de funcțiuni specifice și anexe în clădirile nou construite.

Realizarea terminalului de transport public  va facilita accesul la serviciile de transport public într-un punct important privind accesibilitatea și mobilitatea la nivelul localității și a zonei metropolitane – Gara Brașov / Autogara nr. 1 -, împreună cu masuri complementare care vor contribui la îmbunătățirea serviciilor de transport public și a modurilor de transport nemotorizate. Investiția va facilita transferul intermodal (transport public – transport feroviar) încurajând, astfel, persoanele care intră sau ies din Brașov utilizând autoturismul personal, să renunțe la acesta și să folosească transportul public local și cel feroviar.

Realizarea investiției va conduce la scăderea disconfortului creat de valorile ridicate de trafic și a poluării atmosferice și fonice, fapt ce se va concretiza în creșterea calității vieții locuitorilor municipiului Brașov și a satisfacției turiștilor. În plus, schimbarea peisajului urban prin reducerea traficului auto va încuraja locuitorii și turiștii să folosească și modurile de transport nemotorizate.

Valoare totala contract 14.345.209,68 lei.
Valoare totală eligibilă 14.292.277,22 lei.
Finanţare nerambursabilă 14.006.431,66 lei.
Valoare cofinanţare eligibilă beneficiar 285.845,56 lei.
Valoare neeligibilă 52.932,46 lei.

Perioada de implementare proiect 08.05.2020-31.03.2022.

.Eficientizarea energetică a clădirilor publice din municipiul Brașov – Colegiul Tehnic Transilvania, Corp A

Descrierea investiției

Lucrările de intervenţie proiectate cuprind măsuri de eficienţă energetică şi măsuri de conformare la cerinţa de securitate la incendiu.

  1. Măsurile de creştere a eficienţei energetice includ următoarele lucrări:
  • Lucrări de reabilitare termică a elementelor de anvelopă a clădirii: termoizolare planşeului – placă pod cu strat de vată minerală de 25 cm şi realizarea unei şape de protecţie, înlocuire tamplarie lemn şi a celei PVC cu tâmplarie PVC performantă cu profil pentacameral şi cu geam termoizolant, termoizolarea pereţilor exteriori de pe faţadele laterale şi faţada posterioară cu vata minerală de 8 cm,
  • Lucrări de de reabilitare termică a sistemului de încălzire/sistemului de furnizare a apei calde de consum: înlocuire echipamente centrală termică (centrala va fi echipată cu 2 cazane de condensaţie) şi refacerea instalaţiilor de încalzire,
  • Instalarea unor sisteme alternative de producerea energiei electrice şi/sau termice pentru consum propriu: preparare apă caldă cu panouri solare montate pe acoperiş, producere energie electrică pentru iluminat cu panouri fotovoltaice montate pe acoperiş,
  • Lucrări de instalare/reabilitare/modertnizare a sistemelor de climatizare şi ventilare mecanică pentru asigurarea calităţii aerului interior: realizare instalaţii locale de ventilare mecanică cu recuperarea căldurii la Sala de consiliu şi Cabinetul de Estetica,
  • Lucrări de reabilitare/modernizare a inslalaţiilor de iluminat în clădire,
  • Sisteme de management energetic integrat.
  1. Măsuri conexe care includ intervenţii/activităţi aferente investiţiei de bază:
  • Repararea elementelor de construcţie ale faţadei cu pericol de desprindere şi/sau afectează funcţionalitatea clădirii,
  • Reparaţii locale ale acoperişului tip şarpantă, inclusiv repararea sistemului de colectare a apelor meteorice la nivelul terasei, respectivi la sistemul de colectare şi evacuare al apelor meteorice la nivelul învelitoarei,
  • Refacerea finisajelor interioare la pereţi, tavane şi pardoseli,
  • Repararea trotuarelor de protecţie în scopul eliminării infiltraţiilor la infrastructura clădirii,
  • Crearea de facilităţi pentru persoanele cu dizabilităţi: rampe în zona uşilor de acces în clădire, amenajare grup sanitar adaptat persoanelor cu handicap, scara interioară echipată cu platforme elevatoare rabatabile,
  • Lucrări de recompartimentare interioară,
  • Lucrări specifice necesare conformării la cerința de securitate la incendiu: demolare planşeu peste scara centrala – la etajul 1 și continuarea scării pana la etajul 2; demolări locale pereți în vederea asigurării gabaritelor pe căile de evacuare; delimitarea casei de scara pe holul central cu pereți;  înlocuiri elemente tâmplărie; demolări locale goluri de uși și repoziţionare acces în sălile de curs;  demolare perete şi planşeu închidere casa de scara 1 în zona acces pod şi refacere delimitare casa de scara cu pereți şi închidere şarpantă;amplasare a trei hidranţi exteriori subterani; refacerea inslalaţiei de hidranţi interiori; instalaţii de iluminat de siguranţă, instalaţii de semnalizare, alarmare şi alertare în caz de incendiu, sistem de desfumare (trape de fum) la bibliotecă şi sala de lectură.

Perioada de execuţie a lucrărilor este de 15 luni

 Valoare totală proiect: 11.031.724,75 LEI
Valoare finanţare nerambursabilă 98%: 10.740.122,27 lei
Cofinanţare 2%:

 

Comunicat de presă


De astăzi, dispar centralele termice de apartament și este obligatorie contorizarea individuală la noile blocuri din municipiu



Astăzi, 30 aprilie, primarul Brașovului a supus plenului Consiliului Local, care a și aprobat, Regulamentul pentru stabilirea setului de măsuri privind sistemele tehnice care au un efect semnificativ asupra performanței energetice a clădirilor noi cu impact asupra calității aerului și aspectului urbanistic în Municipiul Brașov începând cu anul 2020. Necesitatea adoptării acestui regulament are la bază prevederile Planului privind calitatea aerului, dar și necesitatea adoptării unor măsuri de adaptare la schimbările climatice și reducere a impactului de mediu care determină aceste schimbări, adică blocuri de locuințe cu un grad ridicat de eficiență energetică și emisii reduse de carbon. În același timp, regulamentul își propune obținerea unui aspect arhitectural modern și coerent. Acest regulament este valabil pentru toți cei care doresc să construiască blocuri de locuințe în municipiul Brașov.

„Am propus Consiliului Local să aprobarea unui regulament care a fost în dezbatere publică încă din luna februarie și despre care am vorbit și la sfârșitul anului trecut. Acest regulament se referă la faptul că orice nou investitor imobiliar care dorește să construiască trebuie să ia în calcul, pentru aprobarea proiectului, să aplice soluții de contorizare individuală pentru consumul de apă, la fel ca și la gaz și energie electrică, precum și să aplice soluții de eficientizare energetică și reducere a poluării. Este vorba în principal de implementarea unei soluții unice de încălzire într-un imobil, nu ca acum, când fiecare apartament are centrală proprie. Într-un bloc cu 100 de apartamente sunt 100 de centrale, fiecare cu coșul ei de evacuare, care creează noxe și poluare. Se pot implementa soluții noi, moderne, eficiente, și care să fie reduse ca poluare, și mult mai eficiente pentru imobil. Aceste soluții propuse de specialiștii dezvoltatorilor vor fi luate în calcul și analizate la nivelul comisiilor de specialitate din Primărie, când se va cere avizul pentru aceste proiecte. Le sugerez dezvoltatorilor imobiliari să consulte acest regulament, să identifice soluții și să includă aceste elemente în proiect. Un lucru de subliniat este că nu ne propunem să reînființăm sistemul centralizat așa cum era el odată în Brașov, ci doar să ne asigurăm că există un sistem centralizat măcar la nivelul unei unități locative, adică la un bloc sau la un ansamblu de locuințe, fapt care trebuie să fie responsabilitatea proiectantului și investitorului. Nu obligăm pe nimeni să se racordeze la sistemul centralizat”, a declarat primarul George Scripcaru.

 

Obligațiile dezvoltatorilor imobiliari:

– să realizeze contorizarea individuală pentru fiecare unitate de locuit, inclusiv pentru consumul de apă.

– se recomandă utilizarea elementelor de umbrire pentru fațadele însorite, a panourilor solare și a celulelor fotovoltaice.

– vor trebui să opteze pentru un sistem unic de alimentare cu energie termică și apă caldă pe imobil/condominium, cu distribuție pe orizontală și contorizare individuală, sistem care să permită evacuarea emisiilor la o înălțime optimă, astfel încât calitatea aerului să nu aibă de suferit (peste limita aticului) și, în acelasi timp, să asigure calitatea vizuală a ansamblului și coerență arhitecturală.

Cerințele privind sistemele de ventilație și răcire

Pentru instalarea unei unități de ventilație bidirecțională în sistemul de ventilație sau înlocuirea unei unități de ventilație existente, eficiența termică a unității de ventilație instalate trebuie să fie de cel puțin 70 % în cazul unui debit de aer egal.

Cerințe privind sistemele de iluminat

Pentru instalarea unui dispozitiv de iluminat general nou în sistemul de iluminat sau înlocuirea unui dispozitiv de iluminat general existent în spațiile de lucru ale clădirilor de birouri, de educație și de cercetare, unde intensitatea luminii nu depășește 500 lux, puterea luminii nu trebuie să depășească 10 W/m2.

Cerințe privind sistemele de automatizare

Sistemele de automatizare permit supravegherea funcționării tuturor sistemelor tehnice dintr-o clădire și le pot controla în conformitate cu planul de ocupare a clădirii.

Sistemele de automatizare amplasate în clădirile de birouri, de educație și cercetare permit controlul iluminatului general într-un mod care ține seama de destinația spațiilor și de perioadele cu lumină naturală.

Cerințe privind sistemele care generează energie termică sau electrică locală.

Pentru instalarea sau înlocuirea unui sistem care generează energie electrică locală, volumul de energie electrică generat de sistemul instalat trebuie să poată fi măsurat.

Pentru instalarea sau înlocuirea unei unități de micro-cogenerare, volumul energiei termice și  al energiei electrice generate de unitatea de micro-cogenerare instalată trebuie să poată fi măsurat

Vezi textul regulamentului aici: Regulament 30_04_2020

Comunicat de presă


Primăria Brașov a semnat contractul de finanțare pentru realizarea unui parc sportiv și de recreere în zona La Iepure



Marți, 14 aprilie, primarul George Scripcaru a semnat contractul de finanțare pentru proiectul ,,Realizarea unui spațiu multifuncțional de recreere și sport” în zona La Iepure. Proiectul este finanțat prin Programul Operațional Regional 2014-2020, Axa prioritară 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiții: 4.2 Realizarea de acțiuni destinate îmbunătățirii mediului urban, revitalizării orașelor, regenerării urbane și decontaminării terenurilor industriale dezafectate (inclusiv a zonelor de reconversie), reducerii poluării aerului și promovării măsurilor de reducere a zgomotului. Valoarea sa este de  8.864.327,32 lei, iar 98% din valoarea eligibilă o reprezintă finanțarea nerambursabilă.

,,Astăzi (ieri n.n.) am semnat un nou contract de finanțare nerambursabilă prin POR. Este vorba de un proiect ce își propune să creeze în zona La Iepure un spațiu atât pentru practicarea ciclismului, în special pentru copii, cât și pentru petrecerea timpului liber. Este o perioadă grea și complicată pentru toți oamenii. Este adevărat că mare parte din atenție și din resurse le concentrăm pe lupta împotriva răspândirii coronavirusului, dar este cazul să ne gândim și la ce vor face brașovenii după ce această perioadă va trece. De aceea am luat decizia ca toate investițiile cu finanțare europeană nerambursabilă se se deruleze conform graficului. Este foarte important să realizăm aceste proiecte pentru că ele înseamnă investiții în creșterea standardului de viață pentru toți cetățenii Brașovului, astfel încât fiecărui brașovean să îi placă să locuiască în orașul său, dar și locuri de muncă noi. Unul dintre obiectivele noastre principale este acela de a crea o altă percepție asupra transportului, prin crearea unor alternative la transportul cu autoturismul propriu. Ne concentrăm foarte mult pe modernizarea transportului în comun, astfel încât acesta să fie principala alternativă de transport a Brașovului. Al doilea sistem de transport pe care mizăm este cel al transportului cu bicicleta. Două dintre proiectele de finanțare, care au fost deja semnate, vizează amenajarea a două benzi dedicate pentru biciclete, care să lege mai multe cartiere ale Brașovului cu zona centrală. Și acest nou parc, din zona La Iepure, are drept componentă principală dezvoltarea acestui tip de transport, dar vizează și partea de învățare, inclusiv a modului în care circuli pe o bandă de circulație în oraș. El presupune și amenajarea unor trasee pentru biciclete care să respecte aceleași marcaje și semnalizări ca cele din trafic. În felul acesta, copiii vor învăța să circula corect, să respecte regulile de circulație și să meargă cu bicicleta în condiții de siguranță”, a declarat George Scripcaru, primarul municipiului Brașov.

 Descriere proiect:

Zona va fi amenajată cu un poligon pentru ciclism, destinat în primul rând copiilor, unde aceștia vor putea învăța mersul pe bicicletă, dar și regulile de deplasare în trafic, astfel încât bicicleta să devină un mijloc de transport utilizat în mod obișnuit, în locul autovehiculului. Va fi amenajată o pistă pentru biciclete cu lățimea de 2,00 m, cu două benzi de circulație pe o lungime totală de aproximativ 300 m, cu un traseu sinuos, prevăzut cu treceri pentru pietoni, indicatoare de circulație rutieră, semafoare și un sens giratoriu. Prin lucrările de sistematizare verticală premergătoare amenajărilor, panta terenului va fi valorificată în cadrul poligonului, pentru a reproduce conformația terenului de pe străzile din municipiul Brașov. În cazul în care cei ce doresc să învețe vor alege varianta cu instructor, atunci când vor fi testați pentru confirmarea pregătirii lor ca bicicliști, pe traseu vor intra și până la patru mașinuțe electrice pentru ca simularea să fie cât se poate de apropiată de problemele reale cu care se confruntă în trafic.

Pot participa simultan la curs cel mult 40 de cursanți, repartizați la doi instructori.

O alee pietonală principală pietruită va străbate terenul pe axa nord-sud, făcând legătura dintre accesul pe teren, pavilionul administrativ și platoul de belvedere situat la cota cea mai înaltă a amplasamentului. Această alee face legătura cu toate zonele amenajate pentru recreere – aparate fitness, foișoare, balansoare pentru adulți, locuri de joacă pentru copii. Din loc în loc, de-a lungul acesteia, sunt prevăzute bănci din lemn pentru odihnă.

De asemenea, este asigurat accesul persoanelor cu dizabilități la toate amenajările din parc, fiind prevăzută și toaletă ecologică pentru acestea. Aleile din parc sunt suficient dimensionate pentru parcurgerea întregului traseu cu toate sinuozitățile propuse. Întrucât este necesară inserarea de-a lungul aleii principale a unor pachete de trepte care să preia din înălțime, astfel ca panta să nu fie foarte abruptă, este asigurat accesul la toate dotările cu ajutorul unei serpentine, care conduce, de asemenea, la belvedere.

 

Zona de învățare a mersului pe bicicletă în trafic – poligon ciclism

Se desfășoară de-a lungul întregului amplasament și constă în realizarea unei zone cu precădere înierbate în care sunt amenajate piste pentru biciclete dotate cu toate elementele specifice deplasării în trafic – marcarea benzilor de circulație, treceri pietonale, indicatoare de circulație, sens giratoriu, semafoare. Pista se adresează în special elevilor, pentru a-i învăța să se deplaseze la școală cu bicicleta în condiții de siguranță.

Spațiul destinat activităților sportive va conține următoarele module/zone indicative:

  • zona învățare reguli de bază pentru cicliști, mersul pe bicicletă asistat în linie dreaptă;
  • zona învățare pe serpentine, simularea unor zone cu denivelări pentru cicliști inițiați;
  • zona de învățare a regulilor de conduită în trafic, simularea unei intersecții semaforizate și semnalizate, precum și a unui sens giratoriu;
  • zona de concurs special amenajată pentru evaluarea aptitudinilor cicliștilor și testarea gradului de învățare parcurs în etapele anterioare.

 

Zona de relaxare şi petrecere a timpului liber – zonă care include mai multe tipuri de funcțiuni, dar care se împletesc una cu alta – în lungul axei nord-sud.

Crearea unei ambianțe plăcute diurne şi nocturne pentru principalele categorii de vârstă prin amenajarea mobilierului urban și zone specifice spațiului de recreere cum ar fi:

  • zona de odihnă pentru părinți/vârstnici, loc de joacă pentru copii, alei pietonale;
  • în spațiul de petrecere timp liber vârstnici s-a creat un spațiu cu 3 mese pentru table și șah. Această zonă este legată vizual de zona destinată activităților sportive pentru adulți, în care sunt montate3 aparate pentru fitness (multifuncționale, la care pot lucra simultan două – trei persoane);
  • un spațiu de relaxare cu foișoare din lemn – 6 bucăți și ansamblu de balansoare din lemn pentru adulți cu acoperiș– 9 bucăți. Această zonă este orientată lângă spațiul de joacă al copiilor, pentru a crea o conexiune între cele două generații;
  • în vecinătate va fi creatun loc de joacă, dotat cu structuri modulare, gândit pentru desfășurarea activităților educative și recreative, atât pentru copiii cu vârstă mică, sub supravegherea adulților, cât și pentru copiii care nu necesită o supraveghere permanentă. Spațiul va fi amenajat cu echipamente de lemn – 4 ansambluri modulare și un spațiu de joacă.
  • 35 de bănci , amplasate de-a lungul aleilor, alături de stâlpii de iluminat.
Valoarea totală a proiectului este de 8.864.327,32 lei
Valoarea eligibilă: 8.533.795,06 lei,
din care finanţare nerambursabilă: 98%,  cofinanţare: 2%.
Valoarea neelighibilă, inclusiv TVA:330.532,26  lei

 

Comunicat de presă


COVID19 – A început distribuția soluțiilor de dezinfecție către Asociațiile de proprietari din muncipiul Brașov.



A început distribuția soluțiilor de dezinfecție către Asociațiile de proprietari din muncipiul Brașov. De astăzi, Primăria Brașov a început distribuția soluțiilor de dezinfecție pentru spațiile comune din blocuri. Astfel, Municipalitatea va pune la dispoziția fiecărei asociații cantitatea necesară pentru dezinfecția ușilor de acces în scara blocului, a balustradelor, a liftului, a pavimentului și scărilor, precum și pentru a avea o zonă, la intrarea în bloc, cu soluție pentru dezinfecția încălțămintei. Totodată, asociațiile de proprietari vor primi mănuși și măști de protecție pentru a asigura operațiunea de dezinfecție pe fiecare scară. ,,Odată cu aprobarea Orodnaței militare nr. 4, am început o analiză la nivelul municipiului Brașov pentru a vedea care este cea mai bună soluție pentru dezinfecția spațiilor comune de la blocuri, astfel încât această acțiune să se desfășoare cât mai repede și să fie eficientă. Am avut discuții cu asociațiile de proprietari, m-am sfătuit cu doamna doctor Codruța Nemet, medic epidemiolog, am cerut punct de vedere de la DSP, astfel încât să ne asigurăm că soluția identificată de noi este una realistă și care să aibă impactul scontat. De astăzi am început distribuția materialelor și echipamentelor necesare pentru dezinfecția blocurilor. Este o perioadă în care avem mare nevoie de sprijinul asociațiilor de proprietari și, cel puțin cei cu care am discutat, au spus că se vor implica în această acțiune. Fiecare asociație va primi un număr de tablete efervescente de clor, care are efect inclusiv împotriva coronavirusului, de mănuși și măști de protecție, în funcție de numărul de scări din fiecare asociație. Totodată, am rugat-o pe doamna Nemet să ne ajute cu o listă cu recomandările necesare utilizării acestui produs, astfel încât să aibă eficiență maximă. Fiecare președinte sau administrator de asociație va primi o listă cu aceste recomandări, pentru fiecare scară în parte. Am luat decizia să asigurăm cantitatea necesară pentru a se face această dezinfecție a spaților comune din blocuri de cel puțin două ori pe săptămână. În funcție de cum vor evolua lucrurile, vom relua această acțiune”, a declarat primarul George Scripcaru. Dezinfectantul utilizat este Biclosol, un dezinfectant profesional clorigen sub formă de tablete solide (de circa 3,3g), efervescente, cu conținut de clor activ de 1,5g/ tabletă. Este un produs biocid cu spectru de activitate bactericid, fungicid, micobactericid, virucid, sporicid, utilizat pentru dezinfecția suprafețelor. Acest produs are avizul Ministerului Sănătății, iar Primăria Brașov a solicitat, înainte de începerea distribuirii lui, un punct de vedere de la DSP, care și-a dat acordul pentru utilizarea lui. Mod de utilizare: O tabletă se dizolvă în 10 litri de apă și astfel asigură o eficiență maximă pentru dezinfecție. Timpul de acțiune al soluției dezinfectante este de 15 minute.

Comunicat de presă


AFM a aprobat finanțarea pentru 15 stații de încărcare a autoturisme electrice



În cursul zilei de marți, 24 martie, Administraţia Fondului pentru Mediu a comunicat Municipalității că solicitarea de finanțare nerambursabilă depusă de Primăria Brașov pentru achiziţionarea şi amplasarea a 15 staţii de încărcare a autoturismelor electrice a fost aprobată.

Finanțarea a fost obținută în cadrul ,,Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţe de judeţ”. La sfârșitul anului 2018, când a fost depusă cererea de finanțare, Municipalitatea a solicitat fonduri pentru 17 stații, dar în urma discuțiilor cu AFM, s-a renunțat la cele două stații din Livada Poștei.

,,Deși trecem printr-o perioadă foarte grea, mai primim și vești bune care ne fac să ne gândim și la ce va fi după ce trece această pandemie. Ieri am fost anunțat de cei de la Administrația Fondului pentru Mediu că ne-a fost aprobată solicitarea pentru achiziția și montarea a 15 stații de încărcare a mașinilor electrice, suma alocată de AFM fiind de aproape 3 milioane de lei. Aceste staţii vor fi amplasate în mai multe locaţii din oraş, astfel încât să asigurăm braşovenilor şi turiştilor posesori de astfel de maşini un acces facil la acest sistem de încărcare. Odată cu adoptarea planului privind calitatea aerului, încercăm să implementăm cât mai multe soluţii alternative la transportul cu maşina, fie că vorbim de transportul în comun, transportul cu bicicleta sau chiar de facilităţi pentru acest tip de autoturisme, prietenoase cu mediul. Cred că amplasarea acestor stații va contribui și ea la schimbarea modului în care noi brașovenii, dar și turiștii, privim implicarea noastră în reducerea poluării și în decizia de a achiziționa astfel de autoturisme. Dacă acum doi ani erau doar 9 autoturisme electrice în Brașov, acum am ajuns la 59, iar proporția între deținători s-a schimbat, în favoarea persoanelor fizice (la sfârșitul anului 2018, dintre cele 19 mașini, 12 aparțineau persoanelor juridice, acum din 59, 30 aparțin persoanelor fizice n.n.)”, a declarat primarul George Scripcaru.

Detalii proiect:

Nume program de finanţare: ,,Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedință de judeţ”.

Finanţator: Administraţia Fondului de Mediu

Valoarea eligibilă a proiectului „Amplasare de stații de încărcare pentru maşini electrice în Municipiul Brașov” este de 3.298.166,28 lei cu TVA.

Valoarea finanțării AFM: 2.850.000,00 lei, TVA inclus, respectiv 86,41% din valoare proiectului.

 Tip staţii de încărcare: Stații cu încărcare rapidă; vor suporta încărcarea la curent continuu de 50 KW și la curent alternativ de 22 KW. Stațiile vor fi echipate cu control de la distanță și sunt operate individual sau integrat. Stațiile de 50 KWp vor servi mașini care se încarcă în curent continuu (ex: Tesla) iar racordul de 22 KW, în curent alternativ, va deservi mașini cu racord pe curent alternativ (ex : Renault Zoe).

 Număr staţii de încărcare: 15.

Locaţii: 6.

  • Parcare Regina Maria: 4 staţii;
  • Parcare multietajată Poiana de jos: o staţie;
  • Strada 13 Decembrie, zonă terminal RAT: 3 staţii;
  • Strada Poienelor, zonă terminal RAT: 2 staţii;
  • Stadionul Municipal, zonă terminal RAT: 3 staţii;
  • Gara Braşov: 2 staţii.

În cadrul programului au fost aprobate 7 dosare de finanțare, depuse de municipiile Slatina, Galați, Brașov, Timișoara, Alba Iulia, Deva, Suceava.

“Prin acest program ne dorim îmbunătăţirea calității mediului prin reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră prin stimularea utilizării vehiculelor electrice și reducerea emisiilor rezultate din transporturi”, a declarat președintele AFM, Mihail-Dan Dojană. Totodată, reprezentanții AFM le-au reamintit reprezentanților unităților administrativ – teritoriale – reședință de județ, care încă nu au reușit să depună un dosar de finanțare, că sesiunea de depunere a acestora în cadrul Programului este deschisă până la data de 31 martie 2020.

Comunicat de presă


Covid 19- Declarația primarului privind activitatea din piețe.



M-am gândit mult dacă să luăm o decizie și în ceea ce privește piețele agroalimentare din Brasov. Deocamdată am dat dispoziție să se afișeze la loc vizibil, la toate intrările în toate piețele din Brașov aceste reguli, care trebuie să fie respectate de către cumpăratori. Și pentru comercianți am dat dispoziție să se afișeze la loc vizibil toate aceste informații, la fiecare tarabă, iar produsele să fie acoperite cu folie .
Nu am luat decizia de închidere, conștient fiind de faptul că sunt cetățeni care trebuie să își cumpere alimente de primă necesitate și, deasemenea, producătorii să își desfacă produsele. Însă, fac un apel la cei care comercializează produse de piață: să nu fructifice această perioadă și să speculeze, din punct de vedere al prețurilor, pentru că am observat că, în ultima perioadă, preturile au crescut foarte mult, în mod nejustificat.
Dacă vom constata că acest lucru se perpetuează și continuă într-un mod excesiv, nu exclud posibilitatea să luăm decizia de închidere a acestor piețe. Deocamdată, la nivelul piețelor agroalimentare, activitatea acestora rămâne asa cum este în prezent.

Comunicat de presă


De astăzi începe votarea proiectelor depuse în cadrul programului de Bugetare participativă



De astăzi și până în data de 16 aprilie brașovenii pot vota cele 40 de proiecte care au fost declarate eligibile în cadrul procesului de bugetare participativă.

În prima etapă, care a demarat în 23 decembrie și a durat până în 14 februarie, brașovenii au depus 177 de proiecte sau propuneri care să fie finanțate din bugetul local. Valoarea acestor propuneri variază de la 800 de euro la 100.000 de euro.

Domeniile în care au putut fi depuse proiectele de către brașoveni au fost:

  • mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației (amenajare de alei, trotuare, scuaruri, zone pietonale, fluidizarea traficului, crearea de infrastructuri pentru siguranța rutieră, creșterea gradului de accesibilitate pentru persoanele cu dizabilități, propuneri de zone cu restricție auto, piste de biciclete, sisteme de supraveghere video);
  • amenajare de spații verzi și locuri de joacă (amenajarea, repararea, renovarea, înființarea acestora, întreținerea lor);
  • amenajare spații publice (zone pietonale, piațete, mobilier stradal, iluminat public, etc – amenajare, înființare, reparare);
  • infrastructură culturală;
  • infrastructură educațională;
  • infrastructură de sănătate sau asistentă socială;
  • digitalizare (proiecte IT menite să crească gradul de utilizare a tehnologiilor în scopul îmbunătățirii calității vieții).

În cea de a doua etapă, comisia stabilită la nivelul Municipalității a evaluat fiecare propunere din punct de vedere al eligibilității. Criteriile care au stat la baza acestei evaluări au fost cele legate de proprietatea sau administrarea imobilului (teren sau clădire) pe care se propune implementarea proiectului, suprapunerea cu proiecte aflate în derulare de către Municipalitate sau proiecte pentru care au fost depuse cereri de finanțare nerambursabilă, datele minimale necesare punerii în practică a propunerilor, încadrarea în suma maximă necesară alocată pentru fiecare proiect, respectarea prevederilor din regulament.

În cea de a treia etapă brașovenii își pot alege proiectele pe care le consideră importante pentru dezvoltarea orașului.

Având în vedere că în ultima perioadă a fost necesară derularea unor acțiuni care au avut drept scop reducerea riscurilor apariției și răspândirii virusului COVID-19 (coronavirus), termenul de începere a procedurii de vot a fost decalat cu o zi și a fost prelungit până în data de 17 aprilie (termenul inițial era de 15 aprilie).

În prima fază de vot, care se va desfășura între 17 martie și 5 aprilie, fiecare cetățean înscris în portalul bugetării participative poate alege opt proiecte (câte unul pentru fiecare dintre cele opt domenii stabilite). În această etapă, se vor selecta maxim 24 de proiecte, primele trei proiecte clasate în funcție de numărul de voturi din fiecare domeniu vor intra automat în a doua etapă de vot, iar celelalte în funcție de numărul de voturi, indiferent de categoria din care fac parte.

În a doua etapă de vot, care se va derula în perioada 6-17 aprilie, fiecare cetățean poate alege un singur proiect din cele maxim 24 stabilite în prima fază. La finalul celei de a doua etape de vot, vor fi selectate un număr de maxim 16 proiecte.

Anunțarea proiectelor câștigătoare se va face în 27 aprilie.

,,De astăzi brașovenii pot vota proiectele propuse de concetățenii lor în cadrul programului de bugetare participativă. Doresc să le mulțumesc tuturor celor care s-au implicat până acum în acest proces, în care au fost depuse 177 de proiecte, pentru contribuția lor la dezvoltarea orașului și să îi asigur că indiferent de rezultatele votării, în proiectele viitoare de investiții vom ține cont și de propunerile lor. În același timp, îi rog pe cei a căror proiecte vor fi declarate câștigătoare să se implice activ în implementarea lor. Suma alocată în acest an nu reprezintă suma totală care va fi investită în realizarea proiectelor câștigătoare. Unele proiecte sunt multianuale, altele au nevoie de elaborarea unor studii pentru stabilirea unor indicatori tehnico-economici, astfel că, cu siguranță, pe lângă suma alocată în acest an, de 2 milioane de lei, în bugetul de anul viitor la capitolul bugetare participativă, vom avea sume alocate pentru finalizarea acestor proiecte. Chiar dacă trecem printr-o perioadă mai grea,  sper ca brașovenii să se implice cât mai mult în acest proces de votare și să aleagă cele mai bune proiecte pentru a face din Brașov, orașul în care îți place să trăiești”, a declarat primarul George Scripcaru.

Din cele 177 de proiecte depuse, au fost declarate eligibile 50 dintre acestea. În urma analizelor propunerilor, o parte dintre acestea, având în vedere că aveau același obiectiv, au fost integrate într-un singur proiect, altele care aveau elemente complementare, au fost comasate, astfel că, începând de astăzi, brașovenii își vor putea exprima votul pentru 40 de proiecte. Votul este electronic și se poate face accesând brasovcity.ro, meniul Servicii cetățeni, Bugetare participativă sau click aici.

Cele 40 de proiecte eligibile sunt:

  1. Monumentul Eroilor Revoluției din decembrie 1989;
  2. Publicitate pentru cultura brașoveană (a fost comasat cu proiectul Agenda culturală mult mai vizibilă comunității);
  3. Statuie sau grup statuar Liviu Cornel Babes;
  4. BRAȘOV – ORAȘUL PORȚILOR DESCHISE – program pilot de amenajare a 4 curți în Centrul Istoric;
  5. City Tree (au mai fost 3 propuneri cu același obiectiv);
  6. Panouri disponibilitate în timp real pentru parcări rezidențiale (a fost comasat cu proiectul Proiectarea unui dispozitiv si a unui program pe smartphone de deblocare/blocare a locului de parcare neocupat rezidențial în timpul zilei);
  7. Sala multifuncțională, Școala Gimnazială nr. 19;
  8. Program de educație rutieră pentru învățământul preuniversitar;
  9. Concursuri școlare – ,,ȘI EU RECICLEZ”;
  10. Reamenajare loc de joacă pe str. Bronzului, lângă Penny Market;
  11. Amenajarea locului de joacă din zona Gării, Aleea Lacramioarelor nr. 3;
  12. Amenajare loc de joacă pe bld. Victoriei nr. 10;
  13. Parcări rezidențiale pentru toți brașovenii;
  14. Parcare pentru biciclete în toate zonele Brașovului (a fost comasat cu propunerea ,,Rasteluri pentru biciclete”);
  15. Pistă de biciclete în cartierul Bartolomeu;
  16. Gard viu între carosabil și trotuar pe tronsoanele: Calea București, sens giratoriu de la McDonalds și sens giratoriu Spitalul Județean; Bulevardul Saturn de la giratoriul McDonalds până la giratoriul dublu de la Gemenii;
  17. Modernizare Str. Titan ( a fost comasat cu propunerea ,,Reabilitare strada Titan”);
  18. Coșuri de gunoi pentru animale;
  19. Dotare cu echipament pentru voluntarii SMURD și Pompieri;
  20. Pregătirea elevilor, personalului serviciilor voluntare și private și a personalului ISU „Țara Bârsei” pentru gestionarea situațiilor de urgenta cu impact în viața comunității brașovene;
  21. Centru social în Steagu pentru reducerea violenței în familie;
  22. Marcaje rezonatoare cu 100 de metri înaintea trecerilor de pietoni;
  23. Treceri de pietoni mai bine semnalizate;
  24. Pictură murală pe centralele termice – cartier Gemenii;
  25. Parcare/sala de sport/loc de joacă în locul centralei vechi din Dârste;
  26. Extinderea și amenajarea spatiului de primire\plecare din fața Școlii Gimnaziale nr. 12, str. De Mijloc;
  27. Joc urban în Centrul Istoric;
  28. Amenajarea spațiului public adiacent al canalului Timiș- tronsoane: str. Enupărului, între str. Nicopole – str. Bisericii Române – str Mihai Viteazul;
  29. Reamenajare alee dintre str. Anghel Saligny, Florilor și Fanionilor;
  30. Punct Informare Turistică – piața Sf. Ioan;
  31. Centru istoric pentru pietoni – amenajare strada Alecu Russo;
  32. Desființare fântâna arteziană de pe Bld. Victoriei;
  33. Sală de sport pentru persoane cu dizabilități;
  34. Teren sport multifuncțional Aleea Violetelor;
  35. Teren sport multifuncțional Zizinului;
  36. Reabilitare teren fotbal Școala Gimnazială nr. 1;
  37. Zona Tractorul – camere video în locurile de joacă dintre blocuri;
  38. Toalete publice moderne în parcul sportiv Tractorul și la Piața Astra;
  39. Toalete publice str. Berzei, colț cu C. Bucuresti;
  40. Accesibilitatea persoanelor cu dizabilități în locuri publice din Mun. Brasov.

Comunicat de presă


Președintele Klaus Iohannis a semnat luni decretul privind decretarea stării de urgență pe întreg teritoriul României pentru o perioadă de 30 de zile.



România a intrat în stare de urgență. Ce prevede decretul semnat de președintele Klaus Iohannis.
Președintele Klaus Iohannis a semnat luni decretul privind decretarea stării de urgență pe întreg teritoriul României pentru o perioadă de 30 de zile. Pe durata stării de urgență este restrâns exercițiul unor drepturi, însă măsurile se aplică gradual, în funcție de desfășurarea situației. Sunt mai multe măsuri cu aplicabilitate directă și alte măsuri care vor fi luate gradual.

ACTUALIZARE. Decretul a fost publicat în Monitorul Oficial.

Școlile vor fi închise pe perioada stării de urgență. Dacă va fi nevoie, pe perioada stării de urgență se pot plafona prețurile la medicamente și aparatură medicală, la alimentele de strictă necesitate și la serviciile de utilitate publică (energie electrică și termică, gaze, alimentare cu apă, salubritate, carburanți etc.)

De asemenea, pot fi luate măsuri graduale, dacă situația se agravează, doar după o evaluare a Comitetului pentru Situații de Urgență. Printre ele se numără închiderea temporară a unor restaurante, hoteluri, cafenele, cluburi, închiderea graduală a granițelor, sau limitarea sau interzicerea circulației vehiculelor sau a persoanelor în/spre anumite zone.

Președintele României decretează:

Art.1 – Se instituie starea de urgență pe întreg teritoriul României, pe o durată de 30 de zile

Art.2 – Pentru prevenirea răspândirii COVID-19 și realizarea managementului consecințelor, raportat la evoluția situației epidemiologice, pe durata stării de urgență este restrâns exercițiul următoarelor drepturi, proporțional cu gradul de realizare al criteriilor prevăzute de art. 4 alin. (4):

libera circulație;
dreptul la viață intimă, familială și privată;
inviolabilitatea domiciliului;
dreptul la învățătură;
libertatea întrunirilor;
dreptul de proprietate privată;
dreptul la grevă;
libertatea economică.
Art. 3 – În scopul prevăzut la art. 2 se stabilesc măsurile de primă urgență cu aplicabilitate directă și imediată prevăzute în anexa nr. 1.

Art. 4- (1) În scopul prevăzut la art. 2 se stabilesc măsurile de primă urgență cu aplicabilitate graduală, prevăzute în anexa nr. 2.

(2) Măsurile de primă urgență cu aplicabilitate graduală prevăzute la pct. 1-7 din anexa nr. 2 se dispun de ministrul afacerilor interne sau de înlocuitorul legal al acestuia, cu acordul prim-ministrului, prin ordonanță militară.

(3) Măsurile de primă urgență cu aplicabilitate graduală, prevăzute la pct. 8 din anexa nr.2 se dispun de către Ministerul Afacerilor Interne, prin ordin al secretarului de stat, șef al Departamentului pentru Situații de Urgență sau înlocuitorul legal al acestuia.

(4) Măsurile de primă urgență cu aplicabilitate graduală se dispun potrivit alin. (2) și (3) potrivit evaluării realizate de Comitetul Național pentru Situații de Urgență, cu acordul prim-ministrului, pe baza următoarelor criterii:

intensitatea transmiterii intracomunitare a COVID-19;
frecvența apariției unor focare într-o zonă geografică;
numărul de pacienți critici raportat la capacitatea sistemului sanitar;
capacitatea și continuitatea asigurării serviciilor sociale și de utilități publice pentru populație;
capacitatea autorităților publice de a menține și asigura măsuri de ordine și siguranță publică;
măsurile instituite de alte state cu impact asupra populației sau situației economice a României;
capacitatea de asigurare a măsurilor pentru punere în carantină;
apariția altor situații de urgență.
(5) Conducerea aplicării măsurilor stabilite prin ordonanțele militare sau prin ordinul prevăzut la alin.(3) revine Ministerului Afacerilor Interne.

Art. 5 – (1) Coordonarea integrată a măsurilor de răspuns cu caracter medical și de protecție civilă la situația de urgență generată de COVID-19 se realizează de către Ministerul Afacerilor Interne, prin Departamentul pentru Situații de Urgență, în colaborare cu Ministerul Sănătății și cu celelalte instituții implicate în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 557/2016 privind managementul tipurilor de risc.

(2) Măsurile dispuse pentru prevenirea COVID-19 ca urmare a hotărârilor Comitetului Național pentru Situații Speciale de Urgență sunt aplicabile și se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Art. 6 – Conducătorii autorităților publice, ai celorlalte persoane juridice, precum și persoanele fizice au obligația să respecte și să aplice toate măsurile stabilite prin prezentul decret și prin ordonanțele emise de ministrul afacerilor interne.

Art. 7 – Instituțiile sprijină structurile Ministerului Afacerilor Interne, la solicitarea acestuia, în îndeplinirea misiunilor, conform legislației în vigoare.

Art. 8 – Prezentul decret se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I și intră în vigoare la data publicării.

Art. 9 – Prezentul decret se transmite Parlamentului în vederea exercitării atribuției prevăzute de art. 93 alin. (1) din Constituție.

Domeniul ordine publică
Poliția Locală se subordonează operațional Ministerului Afacerilor Interne.
Serviciile publice comunitare de evidență a persoanelor se subordonează operațional unităților teritoriale de poliție, care stabilesc activitățile de sprijin pe care acestea le execută.
Serviciile voluntare de pompieri (situații de urgență) se subordonează operațional unităților teritoriale pentru situații de urgență, care stabilesc responsabilitățile și modul de acțiune al acestora.
Serviciile publice de ambulanță se subordonează operațional inspectoratelor pentru situații de urgență.
(1) Ministerul Apărării Naționale sprijină, la cerere, Ministerul Afacerilor Interne pentru asigurarea pazei și protecției unor obiective/zone, transportul de efective, materiale și tehnică pentru îndeplinirea misiunilor specifice, triaj epidemiologic, asistență medicală și alte misiuni în funcție de evoluția situației. Instituțiile din cadrul Sistemului național de ordine publică și securitate națională suplimentează, la nevoie, efectivele și tehnica pentru intervenție, prevăzute în planuri, în funcție de evoluția situației.
Instituțiile din cadrul Sistemului național de apărare, ordine publică și securitate națională pot angaja fără concurs, la nevoie, pe durată determinată de 6 luni, personal din sursă externă sau cadre care au trecut în rezervă, cărora le-au încetat raporturile de serviciu.
Pentru ca efectivele instituțiilor din cadrul Sistemului național de apărare, ordine publică și securitate națională să fie mereu la dispoziție în scopul intervenției în cazuri reale generate de pandemia de COVID-19, pe perioada stării de urgență, se suspendă exercițiile, simulările, aplicațiile și orice alte activități care pot interfera cu măsurile luate de autoritățile competente destinate prevenirii și combaterii răspândirii infecțiilor cu COVID-19, cu excepția celor cu caracter militar desfășurate în poligoanele de instrucție.
Domeniul economic
Guvernul poate adopta măsuri de susținere a operatorilor economici din domeniile afectate de COVID-19.
Pentru combaterea răspândirii infecțiilor cu COVID-19, autoritățile publice centrale pot rechiziționa unități de producție materiale și echipamente necesare combaterii acestei epidemii.
Autoritățile publice centrale precum și entitățile juridice în care statul este acționar majoritar, pot achiziționa în mod direct materiale și echipamente necesare combaterii acestei epidemii.
Beneficiarii fondurilor europene afectați de adoptarea măsurilor de urgență prevăzute în prezentul decret pot decide, împreună cu autoritățile de management/organismele intermediare, să suspende contractele de finanțare încheiate conform legii.
Ministerul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri eliberează, la cerere, operatorilor economici a căror activitate este afectată în contextul COVID-19, certificate de situație de urgență în baza documentelor justificative.
Se vor dispune măsuri pentru asigurarea continuității în aprovizionare, respectiv extracție, producție, procesare, transport, distribuție, furnizare, mentenanță întreținere și reparații a resurselor și materiilor prime și/sau semiprocesate necesare funcționării corespunzătoare a sistemului energetic național, precum și asigurarea continuității funcționării acestuia și a tuturor serviciilor de utilitate publică.
Se menține valabilitatea documentelor eliberate de autoritățile publice care expiră pe perioada stării de urgență.
Pe perioada stării de urgență se pot plafona prețurile la medicamente și aparatură medicală, la alimentele de strictă necesitate și la serviciile de utilitate publică (energie electrică și termică, gaze, alimentare cu apă, salubritate, carburanți etc.), în limita prețului mediu din ultimele 3 luni înaintea declarării stării de urgență.

Domeniul sănătății
În structurile Ministerului Afacerilor Interne, în unitățile sanitare și în serviciile de asistență socială se poate angaja fără concurs, la nevoie, pe durată determinată de 6 luni, personal contractual medical, personal auxiliar, farmaciști, personal de laborator și alte categorii de personal contractual necesare.
Prelungirea aplicabilității actelor normative, cu valabilitate până la data de 31 martie 2020, privind acordarea serviciilor medicale și medicamentelor în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate, programe naționale de sănătate – preventive și curative, pe perioada stării de urgență, cu modificarea prevederilor, în caz de necesitate, după cum urmează:
a) serviciile medicale pentru tratarea cazurilor COVID-19 și complicațiile acestora se acordă tuturor persoanelor aflate pe teritoriul României și se suportă din bugetul Fondului Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate (FNUASS);
b) serviciile medicale și medicamentele pot fi acordate și validate și fără semnarea cu cardul național de asigurări sociale de sănătate și fără termen de raportare în 3 zile lucrătoare de la data acordării serviciilor;
c) decontarea pentru unitățile sanitare cu paturi aflate în relație contractuală cu casele de asigurări de sănătate, a sumelor contractate și decontate din bugetul Fondului Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate sau bugetul Ministerului Sănătății, indiferent de numărul de cazuri realizate sau după caz la nivelul activității efectiv realizate în condițiile în care acesta depășește nivelul contractat;
d) decontarea serviciilor medicale în unitățile sanitare din asistența medicală primară și ambulatoriul de specialitate clinic la nivelul activității efectiv realizate, cu maximum 8 consultații/oră;
e) prescrierea de medicamente de către medicii de familie, inclusiv a medicamentelor restricționate din Lista de medicamente, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008, pentru pacienții cronici.
În cazul achiziției de medicamente de către unitățile sanitare pentru tratarea pacienților cu COVID-19, prețurile medicamentelor pot depăși prețurile maximale aprobate de Ministerul Sănătății.
Pe perioada stării de urgență, pentru neîndeplinirea atribuțiilor de serviciu, pot fi suspendați din funcțiile de conducere conducătorii unităților sanitare, direcțiilor de sănătate publică, caselor de asigurări de sănătate, serviciilor de ambulanță, precum și autorităților și instituțiilor publice centrale și locale cu atribuții în domeniul asistenței și protecției sociale, indiferent de statutul lor. Nu este necesar ca persoanele desemnate să exercite temporar aceste funcții să fie funcționari publici.
Pe perioada stării de urgență se pot realiza transferuri între bugetele Ministerului Sănătății și Fondul Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate (în ambele sensuri) precum și între diferitele linii de buget ale Ministerului Sănătății sau Fondul Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate în funcție de necesități.
Influențele financiare determinate de creșterile salariale pentru personalul medical și nemedical din unitățile sanitare publice și cele care au ca asociat unic unitățile administrativ teritoriale se suportă din bugetul Fondului Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate – Titlul VI – Transferuri între unități ale administrației publice.
Valoarea procentului aferent contribuției clawback pentru trimestrul I al anului 2020 se plafonează la valoarea trimestrului IV al anului 2019.
Pentru serviciile medicale, medicamente, investigații paraclinice acordate în perioada stării de urgență, sumele angajate nu vor fi limitate la cele aprobate pentru trimestrul I al anului 2020.
Decontarea concediilor medicale acordate persoanelor aflate în carantină pentru COVID-19 va fi realizată cu prioritate prin asigurarea de sume suplimentare în bugetul FNUASS la nivelul necesar.
Pe perioada stării de urgență, modificările de structură din cadrul unităților sanitare se vor aviza de către direcțiile de sănătate publică locale în funcție de necesitați.
Pe perioada stării de urgență, prin ordin al ministrului sănătății se pot introduce noi programe de sănătate și servicii medicale destinate prevenirii și combaterii COVID-19.
Se autorizează prescripțiile de tratamente „off – label” în cazul pacienților infectați cu virusul SARS-CoV-2, după ce aceste tratamente sunt avizate de către comisia de politică a medicamentului din cadrul unității sanitare respective.
(1) Asigurarea sumelor necesare în bugetul Ministerului Sănătății pentru achiziționarea de către direcțiile de sănătate publică de materiale necesare în perioada pandemiei se realizează prin transferuri de la Ministerul Sănătății, urmând ca achiziția să se realizeze de către direcțiile de sănătate publică prin procedură de achiziție directă.
(2) Asigurarea sumelor necesare în bugetul Ministerului Sănătății pentru achiziționarea de către unitățile sanitare de materiale și medicamente necesare în perioada pandemiei se realizează prin transferuri de la Ministerul Sănătății, urmând ca achiziția să se realizeze de către unitățile sanitare prin procedură de achiziție directă.
(3) Ministerele cu sistem de sănătate propriu pot face achiziții directe pentru unitățile sanitare proprii atât din bugetele ministerelor de resort cât si din cele ale unităților sanitare.
(1) Prin ordin al ministrului sănătății se stabilesc măsurile de sprijinire a persoanelor izolate la domiciliu, ca urmare a măsurilor de limitare a răspândirii COVID-19.
(2) Măsurile de sprijin se pun în aplicare de autoritățile administrației publice locale.
(3) Cheltuielile necesare se asigură prin transfer între bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Sănătății, și bugetele locale.
Domeniul muncii și protecției sociale
Guvernul poate sprijini angajatorii și angajații afectați de efectele crizei COVID-19, prin derogări de la prevederile legale în vigoare.

Prin ordin al ministrului muncii și protecției sociale se stabilesc măsuri de protecție socială pentru angajați și familiile acestora din sectoarele economice a căror activitate este afectată sau oprită total sau parțial prin decizii ale autorităților publice, pe perioada stării de urgență.

Pe perioada stării de urgență, prevederile Legii nr. 19/2020 privind acordarea unor zile libere părinților pentru supravegherea copiilor, în situația închiderii temporare a unităților de învățământ, nu se aplică angajaților sistemului național de apărare, angajaților din penitenciare, personalului din unitățile sanitare publice și altor categorii stabilite prin ordin al ministrului afacerilor interne, al ministrului economiei și al ministrului transporturilor, după caz.

Personalul prevăzut la alin. (1) are dreptul la o majorare a salariului în cuantumul prevăzut la art. 3 alin. (1) din Legea nr. 19/2020, în situația în care celălalt părinte nu beneficiază de drepturile reglementate în această lege.

Instituțiile și autoritățile publice centrale și locale, autoritățile administrative autonome, regiile autonome, societățile și companiile naționale și societățile la care statul ori o unitate administrativ- teritorială este acționar unic sau majoritar, societățile cu capital privat, introduc, acolo unde este posibil, pe perioada stării de urgență, munca la domiciliu sau în regim de telemuncă, prin act unilateral al angajatorului.

Pe durata stării de urgență, are loc suspendarea efectuării controalelor la angajatori, de către Inspectoratele Teritoriale de Muncă, cu excepția controalelor dispuse de către Ministrul Muncii și Protecției Sociale, a celor dispuse de Inspecția Muncii pentru punerea în aplicare a hotărârilor Comitetului Național pentru Situații Speciale de Urgență, a celor necesare pentru a da curs sesizărilor prin care se reclamă săvârșirea unor fapte cu un grad ridicat de pericol social și pentru cercetarea accidentelor de muncă.

Se menține valabilitatea contractelor colective de muncă și a acordurilor colective pe perioada stării de urgență.

Pe perioada stării de urgență se interzice declararea, declanșarea sau desfășurarea conflictelor colective de muncă în unitățile sistemului energetic național, din unitățile operative de la sectoarele nucleare, din unitățile cu foc continuu, din unitățile sanitare și de asistență socială, de telecomunicații, ale radioului și televiziunii publice, din transporturile pe căile ferate, din unitățile care asigură transportul în comun și salubrizarea localităților, precum și aprovizionarea populației cu gaze, energie electrică, căldură și apă.

Prin excepție de la prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 111/2010 privind concediul și indemnizația lunară pentru creșterea copiilor, persoana îndreptățită își păstrează stimulentul de inserție, în situația pierderii locului de muncă ca urmare a efectelor epidemiei COVID-19.

Cererile pentru acordarea beneficiilor și prestațiilor sociale pot fi depuse inclusiv pe cale electronică.

Certificatele de încadrare a copilului într-un grad de handicap și atestatele de asistent maternal eliberate de comisia pentru protecția copilului, precum și certificatele de încadrare în grad și tip de handicap eliberate de comisia de evaluare a persoanelor adulte cu handicap a căror valabilitate expiră în perioada de urgență declarată, își prelungesc valabilitatea până la încetarea stării de urgență.

Certificatele de acreditare a furnizorilor de servicii sociale și licențele serviciilor sociale, provizorii și de funcționare, a căror valabilitate expiră în perioada de urgență declarată, își prelungesc valabilitatea până la încetarea stării de urgență.

Domeniul Justiței
Prescripțiile și termenele de decădere de orice fel nu încep să curgă, iar, dacă au început să curgă, se suspendă pe toată durata stării de urgență instituite potrivit prezentului decret, dispozițiile art. 2532 pct. 9 teza a II – a din Legea nr. 287/2009 privind Codul civil sau alte dispoziții legale contrare nefiind aplicabile.

(1) Pe durata stării de urgență, activitatea de judecată continuă în cauzele de urgență deosebită. Lista acestor cauze se stabilește de colegiul de conducere al Înaltei Curți de Casație și Justiție pentru cauzele de competența acesteia și, respectiv, de colegiile de conducere ale curților de apel pentru cauzele de competența lor și pentru cauzele de competența instanțelor care funcționează în circumscripția lor teritorială, putând fi, după împrejurări, actualizată. Consiliul Superior al Magistraturii dă îndrumări, în vederea asigurării unei practici unitare, colegiilor de conducere ale instanțelor menționate cu privire la modul de stabilire a cauzelor care se judecă pe durata stării de urgență.

(2) Pe durata stării de urgență, pentru judecarea proceselor prevăzute la alin. (1), instanțele judecătorești, ținând seama de împrejurări, pot fixa termene scurte, inclusiv de la o zi la alta sau chiar în aceeași zi.

(3) În procesele prevăzute la alin. (1), când este posibil, instanțele judecătorești dispun măsurile necesare pentru desfășurarea ședinței de judecată prin videoconferință și procedează la comunicarea actelor de procedură prin telefax, poștă electronică sau prin alte mijloace ce asigură transmiterea textului actului și confirmarea primirii acestuia.

(4) Amânarea judecării cauzelor prevăzute la alin. (1) poate fi dispusă la cerere, în situația în care partea interesată se află în izolare la domiciliu, în carantină sau spitalizată în contextul pandemiei de COVID-19. Când instanța respinge cererea de amânare a judecății în considerarea necesității de a soluționa cauza în contextul instituirii prezentei stări de urgență, va amâna, la cererea părții sau din oficiu, pronunțarea în vederea depunerii de concluzii scrise.

(5) Activitatea de executare silită continuă numai în cazurile în care este posibilă respectarea regulilor de disciplină sanitară stabilite prin hotărârile Comitetului Național privind Situațiile Speciale de Urgență, în scopul ocrotirii drepturilor la viață și la integritate fizică ale participanților la executarea silită.

(6) În temeiul prezentului decret, judecarea proceselor civile, altele decât cele prevăzute la alin. (1) se suspendă de plin drept pe durata stării de urgență instituite prin acesta, fără a fi necesară efectuarea vreunui act de procedură în acest scop.

(7) Termenele de exercitare a căilor de atac în cauzele prevăzute la alin. (6), aflate în curs la data instituirii prezentei stări de urgență, se întrerup, urmând a curge noi termene, de aceeași durată, de la data încetării stării de urgență. În cauzele prevăzute la alin. (6) în care au fost declarate căi de atac până la data emiterii prezentului decret, dosarele se înaintează instanței competente după încetarea stării de urgență.

(8) După încetarea stării de urgență, judecarea proceselor prevăzute la alin. (6) se reia din oficiu. În termen de 10 zile de la încetarea stării de urgență, instanța de judecată va lua măsuri pentru fixarea termenelor de judecată și citarea părților.

(1) Activitatea de urmărire penală și cea a judecătorilor de drepturi și libertăți se desfășoară numai cu privire la:

a) cauzele în care s-au dispus ori se propune luarea măsurilor preventive ori a celor de protecție a victimelor și martorilor, cele privind aplicarea provizorie a măsurilor de siguranță cu caracter medical, cele cu persoane vătămate minori;
b) actele și măsurile de urmărire penală a căror amânare ar pune în pericol obținerea probelor sau prinderea suspectului sau a inculpatului, precum și cele privind audierea anticipată;
c) cauzele în care urgența se justifică prin scopul instituirii stării de urgență la nivel național, alte cauze urgente apreciate ca atare de către procurorul care supraveghează sau efectuează urmărirea penală.
(2) Procesele penale aflate în curs pe rolul instanțelor de judecată, inclusiv cele aflate în procedură în camera preliminară, se suspendă de drept pe durata stării de urgență, cu excepția celor de la alin.(1) lit. c) apreciate ca atare de judecător sau instanța de judecată, precum și a următoarelor cauze: cele privind infracțiunile flagrante, cele în care au fost dispuse măsuri preventive, cele referitoare la contestații împotriva măsurilor asiguratorii, cele privind cooperarea judiciară internațională în materie penală, cele ce cuprind măsuri de protecție a victimelor și a martorilor, cele privind aplicarea provizorie a măsurilor de siguranță cu caracter medical, cele privind infracțiuni contra securității naționale, cele privind acte de terorism sau de spălare a banilor;

(3) În termen de 10 zile de la încetarea stării de urgență, judecătorul sau instanța de judecată va lua măsuri pentru fixarea termenelor de judecată și efectuarea actelor de procedură;

(4) Acordul de comunicare în cauzele penale a actelor procedurale prin poștă electronică se prezumă, iar organele judiciare vor solicita, acolo unde este cazul, de urgență, telefonic indicarea adreselor de poștă electronică pentru comunicarea respectivelor acte;

(5) Termenele de comunicare a soluțiilor, de formulare și soluționare a plângerilor, altele decât cele reglementate de alin. (1), se întrerup, urmând ca de la data încetării stării de urgență să înceapă să curgă un nou termen, de aceeași durată. Termenele de exercitare a căilor de atac în cauzele penale, cu excepția celor judecate potrivit prezentului decret, se întrerup, urmând ca de la data încetării stării de urgență să înceapă să curgă un nou termen, de aceeași durată. Fac excepție cele judecate potrivit prezentului decret.

(6) Ascultarea persoanelor private de libertate se face prin videoconferință la locul de deținere sau în spații corespunzătoare din punct de vedere sanitar, fără a fi necesar acordul persoanei private de libertate .

(7) Se suspendă de drept organizarea licitațiilor publice în cadrul procedurilor de valorificare a bunurilor mobile indisponibilizate în procesele penale.

(8) Pe durata stării de urgență, în cauzele în care nu se efectuează acte de urmărire penală sau procesul penal este suspendat potrivit prezentului decret, prescripția răspunderii penale se suspendă.

Pe durata stării de urgență, prevederile art. 42 se aplică în mod corespunzător și în procedurile de competența Inspecției Judiciare.

(1) Pe durata stării de urgență, activitatea Oficiului Național al Registrului Comerțului și a oficiilor registrelor comerțului de pe lângă tribunale continuă în ceea ce privește înregistrarea mențiunilor privind persoanele juridice și persoanele fizice înregistrate în registrul comerțului și se derulează prin mijloace electronice, în baza cererii de înregistrare a mențiunilor și a documentelor anexate la aceasta în formă electronică, având încorporată, atașată sau logic asociată semnătura electronică extinsă.

(2) Copiile de pe înregistrările efectuate și de pe actele prezentate de solicitanți, informațiile despre datele înregistrate și certificatele constatatoare se eliberează pe cale electronică.
(3) Activitatea de asistență pentru efectuarea procedurilor necesare înregistrării prin mijloace electronice în registrul comerțului, din cadrul oficiilor registrului comerțului de pe lângă tribunale, precum și activitatea de publicare și de furnizare a Buletinului procedurilor de insolvență se realizează prin mijloace electronice.

În executarea pedepselor și a măsurilor educative neprivative de libertate, executarea supravegherii prin prezentarea persoanei la serviciul de probațiune, primirea vizitelor consilierului de probațiune, precum și obligațiile de a presta o muncă neremunerată în folosul comunității, de a urma un curs de pregătire școlară ori de calificare profesională, de a frecventa unul sau mai multe programe de reintegrare socială, respectiv prestarea unei munci neremunerate în folosul comunității rezultată din înlocuirea amenzii penale se suspendă pe durata stării de urgență. Pentru situațiile în care termenul de supraveghere, durata supravegherii sau durata măsurii educative neprivative de libertate s-a împlinit în timpul stării de urgență, în raportul final se face mențiune despre imposibilitatea obiectivă de executare.

(1) În executarea pedepselor și a măsurilor privative de libertate, exercitarea dreptului de a primi vizite, exercitarea dreptului la vizită intimă, exercitarea dreptului de a primi bunuri prin sectorul vizită, cât și recompensele constând în permisiunea de ieșire din penitenciar se suspendă.

(2) Pentru menținerea legăturii cu mediul suport se majorează durata și numărul de convorbiri pentru persoanele condamnate aflate în regimul de maximă siguranță, la maximum 45 minute pe zi, iar pentru persoanele condamnate aflate în regim închis, semideschis, deschis, regim provizoriu sau pentru cei care nu au regimul stabilit, la maximum 75 minute pe zi. Dreptul deținuților la convorbiri on-line, indiferent de situația disciplinară și periodicitatea legăturii cu familia, se suplimentează corespunzător numărului de vizite la care au dreptul conform regimului de executare.

(3) Persoanele condamnate clasificate în regimul semideschis și deschis pot executa pedeapsa în camere de deținere permanent închise și asigurate.

(4) Pentru minorii privați de libertate care nu au un reprezentant legal, medicul curant al locului de deținere acționează ca reprezentantul legal, exclusiv pentru acordarea asistenței medicale și a măsurilor de prevenție.

(5) În completarea obligațiilor prevăzute în Legea nr. 145/2019 privind statutul polițiștilor de penitenciare, cu modificările și completările ulterioare, polițistul de penitenciare este obligat să participe la toate activitățile desfășurate în conformitate cu dispozițiile superiorilor, cu respectarea timpului legal de odihnă, timpul lucrat suplimentar în această împrejurare fiind compensat exclusiv cu timp liber corespunzător.

(6) Pe perioada stării de urgență, în raport de necesitățile și situația operativă existente la nivelul unității penitenciare unde este încadrat sau al altei unități din poliția penitenciară, polițistului de penitenciare i se pot modifica, fără acordul său, locul și/sau felul muncii.

Domeniul afaceri externe
Pe perioada stării de urgență, Ministerul Afacerilor Externe îndeplinește următoarele atribuții:

a) va menține funcțiile și atribuțiile sale conform HG nr. 16/2017 privind organizarea și funcționarea MAE, cu modificările și completările ulterioare și va asigura, prin misiunile diplomatice ale României, reprezentarea României în cadrul tuturor reuniunilor care vor fi organizate pe durata menținerii stării de urgență în România, în special la nivelul Uniunii Europene, Consiliului Europei, NATO, ONU, indiferent de domeniul vizat de reuniune;
b) va notifica Secretarului General al ONU și Secretarului General al Consiliului Europei măsurile adoptate prin decretul de instituire a stării de urgență care au ca efect limitarea exercițiului unor drepturi și libertăți fundamentale, în conformitate cu obligațiile internaționale ce revin României;
c) va asigura comunicarea exclusivă cu misiunile diplomatice și oficiile consulare acreditate în România, precum și cu reprezentanțele/birourile organizațiilor internaționale din România, sens în care autoritățile competente vor furniza toate informațiile necesare;
d) va asigura respectarea normelor dreptului internațional relevante în contextul aplicării dispozițiilor prezentului decret în situația în care membrii misiunilor diplomatice/oficiilor consulare/ reprezentanțelor/ birourilor organizațiilor internaționale vor fi testați pozitiv cu COVID-19;
e) va menține comunicarea cu misiunile diplomatice și oficiile consulare ale României în străinătate pentru transmiterea oricăror instrucțiuni și informări necesare în contextul aplicării prezentului decret, sens în care autoritățile competente vor furniza MAE informațiile necesare;
f) va dispune măsurile necesare în condițiile în care membrii misiunilor diplomatice și oficiilor consulare ale României vor intra în auto-izolare sau carantină conform legii din statele de reședință în cazul testării pozitive cu COVID-19 a unuia sau a unor membrii ai misiunilor diplomatice/oficiilor consulare ale României (inclusiv membrii de familie), inclusiv din perspectiva asigurării continuității drepturilor acestora (salariale sau de orice altă natură).
Alte măsuri
– Pe durata stării de urgență, cursurile din toate unitățile și instituțiile de învățământ se suspendă.

Pe durata stării de urgență, autoritățile administrației publice centrale și locale vor lua măsuri pentru organizarea activității astfel încât să fie evitat, pe cât posibil, contactul direct între persoane, inclusiv prin utilizarea mijloacelor electronice de comunicare.

(1) Autoritățile și instituțiile publice stabilesc măsurile care se impun pentru asigurarea desfășurării optime a activității, cu respectarea regulilor de disciplină sanitară stabilite de autoritățile cu atribuții în domeniu, inclusiv prin hotărârile Comitetului Național privind Situațiile Speciale de Urgență, urmărind cu prioritate asigurarea prevenției și reducerea riscului de îmbolnăvire.

(2) Dispozițiile alin. (1) se aplică și organelor de conducere ale profesiilor de avocat, notar public, executor judecătoresc, precum și ale celorlalte profesii.

(3) Organele de poliție, jandarmerie sau alți agenți ai forței publice, după caz, sunt obligați să sprijine îndeplinirea promptă și efectivă a măsurilor prevăzute la alin.(1).

(1) La propunerea ministerelor și autorităților publice locale, Ministerul Afacerilor Interne, prin Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, analizează și face propuneri de folosire a unor resurse materiale și umane în vederea sprijinirii populației afectate, precum și satisfacerii cererilor de produse și servicii destinate nevoilor instituțiilor cu atribuții în domeniul apărării, ordinii publice și securității naționale, inclusiv prin scoaterea, în condițiile legii, a unor materiale din rezervele de stat sau de mobilizare.

(2) În aplicarea alin. (1), autoritățile împuternicite de lege pregătesc și efectuează rechiziții de bunuri și chemarea persoanelor fizice pentru prestări de servicii în interes public în scopul rezolvării problemelor materiale de orice natură și asigurarea forței de muncă.

În perioada stării de urgență, drepturile prevăzute la art. 35 alin. (2) – (8) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 114/2018 privind instituirea unor măsuri în domeniul investițiilor publice și a unor măsuri fiscal-bugetare, modificarea și completarea unor acte normative și prorogarea unor termene, cu modificările și completările ulterioare, se acordă fără a se ține cont de obligativitatea încadrării în limita de 3% prevăzută la alin. (4) și (5) ale aceluiași articol și fără a ține cont de plafonul maxim de ore anual stabilit la alin. (6) al aceluiași articol.

(1) Instituțiile și autoritățile publice, precum și operatorii privați contribuie la campania de informare publică privind măsurile adoptate și activitățile desfășurate la nivel național.

(2) În situația propagării unor informații false în mass-media și în mediul on-line cu privire la evoluția COVID-19 și la măsurile de protecție și prevenire, instituțiile și autoritățile publice întreprind măsurile necesare pentru a informa în mod corect și obiectiv populația în acest context.

(3) Furnizorii de servicii de găzduire și furnizorii de conținut sunt obligați ca, la decizia motivată a Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații, să întrerupă imediat, cu informarea utilizatorilor, transmiterea într-o rețea de comunicații electronice ori stocarea conținutului, prin eliminarea acestuia la sursă, dacă prin conținutul respectiv se promovează știri false cu privire la evoluția COVID-19 și la măsurile de protecție și prevenire.

(4) În situația în care eliminarea la sursă a conținutului prevăzut la alin. (3) nu este fezabilă, furnizorii de rețele de comunicații electronice destinate publicului sunt obligați ca, la decizia motivată a Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații, să blocheze, imediat, accesul la respectivul conținut și să informeze utilizatorii.

(5) La decizia motivată a Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații, furnizorii de rețele de comunicații electronice destinate publicului au obligația de a bloca imediat accesul utilizatorilor din România la conținutul care promovează știri false cu privire la evoluția COVID-19 și la măsurile de protecție și prevenire și este transmis într-o rețea de comunicații electronice de către persoanele de la alin. (3) care nu se află sub jurisdicția legislației naționale.

În perioada stării de urgență pot fi depășite normele de dotare și consum prevăzute de reglementările în vigoare, dacă această depășire se datorează efectelor evoluției COVID-19 și măsurilor de protecție și prevenire.

Pe perioada stării de urgență, termenele legale stabilite pentru soluționarea solicitărilor formulate în exercitarea liberului acces la informații de interes public, precum și a petițiilor se dublează.

Guvernul României efectuează, în regim de urgență, rectificarea bugetară, în vederea asigurării resurselor financiare necesare.

MĂSURILE DE PRIMĂ URGENȚĂ CU APLICABILITATE GRADUALĂ
Este vorba de acele măsuri care nu se vor aplica decât dacă situația o impune. Măsurile de primă urgență cu aplicabilitate graduală se dispun potrivit evaluării realizate de Comitetul Național pentru Situații de Urgență, cu acordul prim-ministrului, pe baza următoarelor criterii:

intensitatea transmiterii intracomunitare a COVID-19;
frecvența apariției unor focare într-o zonă geografică;
numărul de pacienți critici raportat la capacitatea sistemului sanitar;
capacitatea și continuitatea asigurării serviciilor sociale și de utilități publice pentru populație;
capacitatea autorităților publice de a menține și asigura măsuri de ordine și siguranță publică;
măsurile instituite de alte state cu impact asupra populației sau situației economice a României;
capacitatea de asigurare a măsurilor pentru punere în carantină;
apariția altor situații de urgență.
Măsurile care ar putea fi luate dacă situația o impune:

Izolarea și carantina persoanelor provenite din zonele de risc, precum și a celor care iau contact cu acestea; măsuri de carantinare asupra unor clădiri, localități sau zone geografice;
Închiderea graduală a punctelor de trecere a frontierei de stat;
Limitarea sau interzicerea circulației vehiculelor sau a persoanelor în/spre anumite zone ori între anumite ore, precum și ieșirea din zonele respective;
Interzicerea graduală a circulației rutiere, feroviare, maritime, fluviale sau aeriene pe diferite rute și a metroului;
Închiderea temporară a unor restaurante, hoteluri, cafenele, cluburi, cazinouri, sedii ale asociațiilor și ale altor localuri publice;
Asigurarea pazei și protecției instituționale a stațiilor de alimentare cu apă, energie, gaze, a operatorilor economici care dețin capacități de importanță strategică la nivel național;
Identificarea și rechiziționarea de stocuri, capacități de producție și distribuție, de echipamente de protecție, dezinfectanți și medicamente utilizate/utilizabile în tratarea COVID-19;
Limitarea activității spitalelor publice la internarea și rezolvarea cazurilor urgente:- urgențe de ordin I – pacienți internați prin Unități de primiri urgențe/Compartimente de primiri urgențe care își pot pierde viața în 24 de ore; urgențe de ordin II – pacienți care trebuie tratați în cadrul aceleiași internări (odată diagnosticați nu pot fi externați); pacienții infectați cu virusul SARS-CoV-2, respectiv diagnosticați cu COVID-19.

Sursa: digi24.ro

Comunicat de presă


Primăria Brașov a semnat încă 5 contracte de finanțare, de aproape 110 milioane de lei



Astăzi, 9 martie, primarul George Scripcaru și directorul general ADR Centru, Simion Crețu. au semnat 5 contracte de finanțare prin Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020.

Patru dintre acestea se încadrează în Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă. Este vorba despre: Construire park & ride – Bartolomeu; Realizare infrastructură integrată pentru trafic pietonal și ciclism cu facilități complementare – Traseu 1; Realizare infrastructură integrată pentru trafic pietonal și ciclism cu facilități complementare – Traseu 2 și  Sistem centralizat de monitorizare și control al traficului în Municipiul Brașov.  Cel de al cincilea proiect semnat este Construire grădinițe în zona Tractorul Coresi. Acesta se încadrează în Obiectivul Specific 4.4 – Creșterea calității infrastructurii în vederea asigurării accesului sporit la educație timpurie şi sprijinirea participării părinților pe piața forței de muncă și presupune construirea unei grădinițe pe str. Ioan Popasu nr. 15 și mansardarea Grădiniței nr. 11, de pe str. Tudor Vladimirescu nr. 33.

Valoarea totală a acestor proiecte este de aproape 107 milioane de lei (22.5 milioane de euro).

,,Astăzi semnăm alte 5 contracte de finanțare de aproape 110 milioane de lei, care vizează două dintre principalele obiective de dezvoltare ale Municipalității pentru perioada următoare, cel al mobilității urbane, cu accent pe transportul alternativ, și educația. Sunt proiecte care își propun să asigure brașovenilor o mobilitate crescută, cu un transport ecologic, și, implicit, un aer mai curat, dar și creșterea calității serviciilor în educația preșcolară. Având în vedere că 98% din valoarea eligibilă a acestor proiecte o reprezintă fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeană, putem spune că și în acest exercițiu financiar dezvoltarea orașului nostru se bazează, în principal, pe atragerea de fonduri nerambursabile. În acest fel, vom avea un oraș la standarde europene, fără a pune presiune pe brașoveni, la nivelul impozitelor și taxelor locale. Odată cu semnarea acestor proiecte vom demara elaborarea caietelor de sarcini și sper, în cel mai scurt timp, să demarăm procedurile de achiziție. În perioada următoare vom semna și celelalte proiecte de finanțare, astfel că și în acest exercițiu financiar, Brașovul reușește să atragă toate fondurile puse la dispoziție, inclusiv pentru proiecte care inițial erau trecute în rezervă”, a declarat George Scripcaru,  primarul municipiului Brașov.

Prezent la evenimentul de semnare a acestui contract, directorul general al ADR Centru,  Simion Crețu, a precizat: „Pentru municipiul Brașov avem deja semnate opt proiecte, a căror valoare totală depășește 48 milioane euro. Acestea se concentrează pe dezvoltarea sistemului de transport și pe investiții edilitare în domeniul învățământului. Acestea vor fi completate cu încă șase noi proiecte, care vor întregi investițiile în structuri dedicate transportului urban, dar și pe cele pentru învățământ, prin construirea unei noi creșe și eficientizare energetică a Colegiului Tehnic Transilvania. Cert este că valoarea totală a tuturor proiectelor care vor fi implementate până în anul 2023 în acest important municipiu al Regiunii Centru va depăși 76 milioane euro, respectiv aproape de două ori mai mult decât în perioada 2004-2013. Acest lucru demonstrează că se pune foarte mare accent pe sustenabilitate și se urmăresc tendințele de viitor. Suntem convinși că municipiul Brașov va deveni un exemplu pentru marile centre urbane care oferă populației facilități moderne, mijloace de transport de ultimă generație și spații de învățământ adaptate noilor cerințe educaționale”.

 

Valoare totală a celor 5 proiecte: 106.680.969,06 lei
Valoare totală eligibilă: 104.408.231,45 lei
     – din care finanţare nerambursabilă: 98%
     – cofinanţare: 2%.

  

Descriere proiecte

Construire Park & ride – Bartolomeu

Descrierea investiției:

  • realizarea unei clădiri având destinația de parcare tip Park&Ride sub și suprateran, care, din punct de vedere arhitectural, se încadrează în reglementările urbanistice aprobate pentru zona respectivă. Sistemul de parcare, construit pe suprafață de circa 6.000 mp, va fi compus dintr-o parcare cu regim de înălțime -2S+P+1E, pentru un număr de aproximativ 700 de locuri de parcare;
  • amenajarea de locuri de parcare pentru persoanele cu dizabilități;
  • construirea de spații tehnice: o cale de acces-intrare auto, o cale de acces-ieșire auto, o cale de acces intrare-ieșire pietonală dinspre terminalul de transport, patru căi de acces pietonal între etajele clădirii (scări și lifturi), din care două fac legătura cu terasa circulabilă; fiecare din cele patru căi de acces pietonal având ascensoare (pe fiecare nivel), grupuri sanitare și spații funcționale;
  • dotarea parcării cu un sistem de acces automat, ce va asigura controlul și funcționarea în siguranță a circulației, precum și cu un sistem de gestionare smart, cu afișaj electronic, pentru informarea rapidă a utilizatorilor. Sistemul afișează numărul de locuri de parcare libere existente și indică locul acestora;
  • casă automată, care va permite utilizatorului plata staționării fără ajutorul unui operator, prin intermediul bancnotelor, monedelor și a cardului de credit/debit. Totodată, va exista și un sistem de supraveghere video, pentru evitarea eventualelor incidente, și, în funcție de posibilitățile tehnice, vor fi integrate și alte sisteme electronice care să faciliteze utilizarea structurii de tip „Park&Ride” și integrarea cu serviciile de transport public;
  • dotarea parcării cu 13 stații de reîncărcare a automobilelor electrice și electrice hibride;
  • amenajarea intrării la nivelul străzii;
  • amenajarea pavimentului cu dale ecologice;
  • utilizarea energiei din surse regenerabile în proporție de minim 20%;
  • utilarea cu instalații electrice și sanitare economice, proiectate să economisească cu 20% mai multă energie primară decât instalațiile clasice;
  • amenajarea împrejmuirii cu gard viu, format din arbori/arbuști din specii perene;
  • implementarea unui sistem de iluminat tip LED, controlat printr-un sistem de telegestiune. Stâlpii de iluminat stradal vor fi alimentați atât de la rețeaua clasică de curent, cât și de la panouri fotovoltaice;
  • realizarea unui sistem mixt de încălzire a apei calde menajere pentru grupul sanitar, folosind atât energia centralei termice, cât și a panourilor solare;
  • dotarea parcării cu setul de senzori specifici pentru identificarea eventualelor scăpări de GPL de la autovehiculele dotate cu instalații  pentru acest tip de combustibil;
  • construirea unui sistem de parcare biciclete personale pentru utilizatorii structurii de tip „Park&Ride”;
  • – amenajarea unei terase înierbate peste etajul 1 și a unor spații verzi destinate utilizatorilor parcării.

Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor GES (gaze cu efect de seră) în municipiul Braşov, prin încurajarea schimbării modale de la transportul privat la transportul public prin intermediul unei parcări de transfer de tip „park and ride”

Obiective specifice:

  • Construirea unei parcări de transfer de tip „park and ride”;
  • Reducerea utilizării transportului privat cu autoturisme în aria de studiu a proiectului cu 0,62%  în primul an de operare a investiţiei;
  • Creşterea numărului de pasageri cu transportul în comun cu 2,61% în primul an de operare a investiţiei;
  • Reducerea emisiilor de CO2 echivalent cu 1,48tCO2/an (reprezentând 3,28% din emisiile estimate în scenariul fără proiect) în primul an de operare a investiţiei.

Valoare totală proiect: 54.667.427,01 LEI
Valoare totală eligibilă: 54.117.876,19 LEI
din care finanţare nerambursabilă 98%: 53.035.518,65 lei, cofinanţare 2%: 1.082.357,54 lei, valoare cheltuieli totale neeligibile: 549.550,82 LEI

 

Realizare infrastructură integrată pentru trafic pietonal și ciclism cu facilități complementare – Traseu 1

Descrierea investiției:

Execuția lucrărilor de construcții aferente investiției propuse este activitatea principală a proiectului, care presupune amenajarea unei infrastructuri integrate pentru ciclism și trafic pietonal pe următorul traseu, cu o lungime de 6 km: – Terminal Poienelor -Str. Poienelor- Calea București – Bd. Saturn – Str. Minerva – Str. Zizinului – Str. Crinului – Str. Micșunelelor – Str. Lămâiței – Str. Brândușelor – Bd. Al. Vlahuță – Str. Hărmanului – Bd. Gării – Bd. Victoriei – Str. M. Kogălniceanu .

Amenajarea pistei de biciclete se va efectua pe partea carosabilă, delimitată față de traficul rutier prin marcaj longitudinal și profile prefabricate din cauciuc, peste care pot trece, la nevoie, mașinile de intervenție și salvare, fără a fi afectate. În zonele unde dimensiunea străzilor nu permite crearea de traseu dedicat bicicletelor, traficul se va desfășura în comun cu autovehiculele, pe partea carosabilă, unde se vor amenaja marcaje transversale vizibile, la distanță de maxim 25 m, dublate de indicatoare rutiere. De-a lungul străzilor Minerva și Crinului, zona de pe partea dreaptă, în sensul de mers către str. Hărmanului / Gara Brașov, oferă spațiu suficient pentru pista de biciclete, care se va realiza ca un sistem rutier nou.

Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor GES în municipiul Braşov prin creşterea atractivităţii modurilor de transport nemotorizate și reducerea deplasărilor cu autoturismele personale.

Obiective specifice:

  • Modernizarea reţelei de piste de biciclete prin construirea unui traseu de piste de biciclete în lungime de 6 km şi reabilitarea a 1135 mp de trotuare;
  • Creşterea numărului de bicicliști cu 10,18% și a numărului de pietoni cu 11,19% în primul an de operare a investiţiei;
  • Reducerea utilizării transportului privat cu autoturisme în aria de studiu a proiectului cu 2,3% în primul an de operare a investiţiei;
  • Reducerea emisiilor de CO2 echivalent cu 1,04 tone CO2 în primul an de operare a investiţiei.

Valoare totală proiect: 8.137.245,34 LEI
Valoare totală eligibilă: 7.127.377,90 LEI
din care finanţare nerambursabilă 98%: 6.984.830,34 lei , cofinanţare 2%: 142.547,56 lei, valoare cheltuieli totale neeligibile: 1.009.867,44 lei

Realizare infrastructură integrată pentru trafic pietonal și ciclism cu facilități complementare – Traseu 2

Descrierea investiției:

Proiectul își propune reducerea emisiilor de CO2 prin construcția unui traseu pentru trafic pietonal și ciclism cu o lungime de 4,0 km. Ruta va permite bicicliștilor și pietonilor să se deplaseze între zona de agrement „La Iepure“ și terminalul Poienelor, de unde se leagă de Traseul 1 de biciclete, în condiții de siguranță rutieră și o expunere scăzută la factorii poluanți (noxe, fonici), astfel încât o parte din cei care folosesc mijloace de transport motorizate vor alege să se deplaseze cu bicicleta sau pe jos, generând o scădere considerabilă a emisiilor de CO2.

Amenajarea pistelor de biciclete pe carosabil, adiacent trotuarelor, cu o lățime de 1,00 m, pe fiecare sens de circulație, separate de traficul rutier prin marcaje rutiere și redimensionarea benzilor de circulație la 3m lățime. În zonele unde dimensiunea străzilor nu permite crearea de traseu dedicat bicicletelor, traficul se va desfășura în comun cu autovehiculele, pe partea carosabila, unde se vor amenaja marcaje transversale vizibile, la distanță de max 25 m, dublate de indicatoare rutiere care informează participanții la trafic despre existența traseului de biciclete pe partea carosabilă;

Pe lungimea traseului se vor reabilita trotuarele pe o suprafață de 8015 m2, în zonele afectate de fisuri, tasări, văluriri, prin frezarea stratului de uzură și așternerea unei suprafețe noi de uzură, care să ofere confort și siguranță în deplasare a pietonilor.

TRASEUL 2: Valea Cetăţii – Parc Răcădău – Tâmpei – Vasile Alecsandri – Carpaţilor – Poienelor-Terminal str. Poienelor.

Punctele de bike sharing se vor amenaja în zona străzii Molidului, lângă parcarea/terminalul RAT Brașov, pe Bulevardul Valea Cetății, în zona parcului Răcădău, pe strada Carpaților, în Zona Parcului Industrial Metrom.

Infrastructura integrată va conține și un sistem inteligent pentru bike sharing.

Sistemul include:

  • Stații automate de închiriere și predare a bicicletelor conectate la rețeaua electrică existentă;
  • Terminale de închiriere a bicicletelor la care să aibă acces atât locuitorii Brașovului, cât și cei care vizitează orașul, prin utilizarea unor aplicații specializate;
  • Bicicletele (150 buc) vor avea o identitate vizuală specifică Brașovului și vor include elemente anti-furt și anti-vandalism. Design-ul bicicletelor va urmări ușurința în utilizare și asigurarea accesibilității pentru toate categoriile de utilizatori. Bicicletele vor dispune de sisteme de semnalizare adecvate pentru asigurarea siguranței utilizatorului;
  • Un info-chioșc se va monta în zona Terminalului Poienelor, în zona bike sharing-ului propus prin proiectul „INFRASTRUCTURĂ INTEGRATĂ PENTRU CICLISM ȘI TRAFIC PIETONAL CU FACILITĂȚI COMPLEMENTARE – TRASEU 1“;
  • Pe strada Molidului și pe strada Vasile Alecsandri amenajarea implică realizarea de marcaje rutiere pe carosabil, din 25 in 25 de metri, pentru a semnaliza participanților la trafic faptul că acest traseu este frecventat de utilizatorii de biciclete. Soluția a fost impusă de faptul ca lățimea mică a carosabilului nu permite amenajarea pistei de biciclete separat de circulația auto.

Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor GES în municipiul Braşov prin creşterea atractivităţii modurilor de transport nemotorizate şi reducerea deplasărilor cu autoturismele personale.

Obiective specifice:

  • Modernizarea reţelei de piste de biciclete prin construirea unui traseu de piste de biciclete în lungime de 4 km şi reabilitarea a 8.015 mp de trotuare;
  •  Creşterea numărului de biciclişti cu 11,01% și a numărului de pietoni cu 16,38%;
  •  Reducerea utilizării transportului privat cu autoturisme în aria de studiu a proiectului cu 3,95 % în primul an de operare a investiţiei;
  • Reducerea emisiilor de CO2 echivalent cu 2,49 tone echivalent CO2/an (aproximativ 7.87% față de anul de bază) în primul an de operare a investiţiei.

Valoare totală proiect: 3,828,799.94 LEI
Valoare totală eligibilă: 3.388.697,53 LEI, din care finanţare nerambursabilă 98%: 3.320.923,58  lei, cofinanţare 2%: 67.773,95 lei și valoare cheltuieli totale neeligibile: 440.102,41 LEI.

Sistem centralizat de monitorizare și control al traficului în Municipiul Brașov

Proiectul propune o abordare integrată privind gestionarea traficului aferent transportului public, bazată pe o serie de măsuri complementare, după cum urmează:

Sistem de prioritizare și management inteligent – adaptiv al traficului:

  • ­Instalarea de echipamente de semaforizare/semnalizare în sensurile giratorii, care, pe baza informațiilor de la punctele de măsurare a traficului, să poată prioritiza și optimiza deplasarea mijloacelor de transport public în comun.
  • Instalarea unor camere de supraveghere trafic în scopul identificării traseelor frecvente utilizate de autoturisme și orelor de vârf, pentru a modifica frecvența de trecere a mijloacelor de transport public, traseele existente sau pentru a introduce rute noi, astfel încât sa se satisfacă necesarul de mobilitate al populației;
  • Instalarea unor puncte fixe pentru realizarea măsurătorilor din trafic, în zonele aglomerate. Măsurătorile realizate vor viza atât date legate de numărul de autovehicule care tranzitează punctele respective, cât și date privind poluarea cu particule sau fonică. Rezultatele măsurătorilor vor fi utilizate pentru o mai buna gestionare a traficului si fluidizarea transportului public, astfel încât să se elimine/reducă blocajele în trafic a mijloacelor de transport public în comun.
  • ­ Echipamentele de monitorizare a traficului vor fi amplasate cu precădere în principalele intersecții și în zonele intens circulate, inclusiv in vecinătatea zonelor pietonale, astfel încât să se poată lua măsurile necesare pentru fluidizarea traficului aferent transportului public și optimizarea rutelor și orarelor mijloacelor de transport public în comun, astfel încât să răspundă necesităților populației.
  • Conectarea centralizată a tuturor sistemelor din teren cu Centrul de Comandă, utilizând o rețea de comunicații dedicată.

 

Amenajarea Centrului de monitorizare și control al traficului :

  • realizarea lucrărilor necesare pentru amenajarea și dotarea Centrului;
  • în vederea asigurării fluidizării și prioritizării traficului aferent transportului public, aici se va instala software-ul de management al traficului, software-ul de management al defectărilor, interfețele cu operatorii sistemului de management al traficului. Centrul care se dorește a fi implementat prin proiect va funcționa în regim permanent (24/7) si va acomoda un număr suficient de mare de operatori/sisteme ai/ale diverselor servicii de utilitate publica: sistemul de management al traficului rutier si al parcărilor publice, politia locală și rutieră, reprezentanți operatorilor de utilități care desfășoară activitate non-stop (apă, electricitate, gaze naturale), conectare cu dispeceratele existente ale politiei, primăriei, serviciilor de urgență.
  • Centrul de Comanda va avea o arhitectura proprie, complexă, bazată pe o platforma de comunicații de mare viteza, de ultima generație (tip IP) și o structură de servere care asigură puterea de procesare necesară.

Gestionarea parcărilor publice

  • Se au în vedere parcările din vecinătatea zonelor aglomerate ca element component al unei politici de promovare a transportului public. Se are în vedere asigurarea unei corelări între ofertele de parcare și disponibilitatea serviciului de transport public,astfel încât locuitorii zonei și mai ales turiștii să fie îndrumați către zone cu parcare disponibila (de regulă în afara centrului istoric sau a zonelor aglomerate) și asigurarea accesului la rute de transport public care fac legătura cu zone de interes precum: Centrul Istoric, zone de promenadă, spații de agrement. Același mecanism va putea fi folosit în cazul manifestărilor ocazionale (evenimente culturale, evenimente publice, etc.) care pot afecta continuitatea serviciului de transport public.
  • ­ Optimizarea utilizării parcărilor din preajma zonelor aglomerate, cum ar fi zonele pietonale, astfel încât să se poată facilita parcarea autoturismelor personale si utilizarea transportului public către zonele de interes. Astfel, se pot reamplasa unele stații de călători în proximitatea acestor parcări publice, iar rezidenții și turiștii vor avea acces mai facil la parcarea autoturismelor și pot opta ulterior cu ușurință pentru utilizarea transportului în comun sau orice alt mijloc de transport cu emisii 0 de CO2: bicicleta, mersul pe jos, etc
  • Gestionarea parcărilor se va realiza prin montarea unor echipamente de monitorizare a locurilor de parcare, prin implementarea unui sistem informatic pentru managementul integrat al parcărilor, cu următoarele funcționalități: detecția disponibilității locurilor de parcare; inventarierea locurilor de parcare; informare și semnalizare, incluzând o aplicație mobilă destinată conducătorilor auto, care va prezenta în timp real disponibilitatea locurilor de parcare din zona indicata de utilizator ca destinație a călătoriei; controlul modului de utilizare a parcărilor; rezervare și abonamente; plata pentru utilizarea locurilor de parcare; automatizarea parcărilor; analiza datelor.

Obiectiv general:

  • Obiectivul general al proiectului constă în creșterea atractivitații transportului public prin asigurarea unui management eficient al traficului, în vederea prioritizarii transportului public la nivelul Municipiului Brasov, cu efect direct asupra diminuării emisiilor poluante cauzate de mijloacele de transport privat.
  • Prin creșterea atractivității sistemului de transport public se urmărește descurajarea utilizării autoturismului pentru deplasările urbane și scăderea nivelului de congestie si poluare chimica si fonica generate de transportul privat. Astfel, se estimează ca proiectul va genera o scădere a emisiilor de CO2 precum și al altor emisii precum NOx, PM10 etc.

Obiective specifice:

  • Gestionarea traficului aferent transportului public prin implementarea unor măsuri si subsisteme tehnice: prioritizare a transportului public si coordonare rutieră, monitorizare si analiza video (140 camere video, 249 senzori trafic video), echipamente de semaforizare/semnalizare în intersecții și treceri de pietoni (638 buc), puncte fixe și senzori pentru realizarea măsurătorilor din trafic în zonele aglomerate, senzori mediu
  • Realizarea unui centru de monitorizare și control al traficului în vederea asigurării fluidizării și prioritizării traficului aferent transportului public, clădire cu înaltă eficientă energetică;
  • Optimizarea utilizării parcărilor prin instalarea senzori parcare, inclusiv prin reglementarea politicii parcărilor;
  • Reducerea emisiilor de CO2 în zona urbană prin încurajarea deplasărilor cu mijloacele de transport în comun, în detrimentul deplasării cu autoturismele personale.

Valoarea totală proiect: 32.159.144,66 lei

Valoare totală eligibilă: 31.973.196,63 lei
din care finanţare nerambursabilă 98%: 31.333.732,7  lei,                                       cofinanţare 2%: 639.463,93 lei, valoare cheltuieli totale neeligibile: 185.948,03 lei.

Construire grădinițe în zona Tractorul Coresi

Descrierea investiției

Obiectivul de investiții 1: Construire grădiniță zona Tractorul-Coresi, 90 locuri

Realizarea unei clădiri cu funcţiunea de grădiniţă, situată pe str. Str. Ioan Popasu nr. 15 din municipiul Brașov, care să îndeplinească cerinţele calitative, funcţionale și specifice acestei utilizări, în conformitate cu reglementările în vigoare.

Lucrările propuse sunt:

  •  lucrări de rezistență (infrastructura va fi realizată din fundații continue sub șiruri de stâlpi, fundarea realizându-se direct în stratul bun de fundare, și suprastructura va fi din cadre spațiale de beton armat formate din grinzi, stâlpi și planșee din beton armat, pereți din beton armat) și lucrări de arhitectură. Finisajele alese vor fi: la exterior pereții vor fi finisați în tencuieli decorative într-o combinație de două culori, la interior se vor folosi vopseli lavabile și plăci ceramice pentru pereții spațiilor umede, iar pentru pardoseli parchet masiv și plăci ceramice pentru zonele umede. Tâmplăria va fi realizată din lemn cu geam termoizolant, iar pentru ușile interioare se propune de asemenea tâmplărie din lemn.
  • spații interioare: se propun 5 săli de grupa, o sală multifuncțională, sală educatoare, sală de mese, bucătărie cu spații tehnice aferente, cabinet medical cu izolator și holuri cu vestiare pentru primirea copiilor. La subsol, vor funcționa: o bucătărie cu spații de depozitare, recepție marfă, o spălătorie cu spații de depozitare lenjerie curată, materiale curățenie, spații tehnice, vestiare, holuri. Suprafața totală a subsolului este de 180 mp. La parter sunt prevăzute 2 săli de grupă, cabinet medical și izolator, vestiare copii, birouri administrație. Suprafața totală a parterului este de 265 mp. La etajul 1 vor fi amenajate 3 săli de grupă, 2 departamente de materiale didactice și educative, garderobă, 2 grupuri sanitare și oficiu. Suprafața totală a etajului 1 este de 258 mp. La etajul 2 va fi amenajată sală multifuncțională și o terasă circulară ca loc de joacă exterior. Suprafața totală a etajului 2 este de 65 mp.
  • Amenajări exterioare. La exterior se va amenaja curtea pentru a fi folosită ca loc de joacă urmând să fie dotată cu echipament de joacă complex. Se propun următoarele amenajări: alei din pavaje din beton colorate pentru circulația pietonilor, perimetral gardul va fi dublat de vegetație, în zona de acces auto va fi amenajată o alee carosabilă pentru aprovizionare, precum și o platformă de colectare a deșeurilor, restul curții va fi amenajat ca spațiu verde.

Obiectivul de investiții 2: Mansardare Grădiniță nr. 11, 80 locuri noi

Mansardarea Grădiniţei cu Program Prelungit nr. 11, situată pe Str. Tudor Vladimirescu nr. 33 din municipiul Brașov, în vederea eliminării supraaglomerării spaţiilor pentru desfășurarea procesului educaţional și asigurării unor condiţii de siguranţă și securitate adecvate pentru copiii înscriși la grădiniţă.

Lucrările propuse pentru mansardare sunt următoarele:

  • lucrări de rezistență: desfacere hidroizolație și termoizolație și realizarea pe structura de zidărie portantă confinata de cărămidă sau BCA cu acoperiș pe structură metalică de susținere a mansardei. La parterul și etajul existent se vor executa lucrări de umplere parțială sau totală a unor goluri, se vor realiza două scări metalice exterioare, de evacuare.
  • lucrări de arhitectură: crearea unui nivel suplimentar prin ridicarea pe contur cu pereți de zidărie de 80 cm, cu șarpantă având panta 27 grade. Parterul va suferi modificări, suprafața spălătoriei micșorându-se de la 24,41 mp la 15,80 mp întrucât a fost necesară amplasarea centralei termice cu S=7,80 mp cu acces direct din exterior.
  • finisaje interioare: pardoselile în clase și birouri vor fi din parchet laminat iar pe holuri, anexe, spații de depozitare din gresie antiderapantă. Pereții se vor finisa cu vopseli lavabile, iar în grupurile sanitare se prevăd placări cu placi ceramice.
  • finisajele exterioare vor fi tencuieli decorative de fațadă, iar învelitoarea va fi din țiglă ceramică pe șarpantă din lemn.
  • În urma modernizărilor și adaptărilor la noile capacități și cerințe, suprafața clădirii va avea regim de înălțime Sp-P+E+M cu Sc= 711,61 mp și Sd=2356,61 mp.

Obiectivul general al proiectului  este „Creșterea calităţii infrastructurii în vederea asigurării accesului sporit la educaţie timpurie și sprijinirea participării părinţilor pe piaţa forţei de muncă”,

Obiective specifice, în urma realizării construcțiilor: 

  • Creșterea cu 170 de locuri a numărului de locuri în grădiniţe în cartierul Tractorul din municipiul Brașov, din care 90 de locuri în grădiniţa nou construită pe Str. Ioan Popasu nr. 15, și 80 de locuri în grădiniţa situată pe Str. Tudor Vladimirescu.
  • Crearea a 20 locuri de muncă în faza de operare a celor două obiective de investiţie.

Valoare totală proiect: 7.888.352,11 LEI
Valoare totală eligibilă: 7.801.083,20LEI
din care finanţare nerambursabilă 98%: 7.645.061,54 lei,                                   cofinanţare 2%: 156.021,66 lei, valoare cheltuieli totale neeligibile: 87.268,91 LEI

 

 

 

 

Comunicat de presă


HOTĂRÂREA nr 5 din 09.03.2020 a CJSU Brașov, privind măsurile adoptate în legătură cu prevenirea răspândirii Coronavirus



Comunicat de presă


A fost lansată licitația pentru construirea căminului de elevi al SPGK



Primăria Brașov a lansat licitația privind construirea căminului de cazare pentru elevi la Școala Profesională Germană Kronstadt. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 3 aprilie 2020.  Valoarea estimată a achiziției este de 21.533.497,28 lei  + TVA, fondurile fiind asigurate din bugetul local.

,,,Astăzi am lansat licitația pentru ultima investiţie majoră dedicată acestei unităţi de învăţământ, căminul pentru elevi, care va face din SPGK modelul de campus de pregătire a elevilor în învățământul tehnic dual,  model care va putea fi replicat la nivelul întregii țări. Ca și la precedentele investiții, partenerii noștri privați vor asigura dotarea acestui cămin, pe principiul «pentru fiecare leu investit de Municipalitate, firmele vor investi tot un leu». Doresc să le mulțumesc acestor firme, pentru că fără sprijinul lor  învăţământul dual ar fi rămas doar în faza de intenţie. Odată cu construirea acestui cămin putem spune că Braşovul nu doar că are cel mai avansat program de educaţie în sistem dual, ci şi că oferă cele mai bune condiţii tinerilor care vor deveni viitori angajaţi ai companiilor braşovene. Școala Profesională Germană Kronstadt este prima în sistem dual  și a devenit model de bună practică în toată România. Mă bucur că a produs lucruri concrete, că reușește să le ofere elevilor o meserie, un loc de muncă și un punct de plecare în viață. Ca primar mă mândresc cu ea și doresc să multiplicăm cât mai mult acest exemplu“, a declarat primarul George Scripcaru.

Detalie procedură:

Construirea căminului de cazare pentru elevi la Școala Profesională Germană Kronstadt

Termenul limită pentru primirea ofertelor este 3.04.2020, ora 15.00.

Tipul procedurii: licitaţie deschisă.

Criteriul de atribuire este cel mai bun raport calitate-preţ, stabilit în baza următorilor factori de evaluare:

 

Nr. crt. Factor de evaluare Punctaj
1 Propunerea financiara P financiar = 80 puncte
2 Componenta tehnică

2.1.Gradul de adecvare al graficului general de realizare a investiției publice (durata, succesiunea activităților și inter-relaționarea acestora, inclusiv drumul critic, identificarea punctelor cheie de control (jaloanelor), resursele alocate pentru realizarea activităților în cadrul Contractului prin raportare la metodologia de executare a lucrărilor

2.2. Demonstrarea unei metodologii corespunzătoare pentru obținerea asigurării că lucrările sunt realizate la parametrii calitativi solicitați (Planul de management al calității lucrărilor executate)

 

P tehnic = 20 puncte
TOTAL:

 

P total = 100 puncte

 Valoare:  21.533.497,28 lei  + TVA.

Durata contractului: 90 de luni (din care 24 de luni durata lucrărilor și 60 de luni garanția lucrărilor).

Detalii caiet de sarcini:

Lucrări ce se vor executa:

Pe terenul studiat, se va construi o clădire cu destinaţia cămin cazare elevi cu regim de înălţime P+9E, împreună cu funcţiunile complementare acesteia (circulaţii, spaţii de depozitare, spaţii tehnice, sală de mese, oficiu catering, sală de aşteptare, sală studii, vestiare personal).

Se propune realizarea unei construcții noi cu un regim de înățime P+9E, cu suprafaţa construită de 947,4 mp şi suprafaţa desfaşurată de 5.221 mp (Hmax. =32m). Funcțiunea propusă: cămin cazare elevi.

Suprafață desfășurată: 5221.0 mp

POT existent =26.2 % POT propus =33 %

CUT existent =0.57 CUT propus =0.93

Funcțiunile spațiilor propuse sunt:

– PARTER – funcțiuni complementare funcțiunii principale de cazare: sală de așteptare, sală de studiu, oficiu catering, linie autoservire, sală de mese, grupuri sanitare pe sexe, depozit lenjerie pat, cabinet medical, cu izolator, grup sanitar izolator, cameră centrală de incendiu, centrală termica, 2 lifturi.

– ETAJELE 1-9 – conțin 80 camere (cu grup sanitar propriu), cazare pentru 306 elevi

Directiva 2010/31/UE, care a intrat în vigoare în iulie 2010, are rol de consolidare a cerinţelor în materie de eficienţă energetică în ceea ce priveşte aplicarea unor norme minime în cazul performanţei energetice a clădirilor noi şi a unităţilor noi ale clădirilor, prevăzând, de exemplu, că până la 31 decembrie 2020, toate clădirile noi trebuie să aibă un consum de energie aproape egal cu zero. În acest sens s-a propus implementarea în noua clădire a unor măsuri care contribuie la o eficienţă energetică ridicată:

Faţadă ventilată placată cu panouri din fibrociment:

  • Mai bună izolare termică atât iarna (20 cm vată minerală bazaltică) cât și vara (stratul de aer ventilat răceşte faţada).
  • Rezistenţă mai mare în timp cu o mentenanţă scăzută;
  • Îndeplineste condițiile de siguranţă la incendiu;
  • Asigură o estetică deosebită a clădirii iar aceasta devine reper volumetric al zonei și reper de bună construire conform standardelor și metodelor actuale;
  • – Geam tripan și tâmplarie cu grad ridicat de izolare și mai ales etanșare cu anvelopa clădirii.

Terase înverzite:

  • Asigură izolare termică mai bună a spațiilor peste care sunt amplasate (vara, pământul udat controlat prin BMS menține temperatura scăzută la interior);
  • Nu reflectă căldura spre fațadele adiacente;
  • Aspect plăcut de la nivelul camerelor spre spațiul verde de pe terasă (nu se vede doar o hidroizolație  termică);
  • Recuperează o parte din zona verde pierdută prin amplasarea clădirii noi.

Sistem ventilație cu recuperare de caldură:

  • Consumuri scăzute de energie pentru încălzire;
  • Calitate crescută a aerului în cameră fără a pierde căldură, cum se întâmplă la aerisirea simplă prin deschiderea ferestrelor camerelor ( Recuperarea de căldură presupune ca aerul viciat cald din camera trece printr-un  schimbător de căldură care încalzește aerul proaspăt de afară. Astfel, pierderea de căldură este minimă, recuperatorul având un randament de aproximativ 80%);
  • Ventilare băi și camere cu aport de aer proaspăt și recuperare de căldură realizat cu sistem cu distribuție orizontală centralizat pentru fiecare etaj.

Panouri solare pentru sistemul de preparare a apei calde.

Prepararea apei calde menajere se va face cu ajutorul unui sistem alcătuit din:

  • 7 panouri solare 3.03 mp captare;
  • grup solar cu pompe și schimbător de căldura în plăci;
  • 1 boiler de 1000 litri cu două serpentine, alimentat cu agent termic de la panourile solare și cazan;
  •  Acest ansamblu este amplasat în camera centralei termice  de la parter. În cadrul sistemului de preparare a apei calde menajere s-a prevăzut și o instalație de recirculare .

Utilizarea BMS (building management system)

–  Toate instalațiile din clădire (termice, electrice, ventilație) se pot supraveghea centralizat și regla în funcție de numărul exact de utilizatori.

Control al calității aerului proaspăt cu ajutorul BMS (building management system) – comanda centralizată a tuturor echipamentelor.

Senzori de inundabilitate în pardoseală, în vederea controlării deversării de apă accidental sau nefolosirii corespunzătoare a obiectelor sanitare.

Sistem de iluminat modern cu LED, control prin BMS și senzori

  • Instalația de iluminat artificial interior este  realizată cu aparate de iluminat echipate cu surse LED. Sistemul propune o diminuare semnificativă a consumului de energie electrică în comparație cu sistemele de iluminat clasice;
  • Instalația de iluminat artificial interior aferentă camerelor de cazare va fi controlată prin intermediul sistemului BMS, astfel încât în lipsa persoanelor în cameră,  iluminatul va fi decuplat de la tensiune, asigurându-se o economie suplimentară de energie electrică ;
  •  Instalația de iluminat aferentă coridoarelor va fi controlată prin intermediul unor senzori de mișcare / prezență, astfel încât, în lipsa persoanelor din aceste spații, iluminatul va fi decuplat de la tensiune, asigurându-se o economie suplimentară de energie electrică;
  •  Se va realiza un iluminat artificial exterior cu profile de aluminiu cu bandă LED, pentru punerea în valoare a fațadei construcției;
  • La realizarea instalației de iluminat artificial interior se va ține cont de respectarea parametrilor cantitativi și calitativi pentru asigurarea unui mediu luminos confortabil, în funcție de destinația fiecărui spațiu.

Sistem de control acces și videointerfonie

  •  Pentru un plus de securitate și pentru restricționarea accesului persoanelor neautorizate în clădire / în camerele de cazare / pe nivelurile de clădire, a fost prevăzut un sistem modern de control acces centralizat;
  • Pentru a facilita accesul vizitatorilor în interiorul obiectivului, pentru a realiza controlul și trierea persoanelor cunoscute sau străine, a fost prevăzut un sistem de videointerfonie.

Sistem de televiziune cu circuit închis

  • Pentru un plus de securitate, complementar sistemelor de detecție și semnalizare efracții și respectiv sistemelor de control acces, se va prevedea un sistem modern de supraveghere video cu circuit închis – acesta asigură preluarea de imagini din zonele perimetrale ale obiectivului, zonele de acces în obiectiv și căile de circulație, respectiv din zonele cu importanță însemnată din cadrul acestuia.

Sistem de sonorizare și conferințe audio

  • Pentru sala de așteptare și respectiv pentru sala de studiu, se propune implementarea unui sistem de sonorizare și conferințe audio – acesta permite susținerea diverselor evenimente festive / conferințe de studiu în condiții optime;
  • De asemenea, pentru organizarea diverselor evenimente festive se propune un sistem de muzică ambientală  în sala de mese, dotat cu sursă de semnal audio cu tunner FM și USB/SD card.

Sistem de distribuție semnal internet wireless

–    Majoritatea dispozitivelor electronice moderne sunt prevăzute cu receivere WI-FI; se propune realizarea unei instalații WI-FI pentru distribuția semnalului WI-FI în clădire.

Drum de acces secundar

  • Având în vedere ca accesul în incinta complexului școlar se face în partea opusă a parcelei de teren iar accesul spre clădirea căminului a mașinilor de aprovizionare cu mâncare, lenjerie, de salvare, pompieri etc. s-ar fi făcut prin traversarea terenului de sport, a fost necesară crearea  unui nou drum de acces în partea de sud a parcelei. Astfel, toate funcțiunile conexe necesare bunei activități a căminului de elevi vor fi deservite de acest nou drum cu o lungime de 57 m și o lățime de 6 m.

Asigurarea utilităţilor

  • Lucrările includ alimentarea cu gaze naturale şi alimentarea cu energie electrică din postul de transformare , grup electrogen, rezervă apă pentru  stingerea incendiilor și un drum de acces secundar necesar accesului de marfă și mai ales accesului mașinilor de pompieri, staţie pompare şi ridicare presiune.
Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov
25.02.2020

Comunicat de presă


Încă 25 de troleibuze și 10 autobuze hibrid vor circula pe străzile Brașovului



Astăzi, 07 februarie, primarul George Scripcaru și directorul general ADR Centru, Simion Crețu, au semnat contractul de finanțare pentru proiectul „Achiziția de mijloace de transport moderne”, prin Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

,,Astăzi semnăm unul dintre cele mai importante contracte de finanțare pentru mobilitatea urbană și, implicit, pentru dezvoltarea durabilă a orașului nostru. Astfel, Uniunea Europeană finanțează, cu aproape 16 milioane de euro, achiziția a 25 de troleibuze și a 10 autobuze hibrid. Acestea vor completa flota de  mijloace de transport ecologice, care se află în diferite faze de livrare sau achiziție. După finalizarea achizițiilor, în Brașov vor circula 51 de troleibuze, 72 de autobuze electrice și 10 hibride. Cu toții ne dorim un oraș cu un aer curat, dar pentru asta trebuie să facem acele alegeri, inclusiv personale, care să ne asigure acest oraș. Eu cred că transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. Aceste troleibuze reprezintă doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii 3 ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor”, a declarat George Scripcaru,  primarul municipiului Brașov.

Prezent la evenimentul de semnare a acestui contract, directorul general al ADR Centru,  Simion Crețu, a precizat: „Municipiul Brașov și zona sa metropolitană reprezintă cea mai importantă zonă urbană din Regiunea Centru. Achiziționarea acestor mijloace de transport moderne va contribui în mod decisiv la creșterea calității transportului public și a calității aerului. Interesul Primăriei Municipiului Brașov pentru un mediu mai curat și creșterea calității vieții cetățenilor este evidențiat atât prin acest proiect, cât și prin cele finanțabile pe Axa prioritară 4 a Programului Regio, pentru amenajarea benzilor dedicate transportului public și trotuarelor aferente, a zonei din fața Gării din Brașov, construirea unui garaj pentru mijloacele de transport public, dar și achiziția unui sistem informatizat de transport. Sunt proiecte cu o valoare totală de peste 120 milioane de lei, ce vor fi investiți în infrastructura de transport public”.

Contractul semnat astăzi prevede achiziționarea a 25 troleibuze articulate şi 10 autobuze hibrid care vor fi utilizate pe rutele de transport  public urban din Municipiul Brașov,  cu precădere pe liniile de troleibuz 3, 7, 8, 10 și 33 și liniile de autobuz 50, 51 și 52.

Valoare totală proiect: 91.271.190 lei
Valoare totală eligibilă: 76.741.778,23 lei
     – din care finanţare nerambursabilă 98%:75.206.942,67 lei
     – cofinanţare 2%:  1.534.835,56 lei

În total, Municipiul Brașov va achiziționa 133 de mijloace de transport ecologice, 123 dintre acestea fiind electrice, iar restul de 10, hibrid.

Descriere tehnică

Troleibuze:

- 18 m lungime;
- capacitate de transport de minim 120 persoane, 
din care minim 40 pe scaune;
- viteză maximă 75 km/h, limitată cu dispozitiv limitator
de viteză reglabil la 55 km/h;
- suspensie pneumatică, gestionată electronic, cu posibilitatea
ajustării gărzii la sol pentru accesul persoanelor cu
dizabilităţi;
- dotare cu sistem de recuperare a energiei de frânare,
diagnoză, control şi parametrizare;
- unitate electrică adaptată la tensiunea reţelei
electrice de alimentare 525-660 Vcc;
- dotare cu sursă auxiliară de tensiune care asigura
funcţionarea în condiţii normale pe porţiuni de traseu fără
reţea aeriană de contact cu o autonomie de min 5 km;
- dotare cu sistem audio – video de informare, sistem de
numărare a călătorilor, sistem de supraveghere video.

 Autobuze hibrid

- 12 m lungime;
- capacitate de transport de min. 96 persoane;
- propulsie cu motor diesel cu funcţionare cu motorină şi
biodiesel, care să corespundă normelor de poluare EURO VI,
clasa C şi motor electric cu baterii litiu-ion pentru
recuperarea energiei în timpul frânării,reîncărcate de
motorul electric în timpul decelerației;
- dotare cu podea complet joasă pe toată lungimea suprafeţei
interioare destinată pasagerilor;
- dotare cu suspensie pneumatică integrală, controlată
electronic, cu funcţia de coborâre;
- dotare cu sistem audio–video de informare, sistem de
numărare a călătorilor, sistem de supraveghere video.


Obiective specifice:

– Cresterea numarului de pasageri pe liniile vizate de proiect cu 34,72 % ca urmare a achizitionarii a celor 25 de troleibuze si 10 autobuze hibrid.

– Reducerea emisiilor de CO2, echivalent cu 15,08 %, în cinci ani de la finalizarea proiectului.

– Reducerea utilizarii transportului privat cu autoturisme în aria de studiu a proiectului cu 19,84% în cinci ani de la finalizarea proiectului.

Comunicat de presă


Proiectul de buget al Municipiului Brașov pentru anul 2020, în dezbatere publică



Proiectul de buget pe anul 2020 a fost publicat și se află în dezbatere publică în următoarele 15 zile.

,,Este un buget echilibrat, care se încadrează în ceea ce ne-am propus pentru anul 2020: continuarea proiectelor de mobilitate urbană, continuarea sau demararea de noi proiecte de invesții pentru dezvoltarea orașului, a celor pentru creșterea calității infrastructurii de educație și a celor care au ca efect o îmbunătățire a condițiilor de mediu. Acest buget răspunde necesităților municipiului Brașov pentru acest an, începând cu asigurarea sumelor necesare pentru domeniile de activitate care trebuie finanțate de la bugetul local, continuând cu finanțarea investițiilor noi sau în derulare și cu implementarea proiectelor prevăzute în Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană și în Planul privind Calitatea Aerului și, nu în ultimul rând, cu susţinerea educației, finanţarea programelor sociale, culturale şi sportive. Am încercat să asigurăm ceea ce este necesar pentru municipiul Brașov în 2020, astfel încât ritmul de dezvoltare al orașului și calitatea vieții cetățenilor să crească”, a declarat George Scripcaru, primarul municipiului Braşov.

Bugetul general de venituri al municipiului este estimat la aproape 816 milioane lei, dintre care aproximativ 250 de milioane de lei provin strict din taxe și impozite locale, încasate prin Direcția Fiscală.

Noi investiții în învățământ

Investițiile în unitățile de învățământ finanțate din bugetul propriu al municipiului depășesc 34 milioane lei, la care se adaugă proiectele depuse spre finanțare din fonduri europene nerambursabile, respectiv mansardarea Grădiniței 11 din Tractorul, construcția unei grădinițe noi în același cartier, construirea creșei de pe strada Apollo.  Cheltuielile de reparații curente și funcționare însumează alte 15,56 milioane lei.

Printre lucrările noi de investiții se numără demararea construcției căminului SPGK – bugetată cu peste 2 milioane lei, lucrări de eficientizare energetică la Colegiul Dr.I.Meşotă, Colegiul de Transporturi și Liceul A. Mureşanu și construcția a trei săli de sport (Școala Gimnazială nr. 2, nr. 4 și liceul silvic). Alături de acestea, peste 17 milioane lei sunt alocate finalizării unor investiții aflate deja în derulare (Școala Gimnazială nr.19, Grădinița nr.11, Şcoala Gimnazială nr.2 și Colegiul Naţional Unirea). Fonduri importante sunt alocate și realizării unor documentații tehnice de proiectare care vizează construcții noi de unități de învățământ (grădinițe și creșe în Bartolomeu Avantgarden, Noua, Tractorul-Coresi), extinderea sau repararea unor școli și licee, conformarea cu noile norme de autorizare ISU sau accesibilizare pentru persoane cu dizabilități.

Bani pentru susținerea renovării fațadelor din centrul vechi

La capitolul rezervat investițiilor pentru dezvoltare publică, municipalitatea și-a propus și în acest an să îmbunătățească aspectul clădirilor vechi, să dezvolte infrastructura rutieră și să implementeze programe de protecție a mediului, să finalizeze lucrările la cele trei foste cinematografe (Astra, Popular și Modern), să dezvolte facilitățile sportive și de turism. 950.000 de lei sunt alocați continuării programului de creștere a calității arhitectural-ambientale a clădirilor, program în care primăria contribuie cu 50% din cheltuielile necesare refacerii fațadelor și elementelor exterioare ale clădirilor din centrul istoric care nu sunt clădiri din proprietatea primăriei, iar pentru imobilele proprietatea primăriei în care funcționează instituții de învățământ sunt alocate fonduri de 8,4 milioane lei unor lucrări de reabilitare a fațadelor, care includ și eficientizare energetică.

Aproape 3 milioane lei pentru continuarea lucrărilor la pietonalul Răcădău

Pentru continuarea lucrărilor de modernizare a pietonalului Valea Cetăţii, inclusiv a fântânii arteziene, au fost alocate 2,75 milioane lei. Realizarea branșamentelor necesare stațiilor de încărcare pentru autovehicule electrice și autobuze electrice este prevăzută în buget cu o sumă de 6 milioane de lei. Intersecția Calea București – Toamnei – Zizinului va fi resistematizată, cu un cost estimat la 660.000 de lei.

Investiții în protecția mediului

Protecția mediului și realizarea obiectivelor prevăzute în Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană și în Planul privind Calitatea Aerului vor continua să beneficieze de alocări bugetare importante anul acesta. Pentru achiziția de echipamente de monitorizare a poluării aerului – promisă de primar în cadrul dezbaterii pe tema calității aerului – a fost prevăzută suma de 1,65 milioane lei. Municipalitatea va investi 5,6 milioane de lei în platforme supraterane de colectare selectivă a deșeurilor și în platforme de precolectare a deșeurilor menajere. Măsurile de mediu sunt completate și de proiectele cu finanțare nerambursabilă: continuarea achiziției de mijloace de transport moderne și ecologice (autobuze electrice), construirea park&ride-ului din apropierea terminalului de transport și a viitoarei Săli polivalente din Bartolomeu, cu un număr de aproximativ 700 de autovehicule, cele două proiecte de infrastructură integrată pentru ciclism și trafic pietonal – Traseul 1 – Strada Poienelor, Bulevardul Saturn, strada Minervei, strada Crinului, strada Micșunelelor, strada Brandușelor, Bulevardul Alexandru Vlahuță, Bulevardul Gării, Bulevardul Victoriei, Bulevardul Mihail KogĂlniceanu și Traseul 2 – Valea Cetăţii – Parc Răcădău – Tâmpei – Vasile Alecsandri – Carpaţilor – Poienelor-Terminal str. Poienelor, sau sistemul centralizat de monitorizare și control trafic.

Anul acesta va începe construcția Bike-park-ului Poiana Brașov

Calitatea domeniului schiabil și extinderea acestuia sunt în continuare priorități ale municipiului, anul acesta fiind prevăzuți bani pentru realizarea de documentații tehnice, suma estimată fiind de aproape 500.000 de lei. Vor mai fi achiziționate două mașini de bătut zăpada pentru pârtiile din Poiană și va fi amenajat un traseu de mountain bike, pentru cel din urmă fiind alocată o sumă de peste 1,6 milioane lei.

PRINCIPALELE OBIECTIVE DE INVESTIŢII ALE MUNICIPIULUI BRAȘOV

 UNITĂȚI DE INVĂŢĂMÂNT

  1. LUCRĂRI DE INVESTIŢII:
  • – Mansardare Școala Gimnazială nr.19(finalizare)-1.650 mii lei
  • – Mansardare Grădinița nr.11 (finalizare)- 1.095 mii lei
  • – Extindere Şcoala Gimnazială nr.2(finalizare)-6.108 mii lei
  • – Reparaţii capitale Colegiul Naţional Unirea, corp A (finalizare) -9.490 mii lei
  • – Eficientizare energetică: Colegiul Dr.I.Meşotă corp A+Sala de sport-4.291mii lei,  Colegiul de Transporturi Sala de sport+Cămin elevi – 3.988mii lei,  Liceul A. Mureşanu, corp B –  3.184 mii lei
  • – Construire Sală Sport Școala Gimnazială nr. 2 şi nr. 4- 1.352mii lei
  • – Construire Sală de Sport Liceul Tehnologic Silvic D. Rucăreanu -1.029 mii lei
  • – Construcţie cămin elevi (Școala Profesională Germană Kronstadt) – 2.058 mii lei

2.REALIZARE DOCUMENTAȚII TEHNICE DE PROIECTARE:

  • – Conformarea unităţilor de învăţământ în vederea  autorizării  ISU – 1.950mii lei
  • – Extindere Grădinița nr.17(PT)- 150 mii lei
  • – Extindere Școala Gimnazială nr. 9,12, 14, 27, 30 (PT)- 705mii lei
  • – Reabilitare Colegiul Național Johannes Honterus – 150 mii lei
  • – Reabilitare învelitoare  Școala Gimnazială nr. 15, corp A – 80 mii lei
  • – Accesibilizarea spațiilor publice pentru persoane cu dizabilități în unități de învățământ -192 mii lei
  • – Extindere Colegiul Nicolae  Titulescu prin dezafectare ateliere – 500 mii lei
  • – Complex de învățământ și funcțiuni complementare – 200 mii lei
  • – Construire grădinițe/creșe zona Bartolomeu-Avangarden, zona Noua, zona Tractorul – Coresi II – 900 mii lei

 DEZVOLTARE  PUBLICĂ

  1. DOCUMENTAŢII TEHNICE  pentru
  • – Actualizare PUG Municipiul Brașov – 1.750mii lei
  • – Planuri urbanistice şi studii aferente – 2.148 mii lei
  • – Amenajare spații publice – 211 mii lei
  • – Studiu pentru Regenerare urbană platforma Rulmentul – 150 mii lei
  • – Reabilitare monumente istorice – 1.505mii lei

2.IMPLEMENTARE OBIECTIVE DE INVESTIŢII:

  • – Măsuri de creștere a calității arhitectural-ambientale a clădirilor – 950 mii lei
  • – Reabilitare fațade imobile mun. Brașov – 8.410mii lei
  • – Reabilitare Centru de asistență comunitară str.Dobrogea – 746 mii lei
  • – Cămin Persoane fără Adăpost str. Panselelor nr.23 – 1.000 mii lei

INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ

1.REALIZARE DOCUMENTAȚII TEHNICE DE PROIECTARE pentru:

  • – Parcare subterană și Pasaje Pietonale Gara Braşov – 300 mii lei
  • – Modernizare strada Narciselor- 450 mii lei
  • – Lărgire str. Institutului (pasaj peste CF și acces în ocolitoare) – 460 mii lei
  • – Drum de legătură strada Căramidăriei-Drumul Poienii-231mii lei
  • – DALI, PT Reabilitare poduri ( Str. Institutului, Plugarilor, Fântânii) -719mii lei
  • – Infrastructură de garaj pentru transport public – 1.727 mii lei
  • – Terminal transport urban Gara Brașov – 550 mii lei
  • – Extindere sistem de management informatizat al sistemului de transport public -130 mii lei

2.IMPLEMENTARE OBIECTIVE DE INVESTIŢII:

  • – Modernizare Pietonal Valea Cetăţii (continuare lucrări, inclusiv modernizare fântână arteziană) – 2.750 mii lei
  • – Finalizare RK Pasaj B-dul Griviței (Fartec) – 9.850 mii lei
  • – Reamenajare intersecție Calea București-Str.Toamnei-Str.Zizinului-660 mii lei
  • – Extindere și modernizare sistem de iluminat public-15.200mii lei
  • – Modernizare str.Cucului-8.000 mii lei
  • – Modernizare carosabil și trotuare zona istorică-2.400mii lei
  • – Consolidare drumuri – 2.965mii lei
  • – Consolidare ziduri de sprijin (str.Gen.T.Moșoiu,Crișan,Cranța )-2.550mii lei
  • – Branșamente stații de încărcare-6.000 mii lei

PROTECŢIA MEDIULUI

  • – Echipament monitorizare poluare aer – 1.650mii lei
  • – Platforme pentru precolectare a deșeurilor menajere – 600 mii lei
  • – Platforma supraterană colectare selectivă deșeuri -5.000 mii lei
  • – Închiderea depozitului de deşeuri Timiş- Triaj-595 mii lei

CULTURĂ  

  • – Documentaţii tehnice pentru Construire Sală Polivalentă-3.000 mii lei
  • – Reabilitare și refuncţionalizare imobil str. M.Weiss nr.22 -10.000 mii lei
  • – Finalizare RK cinematograf Modern – 2.211 lei
  • – Finalizare Reabilitare cinematograf Astra – 5.500 mii lei
  • – Finalizare Reabilitare cinematograf  Popular – 4.500 mii lei

SPORT

  • – Amenajare locuri de joacă, parcuri sport tineret – 3.000 lei
  • – Construire Sală de Sport str. Carpaților – 9.488 mii lei
  • – Minicomlex sportiv Parc Tractorul -1.000 mii lei
  • – Modernizare complex sportiv Stadionul Carpați – 1.149mii lei

TURISM

  • – Achiziție 2  mașini de bătut zăpada – 4.437mii lei
  • – Amenajare traseu mountain bike Poiana Brașov – 1.633 mii lei
  • – Documetații tehnice pentru Extindere şi eficientizare domeniul schiabil în Poiana Braşov – 490 mii lei

PROIECTE CU FINANȚARE DIN FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE – în curs de aprobare

  • 1. Achiziția de mijloace de transport moderne
  • 2. Construire Park&Ride – Bartolomeu
  • 3. Realizare infrastructură integrată pentru ciclism și trafic pietonal cu facilități complementare TRASEU I
  • 4. Realizare infrastructură integrată pentru ciclism și trafic pietonal cu facilități complementare TRASEU II
  • 5. Construire Grădiniţe cartier Tractorul – Coresi: Mansardare Gradiniţa nr. 11, – Construire Grădiniţă cartier Tractorul Coresi
  • 6. Realizare spații multifuncționale pentru recreere și sport
  • 7. Construire cresa str. Apollo, fn
  • 8. Sistem centralizat de monitorizare și control al traficului în Municipiul Brașov
  • 9. Achiziţia statiilor de incărcare pentru autoturisme

Comunicat
Buget general sectiuni de functionare si dezvoltare
Buget general detaliat
Institutii buget local
Invatamant finantare
Directia de Asistenta Sociala
Institutii bugetul de venituri proprii si subventii
Gospodarirea orasului
Proiecte cu finantare UE
Investitii majore

Comunicat de presă


Benzile dedicate pentru transportul în comun.



Benzile dedicate pentru transportul în comun, un nou contract de finanțare nerambursabilă semnat de Municipalitate

Astăzi, 23 decembrie, primarul George Scripcaru a semnat contractul de finanțare pentru proiectul ”Amenajare benzi dedicate transportului public şi trotuare adiacente”, prin Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă
. ”Astăzi am semnat cel de al doilea contract de finanțare nermabursbilă în mai puțin de o săptămână. Sper să păstrăm acest ritm, pentru a putea demara procedurile de achiziție pentru majoritatea proiectelor de investiții în primele luni ale anului 2020. Este o finanțare importantă pentru ceea ce înseamnă mobilitate în municipiul Brașov și, implicit, pentru programul nostru de reducere a poluării prin transformarea transportului public în principalul sistem de transport din orașul nostru. Odată cu implementarea acestui proiect toate autobuzele care vor circula pe Calea București, Toamnei, Iuliu Maniu, Iorga, Lungă, Calea Făgrărașului și retur, precum și pe Victoriei, vor avea la dispoziție o bandă dedicată transportului în comun. Astfel, sper să ajungem în situația în care cei care merg cu transportul în comun să ajungă cel puțin la fel de repede ca cei care utilizează autoturismul propriu, dar cu costuri mult mai mici. Sperăm ca, toate aceste măsuri care vizează transportul în comun, de la modernizarea transportului în comun și achiziția de troleibuze și autobuze electrice, până la benzi dedicate și construirea de park&ride-uri, acest tip de transport să devină principalul mijloc de mobilitate în interiorul orașului și, implicit, să reducem poluarea produsă de circulația autovehiculelor, care reprezintă unul dintre factorii determinanți al calității aerului”, a declarat primarul George Scripcaru, la semnarea contractului.

Valoarea totală a proiectului ,,Amenajare benzi dedicate transportului public in Municipiul Brasov si trotuare adiacente”, este de 16.635.940,40 lei (inclusiv TVA) din care contribuţia Unităţii Administrativ Teritoriale Municipiul Braşov de 2% din valoarea eligibilă a proiectului, în cuantum de 332.718,85 lei, reprezentând cofinanţarea proiectului.
Obiectivele specifice preconizate a fi atinse prin realizarea investiției sunt:
1. Realizarea de benzi dedicate transportului în comun cu o lungime de 16,26 km;
2. Reabilitare trotuarelor adiacente traseului benzilor dedicate pe o suprafață de 4700 metri pătrați, în zonele afectate de fisuri, tasări, văluiri;
3. Montarea a 849 de semne de circulație cu scop de avertizare și informare a participanților la trafic asupra traseului benzilor dedicate, în vederea menținerii acestor benzi libere, fiind utilizate exclusiv de mijloacele de transport în comun.

Amenajarea benzilor dedicate se va realiza pe carosabilul existent, prin frezarea pe o lățime de 4 metri și o adâncime de 6 cm a asfaltului existent și așternerea pe o suprafață de 23.400 metri pătrați a unui covor asfaltic nou, colorat, pentru a fi ușor de identificat de participanții la trafic. Marcajele rutiere se vor reface pe o lungime totală, cumulată, de 39 de km, cu vopsea reflectorizantă.
Pe suprafața benzilor dedicate, la începutul fiecărui sector (in zona intersecțiilor), se va aplica un marcaj „BUS ONLY” care va informa participanții la trafic despre existența benzii dedicate.
De asemenea, se vor monta, adițional semnelor de circulație existente, indicatoare rutiere de avertizare și informare asupra dispunerii benzii dedicate transportului în comun în cadrul carosabilului.
S-a urmărit optimizarea traseului mijloacelor de transport în comun, astfel încât să se evite, pe cât posibil conflictele din trafic, evidențierea traseului mijloacelor de transport în comun prin marcaje rutiere, astfel încât vizibilitatea semnalizării rutiere să fie maximă pentru toți participanții la trafic.
Amenajarea benzilor dedicate transportului în comun a implicat sistematizarea traficului pe trama stradală actuală, fără a interveni asupra lățimii trotuarelor și fără a afecta spațiile verzi din cadrul zonelor traversate de traseul benzilor dedicate.
Amenajarea benzilor dedicate se va face pe următoarele sectoare de drum:
Traseul 1 – Str. Poienelor, Calea București, Str. Toamnei, Str. Hărmanului, B-dul Mihail Kogălniceanu, B-dul Iuliu Maniu, Str. Nicolae Iorga, Str. Lungă, Calea Făgărașului, Șoseaua Cristianului
Traseul 2 – Șoseaua Cristianului, Calea Făgărașului, Str. Lungă, B-dul Eroilor, B-dul 15 Noiembrie, Calea Bucuresti
Traseul 3 – B-dul Victoriei pe ambele sensuri
Pe Bulevardul Iuliu Maniu banda dedicată transportului în comun va fi comună cu pista de bicicliști existentă, pe o lungime de 180 m, dat fiind ca limitele carosabilului nu oferă spațiu suficient pentru a păstra traseul pistei de biciclete separat. Trotuarele adiacente zonei amenajate cu benzi dedicate se vor moderniza prin reparații locale ale structurii trotuarului în zonele afectate de fisuri, tasări, degradări etc.
Estimăm creșterea numărului de călători care optează pentru transportul în comun în detrimentul autoturismului propriu de la 7425 calatori/oră, la orele de varf, în prezent, la mimim 7972 călători/ora, la orele de vârf.

Comunicat de presă


Colegiul Tehnic Maria Baiulescu va fi reabilitat cu fonduri europene



Astăzi, 19 decembrie, primarul George Scripcaru și directorul general ADR Centru, Simion Crețu, au semnat contractul de finanțare pentru proiectul ”Reabilitare și modernizare Colegiul Tehnic Maria Baiulescu”, prin Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020 – Prioritatea de investiții 4.4 – Investițiile în educație și  formare, inclusiv în formare profesională, pentru dobândirea de competențe și învățare pe tot parcursul vieții prin dezvoltarea infrastructurilor de educație și formare, Obiectiv Specific 4.5 – Creșterea calității infrastructurii educaționale relevante pentru piața forței de muncă.

La eveniment au mai participat Mihail Veştea, secretar de stat la Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei, Adrian Veștea, președintele Consiliului Județean și Lavinia Butnariu, directorul  Colegiului Tehnic Maria Baiulescu.

 ”Semnarea acestui contract de finanțare reprezintă un frumos cadou de Crăciun pentru municipiul Brașov și, în primul rând, pentru elevii și profesorii de la acest colegiu tehnic, care vor avea, după finalizarea lucrărilor, cele mai bune condiții de învățare și predare. Pentru Municipalitate, una dintre direcțiile prioritare de dezvoltare ale orașului este educația. De aceea investim foarte mult în ceea ce înseamnă infrastructura pentru învățământ. Nu poți să te aștepți ca un oraș să se dezvolte, dacă unul dintre pilonii pe care se sprijină această dezvoltare, educația, nu are la dispoziție tot ceea ce este necesar. Colegiul Tehnic Maria Baiulescu este una dintre unitățile de învățământ care a înțeles că trebuie să existe o corelare între educația copiilor și piața muncii. Și pentru acest motiv, mă bucur că primul proiect pe AXA IV vizează această școală”, a declarat domnul primar George Scripcaru.

 

Directorul general al ADR Centru, domnul Simion Crețu, a precizat: „Pentru a realiza cât mai repede această investiție, următorul pas constă în contractarea execuției lucrărilor propriu-zise. Acest proiect asigură modernizarea ofertei educaționale pentru mai mult de 600 de elevi, completând inițiativele administrației locale brașovene, care derulează și alte proiecte importante pentru comunitate. În acest municipiu se atrag fonduri europene pe multe paliere socio-economice. Investițiile în educație și sănătate vor convinge populația că se folosesc bani europeni pentru creșterea calității vieții. La nivel regional, prin Axa Prioritară 10, susținem multe investiții de acest gen, de la grădinițe, la școli gimnaziale, de la licee și școli profesionale, la universități, în acest moment având deja contractate 35 de proiecte, a căror valoare totală depășește 280 milioane lei”.

Această finanțare va crea condiții mai bune de educație și formare profesională, și de siguranță elevilor noștri.  Sunt prevăzute dotări importante pentru laboratoare și ateliere, dar mai ales vor fi consolidate, recompartimentate și aduse la zi din punct de vedere al siguranței cele două corpuri de clădire“ Lavinia Butnariu, directorul Colegiului Tehnic Maria Baiulescu

„Mesajul cel mai important din partea Ministerului Lucrărilor Publice este că împreună cu cu Ministerul Fondurilor Europene s-a ajuns la un acord și proiectele Primăriei Brașov care erau depuse și care erau, ca valoare, peste suma alocată de guvern vor putea fi contractate prin credite de angajament, urmând ca anul viitor să se găsească o formulă pentru a acoperi, din fonduri europene, diferențele. Este o facilitate care permite tuturor autorităților locale să acceseze proiectele pe care le au pe lista de așteptare, proiecte care depășesc suma alocată inițial acestor finanțări, adică plafonul alocat fiecărei axe de finanțare“, a precizat Mihail Veștea, secretar de stat al Ministerului Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei.

Proiectul care vizează Colegiul Tehnic Maria Baiulescu prevede consolidarea, reabilitarea și modernizarea corpurilor de clădire A și B și dotarea acestor spații cu echipamente și alte dotări necesare procesului de învățământ.

CORPUL A cu regim de înălțime S+P+2E+M are suprafața construită =1.326,00 mp, suprafața desfășurată = 4.104,33 mp și suprafața utilă = 3.152,14 mp.

CORPUL B cu regim de înălțime S+P are suprafața construită =622.00mp, suprafața desfășurată = 921,76 mp și suprafața utilă = 733,01 mp; Corpul B este format din doua corpuri de construcție (B1 si B2), ridicate în perioade de timp diferite, respectiv 1910 (B1) si 1978 (B2), cu structuri de rezistența diferite, după reguli constructive și de calcul distincte.

Deficiențele semnalate în suprastructura sunt mai ales generate de vechimea construcției și de lipsa unei întrețineri corespunzătoare: umezeală accentuată la demisol, la pardoseală și pereții din zidărie de cărămidă și beton; fisuri nesemnificative în pereții de cărămidă; igrasie la pereții de fațade, la partea inferioară; zone cu tencuială expulzată.

 Valoarea totală a proiectului: 14.325.259,80 lei, din care valoarea finanțării nerambursabile alocate de MDRAP – AM POR: 4.014.776,76  lei.

DESCRIERE LUCRĂRI

Soluția tehnică cuprinde următoarele lucrări de intervenţie:

Amenajări exterioare

Pentru rezolvarea problemelor create de infiltrații, la corpul A se propune realizarea pe latura estică a unui dren, prin dezvelirea fundaţiilor, montarea unui strat de difuzie, care să permită aerisirea permanentă a fundaţiilor şi a zidurilor, apoi montarea unei hidroizolaţii verticale + o termoizolaţie din polistiren extrudat, până la nivelul soclului, care protejează hidroizolaţia. Se propune amplasarea unor drenuri cu filtru invers, ce se vor canaliza la căminul existent pe latura de est a construcţiei. Aceeaşi soluţie se va aplica şi pe faţada sudică, unde apele meteorice vor fi conduse spre canalizarea de pe latura estică.

Lucrări de rezistenţă 

Corpul „A”: Se propune recompartimentarea construcţiei existente prin demolarea unor pereţi de compartimentare, crearea de noi goluri în pereţii de rezistenţă, umplerea unor goluri existente, realizarea unor noi pereţi de compartimentare din gips-carton, coborârea cotei pardoselii cu 30 cm în subsol – zona expoziţiei artizanat, refacerea scărilor din subsol, schimbarea structurii de rezistenţă a şarpantei din lemn în metal pe zona de mansardă şi refacerea totală a şarpantei pe toată clădirea.

Corpul „B”: Se propune recompartimentarea construcţiei existente prin demolarea unor pereţi de compartimentare, crearea de noi goluri în pereţii de rezistenţă, umplerea unor goluri existente, realizarea unor noi pereţi de compartimentare din materiale uşoare, realizarea unui gol pentru luminator în placă peste parter a corpului B1, refacerea structurii şarpantei pe aproximativ 50 % din suprafaţă.

Amenajări exterioare: Se propune refacerea zidului de sprijin din curtea ce desparte corpul A de corpul B şi consolidarea gardului din zidărie de cărămidă dintre cele două corpuri prin cămăşuire cu mortar şi injectarea fisurilor. Fundaţia zidului de sprijin se va realiza din beton armat monolit C16/20 cu lăţimea de 2m.

Lucrări de arhitectură 

Construcţia se prezintă într-o stare relativ corespunzătoare dar nu se încadrează în normele necesare desfăşurării activităţilor pentru care este destinată. Sunt necesare lucrări astfel încât clădirea să fie adusă la standardele impuse de legislaţia în vigoare. Astfel, au fost proiectate şi aduse la standardele actuale circulaţiile şi căile de evacuare. Au fost create goluri noi, prevăzute uşi cu autoînchidere în zonele casei scărilor, au fost modificate sensurile de deschidere ale uşilor sălilor de clasă şi laboratoarelor, au fost făcute unele recompartimentări, toate uşile de acces vor fi prevăzute cu geam securizat şi sistem de autoînchidere. Se va reface sistemul de finisare astfel: la exterior va fi tinci, amorsă şi vopsea pe bază de silicaţi, iar la interior, glet şi var lavabil. Termoizolarea clădirii corpului A se va realiza prin desfacerea tencuielilor exterioare şi interioare şi aplicarea unor unui strat de 4 cm de tencuială termoizolantă pe bază de perlit expandat şi izolare suplimentară interioară cu un strat de 4 cm de tencuială termoizolantă pe bază de perlit expandat. Ferestrele exterioare se vor dubla la interior iar uşile exterioare vor fi inlocuite cu unele performante. Deasemenea, în zona parterului, corpului A, se va desface finisajul pardoselii, se va turna o șapă termoizolanta de 4-5 cm grosime, pe bază de var, peste care se va reface pardoseala iar planşeul de sub pod va fi izolat suplimentar cu vată minerală/polistiren expandat de 25 cm.

La corpul B se vor adopta aceleaşi soluţii doar că termoizolarea exterioară se face prin aplicarea unui strat de 8 cm de tencuială termoizolantă pe bază de perlit expandat

Lucrări la exterior (pentru ambele corpuri): lucrări de întreţinere şi reparaţii ale învelitorii, reparaţii ale hidroizolaţiilor de peste terase, desfacerea coşurilor de fum, reparaţii la coame şi dolii.

Prin proiect se propune achiziţionarea următoarelor echipamente necesare instalaţiilor termice, electrice, sanitare interioare, hidranţi, gaz:

Instalaţii corp A

  • Termice:centrală murală de condensare , 8 unităţi de aer condiţionat;
  • Electrice:dispozitiv de amorsare trăsnet-PDA, centrală de semnalizare şi alarmare la incendiu;
  • Sanitare interioare: boilere /instant electric;
  • Hidranţi interiori: instalaţie de hidranţi interori;
  • Instalaţii utilizare gaz.

Instalaţii corp B

  • Termice:5/2 sisteme modulare de ventilare cu recuperarea căldurii ;
  • Electrice:dispozitiv de amorsare trăsnet-PDA, detectori incendiu, detectori optici la fum, 14 sirene acustice de incendiu interioare, 2 sirene acustice de incendiu exterioare, UPS;
  • Sanitare: boilere /instant electric;
  • Hidranţi: instalaţie de hidranţi interori.

 

Sorin Toarcea, Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov
19.12.2019

 

Alte informații

În prezent, activitatea didactică în această instituție de învățământ se desfășoară în 2 schimburi, în schimbul întâi funcționând 15 clase de liceu zi și șase clase de învățământ profesional, iar în schimbul al doilea trei clase liceu seral și o clasă de învățământ postliceal, între orele 14.00 – 20.00. Unitatea educațională propriu-zisă a fost înființată în anul 1953, în clădirea de lângă Bastionul Țesătorilor. Această construcție a fost edificată în anul 1770. Centrul școlar profesional de textile, pielărie și cauciuc a fost înființat în 1953, prin fuzionarerea a trei școli: Școala profesională de Cauciuc patronată de Fabrica de Cauciuc „Fartec” Brașov, Școala Profesională de Tăbăcărie patronată de Fabrica „Timpuri Noi” Brașov și Școala Profesională Textilă patronată de Fabrica „Partizanul Roșu” Brașov. După un deceniu, corpul A al clădirii a fost supraetajat, iar după încă cinci decenii, în 2004, școala și-a schimbat numele în Colegiul Tehnic „Maria Baiulescu” Brașov.

Cu o tradiţie de 65 de ani în învățământul profesional, Colegiul Tehnic „Maria Baiulescu” funcționează ca unitate de învățământ profesional şi tehnic, având specializările: coafor stilist; tehnician designer vestimentar; tehnician în industria pielăriei; tehnician în industria textilă şi tehnician în turism, în forma de învăţământ de zi şi seral. În anul 2017-2018, s-au înscris 602 elevi într-una dintre formele de învăţământ ale colegiului. În cadrul programului de învăţământ dual funcţionează clase de bucătari (45 locuri), ospătari (45 locuri) și lucrători hotelieri (30 locuri), în parteneriat cu 15 agenţi economici importanţi din domeniul HoReCa din judeţul Braşov. Actualmente, în cadrul colegiului se aplică modelul european „Cool Academy” care oferă elevilor posibilitatea angajării pe perioada weekendurilor și a vacanțelor în cadrul unităților de practică, prioritate la angajare după finalizarea școlii profesionale, învățarea unei meserii în condiții reale, având contact direct cu clienții și echipa de angajați.

Comunicat de presă


Primăria Brașov a lansat licitația pentru achiziția a încă 20 de autobuze electrice



Primăria Brașov a trimis spre publicare anunțul de licitație privind achiziția a 20 de autobuze electrice (10 autobuze de 8 m și 10 autobuze de 12 m). Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 22 ianuarie 2020.  Valoarea estimată a achiziției este de 49.215.966,39 lei  + TVA, fondurile eligibile fiind asigurate în proporție de 80% de Administrația Fondului de Mediu.

,,Am lansat astăzi licitația pentru achiziția a încă 20 de autobuze electrice, care vor intra în flota RAT. Acestea fac parte din finanțarea pe care am obținut-o de la AFM, din care am semnat, la sfârșitul lunii iulie, contractul pentru cele 32 de autobuze produse în Cehia. Autobuzele de mici dimensiuni din acest ultim lot vor asigura legătura cu cartierul Șchei, astfel încât în zona centrală transportul în comun să fie asigurat doar cu autovehicule ecologice. Sper ca această procedură să se desfășoare în condiții optime, cu oferte bune, și să reușim să derulăm contractul de achiziție cât mai repede. Brașovul are nevoie de un transport în comun modern, care să ofere condiții pentru călători foarte bune, iar mijloacele de transport să fie cât mai puțin poluante. După cum am spus-o de nenumărate ori, din punctul meu de vedere, transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. Aceste autobuze ecologice reprezintă doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii 4 ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor”, a declarat primarul George Scripcaru.

 

Proiectul de achiziția a celor 52 de autobuze electrice se derulează cu o finanțare nerambursabilă de la Agenția Fondului de Mediu, în valoare de 109.600.000 de lei, contribuția Municipalității fiind de 27.550.000 lei, din bugetul local.

 

Trasee pe care vor circula:

 

Nr. crt. Linia Traseul Lungime traseu, dus+intors,

km

Nr. autobuze Tip autobuz
1. 2B Rulmentul – Livada Poștei 12,6 2 12m lungime
2. 21 Noua – Triaj 20,8 4
3. 35 Noua – Gara Brașov 16,9 4
4. 50 Livada Poștei – Solomon 10,9 4 8m lungime
5. 51 Tocile – Gara Brașov 10,1 2
6. 52 Tocile – Panselelor 18,5 4

 

 

Date tehnice achiziție

Autobuze electrice

– lungime – 10 autobuze x 12 metri și 10 autobuze x 8 metri;

– tip solo (nearticulate);

– cu planșeu jos (podea coborâtă);

– facilități pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă;

– autobuzele vor avea o capacitate de transport de minim:

  1. Pentru autobuzele de 8m: 50 persoane din care cel puțin 16 pe scaune.
  2. Pentru autobuzele de 12m: 85 persoane din care cel puțin 27 pe scaune.

– durata de funcționare de minim 15 ani;

– durata de utilizare fără reparație generală de minim 8 ani;

– durata de utilizare a bateriilor electrice de minim 5 ani;

– autonomie de minim 200 km;

– bateriile electrice vor permite o încărcare rapidă (5-10 minute) și o încărcare lentă (maxim 6 ore) fără să își piardă calitățile funcționale. Numărul minim de cicluri încărcare/descărcare: 2000.

 

Detalii licitație

Data limită pentru depunerea ofertelor: 22 ianuarie 2020, ora 15.00

Durata contractului: 20 de luni

Valoarea maximă a achiziției: 49.215.966,39 lei + TVA.

 

Criterii de atribuire

  1. Cel mai bun raport calitate – preț

Denumire factor evaluare: Prețul ofertei

Pondere: 40%

  1. Autonomie electrică

Descriere: Pentru cea mai mare distanță asigurată se acorda punctajul maxim alocat

Pondere: 20%

  1. Capacitate de transport (nr. călători)

Descriere: Pentru capacitatea maximă oferită se acordă punctajul maxim alocat;

Pondere: 20%

  1. Valoare consumabile pentru întreaga perioadă de garanție

Descriere: Oferta va conține separat costul pentru toate materialele consumabile necesare efectuării reviziilor pentru întreaga perioadă de garanție.

Pondere: 10%

  1. Consum energetic conform SORT 2

Descriere: Pentru cel mic consum energetic (kWh/km) se acordă punctajul maxim alocat;

Pondere: 10%

Sorin Toarcea, Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

18.12.2019

Comunicat de presă


Din 2020, doar cu EURO IV în Brașov, pentru transportul special și transportul greu



Începând cu 1 ianuarie 2020 toate autovehiculele utilizate pentru transportul special (transportul angajaților) în Municipiul Brașov trebuie să aibă o motorizare minim Euro IV, conform prevederilor H.C.L. nr. 329/2019. Aceeași regulă se aplică și transporturilor grele (cele peste 3,5 tone) care circulă în zona istorică, Șchei și Drumul Poienii. Totodată, la nivelul Municipalității se face o analiză pentru a identifica cea mai bună soluție de limitare a traficului greu cu motorizări mai vechi decât Euro IV, la nivelul întregului oraș.

,,După cum am anunțat încă de anul trecut, în momentul aprobării Planului privind calitatea aerului, document care a fost avizat și de Ministerul Mediului, în următorii ani vom implementa o serie de măsuri care au ca obiectiv reducerea poluării, inclusiv a celei produse de circulația autovehiculelor. Noi deja am început să derulăm o serie de investiții și am luat  mai multe măsuri care au ca finalitate realizarea acestui obiectiv. Am încheiat mai multe contracte pentru achiziția de autobuze electrice și troleibuze, urmează și alte contracte de achiziție. Așteptăm semnarea contractelor de finanțare pentru benzi dedicate pentru mijloacele de transport în comun, benzi dedicate pentru biciclete, construirea unui Park&Ride în Bartolomeu, achiziția de stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Având în vedere aceste investiții, nu este normal ca mijloacele de transport în comun cu regim special sau cele de transport greu să fie cu motorizare Euro II sau III și să polueze orașul în continuare. De la 1 ianuarie, autobuzele care transportă angajați la companiile din zona metropolitană vor putea circula în Brașov doar dacă sunt cu motoare Euro IV, iar de la 1 iulie va trebui să găsim o variantă și pentru traficul greu care circulă în Brașov, astfel încât să ne asigurăm că în orașul nostru vom avea un aer mai curat”, a declarat primarul George Scripcaru.

Conform Regulamentului privind efectuarea serviciilor regulate speciale de transport călători în Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul Braşov, aprobat prin H.C.L. nr. 329/2019, art. 2, alin. (6), ,,Pentru efectuarea serviciului regulat special de transport călători pe raza unităţii administrativ teritoriale Municipiul Braşov, autovehiculele utilizate de către Operatorul de transport rutier trebuie să îndeplinească obligatoriu următoarele condiţii:

  1. a) pentru anii 2019 – 2020 avizele de traseu se eliberează pentru autovehicule care sunt conforme cel puţin cu standardul de emisii EURO IV, cu excepţia autovehiculelor utilizate de către Operatorul de transport rutier, în Contractele valabil încheiate cu beneficiarul serviciului de transport regulat special, înainte de intrarea în vigoare a prezentului Regulament;
  2. b) pentru anul 2021 – avizele de traseu se eliberează pentru autovehicule care sunt conforme cel puţin cu standardul de emisii EURO VI”.

În ultimele săptămâni, pe lângă cei 3 operatori care asigură transport special în mod legal în Brașov, alți 4 operatori de transport special au solicitat informații cu privire la documentația necesară obținerii Avizului de traseu.

Referitor la reglementarea circulației autovehiculelor de mare tonaj, în acest moment, conform Regulamentului privind eliberarea și folosirea permiselor de liberă trecere pentru circulația pe străzile din municipiul Brașov, aprobat prin H.C.L. nr. 243/2005, cu modificările ulterioare, este interzisă circulația autovehiculelor de mare tonaj în zona centrală, zona istorică și Calea Poienii, dacă nu sunt conforme cel puțin cu standardul de emisii EURO IV. Începând cu anul 2021, permisele de liberă trecere se eliberează pentru autovehicule care sunt conforme cel puțin cu standardul de emisii EURO VI (Anexa 3, Reglementări speciale, punctul 5) .

Sorin Toarcea, Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

 

Comunicat de presă


Primăria a achiziționat două autospeciale pentru stingerea incendiilor în zone greu accesibile



Luni, 25 noiembrie 2019, în cadrul unei conferințe de presă, primarul George Scripcaru a prezentat cele două autospeciale destinate intervenţiei la stingerea incendiilor în mediul urban, în zone greu accesibile, căi de acces înguste, în pădure sau obiective din zona de munte.

Cele două autovehicule, cu tracțiune 4×4,  se pot deplasa rapid, inclusiv pe terenuri accidentate, pentru realizarea în timp scurt a dispozitivului de intervenție. Utilizarea apei de stingere se face cu un randament ridicat, inclusiv în spaţii închise. Totodată, cele două autospeciale pot fi folosite în cadrul unor misiuni de descarcerare uşoară.

Acestea pot lucra cu apă independent, folosind apa din rezervorul propriu, din surse sub presiune, din surse naturale sau în cooperare cu alte autospeciale similare sau diferite şi motoutilaje, dar concepute pentru lucrul cu apă.

Autoutilitarele sunt dotate și cu instalații și accesorii de desecare, în cazul inundațiilor, echipamente de protecție respiratorie, echipamente de protecție individuală, echipamente stingere incendii de pădure, echipamente acces la înălțime, echipamente iluminare, echipamente de îndepărtare a fumului și pentru comunicații radio.

,,Municipalitatea continuă programul de dotări pentru intervenția în situații de urgență. Aceste două autospeciale au rolul de a completa mijloacele de intervenție pe care ISU le are la dispoziție. Am ales acestă variantă pentru că ne permite intervenția pe străzile înguste și în pantă din cartierul Șchei, și, în același timp, pot fi utilizate și în zonele de pădure sau unde accesul este mai dificil, cum ar fi, de exemplu, Tâmpa sau Postăvarul. Pe lângă partea de stingere a incendiilor, indiferent dacă vorbim despre cele din oraș sau din pădure, ele au dotări și pentru intervenții în caz de inundații. Vom avea o discuție cu cei de la ISU, pentru a găsi cea mai bună soluție pentru utilizarea lor, astfel încât să putem asigura brașovenilor, din acest punct de vedere, cele mai bune servicii”, a declarat George Scripcaru, primarul Municipiului Braşov.

Cele două autospeciale urmează a fi puse la dispoziția ISU pentru intervențiile la nivelul municipiului Brașov. 

„Mulțumesc Primăriei Municipiului Brașov și Consiliului Local Brașov pentru această achiziție și dotare, sperăm să nu fie necesar să le utilizăm și să nu apară situații de urgență. Mașinile sunt achiziționate special pentru acces în zone înguste, în special Șchei și Poiana Brașov, dar, fiind autospeciale multifuncționale, pot interveni și la incendii de pădure, și chiar în interiorul pădurilor. Au o dotare de top, într-o configurație stabilită de colegii de la SVSU împreună cu noi, iar în momentul de față putem spune că am câștigat încă două autospeciale care ne vor ajuta în misiunile noastre“, a declarat inspector șef Lucian Marciu, șeful Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov.

Valoarea achiziției pentru cele două autovehicule speciale de intervenție în situații de urgență, cu apă și spumă, Iveco Daily, și dotările necesare, a fost de 1.549.380 de lei, inclusiv TVA, sumă alocată din bugetul local.

 

INVENTARUL COMPLETULUI
Nr.
crt.
Echipament Cant.
Buc.
1 Autospeciala  
1.1 Autoșasiu Iveco Daily 4 x 4 1
1.2 Compartiment echipamente 1
1.3 Instalație iluminare interioară 1
1.4 Instalație iluminare exterioară 1
1.5 Colantare 1
1.6 Compresor 12V cu furtun şi manometru pentru umflat pneuri 1
1.7 Chingă sau cablu de tractare min. 10 tf si lungime de 4 m 1
1.8 Cric hidraulic compatibil cu masa autovehiculului 1
1.9 Lanţuri pentru anvelope (1 set – 4 buc.) 1
1.10 Stingător auto montat în cabină tip P 3 presurizat 1
1.11 Dispozitiv acustic de semnalizare pentru mers înapoi 1
1.12 Cutie depozitare sub șasiu 3
1.13 Cale stationare 2
1.14 Triunghi reflectorizant 2
1.15 Radio auto 1
1.16 Trusă scule și accesorii specifice șasiu 1
1.17 Trusă sanitară omologată RAR 1
1.18 Roată de rezervă montată pe șasiu 1
     
2 Instalație și accesorii refulare  
2.1 Motopompa transportabilă 1
2.2 Rezervorul de apă  cu capacitatea de 800l 1
2.3 Instalatie refulare cu furtun 1
2.4 Rezervor spuma 90l 1
2.5 Furtun refulare tip B, cu racorduri tip B, L=20m 4
2.6 Furtun refulare tip C, cu racorduri tip C la capete, L=20m 6
2.7 Furtun refulare tip D, cu racorduri tip D la capete, L=20m 4
2.8 Tub de absorbţie apă pentru motopompa din instalaţie 3
2.9 Sorb cu sită pentru tub de absorbţie al motopompei din instalaţie 1
2.10 Amestecator de linie tip C, AWG Inductor L Z2, Storz C 1
2.11 Pistol de refulare cu racord tip C 1
2.12 Pistol de refulare cu racord tip D 2
2.13 Cheie pentru hidrant subteran cu mufă triunghiulară şi pătrată  
2.14 Cheie pentru hidrant suprateran  
2.15 Cheie racorduri A, B, C.  
2.16 Cot pentru furtun tip B şi C  
2.17 Distribuitor B-CBC  
2.18 Feşi pentru furtun refulare tip B  
2.19 Feşi pentru furtun refulare tip C  
2.20 Geanta pentru chei şi feşe  
2.21 Hidrant portativ tip B II  cu robinete  
2.22 Reducţie racord C-D  
2.23 Reducţie racord B-C  
2.24 Teava generatoare de spuma tip C  
     
3 Instalație și accesorii desecare 1
3.1 Motopompă pentru ape murdare 1
3.2 Tub absorbție 6 metri, cu sorb 1
     
4 Echipamente protecție respiratorie  
4.1 Aparat de respirat cu aer comprimat cu presiune pozitivă (cu o butelie) 2
4.2 Butelie cu aer comprimat confecţionată din material compozit pentru aparatul de respirat cu aer comprimat cu presiune pozitivă 2
4.3 Sistem monitorizare ap respirat 2
     
5. Echipamente protecție individuală  
5.1 Costum protecție incendii structură, pantalon + jachetă 4
5.2 Mănuşi de protecţie antiincendiu conform SR EN 659+A1 : 2008/AC 2009 4
5.3 Casca PSI MSA Safety, F1XF 4
5.4 Lanterna cu sistem de prindere pentru casca MSA by Peli 4
5.5 Cagula protectie cap, Nomex 4
5.6 Apărătoare ceafă, aluminizată 4
5.7 Detector multigaz MSA Altair 5X 1
     
6 Echipamente stingere incendii pădure  
6.1 Dispozitiv individual pentru stins incendii, Ermak25 4
6.2 Cazmale cu coadă 2
6.3 Cange cu coada 1
6.4 Lopeţi cu coadă 1
6.5 Lopeţi tip evantai pentru incendii de vegetaţie uscată cu coadă 2
6.6 Sape de munte cu coadă de lemn 4
6.7 Bazin/ rezervor Gonflabil 600l 1
6.8 Motofierăstrău cu lanţ, lamă + lanș 60cm 1
6.9 set lamă și lanț 40cm 1
6.10 pila de ascutit 1
     
7 Echipamente acces la înălțime  
7.1 Scară de fereastră din aluminiu 1
7.2 Scară manuală din aluminiu 6 metri, 3 tronsoane 1
8 Echipamente iluminare  
8.1 Lanterna electrică portabilă pentru iluminat, cu LED, cu acumulator reîncărcabil şi sistem de încărcare 220 V 1
8.2 Proiector LED 2 X 500 W  cu trepied reglabil 2
8.3 Cablu de 20m pe tambur, pentru generatorul de 220V 1
8.4 Generator de curent, Hyundai, 2kva 1
     
9 Alte accesorii  
9.1 Patent cu manere de cauciuc 1
9.2 Set şurubelniţe (lata, cruce) 1
9.3 Aparat universal de masurat tip tensiune, intensitate, şi rezistență electrică 1
9.4 Bandă reflectorizantă semnalizare zonă 1
9.5 Motofierăstrău cu disc 1
9.6 disc diamantat 1
9.7 disc taiat metale 1
9.8 Stingător cu pulbere tip P-6 cu  manometru 2
9.9 BALIZA SEMNALIZARE ZONA 1
9.10 Foarfece pentru tăiat fier beton 1
9.11 Canistră de tablă a 10 litri 1
9.12 Punti trecere peste furtun 2
9.13 SET de unelte combinate halligan 1
9.14 Topor târnăcop cu toc 2
9.15 Toporaş cu toc 2
     
10 Echipamente defumare  
10.1 Perdea protectie Fum 1
10.2 Ventilator 1
10.3 Conducta dirijare aer pentru ventilator 1
     
11 Comunicații radio  
11.1 Terminal TETRA mobil cu algoritm de criptare TEA2 1
11.2 Microfon cu PTT 1
11.3 Suport fixare microfon 1
11.4 Difuzor 1
11.5 Suport fixare difuzor 1
11.6 Cablu de alimentare 1
11.7 Antenă omnidirecțională TETRA + GPS 1

 

Comunicat de presă


Municipalitatea va achiziționa încă 20 de autobuze electrice



Marți, 29 octombrie, a fost semnat un act adițional pentru modificarea contractului de finanțare încheiat de Municipalitate cu Agenția Fondului de Mediu, în cadrul Programului privind îmbunătățirea calității aerului și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră utilizând autovehicule mai puțin poluante în transportul public local de persoane. Modificarea vizează achiziția  de autobuze electrice de mici dimensiuni în locul autobuzelor electrice-hibrid. Solicitarea Municipalității pentru  modificarea contractului de finanțare a venit ca urmare a faptului că la licitația pentru achiziția celor 20 de autobuze hibrid-electrice nu s-a depus nici o ofertă, în schimb pentru cele 32 electrice, pentru care s-a încheiat deja contractul de achiziție la sfârșitul lunii iulie, au existat mai multe oferte.

Beneficiile variantei propuse de primărie sunt :

– o reducerea suplimentară a emisiilor de gaze cu efect de seră, prin înlocuirea propulsiei hibrid electrice cu propulsie integral electrică;

– asigurarea sustenabilității proiectului prin achiziționarea de tehnologii de ultimă oră, cu grad ridicat de durabilitate

– eliminarea riscului unor întârzieri sau chiar a riscului de neîndeplinire a obiectivelor proiectului din cauza interesului scăzut din partea producătorilor de vehicule cu tehnologie hibrid electrică.

,,Ieri (29 octombrie n.n.) am semnat actul adițional la contractul pe care îl avem cu Agenția Fondului de Mediu pentru a putea achiziționa autobuze electrice, în loc de autobuze hibrid. Le mulțumesc celor de la AFM pentru că au acceptat solicitarea noastră de achiziție autobuze electrice, iar în noiembrie vom putea lansa licitația. Cele 20 de autobuze vor deservi centrul istoric. De aceea ele vor fi de dimensiuni mai mici, de 8-9 metri, astfel încât să fluidizăm traficul cât mai mult, date fiind căile de acces din zona veche a orașului. Sper să semnăm cât mai repede contractul de achiziție și pentru cele 20, astfel încât întreg pachetul finanțat de AFM, de 52 de autobuze, să intre în circulație. Cu siguranță, de primăvara viitoare, primele autobuze electrice, fabricate în Cehia, vor circula în Brașov”, a declarat primarul George Scripcaru.

 

Finanţare: Proiectul, care presupune achiziția a 52 de autobuze ecologice (32 de autobuze pe care le va livra SOR Libchavy s.r.o. + 20 de autobuze electricelectrice de mici dimensiuni, conform actului adițional semnat ieri) și a stațiilor de încărcare aferente, se derulează cu o finanțare nerambursabilă de la Agenția Fondului de Mediu, în valoare de 109.600.000 de lei, contribuția Municipalității fiind de 27.550.000 lei, din bugetul local.

 

La sfârșitul lunii iulie, primarul George Scripcaru a semnat contractul pentru furnizarea a 32 de autobuze electrice cu lungimea de 12 m, a 9 stații de încărcare rapidă și a 32 de stații de încărcare lentă. Firma care va livra autobuzele și stațiile aferente este compania SOR Libchavy s.r.o., din Republica Cehă, care produce autobuze electrice, troleibuze și autobuze Diesel sub marcă proprie

 

 

  • Detalii contract:
  • Furnizor: SOR Libchavy s.r.o.
  • Valoarea contractului: 75.550.720,00 lei fără TVA.
  • Durata contractului: 24 de luni.
  • Termen de furnizare:
  • – maxim 9 luni, pentru prima tranșă de autobuze electrice,
  • – maxim 18 luni, pentru livrarea integrală a autobuzelor electrice.
  • Date tehnice achiziție
  • Autobuze electrice – 32 de autobuze
  • – lungime autobuz: 12 m (standard),
  • – număr uși acces pasageri: 3 uși duble,
  • – podea joasă integral, rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități, suspensie cu funcție de înclinare a vehiculului în stație,
  • – capacitate călători: 102 pasageri, din care 35+1 pe scaune,
  • – motor electric de tracțiune amplasat central, putere nominală: 160 kW, cu recuperarea energiei la frânare,
  • – baterii de tracțiune: capacitate 263 kWh, autonomie minim 200 km, timp de utilizare minim: 5 ani

– dotări:

  • aer condiționat,
  • panouri electronice pentru afișarea rutei și destinației,spre exterior,
  • Supraveghere video exterior/interior autobuz (7 camere video / vehicul),
  • 3 validatoare carduri contactless/vehicul,
  • Computer de bord pentru managementul rutei (GPS),
  • Monitor LCD pentru afisarea rutei, a statiei care urmeazăși informarea pasagerilor,
  • Sistem automat de numărare a pasagerilor,
  • Sistem de diagnosticare și colectare parametri vehicul,
  • Sistem audio și de comunicație șofer – dispecerat,

– garantie: 5 ani sau 500.000 km (condiția care se îndeplinește prima), inclusiv pentru bateriile de tracțiune.

Autobuzele vor fi livrate împreună cu 2 tipuri de stații de încărcare:

– pentru încărcare lentă în garaj: 32 stații (câte una pentru fiecare autobuz)

– pentru încărcare rapidă în capăt de linie și Garaj: 9 stații (Gara Brașov, Independenței, Panselelor, Rulmentul, Saturn, Stadionul Municipal, Timiș-Triaj, Triaj și Garaj)

– încărcarea rapidă se realizează prin intermediul pantografului montat pe autobuz.

 

Total mijloace de transport ecologice:  133 de mijloace de transport ecologice, din care 51 de troleibuze, 72 de autobuze electrice și 10 hibrid (finanțate din AFM, prin POR, în parteneriat cu Ministerul Dezvoltării Regional și Administrației Publice, și prin POR, în care Municipalitatea este aplicant direct).

Sorin Toarcea, 
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

30.10.2019

Comunicat de presă


Au început lucrările la primele 3 trasee de mountainbike din Masivul Postăvarul



Lucrările la primele 3 trasee de mountainbike, care vor fi amenajate în cadrul parteneriatului dintre Asociația Club Sportiv NH Bike și Primăria Brașov, au început în aceste zile, după ce săptămâna trecută a fost emisă autorizația de construire pentru acestea. Tot la sfârșitul săptămânii trecute a fost depus și studiul de fezabilitate pentru celelalte 3 trasee pe care le va amenaja Primăria Brașov, în cadrul programului de investiții. Daca cele 3 trasee la care au început lucrările vor fi amenajate în apropierea pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu, celelalte 3  urmează un traseu mult mai sinuos, care presupune o serie de amenjări și lucrări mai complexe.

,,La începutul acestei săptămâni am început lucrările de amenajare ale celor 3 trasee de biciclete pe care asociația noastră (NH Bike) le realizează împreună cu Primăria. Am făcut pichetarea traseului, iar în zilele acestea vom începe lucrările de amenajare. Am ales niște trasee care să ne permită o avizare cât mai rapidă și care vor completa celălat proiect al Municipalității. Două dintre trasee vor fi de nivel mediu, iar una va fi pentru practicanții cu experiență a acestui sport. Traseele care merg de-a lungul pârtiei vor fi amenajate la liziera păduri, în spatele instalațiilor de zăpadă artificială,” a declarat Bogdan Micu, reprezentantul NH Bike.

,,Mă bucur că am ajuns în faza de a transforma intențiile în proiecte concrete, pe care am început deja să le implementăm. Vorbim de cele 3 trasee care vor fi realizate în cadrul parteneriatului cu NH Bike, la care au început deja lucrările, și de cele incluse pe lista de investiții, la care am primit deja studiul de fezabilitate, iar în următoarea ședință voi propune Consiliului local aprobarea indicatorilor tehnico-economici, pentru ca să putem demara lucrările și la acestea. Astfel, iubitorii acestui sport vor avea la dispoziție 6 trasee de mountainbike, cu diferite nivele de dificultate, ce însumează aproximativ 20 de kilometri lungime. În acest fel, dacă iarna Poiana este cea mai bună stațiune de schi din România, vara, sperăm, să devină cea mai bună destinație pentru cei care iubesc coborârile cu bicicleta, în natură. După ce am introdus transportul bicicletelor cu autobuzele RAT în Poiana Brașov, de anul viitor trebuie să ne gândim la transportul acestora până în Postăvarul, astfel că trebuie să prevedem soluții pentru ca sistemele de transport pe cablu, pe parcursul verii, să fie prevăzute cu suporturi pentru biciclete ”, a spus George Scripcaru, primarul Municipiului Braşov.

Amenajarea de trasee de mountainbike

Proiect derulat de NH Bike, în parteneriat cu Primăria Brașov

Traseele sunt extrem de asemănătoare unei poteci turistice de drumeție, cum sunt cele existente în Masivul Postăvarul, cu singura diferență, că este permis doar accesul cicliștilor.

Cele 3 trasee vor fi amenajate în Masivul Postăvarul, în zona pârtiilor de schi, în afara fondului forestier.

Rutele pentru biciclete presupun următoarele lucrări:

– curățarea stratului vegetal, în general de maxim 20 de cm, pe o lățime cuprinsă între 1 – 3 metri. În locurile umede și în cele în care stă apa, se vor efectua lucrări de drenaj, lucrările de maenajare afectând doar stratul superficial vegetal,

– bătătorirea pâmântului existent, pe zonele curățate.

Traseele care merg de-a lungul pârtiilor vor fi amenajate la liziera pădurii, în spatele instalațiilor de producere a zăpezii artificiale.

Proiect derulat de Primăria Brașov

  1. Traseul de mountain bike nr. 1 – dificil. Are lungimea de 3141.60m şi face legătura între staţia superioară a telegondolei şi staţiile inferioare ale telegondolei şi telecabinei Kanzel. Acesta se desprinde spre dreapta din drumul ce face legătura între staţia superioară a telegondolei şi pârtia Lupului, la 6 m aval de staţia superioară a teleschiului Ruia, merge aproximativ paralel cu acesta, după care intră în pădure.

Traseul de biciclete se prezintă sinuos, fiind alcătuit din 189 curbe circulare cu raze cuprinse 3 m şi 250 m, a căror lungime cumulată de 1940.41m, reprezintă 62% din lungimea totală a pistei.

Curbele cu raze mici vor fi amenajate cu supraînălţare (contrapantă), iar cele cu raze mari se vor amenaja ca în aliniament.

Din punct de vedere al vizibilităţii, putem spune că elementele geometrice ale traseului, condiţiile topografice şi vegetaţia permit asigurarea unei distanţe medii de vizibilitate de 15 m. Pentru menţinerea vizibilitătii în lungul traseului, se vor inspecta periodic traseele de biciclete şi se va îndepărta vegetaţia şi crengile ce intră în gabaritul de liberă trecere a pistei.

Pentru creşterea gradului de dificultate al traseului s-au prevăzut următoarele construcţii  specifice ciclismului montan:

– cinci variante alternative de traseu în lungime totală de 171m, care se deprind şi revin in traseul principal pe anumite sectoare. Pe traseul variantelor alternative 2 şi 3 sunt două drop off-uri naturale cu înălţimea de 1.4-2.1m.

– două tabletop-uri, destinate săriturilor;

– un step up destinat săriturilor în urcare;

– două drop off-uri artificiale pentru sărituri în cădere;

– o pasarelă din lemn;

  1. Traseul 2 – ușor. Are lungimea totală de 4070.60m, cu poziţia de start a traseului asemănătoare cu a celorlalte două trasee, şi punctul final, staţia inferioară a telegondolei. Acesta porneşte la 6m aval de staţia superioară a teleschiului Ruia şi continuă pe drumul de acces la pârtia Lupului. După intersecţia cu axul telescaunului 6CLD, traseul îşi schimbă orientarea şi continuă printr-o succesiune de serpentine orientate pe direcţie nord-vestică, în afara şi interiorul pădurii până în jurul km 3+670, unde intră pe traseul drumului Albastru şi continuă până la staţia inferioară a telegondolei .

Din punct de vedere al amenajării în plan, traseul pistei de biciclete se prezintă sinuos, fiind alcătuit din 199 de curbe circulare, cu raze cuprinse 3 m şi 200 m, a căror lungime cumulată de 2315.39 m, reprezintă 57% din lungimea totală a pistei.

Curbele cu raze mici vor fi amenajate cu supraînălţare (contrapantă), iar cele cu raze mari se vor amenaja ca în aliniament.

Şi în cuprinsul acestui traseu au fost proiectate construcţii specifice, pentru creşterea gradului de dificultate al traseului, după cum urmează:

– două step up-uri;

– un drop off.

  1. Traseul 3 – mediu, Are lungimea totala de 3936.16 m, este cel mai indepartat traseu din cele trei trasee.

Acesta se suprapune pe primii 130 m peste traseul 2, dupa care se desprinde spre stanga si continua in interiorul padurii, după care traverseza drumul existent si reintra in padure continuand cu un traseu sinuos. Din această lungime, 395.35 m sunt amenajaţi în lungul pârtiei Lupului, pe partea stângă a acesteia.

Traseul pistei de biciclete se prezintă mai putin sinuos decat celelalte doua trasee, fiind alcătuit din 150 curbe circulare cu raze cuprinse 4 m şi 332 m, a căror lungime cumulată de 2004.51 m reprezintă 51% din lungimea totală a pistei.

Curbele cu raze mici vor fi amenajate cu supraînălţare (contrapantă), iar cele cu raze mari se vor amenaja ca în aliniament.

Traseul de mountain bike nu prezinta elemente constructive speciale pentru crestere gradului de dificultate.

Comunicat de presă


Vor fi semnate primele contracte cu finanțare nerambursabilă prin POR



Primarul George Scripcaru va semna primele contracte cu finanțare europeană nerambursabilă, prin Programul Operațional Regional, după ce mai multe proiecte depuse de Municipalitate au obținut punctajul necesar după evaluarea tehnico-economică. Cele mai avansate proiecte, din punct de vedere al pregătirii lor pentru semnarea contractelor, sunt: amenajarea de benzi dedicate transportului public in Municipiul Brașov și trotuare adiacente; reabilitarea și modernizare Colegiul Tehnic Maria Baiulescu și realizarea unui spațiu multifuncțional de recreere și sport în zona La Iepure.

„Sper ca în următoarele săptămâni să semnăm primele contracte de finanțare cu fonduri de la Uniunea Europeană, pentru proiectele prevăzute în SIDU (Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană n.n.), proiecte pe care Municipalitatea le-a depus la ADR Centru pentru finanțare prin Programul Operațional Regional. În urma evaluărilor tehnice și financiare, mai multe proiecte au obținut punctajul necesar și au intrat în faza precontractuală. Cele mai avansate sunt cele referitoare la benzile dedicate pentru autobuze, reabilitarea Colegiului Tehnic Maria Baiulescu și amenajarea zonei de agrement din zona La Iepure. Alte proiecte pentru care s-a finalizat procedura de evaluare sunt: pistele de biciclete, terminalul de la gară, Park&Ride-ul de la Bartolomeu, sistemul de monitorizare al traficului, achiziția de troleibuze și autobuze ecologice și garajul pentru RAT BV. Sper să semnăm cât mai repede contractele de finanțare, pentru a putea demara procedurile de licitație. Chiar dacă termenul pentru finalizarea lucrărilor și achizițiilor este decembrie 2023, având în vedere experiența cu prelugirea termenelor din cauza contestațiilor sau pentru că firma carea câștigat licitația nu a putut duce la sfârșit lucrarea, vreau ca în prima parte a anului viitor să semnăm contractele de lucrări pentru multe dintre aceste proiecte”, a declarat primarul George Scripcaru.

Date tehnice
Amenajare benzi dedicate transportului public in Municipiul Brașov și trotuare adiacente
Lungimea traseelor identificate va fi de 16,26 km și se va realiza pe următoarele străzi/tronsoane de străzi:

Traseul 1: sensul Astra-Bartolomeu: Strada Poienelor – 90 m pe sensul către Bulevardul Saturn; Calea Bucuresti -1990 m; Strada Toamnei – 300 m (sens unic); Bulevardul Mihail Kogălniceanu -750 m (sens unic); Bulevardul Iulia Maniu -1100 m (sens unic); Strada Nicolae Iorga -600 m (sens unic); Strada Lungă -2050 m; Calea Făgărașului -800 m;
Traseul 2: sensul Bartolomeu – Astra: Calea Făgărașului -800 m; Strada Lungă -2050 m; Bulevardul Eroilor -890 m (sens unic); Bulevardul 15 Noiembrie -1550 m (sens unic); Calea București – 1990 m
Traseul 3: Bulevardul Victoriei -1300 m (650 m pe fiecare sens)
Benzile dedicate transportului public se vor amenaja adiacent trotuarelor, astfel încât să se păstreze toate zonele amenajate pentru oprirea autobuzelor în vederea debarcării/îmbarcării călătorilor. Amenajarea întregului traseu al mijloacelor de transport în comun s-a realizat în așa fel încât autobuzele să aibă mereu prioritate față de traficul privat, cu excepția traversării intersecțiilor, unde toate vehiculele din trafic vor respecta legislația în vigoare.

Conform normativelor în vigoare, benzile dedicate vor avea lățimea de 4 metri pe fiecare sens de circulație. Amenajarea se va face prin frezarea stratului de uzură pe toată lungimea traseului, pe o adâncime de 4 cm, apoi se va așterne un strat de uzură din beton asfaltic colorat pe înălțimea de 4 cm astfel încât să se păstreze cota existentă a terenului amenajat și pentru a fi ușor de remarcat în trafic. Se va reface marcajul longitudinal și transversal, cu vopsea reflectorizantă, pe toată lungimea traseului și pe toată lățimea carosabilului.
Durata estimată de execuție este de 16 luni (inclusiv organizarea procedurii de achiziție pentru proiectul tehnic și a detaliilor de execuție).
Pe suprafața benzilor dedicate, la începutul fiecărui sector (în zona intersecțiilor), se va aplica un marcaj „BUS ONLY” care va informa participanții la trafic despre existența benzii dedicate. De asemenea, se vor monta, adițional semnelor de circulație existente, indicatoare rutiere de avertizare și informare asupra dispunerii benzii dedicate transportului în comun în cadrul carosabilului.
Delimitarea fizica a benzilor dedicate pentru mijloacele de transport public de călători, față  de celelalte benzi rutiere, se va putea realiza atât cu profile din cauciuc de înălțime joasă, cât și cu marcaje în relief cu rezonanță. Ambele soluții tehnice nu distrug sistemul rutier actual prin tăiere longitudinală pe o distanță de 16,26  km și permit traversarea benzilor dedicate de către mașinile de intervenție sau a salvării, în cazuri de urgență.
Valoare: 16.635.940,40, inclusiv TVA. Contribuția Primăriei Brașov este de 2% din valoarea eligibilă.

Realizarea unui spațiu multifuncțional de recreere și sport – zona La Iepure
Zona va fi amenajată cu un poligon pentru ciclism pentru învățarea școlarilor să se deplaseze în trafic cu ajutorul bicicletei, ca mijloc de mobilitate complementar celui auto. In acest sens proiectul propune o pistă pentru biciclete cu lățimea de 2,00m – două benzi de circulație pe o lungime totală de cca 300m, cu un traseu sinuos, prevăzut cu treceri pentru pietoni, indicatoare de circulație rutieră, semafoare și un sens giratoriu. Terenul fiind în pantă, prin lucrările de sistematizare verticală premergătoare amenajărilor panta acestuia va fi valorificată, pistele pentru biciclete fiind proiectate pe teren în pantă, lucru des întâlnit la străzile din municipiul Brașov. In momentul examenelor vor intra pe traseu până la patru mașinuțe electrice pentru ca simularea să fie cât se poate de apropiată de problemele reale cu care se confruntă în trafic.
Pot participa simultan la curs cel mult 40 de cursanți repartizați la doi instructori.
O alee pietonală principală pietruită străbate terenul pe axa nord-sud, făcând legătura dintre accesul pe teren, pavilionul administrative și platoul belvedere situat la cota cea mai înaltă a amplasamentului. Această alee face legătura cu toate zonele amenajate pentru recreere – aparate fitness, foișoare, balansoare pentru adulți, locuri de joacă pentru copii. Din loc în loc, de-a lungul acesteia, sunt prevăzute bănci din lemn pentru odihnă.
Pentru introducerea acestui spațiu creat în circuitul spațiilor destinate activităților recreative cotidiene se vor efectua consolidări ale terenului, sistematizarea verticală a terenului și amenajări atât peisagere (plantații perene, zone verzi zone verzi înierbate și/sau plantate cu arbuști ornamentali și copaci specifici vegetației zonei climatice în care este situat amplasamentul), cât și amenajări de spații pentru recreere (se vor realiza spații de joacă pentru copii, foișoare, pergole, zone de odihnă).
De asemenea, sunt prevăzute două traversări pietonale ale canalului, pe latura de est a amplasamentului existent, care fac legătura cu versantul vestic împădurit al Dealului Piscul Vechi.
Valoare: 8.864.327,31  LEI (inclusiv TVA). Contribuția Primăriei Brașov este de 2% din valoarea eligibilă.

Reabilitarea și modernizarea Colegiului Tehnic Maria Baiulescu
Destinația principală a clădirii: clădire de învățământ
Clădirea este un ansamblu de două corpuri de construcții. Regim de înălțime: D + P + 2Etaje + Mansardă parțială.
Clădirea este rectangulară și se dezvoltă sub forma unui careu în jurul unei curți interioare, pe un teren pantă.
Structura de rezistență este alcătuită din fundații de zidărie parțial degradată de cărămidă și blocuri de piatră spartă, nelegate cu mortar; pereții din zidărie portantă de cărămidă; planșee din bolți de cărămidă peste demisolul parțial; beton și lemn în rest.
Acoperișul este de tip șarpantă din lemn.
Finisajele exterioare sunt din tencuieli drișcuite, tâmplărie PVC și lemn.
Finisajele interioare sunt cu zugrăveli pe bază de apă sau lavabile, pereții sunt placați cu faianță și lambriuri de lemn; pardoselile sunt cu parchet, gresie , mozaic; tâmplăria este din PVC și de lemn.

Soluții propuse
Se propune reabilitarea și modernizarea corpurilor de clădire existente în cadrul colegiului, astfel încât clădirea să fie adusă la standardele impuse de legislația în vigoare d.p.d.v. tehnic și funcțional.
Se dorește înlocuirea tâmplăriilor exterioare, termoizolarea clădirilor și refacerea finisajelor și instalațiilor; lucrări de întreținere și reparații ale învelitorii; reparații ale hidroizolațiilor de peste terase; reparații ale coșurilor de fum și ale sorturilor din tablă; reparații la coame și dolii; reparații fațade; înlocuirea instalațiilor de preluare a apelor pluviale (jgheaburi, burlane), înlocuirea parazăpezilor.
Tencuiala de pe toate fațadele se va înlocui integral cu una nouă, termoizolantă pe bază de var.
Se vor realiza lucrări de refacere a finisajelor interioare; se vor recompartimenta grupurile sanitare; se reutilează atelierele de alimentație publică.
Se vor realiza lucrări în scopul aducerii la standardele actuale a circulațiilor și căilor de evacuare; au fost create goluri noi, prevăzute cu uși cu autoînchidere în zonele casei scărilor, au fost modificate sensurile de deschidere ale ușilor sălilor de clasă și laboratoarelor; s-a prevăzut crearea unui spațiu tehnic în centrala termică; se va modifica accesul în anumite spații și vor fi desființați pereți de compartimentare; pereți despărțitori din gipscarton.
Se vor prevedea sisteme modulare de ventilare cu recuperare de căldură în corpul B, respectiv în sălile de clasă și grupuri sanitare.
Centralele termice existente se vor înlocui cu trei centrale pe gaze, astfel dimensionate încât să poată furniza necesarul de apă caldă și agent termic, în funcție de temperatura exterioară, și de temperatura necesară în funcție de activitățile desfășurate în diferitele spații.
Valoare: 14.325.259,80 lei inclusiv TVA.Contribuția Primăriei Brașov este de 2% din valoarea eligibilă.

Sorin Toarcea, Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


CATTIA, inaugurat azi. Mâine va găzdui conferința Smart Cities



Joi, 10.10.2019, primarul George Scripcaru a inaugurat Centrul de Afaceri, Transfer Tehnologic şi Incubator de Afaceri (CATTIA), construit în cartierul Bartolomeu Nord, lângă Institutul de Cercetare-Dezvoltare al Universității Transilvania și în vecinătatea amplasamentului viitorului Spitalului Regional.

„Mă bucur pentru faptul că astăzi am ajuns în faza în care putem deschide porțile unuia dintre cele mai moderne centre de afaceri din această zonă. Această inaugurare ne-am fi dorit să aibă loc acum câțiva ani, dar bine că măcar acum suntem în faza de a pune la dispoziția celor care vor să își  înceapă o afacere în orașul nostru un spațiu care respectă cele mai înalte standarde din domeniu. Acest centru reprezintă o investiţie foarte importantă în cadrul strategiei noastre de a crea cât mai multe oportunităţi potenţialilor investitori şi, implicit, de a crea locuri de muncă pentru braşoveni. Pe lângă spațiile pentru birouri, acest centru asigură și posibilitatea organizării de conferințe, evenimente, întâlniri, cursuri, dar și spații expoziționale. Cei care își vor desfășura activitatea aici au spații de relaxare, un parc și un restaurant pentru a putea lua masa. Sper ca, în cel mai scurt timp, CATTIA să devină unul dintre punctele importante pe harta de business a Brașovului”, a declarat primarul George Scripcaru.


Date tehnice
Suprafaţă teren – 181.500,00 mp
Regim de înălţime clădire – demisol (h=3,23 m) + parter (h=4,76 m)+ etaj (h=3,90 m)
Suprafaţa construită desfăşurată – 18.242,00 mp din care:
– Suprafaţă construită demisol, inclusiv platforma expo exterioară – 10.409,00 mp
– Suprafaţă parter – 4.138,00 mp
– Suprafaţă etaj – 3.695,00 mp
Spaţiu verde amenajat pe teren natural (parc): aprox 36.300,00 mp.

Spaţii funcţionale la demisol:
– Acces pietonal din parcare, prin intermediul lifturilor și a unei scări către parter;
– spaţii pentru personal;
– ateliere de mentenanţă;
– spaţii tehnice, cameră centrale termice, gospodărie de apă;
– depozite;
– bucătărie restaurant;
– depozit centru de informare;
– cameră pentru servere;
– spaţii pentru supraveghere şi control;
– circulaţiile verticale – lifturi şi scări;
– grupuri sanitare;
– vestiare;
– spaţii administrative;
– parcare pentru autoturisme, acoperită dar deschisă – 244 locuri de parcare din care 5 pentru persoane cu dizabilităţi amenajate în incinta imobilului la cota demisolului şi la cota terenului natural.

Spaţii funcţionale la parter:
– sala amfiteatru cu 220 locuri. Accesul principal este din parter;
– recepţie;
– centru de informare şi documentare – 352 mp cu un număr de 34 locuri;
– sala expoziţii – 824 mp;
– birou de presă;
– sală lobby – 380 mp;
– restaurant – 144 locuri;
– bar/cafenea – 120 locuri;
– grupuri sanitare;
– anexe;
– platformă în aer liber pentru organizarea de evenimente, expoziţii şi târguri – 6068 mp.

Spaţii funcţionale la etaj:
– platformă multimedia – 283 mp;
– zona co-working – 20 locuri;
– zona afaceri – 40 locuri;
– 14 birouri incubare cu un număr total de 114 locuri;
– 4 săli şedinţe cu un număr de 48 locuri;
– 2 săli seminar cu un număr de 66 locuri;
– 6 laboratoare cu un număr de 60 locuri;
– sală expoziţii 77 mp;
– zona administrativă;
– grupuri sanitare;
– anexe.

Început în anul 2014, acest proiect, a fost finanţat inițial prin Programul Operaţional Regional 2007-2013, Axa prioritară 1 – „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor – poli de creştere”, Domeniul major de intervenţie 1.1 – Planuri integrate de dezvoltare urbană, Sub-domeniul: Poli de creştere, iar începând cu anul 2016, continuarea lucrărilor a fost asigurată din bugetul local.
Valoarea totală a lucrărilor de execuție și punere în funcțiune este de 64.495.761,87 lei.

Lucrările au fost începute de SC Integral SA Buzău cu o durata de execuţie de 16 luni. Până la data de 08.02.2016, când contractul de execuţie a ajuns la termen, SC Integral SA Buzău nu a finalizat lucrările de execuţie. Costul lucrărilor executate de SC Integral SA Buzău a fost de 18.980.221,46 lei.
Lucrările au fost finalizate de SC Aeon Building SRL Braşov, costul lucrărilor executate fiind de 44.568.800,60 lei, iar punerea în funcţiune a fost făcută de CPB Grup Instalații Brașov cu un cost de 946.739,81 lei.
Din valoarea totală a proiectului, 8.542.264,36 lei au fost provin din fonduri nerambursabile, restul fiind suportat de la bugetul local.

Descriere lucrări:
Structura de rezistenţă este din beton armat, duală, cu pereţi structurali şi cadre rectangulare din beton, stâlpi de secţiune circulară, grinzi din beton, planșeu metalic peste amfiteatru.

Finisajele exterioare:

  • faţadele clădirii au închideri cu pereţi cortină;
  • tîmplăria uşilor este din aluminiu cu geam dublu-termopan;
  • învelitoarea este de tip terasă necirculabilă.

Finisajele interioare:

  • Pardoseli:

Pardoseli din gresie ceramică pentru băi şi cantină, gresie porţelanată antiderapantă pentru scări, pardoseală din PVC rezistent la agenţi chimici în laboratare, din raşină epoxidică. Mochetă în zona de birouri. Pardoseala este flotantă la etaj şi pe şapă la parter şi demisol.

  • Pereţi:

Pereţii de compartimentare sunt din profile metalice cu placări de gips-carton iar cei din sticlă sunt rezistenţi la foc;  panouri cu proprietăţi acustice pentru sala de conferinţe şi holuri.
Vopsitorii lavabile, placări ceramice pentru bucătărie, spălător şi băi.

  • Plafoane:

Plafoane suspendate pe structură metalică cu tratamente acustice în zonele sălilor de şedinţe şi sală de conferinţe. La nivelul parterului, plafonul este suspendat şi prevăzut cu profile metalice care nu alcătuiesc o suprafață continuă.

  • Instalaţii:

Instalaţii sanitare interioare și exterioare pentru alimentare cu apă rece menajeră, canalizare şi instalaţie de hidranţi.
Instalaţii termice incălzire/răcire cuprind: ventiloconvectoare pentru spaţii de birouri, laboratoare, săli de şedinţe, etc; radiatoare, centrale termice cu combustibil gaz metan şi un sistem de 108 buc panouri solare care asigură atăt apa caldă menajeră cât şi apa necesară pentru sistemul de ventilaţie.
Instalaţiile de  ventilaţie şi climatizare asigură aerul proaspăt în interior şi evacuarea aerului viciat printr-un sistem de tubulaturi conectate la centralele de tratare a aerului şi respectiv la turnurile de răcire montate pe terasă.
Instalaţii electrice. Alimentarea se face printr-un tablou general conectat la postul de transformare, acesta fiind dublat de un grup electrogenerator pentru curenţi vitali. Iluminatul interior se face cu corpuri de iluminat cu tuburi fluorescente performante şi LED, iar iluminatul exterior prin corpuri de iluminat montate pe stâlpi şi reflectoare perimetrale.
Instalaţii de curenţi slabi: instalaţii voce, date, supraveghere video, control acces, detecţie incendiu, telefonie, internet, controlate de un sistem BMS (sistem automatizat de management).
Sistematizarea verticală cuprinde 3 drumuri de acces, alei pietonale, o parcare exterioară şi un parc tematic multifuncţional care cuprinde zone de relaxare şi zone de evenimente şi expoziţii.

Comunicat de presă


Care sunt facilitățile pentru transportul elevilor?



În cursul acestei zile primarul George Scripcaru a prezentat comisiilor Consiliului Local propunerile de facilități pentru elevi, începând cu acest an școlar. Astfel, consilierii locali au avut de de ales între 3 variante de facilități. În urma discuțiilor s-a stabilit ca în plenul Consiliului Local să fie propusă varianta care prevede aplicarea acestor facilități pe tot parcursul anului, nu doar pe perioada anului școlar, fără a mai fi valabil criteriul privind numărul maxim de absențe. În schimb, pentru ca elevii să beneficieze de această facilitate, părinții vor contribui cu suma de 15 lei, pentru un abonament în valoare de 85 de lei/lună. Restul sumei, de 70 de lei, va fi achitată operatorului de transport din bugetul local, prin intermediul instituțiilor de învățământ.

,,Astăzi am avut mai multe discuții, în cadrul comisiilor Consiliului Local, cu privire la extinderea facilităților pe care să le oferim elevilor brașoveni. Având în vedere faptul că de-a lungul timpului am primit numeroase solicitări cu privire la menținerea abonamentului pentru elevi și în perioada vacanțelor școlare, precum și faptul că introducerea criteriului privind numărul maxim de absențe a creat foarte multe probleme la Curtea de Conturi, din cauza raportărilor incorecte de la anumite unități de învățământ, am venit în fața Consiliului Local cu mai multe variante de facilități. În urma discuțiilor din comisii, a fost aleasă, împreună cu domnii consilieri locali, varianta cea mai bună, din toate punctele de vedere. Astfel, începând cu acest an școlar, elevii vor beneficia reducere pe transportul în comun pe tot parcursul anului, indiferent de numărul de absențe. Pentru a putea implementa această facilitate, părinții vor trebui să asigure coplata pentru aceste abonamente. Valoarea coplății va fi de 15 lei pe lună, o sumă suficient de mică încât să nu fie o problemă pentru bugetul familiei, dar care compensează faptul că elevii vor avea abonament și în timpul vacanțelor“, a declarat primarul George Scripcaru.

Edilul a precizat că noua variantă, convenită cu consilierii locali membri în comisii, rezolvă și o problemă cu privire la plățile pe care Municipalitatea le făcea către RATBV, deoarece foarte mulți elevi care beneficiau de gratuitate nu călătoreau de fapt cu mijloacele de transport aproape deloc, deși municipalitatea plătea subvenție pentru toți.

„Sumele pe care le vom economisi astfel se vor regăsi în bursele elevilor, pe care ne propunem să le majorăm în luna octombrie“, a adăugat primarul.

În același timp, se va extinde și proiectul privind liniile speciale de autobuz pentru transportul elevilor care învață în centrul istoric, cu alte trei trasee. „Acest proiect reprezintă atât o facilitate pentru elevi, cât și o modalitate de reducere a circulației, și implicit a poluării, în zona centrului istoric. În următoarele săptămâni vom introduce alte trei trasee pentru transportul elevilor, din Bartolomeu, Tractorul și Triaj, mai ales că și cetățenii ne-au solicitat aceste noi linii. Deja am făcut pregătirile necesare pentru introducerea traseului din Bartolomeu, pe care îl putem implementa de săptămâna viitoare“, a mai spus George Scripcaru.

Odată cu introducerea noilor trasee, sistemul de transport va putea fi utilizat de  elevii de la toate unitățile de învățământ din centrul istoric (Liceul de Muzică, Colegiul Național Unirea, Colegiul Național Aprily Lajos, Școala Gimnazială nr. 6, Colegiul Național Johannes Honterus, Colegiul Național Andrei Șaguna, Liceul Andrei Mureșanu, Colegiul tehnic Maria Baiulescu n.n.) și din toate categoriile de vârstă.

Noua reglementare este propusă pe ordinea de zi a ședinței de mâine a Consiliului Local. Având în vedere faptul că această hotărâre va fi adoptată după începerea anului școlar, elevii care circulă pe mijloacele de transport în comun din Brașov nu vor fi sancționați până la intrarea ei în vigoare. În cazul în care sunt situații când elevii au fost nevoiți să plătească bilet contravențional, se pot adresa către SC RATBV pentru recuperarea banilor.

Comunicat de presă


Elevii din Valea Cetății au început anul şcolar



Primarul George Scripcaru, cei doi viceprimari şi consilierii locali au participat astăzi la ceremoniile de deschidere a noului an şcolar din Braşov.

Primarul, împreună cu Inspectorul școlar general, d-na Ariana Bucur, au deschis anul şcolar la Şcoala Gimnazială nr. 4 din cartierul Valea Cetății.

,,Dragi elevi, mă bucur să deschid oficial anul școlar aici, alături de doamna inspector general și cadrele didactice din această școală. Începând de astăzi, veți păși într-una dintre cele mai moderne unități de învățământ din municipiul Brașov. Această investiție a fost realizată cu sprijin din partea guvernului elvețian pentru ca elevii din această școală să beneficieze de cele mai bune condiții de învățare. Cam așa trebuie să arate școlile din Brașov și sper să putem replica acest proiect la cât mai multe unități de învățământ. Și pentru că într-o casă nouă este normal să ai și mobilă nouă, am înlocuit tot ce înseamnă mobilier, dotări, logistică, echipamente, cu bani alocați de la municipalitate. Le urez copiilor și cadrelor didactice un an școlar bun, iar părinților, de asemenea, le doresc să se bucure de rezultatele pe care le au copiii la școală. Declar deschise cursurile anului școlar 2019-2020”, a spus primarul George Scripcaru.

Totodată, primarul a ținut să menționeze faptul că Municipalitatea derulează un proces amplu de lucrări de renovare la mai multe unități de învățământ și de construire a unor unități școlare noi. ,,Derulăm aceste lucrări pentru că dorim să le asigurăm micilor brașoveni condiții foarte  bune în care să poată învăța, iar părinții să poată avea încredere și siguranță în procesul de învățământ”, a precizat primarul.

După festivitatea de deschidere, elevii, profesorii și părinții au fost invitați de către primar în noua școală reabilitată prin proiectul „Renovarea clădirilor municipale şi a şcolilor, utilizând tehnologii de construcţie inteligente  în municipiul Braşov”, în cadrul Programului de Cooperare Elveţiano – Român pentru reducerea disparităţilor economice şi sociale în cadrul Uniunii Europene extinse (PCER). Valoare investiției la această școală a fost de 2,5 milioane lei, din care, cea mai mare parte, 85%, a fost asigurată de partea elvețiană.*

La final, primarul a reamintit de programul pilot al Municipalității de transport al elevilor, precum și de catalogul electronic: ,,De mâine introducem autobuze speciale pentru transportul elevilor de școală primară către Centrul istoric, într-un proiect-pilot pe care îl avem cu Școala nr 6 și Colegiul Honterus, proiect pe care dorim să-l extindem și la celelelate unități de învățământ din zonă, respectiv Apriliy Lajos, Andrei Șaguna, Andrei Mureșanu și Maria Baiulescu. Ne propunem să transportăm elevii din cartiere către aceste instituții de învățământ, pentru a crea o facilitate pentru copii și părinți, dar și pentru a reduce blocajele din trafic și pentru un mediu mai curat. Tot de anul acesta am introdus și catalogul electronic, în care părinții vor avea acces la datele școlare ale copiilor lor, inclusiv note și absențe, și cred că este important  pentru părinți să știe acest lucru”.

Viceprimarul Costel Mihai a participat la deschiderea anului şcolar la Şcoala Gimnazială nr. 1, iar viceprimarul Laszlo Barabas a deschis anul şcolar la Colegiul Naţional Aprily Lajos.

Odată cu deschiderea anului şcolar, primarul, viceprimarii şi consilierii locali au înmânat celor 2.186 de elevi din clasa pregătitoare şi celor 2.183 de elevi din clasa întâi primul ghiozdan oferit de Municipalitate. De asemenea, în următoarele zile, în cazul în care mai apar transferuri de copii de clasa pregătitoare sau clasa I din alte localități la școlile din municipiul Brașov, și aceștia vor beneficia de primul ghiozdan. După această perioadă, ghiozdanele rămase vor fi înmânate copiilor din cursul primar aflați în situații sociale speciale, din evidența Direcției de Asistență Socială.

„Sunt bucuros pentru că am ocazia să fiu astăzi alături de elevii din clasele pregătitoare, care păşesc în primul an şcolar, şi de cei din clasele I. Astăzi, eu, cei doi viceprimari şi consilierii locali am venit să le înmânăm celor mici primul lor ghiozdan. Acest program este finanţat de la bugetul local şi sunt convins că rechizitele care vin din partea noastră le vor aduce bucurie micuţilor elevi, la acest început din viaţa lor. Facem acest lucru pentru toți copiii, pentru a le crea o bucurie și a-i motiva la școală. Ca în fiecare an, începând cu anul 2010, elevii din clasa I şi, din anul 2015, cei din clasa pregătitoare, primesc din partea Primăriei şi a Consiliului Local un ghiozdan plin cu rechizite. Anul acesta, aproape 4.500 de copii au găsit  pe bănci acest ghiozdan şi rechizitele”, a declarat primarul George Scripcaru.

 

,,Primul Ghiozdan” este un program derulat de către Municipalitate începând din anul 2010 şi, la fiecare început de an, cei din clasa întâi au primit câte un ghiozdan cu rechizite. Începând cu anul 2015 acest program a fost extins şi la elevii din clasa pregătitoare.

Pentru acest an s-au achiziționat un număr de 2.300 pachete pentru elevii din clasa pregătitoare și un număr de 2.300 pachete pentru elevii din clasa I, valoarea acestora fiind de 254.541 de lei, fonduri alocate din bugetul local al Municipiului Brașov.

Pachetul cu rechizite școlare „Primul ghiozdan” pentru elevii înscrişi în clasa pregătitoare în anul şcolar 2019-2020 conține: caiete dictando 24 file (2 bucăți), caiete matematică 24 file (4 bucăți), caiet foaie velină A5 24 file, caiet biologie 24 file, bloc de desen A4 20 file (2 bucăți), creioane negre (10 bucăți), creioane colorate (1 set/12 bucăți.), gumă, ascuțitoare, penar, acuarele, pensule (diferite mărimi), ghiozdan, planşetă, plastilină, coperți caiet A5 (5 buc), copertă caiet biologie, hârtie glasată (1 set 10 file – 6 culori), carton colorat (1 set 10 file –6 culori), lipici tub (2 bucăți), mapă plastic A4 cu șină, folie plastic transparentă protecție pentru documente A4 (10 bucăți), pungă cadou de hârtie.

Pachetul cu rechizite școlare „Primul ghiozdan” pentru elevii înscrişi în clasa I în anul şcolar 2019-2020 conține: caiete tip I 24 file (4 bucăți), caiete tip II 24 file (2 bucăți), caiete matematică 24 file (6 bucăți), bloc de desen A4 20 file (2 bucăți), caiet foaie velină A5 24 file, caiet biologie 24 file, creioane negre (10 bucăți), stilou cu 24 de rezerve, pix cu cerneală specială – termosensibilă 0,7 mm, creioane colorate (1 set/12 bucăți), gumă (2 bucăți), riglă, penar, acuarele, pensule (diferite mărimi), ghiozdan, ascuţitoare, coperte caiet A5 (7 bucăți), copertă caiet biologie, hârtie glasată (1 set, 10 file –6 culori), carton colorat (1 set 10 file – 6 culori), mapă plastic A4 cu șină, lipici tub (2 buc), folie plastic transparentă protecție pentru documente A4 (10 bucăți), pungă cadou de hârtie.

Sorin Toarcea

Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

*Detalii proiect de reabilitare energetică a Școlii gimnaziale nr. 4

Proiectul vizează aplicarea celor mai noi şi mai moderne tehnologii pentru reabilitarea unităţii de învăţământ, contribuind astfel la creşterea eficienţei energetice, reducerea consumurilor de energie şi a emisiilor de CO2.

     Lucrările de reabilitare realizate la Şcoala Generală nr. 4 au constat în lucrări de reabilitare termică prin izolarea pereţilor exteriori cu un strat de polistiren expandat de 10cm, inclusiv soclul şi acoperişul, lucrări de înlocuire a tâmplăriei existente cu elemente performante de vitraj termoizolant low-e şi prevederea  acesteia cu fante de circulaţie naturală controlată a aerului între exterior şi interior, dar şi lucrări de recompartimentare a interioarelor conform noilor normative în vigoare.

    Instalaţia de iluminat:  Toate corpurile de iluminat existente la Şcoala Generală nr. 4 au fost dezafectate şi înlocuite cu corpuri de iluminat moderne tip LED, cu consum redus de energie şi cu o eficienţă cât mai ridicată, conform standardelor şi normativelor în vigoare. Au fost înlocuite cablurile electrice și întrerupătoarele. A fost suplimentat numărul de prize de energie montate în laboratoarele şcolare.

A fost prevăzut iluminat de siguranţă, de securitate şi evacuare, marcare hidranţi de incendiu interiori, circulaţie/antipanică realizat cu corpuri de iluminat speciale, de tip luminobloc cu acumulatori, cu autonomie de funcţionare de minim 2h. Pe circuitele de iluminat au fost amplasate relee de programare zilnice sau saptămânale pentru a ajuta la reducerea consumului de energie. Releele sunt programate în funcţie de saptămânile anului, să pornească sau să oprească circuitele de iluminat în funcţie de programul şcolar.

Au fost montate corpuri de iluminat tip evacuare în următoarele zone: în zona casei scării pe fiecare nivel, căile de evacuare şi schimbările de direcţie, uşile de evacuare interior şi exterior, în grupurile sanitare cu o suprafaţă mai mare de 8mp şi în toaleta persoanelor cu dizabilităţi şi în camera centralelor de detecţie şi semnalizare efracţie+incendiu. De asemenea, au fost montate corpuri de iluminat anti-panică/orientare în zona scărilor la fiecare nivel, în încăperile cu o suprafaţă mai mare de peste 60 mp, pe holurile clădirilor, precum şi in sălile de curs. În camera centralelor de detecţie şi semnalizare efracţie + incendiu şi in camera tablului general vor fi montate corpuri de iluminat continuarea lucrului.

       Instalaţia de încălzire a fost refăcută integral prin înlocuirea conductelor de agent termic si a  tuturor radiatoarelor cu unele moderne şi eficiente, din oţel. Toate conductele instalaţiei interioare de distribuţie a agentului termic au fost izolate termic.

Comunicat de presă


Nou regulament de salubrizare.



Consiliul Local va decide în ședința din această săptămână asupra unui proiect de hotărâre privind un nou regulament de salubrizare, necesar odată cu intrarea în vigoare a Legii 31/2019, care introduce obligații noi în activitatea de gestionare a deșeurilor. Potrivit noilor reglementări legislative, este obligatorie implementarea unui sistem de colectare și transport separat al deșeurilor din ambalaje provenite de la persoane fizice și juridice, iar noul regulament stabilește clar acest lucru, atât la nivelul operatorilor de salubrizare, cât și la nivelul beneficiarilor serviciului.

„În următoarea ședință de Consiliu Local vom prezenta un nou regulament de salubrizare, în care sunt precizate foarte clar obligațiile și sancțiunile atât pentru operatorii de salubrizare, cât și pentru beneficiarii acestui serviciu, cetățenii  și societățile comerciale din municipiul Brașov. Având în vedere că România și-a asumat niște ținte de colectare a deșeurilor reciclabile, trebuie ca toți – indiferent că suntem beneficiari sau că vorbim de operatorii de salubrizare – să respectăm aceste obligații. Până la sfârșitul anului, operatorii trebuie să aibă pregătit întregul sistem de colectare, cântărire și transport pe categorii clare de deșeuri, iar beneficiarii trebuie să colecteze separat deșeurile reciclabile și deșeurile menajere; altfel, riscă amenzi destul de mari. Acest proiect de hotărâre face și el parte din ansamblul de măsuri pe care municipalitatea le-a luat și le ia în continuare pentru reducerea poluării în Municipiul Brașov (măsuri prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă și Planul de Acțiune pentru Calitatea Aerului, achiziția de mijloace de transport nepoluante, interzicerea recipientelor din plastic la evenimentele publice etc- n.r.)“, a declarat primarul George Scripcaru.

Colectare și transport separate, pe principiul „plătește pentru cât arunci“

Cea mai importantă modificare adusă de noul regulament se referă la obligația colectării și transportului separat al diferitelor categorii de deșeuri. Potrivit art 22 alin 2, „colectarea deşeurilor municipale se face selectiv, pe fiecare fracție/ tip de deșeu,cu autoutilitare speciale, echipate și dotate corespunzător fracției colectate. Este interzisă colectarea la comun a diverselor tipuri de deșeuri“. Precizarea este necesară în contextul în care până acum, deși unii cetățeni precolectau selectiv deșeurile, firmele de salubrizare colectau „la grămadă“, cu aceeași mașină, aceste deșeuri reciclabile.

Ca o consecință a colectării selective, alineatul 9 al aceluiași art 22 vorbește despre implementarea instrumentului economic „plătește pentru cât arunci“, context în care operatorii vor fi obligați să pună la dispoziția beneficiarilor recipienți sau saci pentru colectarea deșeurilor cu sistem de identificare a utilizatorului (cod de bare, C.I.P. etc), și să-și doteze utilajele cu soft de identificare a recipientului și implicit al utilizatorului, citirea realizându-se la momentul golirii acestuia, precum și cu sistem electronic de cântărire și emitere tichet care să conțină cel puțin informații despre tipul deșeului colectat, cantitate, datele de identificare ale utilizatorului, data colectarii. Datele vor fi memorate prin intermediul unui soft care le va transmite operatorului, care este obligat să le stocheze într-o bază de date.

O altă prevedere importantă menționează că „operatorul nu va ridica recipienții/sacii destinati colectării deșeurilor reciclabile în care sunt depozitate în amestec și deseuri reziduale și/sau biodegradabile. În această situație operatorul va notifica atât utilizatorul recipientului cu privire la obligațiile ce-i revin în domeniul colectării selective a deșeurilor, cât și autoritatea locală, pentru luarea măsurilor legale ce se impun“.

Totodată, există două prevederi speciale care interzic în mod expres, pe de o parte, depozitarea pe domeniul public și/ sau la punctele de colectare a deșeurilor municipale a deșeurilor generate de activităţi de reamenajare şi reabilitare interioară şi/sau exterioară a imobilelor , și pe de altă parte, depozitarea deșeurilor voluminoase în alte locuri decât cele stabilite de autoritatea locală. Pentru depozitarea deșeurilor voluminoase, prin dispoziție de primar, va fi stabilit un program de colectare cel mai probabil bilunar.

Sancțiunile prevăzute pentru nerespectarea prevederilor din regulament sunt amendă de la 800 la 1600 lei pentru persoane fizice și de la 1600 la 2500 lei pentru persoane juridice, iar în cazul operatorilor, pentru nerespectarea unor obligații exprese ce le revin, amenda este între 1.500 și 2.500 lei.

Primăria urgentează programul de modernizare a platformelor

Până la intrarea în vigoare a noului regulament și trecerea la noul sistem de colectare, municipalitatea continuă programul de modernizare a platformelor de gunoi, pe care dorește să îl finalizeze până la începutul lunii noiembrie.

„Am început modernizarea platformelor de gunoi din cartiere (au fost realizate lucrări de asfaltare, refacerea gardurilor de protecție și acoperișurilor, n.n.). Primele 13 au fost deja modernizate, majoritatea în cartierul Tractorul, și au început lucrările la aproximativ 150 de platforme. În următoarea perioadă vom accelera acest proces, atfel încât până la venirea sezonului rece, la începutul lunii noiembrie, să fie finalizate toate cele 403 platforme existente. Am atras atenția operatorilor că trebuie să monitorizeze mai atent platformele unde a început modernizarea, astfel încât să nu mai fie pubele pline și cetățenii să aibă unde depune gunoiul în mod civilizat. De asemenea, facem un apel și către beneficiarii acestor platforme, cetățenii municipiului Brașov, să depoziteze deșeurile strict în pubele și nu lângă acestea“, a declarat purtătorul de cuvânt al primăriei Brașov, Sorin Toarcea.

Continuă procedura de licitație pentru achiziția de eco-insule inteligente

 În paralel, municipalitatea continuă procedura de achiziție a eco-insulelor inteligente, pe modelul celor deja amplasate în Răcădău și Scriitorilor, care permit doar utilizatorilor care au saci de gunoi cu coduri de bare să depună deșeuri, sortate pe categorii, și au tehnologia de a identifica nu numai utilizatorul, ci și tipul de deșeu și cantitatea depusă. În funcţie de zonele în care vor fi amplasate, eco-insulele vor avea 5, 6 sau 8 fante. Pentru achiziție a fost prevăzută suma de 1,4 milioane de lei, din care municipalitatea speră să poată cumpăra 12 – 15 eco-insule. Depunerea de oferte mai este deschisă până în 3 septembrie; până acum cinci firme s-au arătat interesate de această licitație. Contractul va fi un acord-cadru, pe patru ani, urmând ca în ceilalți ani să se prevadă fonduri pentru achiziția unor „pachete“ suplimentare de eco-insule.

Regulament cadru
Raport de specialitate
Proiect de hotarare al consiliului local

Comunicat de presă


Așa va arăta Sala Polivalentă Brașov



O construcție de referință, care va oferi Brașovului nu numai o locație de evenimente importante, ci și o zonă de petrecere a timpului liber.
Reprezentanții casei de arhitectură Dico&Țigănaș au prezentat astăzi Consiliului Local Brașov conceptul viitoarei Săli Polivalente, etapă în cadrul elaborării studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic.
Conceptul pornește de la un spațiu multifuncțional care include nu numai construcția efectivă a Polivalentei, ci și o întreagă amenajare cu zone verzi, zone de promenadă, zone de recreere și de odihnă, amfiteatru în aer liber, locuri de joacă pentru copii, piste de biciclete și role și facilități sportive puse la dispoziția publicului (terenuri de baschet, tenis, volei, fotbal în aer liber etc), care transformă întreaga suprafață de 148.210 mp într-un imens parc. Privită dinspre Șoseaua Cristianului, polivalenta se va afla în spatele acestui parc, iar arhitectura a fost gândită în așa fel încât să se înscrie în peisaj, urmărind curbele de nivel ale Dealului Șprenghi și armonizând peisajul natural cu cel construit, sala fiind ea însăși gândită ca o completare a reliefului natural.
Suprafața include o sală polivalentă cu 10.000 de locuri și o sală de antrenamente cu 1.115 locuri, o parcare în aer liber cu 700 de locuri de tip park and ride, la care se adaugă o autogară cu 104 locuri pentru autoturisme și șapte locuri pentru autocare, o parcare subterană cu 74 de locuri VIP și pentru presă, locuri de parcare pentru oficiali și sportivi, inclusiv două locuri de parcare speciale pentru autocarele acestora.

Clădirea va fi de formă eliptică, având inclusă în zona din spate sala „de antrenament“, care face corp comun cu clădirea principală și modifică liniile curbe ale fațadei posterioare. Imaginea finală seamănă cu cea a unei nave din filmele SF, cu „motoarele“ în sala de antrenament. Ca regim de înălțime, clădirea va avea subsol, parter, mezanin și etaj. Subsolul va fi utilizat în special ca spațiu administrativ și tehnic, va include parcarea subterană, vestiare și va permite și circulația publicului și al personalului sau sportivilor/artiștilor, având inclusiv acces VIP. Tot la subsol va fi amenajat și un adăpost de protecție civilă. La parter sunt incluse majoritatea fluxurilor de circulație pentru public, spațiile comerciale, grupurile sanitare și o zonă pentru bar. Mezaninul include circulația publicului, săli de conferințe, grupuri sanitare, bar, bucătărie, spații tehnice, spații de depozitare și logii. Etajul cuprinde de asemenea o zonă VIP un bar-restaurant, un bar, spațiul pentru presă, o terasă și un spațiu verde necirculabil, cabinetul de prim-ajutor, o zonă de bucătărie, spații de depozitare, grupuri sanitare și, desigur, zonele de circulație pentru public. Atât mezaninul, cât și etajul includ terase în jurul clădirii, „exterioare“, gândite ca spații de socializare sau relaxare, care să permită contactul cu exteriorul, dar să asigure umbră sau protecție în cazul precipitațiilor.


Pentru a ilustra multifuncționalitatea conceptului, proiectantul a propus mai multe scenarii de utilizare a sălii împreună cu zona exterioară (eveniment sportiv, concert în aer liber, târg) și scenarii de utilizare a sălii la interior – competiții sportive (handbal, tenis, baschet, volei, judo, karate, box, wrestling, scrimă, arte marțiale etc), concerte, centru expozițional.
În cazul unui eveniment sportiv de amploare, de exemplu, care utilizează la maximum spațiul exterior disponibil, scenariul include zonă pentru trambuline, tenis de masă, badminton, judo, karate, box și wrestling, o zonă de jocuri pentru copii cu traseu gonflabil, traseu pe frânghii și tobogane, un parc pentru copii, pistă de alergare, o zonă pentru activități cu bicicleta (la care se adaugă pista de biciclete), una pentru role și skating, o zonă de worshop-uri și una pentru yoga, precum și o zonă de echitație. Activități suplimentare pot fi organizate în interiorul celor două săli, precum și pe cele patru terenuri de sport și cele cinci terenuri de tenis adiacente Toate acestea sunt completate de facilitățile de promenadă, restaurante și zone de petrecere a timpului liber.
La interior, cele două săli – principală, cu 10.000 de locuri, și secundară, cu 1.115 de locuri – pot fi adaptate pentru configurații diferite ale terenurilor de joc, specifice fiecărui sport, iar sala secundară poate fi utilizată fie ca locație alternativă pentru competiții, fie pentru antrenamente sau ca sală mai mică pentru concerte ori spațiu expozițional. Sala principală are 952 de locuri în gradene retractabile, care ajută la modificarea spațiului în funcție de necesități. În sala „de antrenamente“ pot fi amenajate până la 2.100 de locuri în cazul concert, prin apel la spațiul de legătură dintre cele două săli.
În încălzirea și ventilarea sălii, precum și pentru asigurarea unei părți din energia electrică, proiectanții au luat în calcul instalații fotovoltaice și sisteme cu recuperare de căldură, precum și alte soluții prietenoase cu mediul, care au ca scop . Clădirea va integra un sistem automatizat de management (BMS), care va monitoriza și optimiza permanent funcționarea instalațiilor.
„Dealurile și munții din Brașov și peisajul absolut fenomenal pe care se proiectează această sală sunt sursa noastră de inspirație. Ceea ce ne place la Brașov este lucrul cu peisajul și cu zona din împrejurimi, care este în dezvoltare, și această investiție, necesară, va genera conexiuni cu spațiile adiacente, fiind de fapt un adevărat proiect de regenerare urbană. Nu e vorba doar de Sala Polivalentă, care este concepută pentru toate categoriile de sporturi indoor, cât și pentru spectacole, conferințe, festivaluri, târguri sau alte evenimente de acest fel, ci de întreaga zonă. Ne-am gândit la a furrniza spații și suprafețe pentru toate tipurile de activități, atât cele spontane – pentru care avem la dispoziție un parc care înseamnă promenadă, copii, odihnă, joacă, umbră atunci când e cald, activități sportive în aer liber – dar și pentru manifestări municipale, organizate, care atrag un public foarte numeros – târguri, festivaluri, concerte și altele asemenea – pentru care avem spații potrivite și echipate corespunzător. Cred că am găsit un echilibru bun între toate aceste tipuri de spații, care să facă plăcută utilizarea zonei, atât pentru evenimente municipale, cât și pentru cei care se află în proximitatea zonei în fiecare zi, și care vor găsi un loc în care să-și petreacă în mod plăcut timpul câteve ore“, a declarat arhitectul Șerban Țigănaș,


„Una dintre provocările cele mai mari este fără îndoială ambiția justificată a Primăriei Brașov de a avea o sală polivalentă cu un grad înalt de sustenabilitate, deci foarte avansată din punct de vedere al utilizării energiilor alternative și a sistemelor de construcție care reduc foarte mult costurile de funcționare și fac o astfel de clădire prietenoasă cu mediul. Va urma studiul de fezabilitate, care ne va oferi componenta financiară, și proiectul tehnic, iar într-un an de zile putem vorbi de achiziția lucrărilor“, a adăugat arhitectul clujan.
,,Astăzi am ajuns într-o etapă foarte importantă a proiectului de construire a Sălii Polivalente, cea în care am definit cum va arăta această sală și cum va fi amenajată întreaga zonă. Mă bucur că echipa de proiectanți a venit cu un concept de amenajare a unui parc de mari dimensiuni, care, pe lângă zonele verzi, aleile de promenadă, pistele de biciclete și role, terenuri pentru practicarea diverselor sporturi, va include și sala polivalentă. În același timp, nu pot să nu remarc creativitatea acestora de a proiecta o sală care să se încadreze în peisaj, care să urmărească curbele de nivel ale Dealului Șprenghi. Sunt sigur, acest proiect va fi unul de referință nu doar în domeniul arhitecturii, ci și în cel al amenajărilor peisagere și al funcționalității. Nu cred că mai are rost să vorbim de necesitatea construirii unui astfel de obiectiv, mai ales că această sală va trebui să asigure condiţiile necesare pentru desfăşurarea de competiţii sportive la nivel olimpic, dar şi să fie îndeajuns de flexibilă încât să putem organiza concerte sau alte evenimente culturale sau sociale. Este un proiect foarte bun, care integrează și celelalte faciliți sportive din zonă, și va aduce beneficii vieţii sportive şi culturale din oraşul nostru, economiei şi statutului de oraş turistic al Braşovului, și al României, iar aceste lucruri vor fi benefice pentru fiecare braşovean în parte“, a declarat primarul George Scripcaru.

Prezentare și declarații (video):

Informații suplimentare (inclusiv portofoliu de proiecte realizate): http://www.dicositiganas.ro/

Comunicat de presă


Primele autobuze electrice vor circula în Brașov în maxim 9 luni



Luni, 29 iulie, primarul George Scripcaru a semnat contractul pentru furnizarea a 32 de autobuze electrice cu lungimea de 12 m, a 9 stații de încărcare rapidă și a 32 de stații de încărcare lentă. Firma care va livra autobuzele și stațiile aferente este compania SOR Libchavy s.r.o., din Republica Cehă, care produce autobuze electrice, troleibuze și autobuze Diesel sub marcă proprie.
,,Astăzi (29 iulie n.n.) am semnat contractul pentru achiziția celor 32 de autobuze electrice, cu finanțare de la Agenția Fondului de Mediu. Licitația a fost câștigată de o firmă din Cehia. Ei și-au asumat obligația ca primele autobuze să circule în Brașov în maxim 9 luni. Conform contractului, tot lotul de 32 de autobuze va trebui livrat în 18 luni. Chiar dacă pentru unii pare că mă tot repet, o voi spune de fiecare dată când am ocazia: pentru a avea un oraș mai prietenos cu mediul, una dintre cele mai bune soluții de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană este transportul în comun, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice este garanția unui aer mai curat pentru noi și copiii noștri. Aceste 32 de autobuze electrice sunt doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii patru ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor. Suntem în discuții avansate cu Agenția Fondului de Mediu ca în locul celor 20 de autobuze electric-hibrid, unde nu am avut nici un ofertant, să lansăm o nouă licitație pentru achiziția de autobuze articulate, integral electrice, cu lungimea de 18 metri. Pe lângă această achiziție, Municipalitatea mai are, în diferite faze procedurale, achiziția a 51 de troleibuze, 20 de autobuze electrice și 10 autobuze hibrid, ceea ce înseamnă că, în următorii ani, cea mai mare parte a mijloacele de transport în comun care vor circula în Brașov vor fi ecologice. Dacă ținem cont și de celelalte investiții în sistemul de transport, cum ar fi: benzi dedicate, construire Park&Ride, construire terminal Gară, cu siguranță ne vom atinge obiectivul asumat, iar în 2023, vom avea un oraș care va dispune de un sistem de transport în comun performant și ecologic ”, a declarat primarul George Scripcaru.
„Firma noastră produce de 30 de ani autobuze Diesel și de 10 ani autobuze electrice. Am livrat până la acest moment peste 150 de autobuze electrice în diferite țări europene și vreau să mulțumesc Primăriei Brașov că avem oportunitatea de a fi parteneri în furnizarea de autobuze electrice pentru Brașov. Acest model de autobuze a fost testat și în Bratislava, și în alte orașe din Cehia, și chiar într-o stațiune de schi din munții Tatra, în Slovacia, în perioada iernii. Sunt foarte moderne, prezintă o serie de diferențe în exploatare față de autobuzele cu motor clasic, însă se comportă foarte bine, dacă sunt folosite corespunzător. Compania noastră le stă alături beneficiarilor pentru ajutor tehnic și pentru training în privința utilizării“, a spus Jindrich Chudy, directorul adjunct al diviziei de afaceri al SOR Libchavy s.r.o., invitându-l pe primarul George Scripcaru, împreună cu o delegație oficială din partea municipalității, să viziteze fabrica din Cehia.
Detalii contract:
Furnizor: SOR Libchavy s.r.o.
Valoarea contractului: 75.550.720,00 lei fără TVA.
Durata contractului: 24 de luni.
Termen de furnizare:- maxim 9 luni, pentru prima tranșă de autobuze electrice,- maxim 18 luni, pentru livrarea integrală a autobuzelor electrice.
Finanţare: Proiectul, care presupune achiziția a 52 de autobuze ecologice (32 de autobuze pe care le va livra SOR Libchavy s.r.o. + 20 de autobuze electric-hibrid, pentru care așteptăm avizul APM de a lansa o nouă licitație pentru autobuze electrice, în loc de electric-hibrid) și a stațiilor de încărcare aferente, se derulează cu o finanțare nerambursabilă de la Agenția Fondului de Mediu, în valoare de 109.600.000 de lei, contribuția Municipalității fiind de 27.550.000 lei, din bugetul local.
Date tehnice achizițieAutobuze electrice – 32 de autobuze
– lungime autobuz: 12 m (standard),
– număr uși acces pasageri: 3 uși duble,
– podea joasă integral, rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități, suspensie cu funcție de înclinare a vehiculului în stație,
– capacitate călători: 102 pasageri, din care 35+1 pe scaune,
– motor electric de tracțiune amplasat central, putere nominală: 160 kW, cu recuperarea energiei la frânare,
– baterii de tracțiune: capacitate 263 kWh, autonomie minim 200 km,
– timp de utilizare minim: 5 ani, sistem de monitorizarea a bateriilor și de încălzire/răcire a compartimentului bateriilor, pentru păstrarea acestora în parametri optimi de funcționare și încărcare
– dotări:
condiționat,
– panouri electronice pentru afișarea rutei și destinației, spre exterior,
Supraveghere video exterior/interior autobuz (7 camere video / vehicul),
– 3 validatoare carduri contactless/vehicul,
– Computer de bord pentru managementul rutei (GPS),
– Monitor LCD pentru afisarea rutei, a statiei care urmează și informarea pasagerilor,
– Sistem automat de numărare a pasagerilor,
– Sistem de diagnosticare și colectare parametri vehicul,
– Sistem audio și de comunicație șofer – dispecerat,
– garantie: 5 ani sau 500.000 km (condiția care se îndeplinește prima), inclusiv pentru bateriile de tracțiune.Autobuzele vor fi livrate împreună cu 2 tipuri de stații de încărcare:- pentru încărcare lentă în garaj: 32 stații (câte una pentru fiecare autobuz)- pentru încărcare rapidă în capăt de linie și Garaj: 9 stații (Gara Brașov, Independenței, Panselelor, Rulmentul, Saturn, Stadionul Municipal, Timiș-Triaj, Triaj și Garaj)- încărcarea rapidă se realizează prin intermediul pantografului montat pe autobuz

Alte proiecte de achiziție mijloace de transport ecologice
– Proiect depus de municipalitate pentru obținerea unei finanțări nerambursabile de la UE, prin POR, aflat în faza de evaluare, pentru achiziția a 25 de troleibuze articulate (18 m) și 10 autobuze hibrid.- Proiect cu finanțare nerambursabilă de la UE, derulat în parteneriat cu MDRAP, pentru achiziția a 26 de troleibuze articulate (18 m), unde am semnat deja contractul de achiziție, în data de 1 iulie, cu compania poloneză Solaris
Proiect cu finanțare nerambursabilă de la UE, derulat în parteneriat cu MDRAP, pentru achiziția a 12 autobuze electrice de 18 m, procedură aflată în faza de evaluare a ofertelor. Au fost depuse 3 oferte: S.C. New Kopel Car, cu susținerea Shlomo Motors Ltd. Israel, importatori ai autobuzelor electrice marca BYD; Asocierea BOZANKAYA OTOMOTIV MAK. İML. İTH. VE İHR. A.Ş.; producătorul polonez SOLARIS BUS & COACH.
– Proiect cu finanțare nerambursabilă de la UE, derulat în parteneriat cu MDRAP, pentru achiziția a 8 autobuze electrice de 12 m, precum și 3 stații de încărcare rapidă și 8 stații de încărcare lentă, achiziție pentru care a fost lansată licitația, termenul de depunerte a ofertelor este 21 august. Valoarea estimată este de 22,5 milioane de lei.
Total mijloace de transport ecologice: 133, din care 51 de troleibuze, 72 de autobuze electrice și 10 hibrid.
Sorin Toarcea, purtător de cuvânt al Primăriei Braşov, 29.07.2019

Comunicat de presă


O companie din Cehia a câștigat licitația pentru livrarea a 32 de autobuze electrice



Joi, 11 iulie, a fost semnat raportul procedurii pentru achiziția a 32 de autobuze electrice, cu lungime de 12 metri, a 9 stații de încărcare rapidă pentru autobuze și a 32 de stații de încărcare lentă pentru autobuzele electrice. Câștigătorul licitației, în urma finalizării și a analizei ofertelor financiare a fost declarată compania SOR Libchavy s.r.o.*, care produce autobuzele electrice, troleibuze și autobuze Diesel sub marcă proprie. Celălalt participant la licitație, S.C. New Kopel Car Import SRL**, a avut o ofertă financiară care a depășit suma estimată.


,,Astăzi (11 iulie n.n.) am semnat raportul procedurii pentru achiziția celor 32 de autobuze electrice, cu finanțare de la Agenția Fondului de Mediu. Licitația a fost câștigată de o firmă din Cehia. După o perioadă de 10 zile, se va putea semna contractul, iar în maxim 9 luni în municipiul Brașov vor circula primele autobuze electrice. Termenul de livrare a întregului lot este de 18 luni. După cum am mai spus, din punctul meu de vedere, transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. Aceste 32 de autobuze electrice sunt doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii patru ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor. Având în vedere că la licitația pentru achiziția autobuzelor electric-hibrid, nu am avut nici un ofertant, vrem să lansăm o nouă licitație pentru achiziția de autobuze articulate, integral electrice, cu lungimea de 18 metri. În acest sens am solicitat acordul Agenției Fondului de Mediu pentru a înlocui în viitoarea procedură de achiziție autobuzele hibrid cu autobuze electrice. Pe lângă această achiziție, Municipalitatea a mai depus un proiect pentru obținerea unei finanțări nerambursabile de la UE, prin POR, aflat în faza de evaluare, pentru achiziția a 25 de troleibuze articulate (18 m) și 10 autobuze hibrid. La acestea se adaugă și proiectele cu finanțare nerambursabilă de la UE, derulate în parteneriat cu MDRAP, pentru achiziția a 26 de troleibuze articulate (18 m), unde am semnat deja contractul de achiziție***, a 12 autobuze electrice de 18 m, procedura aflată în faza de evaluare a ofertelor**** și a 8 autobuze electrice de 12 m, achiziție pentru care a fost lansată licitația, termenul de depunerte a ofertelor este 21 august. Dacă ținem cont și de celelalte investiții în sistemul de transport cum ar fi: benzi dedicate, construire Park&Ride, construire terminal Gară, cu siguranță ne vom atinge obiectivul asumat, iar în 2023, vom avea un oraș care va dispune de cel mai performant și ecologic sistem de transport în comun. Brașovul are nevoie de un transport în comun modern, care să ofere condiții pentru călători foarte bune, iar mijloacele de transport să fie cât mai puțin poluante”, a declarat primarul George Scripcaru.
Oferta companiei SOR Libchavy s.r.o pentru cele 32 de autobuze, 9 stații cu încărcare rapidă și 32 de stații de încărcare lentă pentru autobuze electrice este de 75.550.720,00 lei fără TVA
.
Proiectul, care presupune achiziția a 52 de autobuze ecologice și a stațiilor de încărcare aferente, se derulează cu o finanțare nerambursabilă de la Agenția Fondului de Mediu, în valoare de 109.600.000 de lei, contribuția Municipalității fiind de 27.550.000 lei, din bugetul local.

Date tehnice achiziție
Autobuze electrice – 32 de autobuze
– lungime – 12 metri;
– tip solo (nearticulate);
– cu planșeu jos (podea coborâtă);
– facilități pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă;
– durata de utilizare fără reparație generală de minim 8 ani;
– durata de utilizare a bateriilor electrice de minim 5 ani;
– autonomie de minim 200 km;
– bateriile electrice vor permite o încărcare rapidă (2-10 minute) și o încărcare lentă (maxim 6 ore);
– liniile pe care vor circula: 9, 15, 22, 23B, 29, 32, 34, 36, 53.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov
11.07.2019

* SOR Libchavy s.r.o. – https://www.sor.cz/en/
** New Kopel Car Import este parte a SIXT Group Romania, este importator al autobuzelor electrice marca BYD
***Achiziție 26 de troleibuze cu finanțare prin POR, în parteneriat cu MDRAP. În data de 1 iulie a fost semnat contractul de achiziție cu compania poloneză Solaris.
****Achiziție a 12 autobuze electrice de 18 metri, articulate, cu finanțare prin POR, în parteneriat cu MDRAP, cu finanțare prin POR, în parteneriat cu MDRAP, au fost depuse 3 oferte: S.C. New Kopel Car, cu susținerea Shlomo Motors Ltd. Israel, importatori ai autobuzelor electrice marca BYD; Asocierea BOZANKAYA OTOMOTIV MAK. İML. İTH. VE İHR. A.Ş.; producătorul polonez SOLARIS BUS & COACH, http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/procedure/statement/view/100055882
****Achiziționarea a 8 autobuze electrice cu lungimea de cca.12 m destinate transportului public urban de călători, operabile în condiții de deal, precum si 3 stații de încărcare rapidă și 8 stații de încărcare lentă. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 21 august. Valoarea estimată este de 22,5 milioane de lei (https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100065413)

Comunicat de presă


Primăria Brașov a semnat azi primul contract de achiziție mijloace de transport electrice și hibride



Astăzi, luni, 01.07.2019, primarul George Scripcaru și Eugen Daniel Ciolan, reprezentantul furnizorului, au semnat contractul de achiziție a 26 de troleibuze „Solaris Trollino 18”.
„Astăzi semnăm primul contract de achiziție de mijloace de transport din cele peste 130 pe care municipalitatea încearcă să le contracteze prin diferinte programe de finanțare nerambursabilă. În maxim un an de zile sper ca aceste troleibuze să fie puse în funcțiune pe traseele din municipiu. Este o etapă pe care o derulăm în cadrul strategiei de mobilitate și accesibilitate în interiorul orașului. Transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, Brașovul are nevoie de un transport în comun modern, care să ofere condiții pentru călători foarte bune, iar mijloacele de transport trebuie să fie cât mai puțin poluante. Aceasta este doar o primă etapă în achiziția de mijloace de transport electrice și hibride, însă nu ne vom opri aici și nici nu ne vom limita doar la mijloacele de trasport. Avem și alte proiecte de dezvoltare a transportului în comun din municipiul Brașov, pe proiecte cu fonduri europene care au fost depuse spre finanțare: construire Park&Ride – Bartolomeu, terminal transport urban Gara Braşov, infrastructură de garaj pentru transportul public, sistem centralizat de monitorizare şi control al traficului în Municipiul Braşov, extindere sistem de management informatizat pentru transportul public, amenajare benzi dedicate transportului public şi trotuare adiacente, toate gândite pentru reducerea poluării și pentru eficientizarea fluxului de călători “, a declarat primarul George Scripcaru.

„Suntem cel mai mare producător de troleibuze și autovehicule electrice din Europa, și avem plăcerea de a semna astăzi acest contract, este primul derulat de MDRAP cu o primărie din țară, în care noi suntem furnizori. Autobuzele vor fi dotate cu toate sistemele și gadgeturile de la acest moment, ce vor furniza informații care să permită gestionarea și eficientizarea activității de transport: număr de călători, corelat permanent cu traseul, stația, ora etc, astfel încât activitatea de transport să fie eficientizată la maximum tot timpul zilei“, a declarat Daniel Ciolan, director general Solaris România.

„Troleibuzele care vor veni vor avea o capacitate de 130 de călători, dintre care 40 pe scaune și vor veni dotate conform cerințelor momentului, cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS și anunțarea stației următoare, două unități de aer condiționat pentru pasageri și una pentru șofer, două display-uri pentru anunțuri și reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi etc, și vor dispune de baterie care le permite o autonomie de 5 km, astfel încât să poată deservi și porțiuni de traseu care nu sunt dotate cu cablu electric. Sperăm să le putem opera cât mai repede.“ a spus George Cornea, director general RATBV.

Contractul vizează furnizarea a 26 de troleibuze „Solaris Trollino 18“, de 18 metri, articulate. Troleibuzele vor fi dotate cu acumulator, care oferă o autonomie de minimum 5 kilometri în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite vehiculelor să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele vor fi utilizate pe liniile de transport 1, 2, 6 și 31 din municipiu.
Cele 26 de troleibuze care vor fi achiziţionate în cadrul proiectului vor deservi liniile 1, 2, 6 şi 31. Alegerea acestor trasee are la bază necesitatea extinderii transportului electric pe rute care nu sunt 100% electrificate, urmărind să se realizeze: diminuarea poluării în zona centrală a oraşului (până în Livada Poştei), unde se înregistrează cele mai mari volume de trafic, iar transportul public este asigurat în prezent exclusiv cu autobuze Diesel; activarea unui tronson de reţea aeriană neutilizat în prezent (Str. Zizinului) şi creşterea gradului de utilizare a altor tronsoane slab deservite de troleibuze (Str. Hărmanului, Bd. Muncii); diminuarea costului ridicat de operare al transportului cu troleibuze (12,49 lei/km).

Autobuzele vor circula astfel:
• Pentru linia 1 :6 troleibuze de 18 m cu capacitate de minim 120 pasageri din care minim 40 pe scaune ;
• Pentru ruta linia 2 : 3 troleibuze de 18 m cu capacitate de minim 120 pasageri din care minim 40 pe scaune ;
• Pentru ruta linia 6 : 10 troleibuze de 18 m cu capacitate de minim 120 pasageri din care minim 40 pe scaune ;
• Pentru ruta linia 31 : 7 troleibuze de 18 m cu capacitate de minim 120 pasageri din care minim 40 pe scaune ;
Termenul de livrare este de 12 luni de la Ordinul de începere al contractului.

Prin implementarea proiectului se va realiza reducerea emisiilor de echivalent CO2 și îmbunătățirea eficienței transportului public de călători din Municipiul Braşov.

Valoarea achiziției este de peste 92 milioane lei inclusiv TVA, din care 2% reprezintă contribuția Municipiului Brașov și 98% fonduri nerambursabile.

Finanţarea nerambursabilă pentru achiziţia celor 26 troleibuze este asigurată prin POR 2014-2020, urmare a aprobării proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public- troleibuze” depus de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP) în parteneriat cu Municipiul Braşov.

Comunicat de presă


Consultantul angajat de primărie a prezentat Studiul de Prefezabilitate pentru Spitalul Regional Brașov



Firma Concept Realisation a prezentat astăzi Consiliului Local raportul asupra Studiului de Prefezabilitate elaborat pentru construcția Spitalului Regional Brașov, studiu care este încă o etapă importantă în proiectul construcției viitorului Spital. La ședința consiliului local au participat reprezentanți ai tuturor părților implicate în aceste proiect: BERD, municipalitate, Ministerul Sănătății, Ministerul Fondurilor Europene, asociația Noul Spital Brașov, parlamentari.

„Consider că suntem într-o fază bună cu acest proiect, mai ales pentru că am reușit să ne încadrăm în graficul pe care ni l-am propus și până la sfârșitul lunii iunie să avem gata studiul de prefezabilitate. Azi a fost prezentat, vom face procedura de recepție zilele viitoare, după care vom intra în etapa următoare a consultanței BERD, în care ei vor selecta consultantul care va lucra la studiul de fezabilitate, care va da dimensiunea acestei investiții atât la nivel de construcție cât și de dotare, apoi vom putea detalia cu ministerul Sănătății care este partea fiecăruia în această investiție. Este un proiect major pentru Brașov și mă bucur să văd că este susținut de toată lumea, începând cu cetățenii, continuând cu factorii politici din toate partidele, atât la nivel local, cât și la nivel parlamentar, cu BERD-ul, partenerul nostru în multe proiecte importante ale orașului, și, nu în ultimul rând, acest proiect este susținut în mod activ de Ministerul Sănătății. Le mulțumesc tuturor pentru sprijinul de până acum și sper să continuăm împreună acest proiect astfel încât cetățenii din orașul nostru, din județul Brașov, dar și din județele învecinate, să beneficieze de servicii medicale de calitate. În același timp, vom apela și la sprijinul Ministerului Fondurilor Europene, doamna ministru fiind unul dintre susținătorii proiectului, încă de la început, dar mizez și pe sprijinul domnilor europarlamentari, care în timpul campaniei electorale, și-au arătat susținerea pentru acest proiect al Brașovului“, a declarat primarul George Scripcaru.


„Una dintre problemele sistemului de sănătate românesc este că situația actuală nu mai corespunde cu situația de la momentul în care acesta a fost construit: speranța medie de viață se îmbunătățește, populația trăiește mai mult, bolile sunt altele și incidența cazurilor de un anumit tip va crește și mai mult în viitorii ani, ceea ce va duce la o creștere substanțială a cererii de servicii de asistență medicală specializate în cadrul sistemului de sănătate.

Pe de altă parte, pacienții români sunt obișnuiți să fie internați cât mai mult timp înainte și după o operație, în timp ce sistemul medical actual păstrează doar cazurile acute în spital, în timp ce pacienții ceilalți sunt tratați în clinici sau acasă, pentru a nu bloca paturile de spital. Deoarece schimbările e acest fel necesită de obicei un timp considerabil de educație și o conștientizare a pacienților , am prezentat în planul spitalului o facilitate de servicii de urgență care include o unitate de asistență medicală primară de 24 de ore. Aceasta oferă asistență medicală primară cuprinzătoare, inclusiv intervenții chirurgicale de zi și spital hotel peste noapte. Este un concept nou în România și pentru a avea succes trebuie să ținem cont de o mulțime de factori foarte complecși, pe care i-am creionat în studiul pe care l-am efectuat și care vor fi și mai detaliați în studiul de fezabilitate“, a declarat Nasser Massoud, director general al firmei britanice Concept Realisation, consultantul care a câștigat licitația pentru studiul de prefezabilitate.

„Ministerul Sănătății susține acest proiect, este alături de Primăria Brașov și vom continua, cu specialiștii din cadrul ministerului, împreună cu BERD , să susținem acest proiect. Avem strategia de sănătate prin care spitalul de la Brașov este unul fezabil și pentru care vom depune tot efortul pentru a-l realiza. În perioada următoare, vom fi alături de acest proiect în toți pașii săi de realizare“, a dat asigurări Avian Pop, consilier în cadrul Departamentului Monitorizare și Implementare Spitale Regionale din cadrul Ministerului Sănătății, trimisul special al ministrului Sănătății la Brașov.

„Ca urmare a acestui studiu de prefezabilitate, care era necesar pentru demararea asistenței de pregătire a proiectului de către BERD, în cadrul grantului de 2,5 milioane de euro pe care noi l-am pus la dispoziția Primăriei Brașov. Noi vom lansa licitația pentru achiziția serviciului de consultanță, achiziție pe care estimăm să o finalizăm în aproximativ trei luni. Pregătirea unui proiect de asemenea anvergură înseamnă mai mult timp, pentru că nu este doar un studiu de fezabilitate, este un șir întreg de activități de pregătire tehnică, financiară, instituțională, juridică, studii de piață, analize asupra disponibilității resurselor locale etc, este un proces foarte complex, în care însă avem, până acum, o colaborare foarte bună, nu numai cu Primăria Brașov, ci și cu celelalte instituții relevante, în special Ministerul Sănătății, Ministerul Finanțelor și Ministerul Fondurilor Europene. Sperăm să fie un proiect de succes, care să înlocuiască vechiul sistem de acordare a serviciilor de sănătate în România, și pentru aceasta trebuie să găsim în primul rând varianta optimă de finanțare pentru un efort bugetar cât mai redus pentru municipalitate și o calitate mare a serviciului medical“, a declarat Venera Vlad, director asociat al Băncii Europene de Reconstrucție și Dezvoltare.

Cum va fi spitalul?
Amplasamentul noului spital va fi în vecinătatea Institutului de Cercetare – Dezvoltare al Cartofului, în zona unde Ocolitoarea Brașov intersectează E68 (spre Ghimbav). Distanța poate fi strubătută cu mașina, din centrul orașului până la locația propusă, în 10 minute, iar cu ambulanța, timpul până la spital este de 5 minute.
Consultanții au propus o clădire cu trei niveluri și un subsol, pentru a reduce costurile și a utiliza la maximum terenul aflat la dispoziție, dar și a eficientiza traseele medicale în interiorul clădirii.
Subsolul va avea o suprafață totală de 11.196 mp, dintre care 9635,6 mp vor fi alocați spațiilor de depozitare, echipamentelor informatice și vestiarelor pentru personal.
Parterul va avea o suprafață de 34.724 mp, inclusiv un heliport pentru elicoptere Eurocopter EC-135, care pot transporta 6 persoane. Din suprafața totală, 9.381 mp vor fi alocați alocați saloanelor cu paturi. La parter se vor afla primul triaj al pacienților (674 mp) și departamentul de urgențe (852,1mp), o farmacie, zona ambulatorie (5.248 mp), cu clinică ambulatorie, clinici specializate și îngrijire medicală de zi, zonă de servicii de medicină generală, imagistică medicală și endoscopie (5.707,7 mp), un laborator medical (570 mp), precum și zonă de magazine și restaurante (5.000 mp ).
Etajul al doilea, în suprafață totală de 16.433 mp va cuprinde spațiile pentru chirurgia de zi (989,3 mp), serviciile chirurgicale (1.631,5 mp), cardiologia invazivă și non-invazivă (1295,5 mp), clinica de nurologie (291,9 mp), unitatea de terapie intensivă (3,147,2 mp) și sălile de operație (3.990,4 mp).

La etajul al treilea, de asemenea cu suprafața totală de 16.433 mp, se vor afla anexele (3.000 – 4.000 mp), o zonă rezidențială (855,4 mp), o zonă destinată recuperării (850,2 mp), zona administrativă (1.167,4 mp), cea destinată cercetării, educației și pregătirii profesionale (390 mp), o zonă destinată serviciului de ambulanță (180,7 mp) și o unitate de întreținere tehnică și service (4.560 mp).
Ca număr de paturi, unitatea a fost structurată astfel: ATI – 60 de paturi,afecțiuni ale capului și gătului – 50 paturi, Neurochirurgie – 50 paturi, Oftalmologie – 14 paturi, ENT – 15 paturi, Chirurgie maxilo-facială – 25 paturi, Pneumologie – 10 paturi, Chirurgie toracică – 20 paturi, Chirurgie cardiovasculară – 17 paturi, Gastroenterologie – 10 paturi, Nefrologie – 23 de paturi, Urologie – 60 paturi, Chirurgie generală – 75 paturi, Ortopedie – 65 paturi, Chirurgie Plastică – 20 paturi, Unitate arși – 12 paturi, Chirurgie vasculară – 15 paturi, Dermatologie și boli venerice – 6 paturi, medicină internă – 80 paturi, Endocrinologie IDDM/NIDDM, Boli metabolice și de nutriție – 20 paturi. Alergologie și imunologie – 5 paturi, Hematologie – 25 de paturi, Cronici/Acuți psihiatrie – 5 paturi, Chirurgie pediatrică – 15 paturi, Pediatrie – 25 paturi, terapie intensivă pediatrie – 20 paturi, obstetrică-ginecologie – 25 paturi, Neonatologie – 12 paturi, Oncologie -25 paturi. În total, vor fi 854 de paturi la toate specialitățile. Suprafața totală alocată saloanelor și secției de terapie intensivă va fi de 5.029,1 mp.
Spitalul dispune de 150 locuri de parcare pentru pacienții de la Urgențe, 300 locuri de parcare pentru cei internați sau aparținătorii veniți în vizită, 150 pentru pacienții pe termen lung, 200 locuri de parcare pentru personalul spitalului și 6-8 locuri de parcare pentru ambulanțe.

Reamintim că în urma discuțiilor demarate în anul 2017, Ministerul Sănătății a emis Ordinul de Ministru nr. 1394/01.11.2018, prin care se stabilesc specialităţile şi numărul de paturi pentru viitorul Spital Clinic Regional, după ce, anterior, prin Legea nr. 32/2019, municipalitatea a preluat o suprafață de 11.45 hectare de teren de la Institutul Cartofului, necesar construirii spitalului. Ordinul recomandă un număr de 849 de paturi de spitalizare continuă şi 60 de paturi de spitalizare de zi pentru 31 de specialităţi.
Contractul de consultanță BERD pentru construcția Spitalului Regional Brașov a fost semnat în 19 februarie 2019.

Comunicat de presă


Municipalitatea a premiat, al șaselea an consecutiv, cei mai buni elevi din Braşov



Municipiul Braşov a oferit sâmbătă, 15 iunie 2019, “Premiile de excelenţă pentru elevii cu rezultate deosebite la învăţătură” şefilor de promoţie din clasele a VIII-a şi a XII-a, un eveniment derulat în parteneriat cu Inspectoratul Şcolar al Judeţului Braşov şi Universitatea Transilvania. Compania RCS & RDS s-a alăturat, pentru al cincilea an consecutiv, acestei iniţiative şi i-a răsplătit cu premii pe elevii din Braşov, pentru rezultatele bune obţinute la școală în ultimul an.


La sfârşitul acestui an şcolar, elevii din clasele V-XII, care au obţinut premiile I, II sau III au fost recompensaţi de Primăria Braşov. Pentru prima treaptă a podiumului, Municipalitatea a oferit 250 de lei, alţi 150 de lei pentru locul al doilea şi 50 de lei pentru cei clasaţi pe locul III.
Sâmbătă, începând cu ora 10.00, la Teatrul Sică Alexandrescu, a avut loc gala de premiere a elevilor merituoşi, la care au fost invitaţi să participe toţi şefii de promoţie, la nivel gimnazial şi liceal, împreună cu profesorii şi părinţii lor, precum și sportivii care au obținut rezultate deosebite la competițiile pentru copii și juniori. Elevii au primit diplome de excelenţă din partea Municipalităţii şi premii din partea companiei RCS & RDS, constând în smartphone-uri, abonamente şi cartele gratuite de la Digi Mobil şi rucsacuri pentru laptop.


„În 2014 am iniţiat acest proiect la nivelul municipiului Braşov ca, pe lângă premierea pe care o fac unităţile de învăţământ, Primăria şi Consiliul Local Braşov să adauge şi o componentă financiară. Poate nu este foarte mult, dar este o recunoaştere, fiindcă vrem să le acordăm o atenţie deosebită elevilor care fac performanţă. Le mulţumesc, ca primar al Municipiului Braşov şi în numele Consiliului Local Braşov, tuturor elevilor care au rezultate deosebite la învăţătură, dar şi domnilor profesori şi părinţilor care i-au susţinut pentru ca acest lucru să fie posibil”, a declarat primarul George Scripcaru.

Evenimentul a avut loc sâmbătă, 15.06, ora 10.00, în sala mare a Teatrului Sică Alexandrescu. Au fost prezenți toţi şefii de promoţie din clasele a VIII-a şi a XII-a, părinţii, profesorii şi directorii unităţilor de învăţământ din municipiul Braşov, precum și sportivii medaliați de la secțiile de handbal, hochei, patinaj artistic, patinaj viteză și schi.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt
Primăria Municipiului Braşov

Comunicat de presă


Se deschide Planetariul Brașov



De vineri, 14 iunie 2019, începând cu ora 10.00, se deschide Planetariul Brașov. Până la sfârșitul lunii iunie spectatorii vor putea viziona două spectacole – „De pe Pământ în Univers” şi „Două mici bucăţele de sticlă – uimitorul telescop”, vârsta minimă de acces este de 10 ani. Repertoriul spectacolelor se va diversifica din luna iulie cu încă patru spectacole, dintre care unul destinat copiilor cu vârsta minimă de 5 ani.

,,Odată cu venirea vacanței, am dorit foarte mult să le putem oferi copiilor și tinerilor un cadou și din partea Municipalității, de aceea am făcut eforturi pentru a deschide Planetariul în ultima zi de școală. În momentul în care am finalizat lucrările, am crezut că am depășit partea mai grea, dar din păcate, în România sunt destul de puțini specialiști care să administreze activitatea într-un Planetariu, astfel că a trebuit să muncim serios pentru a putea oferi vizitatorilor cel mai bun Planetariu din România, nu doar în ceea ce privește echiparea tehnică, ci și pregătirea personalului.


În acest moment, suntem pregătiți să le oferim brașovenilor și turiștilor o călătorie de neuitat, la început în spațiu, iar peste câteva săptămâni și pe planeta noastră. Printre primii spectatori ai Planetariului vor fi șefii de promoție premiați în cadrul Galei de excelență în educație, ediția 2019”, a declarat primarul George Scripcaru. Achiziţionarea biletelor se va putea face, în limita locurilor disponibile, atât la casieria Grădinii Zoologice, cât şi online, la zoobrasov.ro/planetariu/ spectacole.
Regulamentul de vizitare al Planetariului, tarifele şi orele de difuzare ale spectacolelor sunt disponibile la intrarea în Grădina Zoologică şi pe zoobrasov.ro/planetariu.

Comunicat de presă


Ultimele discuții înaintea predării Studiului de prefezabilitate pentru Spitalul Regional Brașov



Marți, 4 iunie, primarul George Scripcaru, împreună cu grupul de lucru pentru construcția Spitalului Regional Brașov, s-a întâlnit cu reprezentanții BERD și consultantul din cadrul proiectului, pentru o ultimă discuție înaintea prezentării în consiliul local și către Ministerul Sănătății a variantei finale a Studiului de prefezabilitate pentru acest proiect.

„Am discutat detalii de specialitate și am corelat anumite aspecte care ni se par importante și pe care dorim să le regăsim în acest studiu. Este important să stabilim foarte clar costurile totale, pe construcție, infrastructură și dotare, iar de aici lucrurile se împart în două. Infrastructura reprezintă practic jumătate din costuri, pe care le va suporta municipalitatea, iar cealaltă jumătate este dotarea cu aparatură, unde vom lucra împreună cu Ministerul Sănătății pe componenta de finanțare. Consultantul a preluat toate aceste chestiuni și urmează să ajungă la o variantă finală a studiului de prefezabilitate în aproximativ o săptămână. La mijlocul lunii iunie vom avea documentul final, care va fi predat către municipalitate. În partea a doua a lunii iunie vom prezenta acest document și ministrului Sănătății, cu care am discutat inclusiv săptămâna trecută. Este o etapă importantă în acest proiect și o condiție necesară pentru a porni elaborarea studiului de fezabilitate, în baza acordului de asistență financiară cu BERD. Suntem într-o fază foarte bună ca etapă de parcurs, iar chestiunile discutate astăzi sunt importante pentru definirea a ceea ce e necesar, pe domenii, funcțiuni și specialități, în baza Ordinului Ministrului Sănătății, raportat la necesitățile unui număr total de peste un milion de persoane, dacă luăm în calcul doar populația județelor Brașov, Covasna și Harghita“, a spus primarul George Scripcaru.

„Astăzi am prezentat draftul studiului de prefezabilitate, un proiect la care lucrăm deja de câteva luni și care este aproape finalizat. Este punctul de plecare al contractului de consultanță pe care BERD îl are cu Municipiul Brașov și al studiului de fezabilitate, care se va concentra mai mult pe detalii, pentru a permite pregătirea proiectului“, a explicat Nasser Massoud, director general al firmei britanice Concept Realisation, consultantul care a câștigat licitația pentru studiul de prefezabilitate. Potrivit sursei citate, draftul a plecat de la structura recomandată prin Ordinul de Ministru nr. 1394/01.11.2018 (prin care se stabilesc specialităţile şi numărul de paturi pentru viitorul Spital Clinic Regional) și a ținut cont de toate sugestiile din partea administrației locale, medicilor, mediului universitar și tuturor părților implicate în proiect, dar și de modele deja funcționale în străinătate sau în țară (spitalul de la Cluj), peste care s-au suprapus statistici medicale și demografice specifice Brașovului și regiunii ce urmează a fi deservită de acest spital. „Astfel a rezultat un model foarte adaptat situației specifice de la Brașov și din zonă, foarte adaptat nevoii de servicii medicale de aici, un model de referință, care va fi detaliat de studiul de fezabilitate, în etapele ulterioare“, a adăugat Nasser Massoud.
„Am parcurs o etapă foarte importantă în implementarea proiectului Spitalului Regional Brașov. Draftul studiului de prefezabilitate înglobează toate dicuțiile purtate de consultant, BERD, Ministerul Sănătății, reprezentanții spitalului județean și ai Primăriei din vara anului trecut și până în prezent, iar acum a fost completat cu ultimele obsrvații din partea Primăriei și ai medicilor din județul Brașov. Varianta finală a acestui studiu va fi gata până în 14 iunie, apoi va fi prezentată Ministerului Sănătății și Consiliului Local, pentru ca apoi să trecem în etapa a doua, de contractare a consultantului în cadrul asistenței oferite de BERD prin fondul IPPF (Facilitatea pentru Pregătirea Proiectelor de Infrastructură), pentru pregătirea documenației de implementare efectivă a proiectului“ – Raluca Bădău, principal banker BERD.

Reamintim că în urma discuțiilor demarate în anul 2017, Ministerul Sănătății a emis Ordinul de Ministru nr. 1394/01.11.2018, prin care se stabilesc specialităţile şi numărul de paturi pentru viitorul Spital Clinic Regional, după ce, anterior, prin Legea nr. 32/2019, municipalitatea a preluat o suprafață de 11.45 hectare de teren de la Institutul Cartofului, necesar construirii spitalului. Conform ordinului, Spitalul Regional va avea 849 de paturi de spitalizare continuă şi 60 de paturi de spitalizare de zi pentru 31 de specialităţi. Acestea sunt: Neurologie cu unitate de accidente vasculare cerebrale acute, Neurochirurgie, Oftalmologie, ORL, Chirurghie orală şi maxilo-facială, Pneumologie, Cardiologie cu unitate de supraveghere şi tratament avansat al pacienţilor cardiaci critici, Chirurgie toracică, Chirurgie cardiovasculară, Gastroenterologie, Nefrologie, Urologie cu transplant renal, Chirurgie generală, Ortopedie-traumatologie, Chirurgie plastică, Microchirurgie reconstructivă, Arşi, Chirurgie vasculară, Dermatovenerologie, Medicină internă, Endocrinologie, Diabet zaharat, nutriţie şi boli metabolice, Alergologie şi imunologie clinică, Hematologie, Psihiatrie acuţi, Terapie intensivă, Chirurgie pediatrică, Pediatrie, Terapie intensivă pediatrie, Obstretică-ginecologie, Neonatologie, Oncologie medicală.
Contractul de consultanță BERD pentru construcția Spitalului Regional Brașov a fost semnat în 19 februarie 2019.

Comunicat de presă


Primarul a oferit astăzi primele pachete cu produse pentru bebeluși



Primarul George Scripcaru a oferit astăzi, la Maternitatea Brașov, proaspetelor mămici, pachetele cu produse pentru bebeluși, în cadrul programului „Trusou pentru nou-născut“. Valoarea produselor din fiecare pachet este de 1.500 de lei și acoperă produsele necesare pentru îngrijirea copiilor în primele 3 luni de viață ala acestora. Programul se adresează cetăţenilor municipiului Braşov care devin părinţi și are drept scop creșterea natalității în municipiul Brașov.


,,De astăzi am început distribuirea către proaspetele mămici a pachetelor cu produse pentru bebeluși, în cadrul programului nostru <>, un program de sprijin pentru brașovenii care își doresc copii. Aceste pachete conțin tot ceea ce este necesar pentru îngrijirea bebelușilor în primele 3 luni de viață, de la hăinuțe, prosop, păturică, la biberoane, termometru, absorbante sau șervețele. În acest fel, părinții nu vor mai fi nevoiți să cheltuie foarte mulți bani odată cu nașterea copilului lor și credem că le putem oferi un real ajutor brașovenilor care au un nou născut în familie, fie că sunt pentru prima dată părinți, fie că nu sunt la primul copil. Sper ca prin acest program să reușim să creștem natalitatea la nivelul orașului nostru, pentru că, din păcate, numărul de nașteri la nivelul municipiului Brașov este într-o continuă scădere. Este evident că această scădere afectează, pe termen lung, într-un mod negativ dezvoltarea oraşului nostru. Poate reuşim, și prin intermediul acestui program, să oprim această scădere a numărului de naşteri şi să avem tot mai mulţi braşoveni care devin părinţi sau care au mai mulţi copii. Trebuie să recunosc că m-am inspirat în implementarea unui astfel de sprijin din rezultatele foarte bune pe care le avem cu programul primul ghiozdan, care pentru mulţi braşoveni a reprezentat un mare ajutor la începerea anului şcolar, dar și din experiența Finlandei, care aplică un program similar de aproape 80 de ani“, a declarat primarul George Scripcaru.


,,Trusoul pentru nou-născut” conține produse destinate nevoii de creștere și îngrijire a copiilor în primele trei luni de viață. Produsele sunt de cea mai bună calitate și prezintă următoarele caracteristici:
– Produsele de îmbrăcăminte (bluze, pantaloni, body, căciulițe, botoșei, șosete etc) sunt realizate 100% din bumbac organic, fără aplicații cauciucate și sunt realizate în culori vii, nontoxice, diferențiate pe gen. Produsele nu au cusături, prinderi și etichete prinse pe interior sau capse care să poată cauza iritații, iar materialul nu se întinde, nu se deteriorează și nu se decolorează chiar și după multiple spălări;
– Produsele destinate îngrijirii și protecției termice a nou-născutului (păturici, prosoape de baie) au aceleași caracteristici ca și produsele de îmbrăcăminte; .
– Biberoanele sunt realizate din sticlă termorezistentă, cu sistem anti-colici, tetină din silicon cu formă ortodontică și permit o curățare și manevrare ușoare;
– Scutecele pentru bebeluși sunt puternic absorbante, confecționate din materiale ce permit pielii să respire, cu indicator de umezeală. Nu conțin conservanți sau parabeni și au toate caracteristicile produselor premium produse de firmele de top în domeniu.
– Termometrul digital este multifuncțional: măsoară fără atingere temperatura corpului (la frunte sau ureche), temperatura ambientală și cea de pe suprafața obiectelor, cu scanare în infraroșu, astfel încât poate fi folosit atât pentru monitorizarea stării de sănătate a copilului, cât și pentru verificarea mediului ambiental al acestuia. Afișajul este digital și iluminat, astfel că parametrii înregistrați pot fi citiți și pe întuneric;
– Produsele cosmetice (șamponul, loțiunea de spălat, loțiunea hidratantă de corp) hidratează și protejează pielea delicată a bebelușului, sunt fără parabeni, fără coloranți, fără alcool, fără săpun, sunt testate dermatologic: Loțiunea se absoarbe ușor în piele și restabilește nivelul de hidratare a pielii;
– Cutia utilizată pentru ambalarea produselor menționate este fabricată din carton reciclabil 100% și poate fi utilizată ulterior atât pentru jocuri senzoriale, cât și pentru depozitare.
„Am încercat să avem în aceste pachete produse de foarte bună calitate, astfel încât ele să fie utile tuturor. După cum spunea și o doamnă asistentă de la maternitate, produsele din pachet nu doar că reprezintă un mare ajutor pentru familii, dar sunt situații în care sunt cele mai bune produse de care unii dintre nou născuți au parte pentru mulți ani de acum încolo. De asemenea, am propus reprezentanților Direcției de Asistență Socială ca în fiecare an, în urma discuțiilor cu mămicile, să adaptăm categoriile de produse din acest pachet, pentru a găsi cea mai utilă formă a acestui ajutor”, a mai precizat primarul Brașovului.

Componență „Trusou pentru nou-născut”
Nr. crt Denumire produs UM Cantitate
1 Body Buc. 8
2 Pantaloni Buc. 6
3 Bluză Buc. 6
4 Căciulițe Buc. 4
5 Șosete Buc. 5
6 Botoși Buc. 2
7 Pătură învelit Buc. 2
8 Salopete Buc. 5
9 Prosop baie bumbac Buc. 2
10 Biberon Buc. 4
11 Suzete Buc. 2
12 Bavete Buc. 4
13 Șervețele umede Buc. 5
14 Scutece absorbante Buc. 1
15 Set îngrijire bebeluș Buc. 1
16 Set produse cosmetice Buc. 1
17 Cutie ambalare produse Buc. 1


CONDIȚII de acordare:

Pentru a beneficia de trusoul pentru nou născut trebuie să fie îndeplinite cumulativ următoarele condiții:
-Cel puțin unul dintre părinți/părintele singur să aibă domiciliul stabil pe raza municipiului Brașov de cel puțin 1 an înainte de data nașterii copilului;
-Nașterea copilului este înregistrată la o maternitate din cadrul unităților sanitare, publice sau private, cu paturi de pe raza municipiul Brașov;
– Să fi depus cerere pentru acordarea trusoului până la externare. În cazul copiilor născuți în alte unități medicale cu paturi sau în cazul în care, din motive obiective nu s-a putut depune cererea până la externare, cererea se poate depune în termen de maxim 30 de zile calendaristice de la data nașterii copilului;
-Solicitantul nu are datorii neeșalonate față de bugetul local.

Acte necesare:
-Cerere tipizată (poate fi descărcată accesând link-ul Cerere tipizata;
-Declarație de acord (poate fi descărcată accesând link-ul Declaratie de acord;
-Actul de identitate al solicitantului (copie și original pentru verificarea conformității);
-Actul de identitate al celuilalt părinte (copie și original pentru verificarea conformității);
-Certificat medical constatator al născutului viu (copie);
-Bilet de ieșire din spital în cazul copiilor născuți în unități medicale cu paturi sau în cazul în care cererea se depune după externare (copie);
-Altele, după caz.
Unde și cum se pot depune actele?
Cererea, completată de către unul dintre părinții copilului, însoțită de actele doveditoare, se va depune la sediul Spitalului de obstetrică ginecologie “Dr. I.A. Sbârcea Brașov”.
În cazul nașterilor produse în alte unități spitalicești cu paturi de pe raza municipiului Brașov sau pentru situațiile în care nu s-a putut depune cererea la Maternitate, cererea va fi depusă la sediul Direcției de Asistență Socială Brașov situat în str. Panselelor, nr.23 în termen de 30 de zile de la nașterea copilului.
Pentru mai multe informații accesați link-ul http://www.dssbv.ro/prestatii-si-beneficii-sociale/trusou-nou-nascut/.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov
30.05.2019

Comunicat de presă


Impozit majorat cu 500% pentru proprietarii care au clădiri și terenuri neingrijite



Primăria a lansat dezbaterea publică a proiectului de hotărâre privind aprobarea Regulamentului – cadru de aplicare a majorării cu până la 500% a impozitului pentru clădirile şi terenurile neîngrijite și stabilirea criteriilor de încadrare a clădirilor şi terenurilor în categoria imobilelor neîngrijite situate în intravilanul Municipiului Braşov.
„După cum am avertizat încă de la începutul anului, toți cei care nu își îngrijesc proprietățile, indiferent că sunt clădiri sau terenuri – vor plăti un impozit majorat de până la 500%, începând de anul viitor. În următoarele zile proiectul de hotărâre privind regulamentul de aplicare a majorării impozitului cu până la 500% este supus dezbaterii publice, iar după aprobarea lui vom trimite notificări tuturor celor care sunt în această situație, deoarece până acum am realizat o identificare a lor. Nu am demarat mai repede această procedură pentru că ne-am dorit să creăm întâi alternative pentru cei care vor să își reabiliteze clădirile, cum ar fi simplificarea procedurilor pentru aprobarea reabilitării fațadelor și chiar cofinanțarea de către Primărie a lucrărilor, și abia după aceea să prevedem și sancțiunile legale. Sper ca proprietarii să înțeleagă că acest statut, de deținător de imobil, pe lângă drepturi, îți creează și o serie de obligații, mai ales în centrul vechi al orașului. Regulamentul acesta stabilește procedura necesară pentru a ne asigură că acești proprietari își asumă și obligațiile aferente, nu numai drepturile”, a declarat primarul George Scripcaru.
În conformitate cu prevederile Legii nr. 52/2003 privind transparenţa decizională în administraţia publică, persoanele interesate pot trimite în scris propuneri, sugestii, opinii cu valoare de recomandare privind acest proiect de act normativ, prin intermediul Centrului de Informaţii pentru Cetăţeni (program Luni-Vineri, 8.00-12.30 şi 13.30-16.00), către Primăria Braşov, Biroul Informaţii Publice şi Mass-Media sau pe e-mail infopublice@brasovcity.ro. Aceste propuneri pot fi transmise în perioada 29.05.2019-16.06.2019.
Proiectul de regulament poate fi consultat pe portalul Primăriei Brașov, www.brasovcity.ro, în secțiunea primaria Brasov, Proiecte, Proiecte de hotarare. (http://www.brasovcity.ro/index.php?ck=15).
Regulamentul de intervenție pentru creşterea calității arhitectural-ambientale a clădirilor din zona de protecție a monumentelor istorice și pentru zone construite protejate in Municipiului Brașov, care stabilește criterii de intervenție și posibilitatea obținerii de cofinanțare din partea Primăriei pentru lucrările de reabilitare a fațadelor, poate fi consultat aici:

Regulament de interventie

Mai multe detalii despre programul de reabilitare demarat de Primăria Brașov în parteneriat cu proprietarii clădirilor istorice, aici: http://bit.ly/Lucrăridereabilitarea.

Comunicat de presă


Primarul George Scripcaru a semnat autorizațiile de construire pentru patru străzi noi în Tractorul



Astăzi, 22 mai, primarul George Scripcaru a semnat autorizațiile de construire pentru alte patru străzi din zona nouă a cartierului Tractorul. Este vorba de străzile: I.C. Brătianu, Ștefan Baciu, Emanoil Bernfeld, Ioan Ursu. Acestea se adaugă celorlalte două – Ioan Popasu și Nicolae Labiș, la care au început deja lucrările de modernizare și asfaltare.
,,Astăzi am mai depășit o etapă în ceea ce privește rezolvarea accesului cetățenilor din zona nouă a cartierului Tractorul spre locuințele proprii, respectiv semnarea autorizațiilor de construire pentru modernizarea și asfaltarea a încă patru străzi din cartierul Tractorul. În funcție de reglementarea situației juridice a terenurilor aferente străzilor și trotuarelor, dezvoltatorii din zonă vor face modernizarea în etape. Chiar în zilele următoare voi avea o nouă discuție cu dezvoltatorii care s-au asociat pentru modernizarea străzilor din zonele în care ei au construit ansambluri rezidențiale și aștept de la ei un grafic cu termene foarte clare de începere și finalizare a lucrărilor. Un alt dezvoltator imobiliar pregătește documentația pentru autorizația de construire necesară modernizării celei de a șaptea străzi din zonă, respectiv str. 1 Decembrie 1918, tronsonul cuprins între Ioan V. Socec și I.C. Brătianu. În paralel, se pregătește documentația pentru amenjararea unui sens giratoriu la intersecția Nicolae Labiș – 13 Decembrie, de către proprietarul unui mare magazin din zonă. Odată cu modernizarea acestor străzi, RATBV va introduce și o linie de transport în comun pentru cetățenii care locuiesc în acest cartier“, a declarat primarul George Scripcaru.

Str. I. C. Brătianu
Autorizație de construire nr. 423/22.05.2019, „Realizare str. I.C. Brătianu – etapa 1 și integrare rețele electrice LES 20kV“;
Valoarea estimată a lucrărilor: 1.553.379,41 lei;
Categoria străzii: III – colectoare;
Lungime: 1.365 de metri (m),
Număr de benzi: 3 (în anumite zone 4 benzi), lățime carosabil – minim 10,5 m (3×3,5 m);
Număr de trotuare: 2, lățime trotuar – 1,5 m (2×1,5 m).

Str. Ștefan Baciu
Autorizație de construire nr. 424/22.05.2019, „Realizare str. Ștefan Baciu – etapa 1“;
Valoarea estimată a lucrărilor: 1.604.033,68 lei;
Categoria străzii: III – colectoare;
Lungime: 1.440 de m;
Număr de benzi: 2, lățime carosabil – 7 m (2×3,5 m);
Număr de trotuare: 2, lățime trotuar – 1,5 m (2×1,5 m);
Număr spații verzi: 2, lățime spațiu verde – 1 m (2×1 m).

Str. Ioan Ursu
Autorizație de construire nr. 425/22.05.2019, „Realizare str. Ioan Ursu – etapa 1“;
Valoarea estimată a lucrărilor: 739.235,95 de lei;
Categoria străzii: IV – folosință locală;
Lungime: 519 m;
Număr de benzi: 2, lățime carosabil – 7 m (2×3,5 m);
Număr de trotuare: 2, lățime trotuar – 1,5 m (2×1,5 m);
Număr spații verzi: 2, lățime spațiu verde – 1 m (2×1 m).

Str. Emanoil Bernfeld
Autorizație de construire nr. 426/22.05.2019, „Realizare str. Emanoil Bernfeld – et.1“;
Valoarea estimată a lucrărilor: 848.410,99 de lei;
Categoria străzii: IV – folosință locală;
Lungime: 1.745 m;
Număr de benzi: 2, lățime carosabil – 7 m (2×3,5 m);
Număr de trotuare: 2, lățime trotuar – 1,5 m (2×1,5 m).

Comunicat de presă


Echipamente pentru competiții mondiale și olimpice la Bazinul de Înot



Bazinul Olimpic Brașov este a doilea bazin din țară care are echipamentele de ultimă generație cerute de Federația Internațională de Natație pentru organizarea de competiții și care se va afla, de la anul, pe harta internațională a competițiilor de înot.
„Am montat un sistem complet care poate să deservească orice nivel de competiție, inclusiv competiții olimpice și campionate mondiale. Este un echipament de ultimă generație care respectă toate cerințele și reglementările Federației Internaționale de Natație (FINA), produs de Omega. Este al doilea echipament de acest fel din România, după cel instalat la bazinul Dinamo. Aceasta înseamnă că de anul viitor, competițiile internaționale de natație din România pot fi găzduite și la Brașov“, a explicat Mircea Drăjan, reprezentantul în România al companiei Swiss Timing Elveția, Omega, directorul firmei care a instalat echipamentele.

În noua dotare a bazinului intră blocstarturi cu sesizare a startului fals, care asigură pornirea cronometrului exact în momentul în care sportivul s-a desprins de blocstart, cu o precizie de miime de secundă, și elimină astfel orice întârziere sau avantaj. Totodată, pentru probele de înot cu spatele bazinul a fost dotat cu dispozitive speciale de îmbunătățire a startului, care asigură sportivului eficiență, favorizând timpi mai buni pentru fiecare înotător în proba respectivă. Aceste dispozitive (pentru startul în probele de înot cu spatele) au fost introduse de FINA în urmă cu doar trei ani în dotarea obligatorie a bazinelor pentru competiții internaționale și olimpice. Touchpadurile electronice completează precizia măsurării timpilor intermediari (după fiecare lungime de bazin) sau la finalul cursei, tot cu precizie de miime de secundă. Tot pentru start a fost achiziționată și montată o instalație cu microfon pentru startul verbal, cu difuzor pe fiecare blocstart și cu posibilitate de afișare a startului pentru sportivii cu deficiențe auditive. Instalația oferă totodată arbitrilor posibilitatea de a opri proba în cazul unor erori de start, prin simpla apăsare a unui buton.


Echipamentele au fost completate cu un sistem informatic de management al datelor, care centralizează toți parametrii pentru a-i transmite tabelei de scor și care stochează și printează automat datele necesare raportului competiției, pentru fiecare sportiv în parte. Sistemul informatic are posibilitatea de a urmări și evidenția recorduri la nivelul fiecărei categorii de competiții, mondiale, olimpice, europene, naționale sau personale (ale fiecărui sportiv). Întregul sistem este calibrat astfel încât FINA să recunoască și să omologheze rezultatele, care sunt raportate și comparate automat cu baza de date a federației internaționale.
„Această investiție este încă un pas pentru a transforma Brașovul într-o gazdă pentru competițiile internaționale de natație. Brașovul este acum al doilea oraș din România care deține aceste echipamente. Ca și în cazul altor infrastructuri sportive pe care Municipalitatea le deține, încercăm să aducem în Brașov competiții la cel mai înalt nivel. Odată cu construirea Sălii Polivalente, Brașovul va poate deveni principala destinație pentru organizarea de competiții pentru majoritatea sporturilor olimpice, ceea ce este și unul dintre obiectivele noastre pentru următorii ani, mai ales că putem asigura tot ceea ce este necesar pentru astfel de evenimente: infrastructură sportivă, infrastructură de cazare, experiență în organizare unor competiții importante. Pentru anul viitor, ne propunem ca Brașovul să organizeze fie Campionatul Internațional al României, fie Cupa României la natație, ambele competiții internaționale care contează pentru campionatul mondial și pentru olimpiadă. Până atunci, Brașovul va organiza pentru a treia oară Campionatul Național de copii 10-11 ani, care este cea mai mare competiție de înot din România ca număr de participanți. Dacă până acum, echipamentele erau închiriate, pe 20 iunie vor fi folosite pentru prima dată noile dotări aparținând Bazinului Olimpic de Înot Brașov”, a declarat primarul George Scripcaru.
Investiția în noile dotări ale Bazinului Olimpic a fost de aproximativ 400.000 de euro, din bugetul local al Municipoiului Brașov, iar montajul a durat aproximativ două săptămâni.


Comunicat de presă


Astăzi s-a semnat contractul pentru proiectarea Sălii polivalente



Astăzi, primarul George Scripcaru a semnat contractul privind proiectarea Sălii polivalente cu reprezentanții Biroului de Proiectare Dico și Țigănaș. În cadrul acestui contract va fi realizat studiul de fezabilitate şi proiectul tehnic pentru construirea ,,Complexului Multifuncţional – Sală Polivalentă Braşov”.
,,Ne bucurăm foarte mult că avem oportunitatea realizării acestui proiect, mai ales pentru că avem la dispoziție un spațiu generos, foarte bine ales, în care trebuie să proiectăm o infrastructură mai amplă decât o simplă sală. În următoarele zile vom avea discuții tehnice pe marginea temei de proiectare, iar în aproximativ 5 săptămâni ne propunem să vă prezentăm primul concept, pe care să îl discutăm, iar pe baza lui să putem dezvolta studiul de fezabilitate”, a precizat arhitectul Ștefan Țigănaș.
,,Este foarte important pentru noi că firma de proiectare are multă experiență în domeniul infrastructurii sportive, astfel încât știe de la început cu ce probleme este posibil să ne confruntăm și care sunt soluțiile optime pentru a avea cel mai bun proiect pentru această sală. Proiectantul trebuie să aibă în vedere că această sală va trebui să asigure condiţiile necesare pentru desfăşurarea de competiţii sportive la nivel internațional, dar şi să fie îndeajuns de flexibilă, astfel încât să putem organiza concerte sau alte evenimente culturale. Astăzi, pe lângă semnarea contractului, am avut deja o discuție aplicată pe ceea ce înseamnă pregătirea proiectului, plecând de la necesitatea unei proiectări care să asigure omologarea sălii pentru mai multe sporturi la un nivel cât mai înalt, până la soluții alternative pentru asigurarea utilităților necesare (s-a discutat inclusiv despre posibilitatea instalării unor pompe de căldură și a panourilor fotovoltaice – n.a.). Am stabilit etapele și am discutat, inclusiv, de celelalte proiecte pe care le avem în zonă, Park&Ride-ul, drumul de legătură spre Poiana Brașov, modernizarea străzii Cucului. Conform discuțiilor de astăzi, anul viitor, pe vremea asta, vom fi în faza de licitație a lucrărilor. În paralel, vom demara și discuțiile legate de modernizarea celorlalte baze sportive, cum sunt cele de la stadioanele Carpați sau Metrom, și vom continua discuțiile pentru stadionul Tineretului”, a declarat primarul George Scripcaru.
La finalul întâlnirii, inginerul Ștefan Dico, managerul general al companiei de proiectare, a precizat: ,,A fost o discuție constructivă, în care am lămurit deja câteva aspecte legate de modul în care se va gândi acest proiect. Astfel, am stabilit că vom avea încă o sală de antrenament, care va fi prevăzută cu o tribună de aproximativ 1.000 de locuri, unde se vor putea desfășura și competiții de un anumit nivel, cum vor fi gândite tribunele din sala mare, am discutat și despre spațiile exterioare și spațiile anexă, inclusiv cele de alimentație publică. Am prezentat șți termenele de livrare pentru fiecare documentație în parte și sperăm, în funcție și de perioada necesară pentru obținerea avizelor, ca până la sfârșitul anului să avem autorizație de construire. În ceea ce privește omologarea sălii pentru competițiile sportive care se vor desfășura aici, vom avea consultări cu federațiile sportive, astfel încât partea de proiectare să respecte toate standardele valabile la nivelul fiecărui sport în parte.”

Detalii contract:
Proiectant: Biroul de proiectare Dico și Țigănaș.
Valoarea contractului: 3.250.000 lei fără TVA.
Durata de execuţie a documentaţilor: 9 luni pentru elaborare SF şi PT.
Finanţare: buget local.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Detalii cerințe proiectare:
Soluţia propusă
Prin tema de proiectare se solicită realizarea unei săli multifuncţionale cu scopul de a oferi o dotare modernă pentru organizarea de evenimente sportive în sală, concerte, congrese şi alte evenimnete culturale, pe amplasamentul fostului Stadion municipal, în zona de nord a municipiului Braşov, strada Cristianului.
Pe terenul studiat se prevăd următoarele construcţii:
A. Sală polivalentă cu o capacitate de aproximativ 10.000 de locuri în condiţiile unei utilizări flexibile, destinată competiţiilor sportive, concertelor, conferintelor, congreselor şi activităţilor culturale, cu respectarea regimului de înălţime precizat în CU şi cu respectarea normelor în domeniu care să permită omologarea sălii la standarde naţionale şi internaţionale şi care să asigure organizarea unei mari varietăţi de evenimente. Capacitatea exactă a Sălii Polivalente se va stabili în funcţie de prevederile Federaţiilor internaţionale ale sporturilor care se preconizează a fi organizate, astfel încât să poată fi organizate competiţii de nivel Liga Campionilor sau Jocuri Olimpice.
B. Parcare amenajată la subsol si la nivelul solului.
C. Amenajare exterioară – zone verzi, alei pentru circulaţie pietonală şi carosabilă, zone de acces, promenade, zone de odihnă destinate pietonilor, servicii, restaurant etc.

ARHITECTURA
Soluţia de arhitectură va propune următoarea zonificare funcţională:
• Locuri pe scaune pentru un număr de aproximativ 10.000 de persoane care vor avea asigurată vizibilitatea pe toată suprafaţa de joc, din care aproximativ 2.500 locuri mobile şi 500 fotolii VIP.
• Acces public diferenţiat
• Grupuri sanitare şi spaţii anexă
• Spaţii pentru jucători şi artişti conform standardelor internaţionale
• Spaţii de depozitare
• Spaţii tehnice
• Lift persoane şi lift marfă
• Facilităţi VIP şi BUSINESS
• Alimentaţie publică pentru toate categoriile de spectatori
• Alte spaţii ce vor avea funcţiuni conexe

FINISAJE ŞI LUCRĂRI EXTERIOARE
Pentru faţadă se vor utiliza soluţii tehnice integrate într-o compoziţie neconvenţională aptă să promoveze o plastică contemporană. O componentă definitorie a conceptului general al faţadei vor fi panourile multimedia destinate proiecţiilor video incluse în imaginea de ansamblu. Acestea vor fi dispuse şi orientate atât către circulaţiile şi spaţiile pietonale exterioare din amplasament, dar şi pe direcţiile cu mare vizibilitate. Sistemul de faţadă multimedia va integra construcţia în trend-ul outdoor-ului digital spectacular, concept promovat în colajul urban contemporan datorită dinamicii şi versatilităţii generate de avansul tehnologic şi a implicitei componente financiare. Panourile multimedia Led High Definition, capabile să primească atât semnal video, cât şi o programare a culorii luminii vor fi montate la nivelul planului faţadei.

COMPARTIMENTĂRI ŞI FINISAJE DE INTERIOR
Pardoseala sălii principale şi a celei pentru antrenamente va fi una specială ultraperformantă tratată cu straturi suport şi finale astfel încât să răspundă exigenţelor impuse de practicarea şi omologarea sălii pentru sporturile menţionate.
Dimensionarea principală va ţine cont de numărul de locuri propuse şi de dimensiunile de suprafeţe de joc, aferente diferitelor sporturi propuse spre găzduire, dimensiuni ce se raportează la standardele federaţiilor sportive internaţionale de profil. Astfel, s-a indentificat posibilitatea găzduirii următoarelor tipuri de activităţi:
– sporturi (arena principală şi spaţii anexe):tenis de câmp, tenis de masă, baschet, handbal, fotbal în sală, badminton, volei, floorball, box, atletism usor (în sală), gimnastică, tir sportiv, atletică grea (haltere), scrimă, karate, judo, aikido şi alte sporturi posibile datorită modularităţii şi mobilităţii suprafeţei de joc şi a spaţiilor anexe.
– evenimente culturale: concerte de scenă, dans sportiv, competiţii internaţionale de dans, adunări religioase, congrese, simpozioane, vernisaje etc
Pentru disciplina atletism uşor (în sală) se va avea în vedere dotarea pentru minim următoarele probe: curse 60m, curse 60m cu obstacole, săritura în înălţime, săritura cu prăjina, săritura în lungime, triplu salt şi aruncarea greutăţii.
Capacitatea avută în vedere în cadrul studiului este de aproximativ 10.000 de persoane, în condiţiile unei utilizări flexibile. Dimensiunea exactă a sălii polivalente (nr. de scaune, capacitate totală spectatori, structură, dimensiuni de gabarit) se vor stabili la nivelul studiului de fezabilitate după normele suprapuse ale mai multor federaţii, în funcţie de specificul competiţiilor. Se va avea în vedere realizarea terenului (suprafeţei de joc), a terenurilor de antrenament, zone de recuperare, vestiare etc.
Construcţia unei săli multifuncţionale moderne şi impresionante presupune utilizarea celor mai noi tehnologii, în vederea facilitării unei transformări funcţionale rapide, din ”arena sportivă” în ”scenă de concert” sau ”centru de congrese”. Această flexibilitate garantează exploatarea la capacitate maximă a sălii, în timp ce multifuncţionalitatea constituie elementul-cheie pentru entuziasmarea oaspeţilor arenei, care vor avea astfel parte de o experienţă intensă şi de neuitat.
Dimensiunile şi funcţionalitatea SĂLII POLIVALENTE presupun de asemenea o flexibilitate maximă în ceea ce priveşte numărul de locuri din interiorul întregii arene.
În ceea ce priveşte numărul de locuri garantat pentru alte manifestări, în afara celor sportive, acesta variază în funcţie de variantele de amenajare a spaţiilor. Integrarea unor săli de seminar sau conferinţă, în completarea facilităţilor oferite pentru organizarea de întruniri de afaceri sau congrese, va fi avută în vedere, fiind detaliată în documentaţia cu privire la compartimentare şi suprafeţe.
În cadrul studiului se va ţine cont de asigurarea condiţiilor impuse de federaţiile sportive internaţionale, pentru fiecare disciplină sportivă în parte – încă un indiciu pentru capacitatea minimă de 10.000 de spectatori.
Instalarea unor tribune glisante în zonele inferioare, precum şi posibilitatea amplasării unor rânduri suplimentare de scaune pliante, în cazul reducerii suprafeţei de joc, asigură un grad maxim de flexibilitate şi garantează asigurarea atmosferei adecvate fiecărei disciplinele sportive.

Compartimentarea suprafeţelor se va distinge prin asigurarea unor suprafeţe şi spaţii generoase, destinate vestiarelor, echipelor, sportivilor, funcţionarilor, personalului auxiliar şi tehnic, arbitrilor, fizioterapiei, refacerii şi acordării de îngrijiri medicale, activităţilor de control anti-doping, presei şi organizării conferinţelor de presă, amplasării camerelor de luat vederi, cabinelor pentru reprezentanţii presei şi comentatori, întâmpinării oaspeţilor, gastronomiei, vânzării de produse promoţionale, depozitării, accese VIP şi bussines ş.a.m.d.
LUCRĂRI DE AMENAJARE EXTERIOARĂ
Spaţiile din afara Sălii polivalente vor fi tratate într-un Studiu peisagistic care va cuprinde amenajarea zonelor verzi, a zonelor de promenadă, recreere, odihnă, piste de biciclete etc.
Având în vedere suprafaţa generoasă pusă la dispoziţie pentru amenajarea complexului multifuncţional, Studiul de fezabilitate va prevedea şi o zonă de recreere prin amenajarea unor terenuri de baschet, tenis, volei, footbal în aer liber, zone de promenadă, pistă de biciclete, spaţii de joacă pentru copii, parcaje pentru biciclete etc.
Se vor executa lucrări de amenajare exterioară si se vor executa lucrări de refacere a carosabilului, trotuarelor şi aleilor din zona afectată de şantier. Se va prelungi pista de biciclete existentă în zonă.
Se vor amenaja drumuri noi de acces pentru toate autovehiculele în functie de necesităţi.

Comunicat de presă


Anunt privind consultare publica Caiet de Sarcini pentru actualizare PUG Brasov



Primaria Municipiului Brasov prin Directia Arhitect Sef, va supune atentiei versiunea de lucru a Caietului de sarcini privind Aactualizarea PUG Brasov, cu rugamintea de a transmite propuneri sau observatii pana la data de 10 mai 2019.

Anunt caiet de sarcini PUG Brasov
Caiet de sarcini PUG Brasov

Comunicat de presă


Brașovul, orașul din România cu cea mai bună infrastructură urbană, potrivit experților Băncii Mondiale



Experții Băncii Mondiale din cadrul contractului de consultanță cu Primăria Brașov s-au întâlnit joi și vineri, 18-19 martie, cu consilierii locali, executivul Primăriei, experți urbaniști și arhitecți, precum și cu reprezentanți ai societății civile, în cadrul unei runde de dezbateri care a vizat în principal caietul de sarcini pentru actualizarea Planului Urbanistic General al Municipiului Brașov, dar și alte documente de dezvoltare urbanistică la care experții BM lucrează și care cuprind inclusiv exemple de bună practică preluate din activitatea municipalității brașovene.


„Acest demers este început de mai bine de un an de zile, cred că este un lucru foarte important, raportat la toate evoluțiile și modificările petrecute în municipiul Brașov la acest moment, din punct de vedere urbanistic. Avem un contract de asistență cu Banca Mondială, pe mai multe teme de dezvoltare, am avut întâlniri și am purtat discuții de-a lungul timpului, am încercat, împreună cu echipa Băncii Mondiale, să corelăm cât mai multe date, să preluăm cât mai multe detalii, propuneri, amânunte, sugestii, și să ajungem într-o fază în care să putem face parcursul procedural necesar pentru reactualizaea PUG Brașov. Am parcurs o procedură separată și pentru studiul de trafic în Municipiul Brașov, am reușit să parcurgem licitația, am avut doi competitori și am reușit să validăm această procedură. Azi sper să avem o discuție bună, sunt prezenți în sală oameni de specialitate și domeniul urbanistic și din arhitectură, serviciul Arhitect Șef, Ordinul Arhitecților, consilieri locali, asociații și ONG-uri care au răspuns invitației noastre, și le mulțumesc pentru prezență și implicare“, a explicat George Scripcaru, primarul Muncipiului Brașov.
„Primăria are un contract de consultanță cu Bănca Mondială, iar în cadrul acestui contract, una dintre teme este realizarea caietului de sarcini pentru actualizarea Planului Urbanistic General. Astăzi și ieri reprezentanții Băncii Mondiale au prezentat proiectul caietului de sarcini și alte materiale pe care le-au pregătit pentru regenerarea urbană a cartierelor, într-un proces de dezbateri publice, ieri cu consilierii locali, astăzi cu arhitecți, urbaniști și societatea civilă. În urma acestor discuții și a furnizării caietului de sarcini către consilierii locali și către reprezentanți ai Primăriei Brașov, acesta va fi definitivat și, în aproximativ o lună, sperăm să pornim licitația pentru actualizarea Planului Urbanistic General“ – Marilena Manolache, Arhitect Șef al municipiului Brașov.


„Am lucrat aproximativ un an la elaborarea unei variante de caiet de sarcini pentru actualizarea Planului Urbanistic General, care la acest moment este aproape finalizată, pentru un municipiu care are o situație particulară în tot contextul românesc la ora actuală, și anume are o centură metropolitană extrem de densă și de bine dezvoltată. Din această observație preliminară a trebuit să proiectăm un caiet de sarcini care să ia în considerare într-o măsură cât mai mare această situație privilegiată. Acum am ajuns la o variantă destul de matură a unui draft de caiet de sarcini care are un nivel de performanță foarte ridicat – atât în context național cât și internațional, cel puțin în Europa de Sud-Est – care va fi impus consorțiului care va câștiga licitația pentru elaborarea acestui document. Acesta este un lucru bun pentru că situația Brașovului ca amplasare, ca mod de funcționare, ca dinamică în ultimii 10 ani și în viitorii 10 ani să poată fi tratată astfel încât obiectul finit al acestui contract – adică Planul Urbanistic General actualizat – să fie un instrument cât se poate de operativ și în același timp cât se poate de deschis pentru viitoare proiecte la scară metropolitană și regională. Sunt patru capitole mari pe care le-am urmărit în mod sistematic pe parcursul caietului de sarcini, având o abordare pro-activă și nu reactivă – ceea ce de asemenea ar putea fi un element de noutate în context național – inclusiv în privința patrimoniului natural și construit. În esență, viitorul PUG armonizează prevederile din legislația actuală, îl deschide ca proiect către temele actuale de cercetare la nivel european și internațional și încearcă să-l transforme într-un instrument suficient de matur ca să fie operațional, ceea ce nu este un lucru ușor. Etapele de informare și de consultare publică sunt foarte clar stabilite în cadrul acestui proces, există inclusiv mecanisme de verificare astfel încât toate părțile să fie asigurate că propunerile făcute sunt constructive și pot fi validate, lucru care nu s-a întâmplat foarte des nici la nivel național, nici în alte țări din estul Europei. Această variantă la care am ajuns astăzi trebuie să treacă prin toate departamentele Primăriei, după care va fi trimis la ANAP pentru validare și apoi trimis pentru publicare pe SICAP. În caietul de sarcini este prevăzut un termen de 36 de luni pentru realizarea PUG-ului de către câștigătorul acestei licitații, această durată fiind deja cea mai scurtă posibil din punct de vedere procedural“ – Andrei Mitrea, consultant al Băncii Mondiale, coordonatorul proiectului de elaborare a caietului de sarcini pentru actualizarea PUG Brașov.
Regenerare urbană și ghiduri de bune practici
Pe lângă caietul de sarcini pentru actualizarea PUG, experții Băncii Mondiale mai lucrează la un caiet de sarcini pentru PUZ regenerare urbană, o abordare relativ nouă în România, dar absolut necesară, în contetul în care 73% dintre oamenii care locuiesc în municipiile din România locuiesc la bloc, iar în ultimii 30 de ani nu s-a făcut aproape nimic notabil pentru a schimba ceva în cartiere sub aspect urbanistic, dar și la un ghid de regenerare urbană pentru orașe-magnet. Un al doilea ghid elaborat tot de specialiștii Băncii Mondiale vizează bunele practici în dezvoltarea urbană. „Din punctul nostru de vedere Brașovul are un atu pentru că are în acest moment infrastructură urbană foarte bine pusă la punct, cea mai bună din țară la momentul de față. Ghidul de regenerare urbană oferă chestiuni practice, începând de la cum să gândești un trotuar sau la ce să ai în vedere când plantezi un copac și până la teme complexe, cum ar fi elaborarea unui studiu de fezabilitate sau a unei documentaţii de avizare a lucrărilor de intervenţie (DALI), ori organizarea unui concurs de soluții. Ghidul de bune practici în dezvoltarea urbană, cuprinde exemple concrete preluate de la orașe din România, inclusiv din Brașov, începând de la legislație și hotărâri de consiliu local, și până la modul în care anumite probleme importante au fost abordate de anumite administrații locale“, a explicat Marcel Heroiu, expert senior pe dezvoltare urbană, Banca Mondială.
„Una dintre ideile principale pe care noi am accentuat-o în ultimii ani este că orașele sunt deja, dar vor fi din ce în ce mai importante pentru economie, iar bătălia dintre orașe va fi bătălia pentru oameni. Mai ales în contextul declinului demografic, orașele care reușesc să atragă oameni tineri, bine pregătiți, vor avea de câștigat. În această luptă, fiecare oraș va trebui să iasă la bătaie cu tot ce are mai bune de oferit, de la locuri de muncă multe și bine plătite la calitatea cât mai înaltă a vieții. Un sondaj făcut de Banca Mondială arată că mulți dintre români vor să se mute într-un oraș din România mai degrabă decât în afara României, iar pentru aceștia este importantă calitatea vieții, adică își doresc orașe care arată ca orașele din afară. Ei bine, la Brașov care este un astfel de oraș-magnet, discutăm despre ce poate fi făcut pentru a crește calitatea vieții, în contextul în care Brașovul este deja un oraș care arată bine, este perceput de români ca un oraș cu o calitate a vieții foarte bună, dar vrem să vedem cum mai pot fi îmbunătățite lucrurile acolo unde este loc. Vom discuta despre planificare spațială, viziune de dezvoltare pe termen lung, urbanism și îmbunătățirea aspectului orașului acolo unde se mai poate lucra, concursuri de soluții pentru spații publice importante din oraș, atât reprezentative pentru întreg orașul cât și importante pentru diferitele cartiere, astfel încât cartierele să nu mai fie doar <>. E o discuție deschisă unde prezentăm ce am realizat până acum, în cadrul parteneriatului dintre Primăria Brașov și Banca Mondială“, a mai spus Marcel Heroiu, expert senior pe dezvoltare urbană, Banca Mondială.

Comunicat de presă


Proiectul bugetului de venituri şi cheltuieli al Municipiului Braşov pe anul 2019



DECLARAŢIE

,,Este un buget echilibrat, care se încadrează în ceea ce ne-am propus pentru anul 2019, chiar dacă timpul pe care îl avem la dispoziție pentru implementarea tuturor proiectelor de investiție este mai scurt decât de obicei, de doar 9 luni, din cauza întârzierii cu care bugetul de stat a fost adoptat și promulgat. Acest buget răspunde necesităților municipiului Brașov pentru acest an, începând cu asigurarea sumelor necesare pentru domeniile de activitate care trebuie finanțate de la bugetul local, continuând cu finanțarea investițiilor noi sau în derulare și cu implementarea proiectelor prevăzute în Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană și în Planul privind Calitatea Aerului și, nu în ultimul rând, cu susţinerea educației, finanţarea programelor sociale, culturale şi sportive. Am încercat să asigurăm ceea ce este necesar pentru municipiul Brașov în 2019, astfel încât ritmul de dezoltare al orașului și calitatea vieții cetățenilor să crească” – George Scripcaru, primarul municipiului Braşov

Proiect buget local 2019 -Buget general
Proiect buget 2019 – DAS
Proiect buget 2019- Invatamant finantare complementara
Proiect buget 2019 -Investitii majore
Proiect buget 2019-Gospodarirea orasului
Proiect buget 2019-Institutii buget local
Proiect buget 2019-Institutii bugetul de venituri proprii si subventii

Comunicat de presă


Cea mai frumoasă grădină din cartierul tău, premiată la sfârșitul Lunii Curățeniei



Primăria Brașov, în parteneriat cu cei doi operatori de salubritate, lansează proiectul ,,Cea mai frumoasă grădină din cartierul tău”, adresat locuitorilor municipiului Brașov care se implică în amenajarea spațiilor verzi de pe domeniul public.

La sfârșitul Lunii Curățeniei, Asociația de proprietari sau persoana care va amenaja cea mai frumoasă grădină de pe domeniul public din fiecare cartier al Brașovului va fi premiată cu un pachet cu unelte de grădinărit în valoare de peste 800 de lei.
,,În fiecare an sunt cetățeni ai Brașovului care se implică foarte mult în curățarea și îngrijirea zonelor verzi din jurul blocului sau din fața caselor. Cred că este normal să îi evidențiem într-un fel pe aceștia, ca modele pentru toți brașovenii, și să îi și recompensăm. Vom acorda câte un premiu pentru fiecare cartier, iar în cele mai mari, cum este Astra, vom acorda aceste premii pe zone. Am pregătit 20 de pachete cu unelte de grădinărit, care conțin tot ceea ce ar fi nevoie pentru îngrijirea zonelor verzi. Inspectorii primăriei vor face o evaluare pe teren, iar o comisie formată din reprezentanți ai Primăriei, de la Serviciul de Salubrizare și Serviciul Amenajare Zone de Agrement, și ai celor doi operatori de salubritate vor decide, pentru fiecare cartier, care sunt premianții. Sper ca în acest fel, brașovenii să conștientizeze că zona din fața imobilului în care locuiesc – bloc sau casă – reprezintă și imaginea celor care locuiesc acolo. Ca să nu mai vorbim de faptul că, în cazul blocurilor, majoritatea deșeurilor din grădini provin de la cei care locuiesc în acel bloc. Îi invit pe toți brașovenii să ne ajute în acest demers, fie că este vorba de cei care au amenajat acele grădini sau de cei care pur și simplu au văzut o grădină frumoasă, ca în următoarele 4 săptămâni, să ne trimită fotografii ale acestor grădini sau zone verzi și locațiile acestora pe adresa de mail salubrizare@brasovcity.ro”, a declarat primarul George Scripcaru.
Premiul constă într-un „pachet gospodăresc“ care valorează 828.42 lei și conține: foarfecă pentru gradină, săpaligă, săpăligă dublă, greblă, lopată, cazma, stropitoare, roaba de 100 de litri, două perechi de mănuși de grădină Marvel.

pachet premii

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Cel mai mare și modern planetariu din țară, pregătit pentru deschidere



Luni, 11 martie, primarul George Scripcaru a prezentat reprezentanților mass-media Planetariul, cel mai nou obiectiv de educație și de agrement din municipiul Brașov. Acesta va funcționa în cadrul Grădinii Zoologice, dar ca obiectiv separat.

,,Mă bucur că astăzi suntem în faza în care putem spune că Brașovul are cel mai mare și modern Planetariu din țară. Vorbim de o investiție de peste 10 milioane de lei, din bugetul municipiului Brașov, care are rolul de a diversifica modul de petrecere a timpului liber pentru brașoveni și turiști, dar, în același timp, are un rol important în ceea ce înseamnă partea practică a învățământului din Brașov. Sperăm ca acest planetariu să devină o platformă de care să beneficieze elevii din Brașov la predarea lecțiilor, altfel decât în sala de clasă cu o carte în față, fie că vorbim de lecții despre explorarea spațiului sau lecții despre flora și fauna dintr-o anumită parte a globului. În prima ședință a Consiliului Local vom propune și tarifele pentru Planetariu, astfel încât acesta să devină operabil în cel mai scurt timp”, a declarat primarul George Scripcaru.

Potrivit directorului Zoo Brașov, Alin Pânzaru, planetariul de la Brașov este nu numai cel mai modern și mai mare din România, cu aproape de două ori numărul de locuri al următorului clasat, ci și singurul planetariu din Europa aflat în incinta unei grădini zoologice.
Planetariul oferă posibilitatea vizionării de proiecții cu efect 3D și rezoluție 4K, dar și a prezentărilor și conferințelor în scop educativ. De altfel, municipalitatea dorește să faciliteze accesul copiilor școlari în planetariu, pentru efectuarea lecțiilor de științele naturii. Proiecțiile sunt recomandate copiilor cu vârsta peste 6 ani și pot viza o gamă foarte largă de subiecte, de la corpurile cerești sau prezentarea spațiului și expedițiilor spațiale până la simulări ale unor momente istorice (de exemplu, erupția Vezuviului și efectele sale asupra orașului roman Pompeii), ale unor fenomene naturale (de exemplu, un tsunami), explorarea oceanelor, viața plantelor sau a animalelor etc.

Potrivit primarului George Scripcaru, Consiliul Local va decide, pe baza unui proiect de hotărâre care va fi prezentat în ședința de la sfârșitul lunii martie, care este cea mai bună modalitate de exploatare, astfel încât să fie atinse toate obiectivele avute în vedere în funcționarea acestuia, în condiții de eficiență. Proiectul va cuprinde inclusiv costurile de acces, nefiind exclusă nici varianta acordării unei subvenții pentru elevi.
Deschiderea Planetariului pentru public se va face după aprobarea regulamentului, cel mai probabil în luna aprilie.


Date tehnice:
Construire clădire Planetariu: 2.432.000 de lei

Amenajare Planetariu: 8.205.000 lei, fonduri de la bugetul local.
Constructor: SC HAR&H SRL
Ordinul de începere a lucrărilor a fost dat în 31 iulie 2018.
A fost construit un planșeu de beton de peste 300 de m.p., în stil amfiteatru, cu o înclinație de 23,5 grade (aceasta este și axa de înclinare a Pământului), pentru a da senzația de profunzime.
A fost montată o cupolă specială pentru proiecție, din plăci de aluminiu perforat.
Au fost instalate 105 scaune, din care două locuri pentru însoțitorii persoanelor cu dizabilități locomotorii.
Persoanele cu dizabilități beneficiază de acces în sală cu lift și de două locuri speciale pentru cărucioare.
Au fost instalate două proiectoare pentru planetariu de ultimă generație, SONY, proiecție 4K.
A fost instalat un sistem de sunet cu 7 canale de sunet, 14 boxe și 2 subwoofer, cu o putere de 19.000 de W.
Au fost instalate două sisteme de ticketing, unul pentru Planetariu și unul pentru Grădina Zoologică.
Au fost instalate sistem de climatizare, de detecție incendiu și de supaveghere video.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Primul centru cultural dedicat copiilor începe să capete contur



Joi, 28 februarie, primarul George Scripcaru a verificat stadiul lucrărilor de reabilitare a fostului cinematograf Modern. Acest imobil face parte dintr-un proiect mai amplu de readucere a fostelor cinematografe în viaţa culturală a oraşului, alături de cinematografele Patria, Astra și Popular.

,,Este o investiţie importantă pentru noi, având în vedere faptul că prin aceste lucrări vom transforma un spaţiu neutilizat atâţia ani într-un centru cultural dedicat mai ales copiilor. Având în vedere stareaîn care se afla clădirea a fost nevoie de o intervenţie majoră. Odată cu lucrările de reabilitare, am regândit și spaţiile din interiorul fostului cinema, astfel încât acestea să devină utile, nu doar pentru proiecția de film, ci şi pentru desfăşurarea unor spectacole cu şi pentru copii. Vom avea două săli, una cu o capacitate de 191 de locuri, iar cealaltă cu 114 locuri. În cea de a treia sală vom amenaja vestiare pentru micii artiști. Este vorba de o investiţie foarte mare, aproximativ 5 milioane de lei, şi tocmai de aceea am insistat ca principalii beneficiari să fie copiii. În afară de Teatrul Arlechino şi de câteva spectacole ale instituţiilor de cultură din subordinea Consiliului Local, copiii braşoveni nu au un spaţiu adecvat în care să se bucure de spectacole dedicate lor, şi mai ales în care să se exprime artistic. Cei mai mici braşoveni merită un astfel de loc, cu toate dotările necesare unui act de cultură de acest gen“, a declarat primarul George Scripcaru.

A. Lucrări executate sau în curs de execuție în aceste zile:
1. Decopertare hidroizolație existentă;
2. Montare structura metalică;
3. Execuție termohidroizolație;
4. Execuție instalație evacuare ape pluviale;
5. Decopertări la pereți și tavane;
6. Spart platforme beton;
7. Demolări pereți despărțitori;
8. Evacuări moloz;
9. Săpătură și evacuare pământ pentru efectuare infrastructură vestiar;
10. Cofrare, armare și turnare infrastructură vestiar;
11. Cofrare, armare și turnare infrastructură sala mare;
12. Cofrare, armare și turnare infrastructură sala mică.

B. Lucrări ce se vor executa în perioada următoare:
1. Compartimentări zidărie caramidă;
2. Tencuieli la pereți;
3. Execuție instalații termice, sanitare, ventilație, curenți tari și slabi (rețele distribuție).

Lucrările propuse sunt cele de reparaţie capitală a întregii clădiri, cu refuncţionalizarea acesteia în vederea păstrării a două săli de cinematograf, pentru proiecţii de film şi realizarea unor spectacole festive ale copiilor.
Sala care până la închiderea clădirii a primit destinaţia de club va fi reamenajată ca sală de spectacole şi proiecţie film, cu o capacitate de maxim 114 locuri.
Sala mare (fosta sală cu 350 locuri) se va amenaja ca sală de spectacole şi proiecţie film cu o capacitate de maxim 191 locuri.
În fosta sală de 100 locuri se va amenaja un spaţiu cu destinaţia de vestiar pentru copii, iar în fosta zonă a ecranului va fi amenajat un spaţiu pentru amplasarea centralei termice.

Lucrări prevăzute în contract
– Desfaceri elemente de compartimentare (portante şi neportante), finisaje, instalaţii electrice, termice, sanitare, ventilaţii,
– Realizarea unor goluri de uşi şi închiderea altora existente,
– Lucrări de consolidare a structurii existente în zona golurilor nou propuse,
– Lucrări de finisaje interioare şi exterioare,
– Lucrări de instalaţii termice, electrice şi sanitare,
– Lucrări de reabilitare termică a clădirii prin realizarea termosistemului la exterior,
– Achiziţie utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale, cu montaj

Detalii contract
Contract de lucrări: 209/16.07.2018,
Constructor: Asocierea SC DEANDA PRIM INVEST SRL-D – lider asociere, SC CONSTRUCŢII INDUSTRIALE CIVILE SRL şi SC DAMELECTROTERM VB SRL,
Valoare contract: 4.969.639,78 lei cu TVA inclus,
Termenul de execuţie al lucrărilor: 18 luni de la data emiterii Ordinului de începere al lucrărilor.
Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Au început lucrările de reabilitare la fostul cinematograf Astra



Joi, 21 februarie, primarul George Scripcaru a verificat începerea lucrărilor de reabilitare la fostul cinematograf Astra. Acest imobil face parte dintr-un proiect mai amplu de readucere a fostelor cinematografe în viaţa culturală a oraşului. Primul care a intrat în acest proiect este fostul cinematograf Patria, după care, anul trecut, au început lucrările la fostele cinematografe Modern și Popular.

,,Mă bucur că am ajuns în această etapă în care, deja, la toate cele 3 foste cimatografe, Astra, Modern şi Popular, au început lucrările de reparaţii. După cum am mai spus și cu alte ocazii, nu poți dezvolta viaţa socială şi culturală a unui oraş doar finanţând instituţiile de cultură şi proiectele culturale, ci trebuie să asiguri şi infrastructura necesară. Prin aceste investiţii încercăm să creăm o serie de centre multifuncționale de petrecere a timpului liber în cât mai multe zone ale oraşului. Astăzi suntem la fostul cinematograf Astra, unde vom crea două spații noi pentru activitățile culturale și sociale. În primul rând, vom avea o sală de cinema, dar într-o abordare diferită de ceea ce înseamnă sala de cinema clasică. Aici vom îmbina confortul celor care vin să vadă un film și capacitatea de adaptare a sălii la cât mai multe tipuri de evenimente. Această sală va avea o capacitate de 124 de locuri, la mese și pe canapele. Deasupra sălii de spectacole se va amenaja, prin construirea unui planșeu, o sală de conferințe cu 130 de locuri, care va putea oferi spațiul necesar pentru desfășurarea de evenimente. Toate aceste investiții în fostele cinematografe vor asigura infrastructura pentru dezvoltarea vieții culturale la nivelul orașului nostru. Astfel, pe lângă Astra, avem sală de concerte şi cinematecă la Patria, vom avea, la Modern, un centru cultural dedicat în principal copiilor, iar la Popular vom avea un punct de atracţie pentru ceea ce înseamnă industria de spectacol“, a spus George Scripcaru, primarul Municipiului Braşov.

Detalii contract
Contract de lucrări: 262/77746/11.09.2018
Constructor: SC HAR&H SRL
Valoare contract: 8.906.622,25 lei, inclusiv TVA
Termen: 3 luni proiectare + 24 luni execuție
Ordin de începere: 15.02.2019
Proiectul a fost predat în data de: 14.02.2019
Finanţare: buget local.

Lucrări prevăzute în contract:
Lucrări de rezistență

Realizarea planșeului între sala de cinematograf și sala de conferințe din mansardă. Planșeul va fi realizat din beton pe cofraj metalic și va fi susținut de grinzile metalice existente.
Refacerea structurii de rezistență a acoperișului. Se va utiliza o structură mixtă cu grinzi de metal si lemn.
Realizarea scărilor din beton/ metalice interioare și exterioare.
Realizarea gradenelor pentru sala de cinematograf. Planșeul și rândurile gradenelor vor fi realizate din beton pe cofraj metalic, ancorate de o structura metalică.

Lucrări de construire
Corp C1.1
– se va reface structura acoperișului și învelitoarea la forma inițială. Învelitoarea va fi realizată din țigle ceramice glazurate culoare natur, iar structura acoperișului va combina metal și lemn ignifugat;
– se va realiza o scară din beton armat;
– se vor realiza pereți de compartimentare din zidarie GVP și gips-carton pe structură ușoară;
– se vor închide golurile existente de pe fațadele către vecinătățile Nord si S-V
Corp C1.2
– se va reface structura acoperișului și învelitoarea la forma inițială. Învelitoarea va fi realizată din țigle ceramice glazurate culoare natur, iar structura acoperișului va combina metal și lemn ignifugat;
– se va realiza un planșeu din beton, pe cofraj metalic, susținut de grinzile metalice existente;
– se vor realiza două scări, în stânga și în dreapta ecranului de proiecție, pentru evacuarea utilizatorilor și accesul către corpul C1.3.
– la nivelul parter si etajul 1 se vor realiza gradene din beton, pe structură metalică. – la nivelul ultimei gradene, în sala de spectacol, se va realiza o cabină de proiecție;
Corp C1.3
– se vor realiza pereți de compartimentare din zidărie GVP și gips-carton pe structură ușoară;
– se va reface scara metalică elicoidală din parter către subsol.
Pe latura de nord, în curtea interioară, se va construi o scară metalică exterioară, pentru evacuare persoanelor din sala de conferință.
Pe fațada către stradă, aferentă Corpurilor C1.1 si C1.3, se vor monta două copertine din sticlă, cu sistem de susținere metalic.


Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Oficial: A fost semnat contractul de consultanță BERD pentru construcția Spitalului Regional Brașov



George Scripcaru, primarul Brașovului, și Susan Goeransson, Director Infrastructură Municipală și de Mediu în cadrul BERD, au semnat astăzi acordul de asistență tehnică pentru construcția Spitalului Regional Brașov, în prezența reprezentantului ministerului Sănătății, ai reprezentanților autorităților locale și județene, parlamentarilor de Brașov, europarlamentarilor și ai reprezentanților societății civile.

„Astăzi am semnat un acord de asistență tehnică pentru a sprijini Brașovul, dar și Ministerul Sănătății, în stabilirea detaliilor specifice pentru spitalul regional, luând în considerare toate opțiunile posibile. Odată definite toate aceste aspecte, se va putea demara procedura necesară selecției partenerului privat care va construi spitalul și va administra funcționarea acestuia. Cred că acest parteneriat este o garanție că spitalul va avea un fundament foarte solid, pentru că este foarte important pentru noi să ne asigurăm că vom alege cea mai bună variantă de parteneriat public privat, din care va rezulta o îmbunătățire a asistenței medicale în întreaga regiune. Această variantă, a parteneriatului public-privat, credem că este soluția optimă pentru un proiect de succes în domeniul sănătății publice: un partener privat care va construi și administra clădirea spitalului și servicii medicale susținute de autoritățile publice“, a declarat Susan Goeransson, Director Infrastructură Municipală și de Mediu în cadrul BERD.
„Am semnat astăzi nu numai acordul de asistență cu BERD, ci și contractul cu consultantul care va realiza studiul de prefezabilitate și care este de asemenea partener al BERD. Sunt experți care au mai făcut acest lucru, au experiență în proiecte similare și sunt convins că la capătul celor trei luni de zile vor veni cu date foarte solide. Aceste date vor sta la baza etapelor următoare, care vor fi finanțate în cadrul contractului de asistență cu BERD, în valoare de 2,5 milioane de euro nerambursabili, la care cofinanțarea noastră este de 250.000 de euro, adică 10% din valoare. Studiul de prefezabilitate va stabili principalele linii care vor sta la baza acestui proiect, cu toate detaliile, după care va urma etapa de elaborare a studiului de fezabilitate și a celorlalte documentații, inclusiv prezentarea soluției de finanțare și diligențele pentru găsirea partenerului privat. Echipa BERD va discuta mâine cu doamna ministru al Sănătății, Sorina Pintea, la București, pentru a detalia ceea ce am făcut astăzi la Brașov“, a declarat primarul George Scripcaru, care le-a mulțumit tuturor partenerilor implicați în proiect pentru sprijinul acordat.

„Sunt impresionată de voința politică din județul dumneavoastră, de consensul la care ați ajuns, indiferent de culoarea politică, și de curajul pe care îl aveți să sprijiniți un astfel de proiect. Este un proiect pilot, parteneriatul public-privat este o provocare deloc ușoară și îmi doresc să fie un proiect de succes, să vă mențineți la fel de uniți până la final și să fiți un exemplu pentru celelalte spitale care se vor construi în parteneriat public-privat“, a declarat Cristina Gafton, reprezentantul Ministerului Sănătății, dând asigurări că ministerul Sănătății „va fi alături de acest proiect în fiecare pas“.
Potrivit contractului de parteneriat, consultantul va realiza studiul de prefezabilitate într-un interval de trei luni, apoi vor urma etapa studiului de fezabilitate și întocmirea tuturor documentațiilor necesare licitației pentru selectarea partenerului privat care se va ocupa de construcția propriu-zisă și de administrarea complexului spitalicesc, în timp ce funcționarea părții medicale va reveni în sarcina autorităților de stat.

„Studiul a început de fapt încă de astăzi dimineață, când am semnat contractul pentru studiul de prefezabilitate. Am început ședințele pe care le vom continua și mâine, pentru a începe să strângem o serie de date inițiale. Chestiunea cheie este de a explica diferitelor părți interesate obiectivele și planul de lucru și de ce date, informații și interacțiuni avem nevoie. Dorim să stabilim mărimea exactă a spitalului, care sunt serviciile de care este nevoie raportat la regiune, la specificul patologiei din zonă, la tipurile de afecțiuni sau de viruși. Avem în vedere de asemenea o serie de potențiale schimbări structurale care ar putea să îmbunătățească modul în care sunt prestate serviciile de sănătate, pornind de la numărul de paturi necesare, categoriile de servicii, nevoi, astfel încât acest spital să livreze cele mai bune servicii de sănătate, adaptate la nevoile din zonă“, a spus Nasser Massoud, director general al firmei britanice Concept Realisation, care va realiza studiul de prefezabilitate pentru spital.
La întâlnire au participat: Cristina Gafton, reprezentantul Ministerului Sănătății, Venera Vlad, director asociat al Băncii Europene de Reconstrucție și Dezvoltare, Susan Goeransson, Director Infrastructură Municipală și de Mediu în cadrul BERD, George Scripcaru, primarul municipiului Brașov, Adrian Veștea, președintele Consiliului Județean Brașov, Siegfried Mureșan, europarlamentar, vicepreședinte al Comisiei de buget a Parlamentului European, Roxana Mânzatu, deputat de Brașov, Florin Orțan, senator, Dan Grigorescu, reprezentant al Asociației Noul Spital Brașov, Adrian Oprică, consilier local, Mihail Veștea, consilier județean, Dragoș David, directorul Agenției Metriopolitane Brașov, Nasser Massoud, director general al firmei britanice Concept Realisation (care va realiza studiul de prefezabilitate).
Detalii despre proiectul spitalului, aici:
Anunţ Spitalului Regional Brașov

Comunicat de presă


Proiecte pe termen scurt ale „Axei BBC“



Un tren expres Brașov – București – Constanța ar putea circula până la sfârșitul anului viitor, fără alte opriri, fiind operat de o companie care va primi susținere financiară din partea Asociației Axa de Dezvoltare Brașov – București – Constanța.
Trenul va reduce considerabil durata călătoriei între cele trei destinații și este doar unul dintre proiectele pe termen scurt ce se dorește a fi implementate în următorii doi ani, în cadrul „Axei BBC“, potrivit primarului George Scripcaru, care a participat zilele trecute la o întâlnire pe aceste subiecte.

Proiecte pe termen scurt (2019-2020) pentru Axa BBC

1. Trenul Express BBC – Introducerea unor linii de tren expres între cele 3 orașe, cu rol de deservire a turiștilor, navetiștilor și a altor categorii de pasageri. Liniile pot fi operate de către o companie care va primi compensații prin „Axa BBC“
2. Promovarea comună a zonei Brașov-București-Constanța ca destinație de afaceri și turism. Pachetul de măsuri poate cuprinde acțiuni de tipul:
– Participare cu standuri comune la evenimente precum târguri internaționale de turism (de ex. Berlin) și afaceri (ex. EXPOREAL);
– Panotaj de promovare reciprocă în cele 3 orașe;
– Portal WEB de promovare;
– Sistem de city card comun;
– Conceperea unui pachet turistic integrat (obiective, ghizi etc.)
– Introducerea de autobuze turistice între cele 3 orașe.
3. Transport expres Aeroportul Otopeni – Brașov/Constanța: Introducerea unei linii expres de autobuz care să deservească pasagerii din Brașov și Constanța care utilizează serviciile Aeroportului Otopeni, cel puțin până la finalizarea Aeroportului Brașov
4. Agenda culturală BBC: Organizarea de reprezentații ale instituțiilor culturale din subordinea celor 3 Municipalități (de ex. ARCUB) în orașele partenere.
5. Agenda sportivă BBC: Organizarea de competiții sportive între cluburile din cele3 localități.
6. Schimburi de bune practici între cele 3 administrații locale:
Pachet de dezvoltare a capacității administrative care să includă acțiuni de tipul:
– Forum anual de bune practici în administrația locală;
– Schimburi de experiență într angajații celor trei municipalități.
De asemenea, municipiul Constanța și-a exprimat intenția de a prelua modelul Școlii duale Kronstadt (SPGK) de la Brașov, pentru a înființa la Constanța o școală cu organizare și funcționare similară, într-un domeniu de interes pentru firmele din acest municipiu.
Reamintim că în septembrie 2018, primarul George Scripcaru, primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, și primarul municipiului Constanţa, Decebal Făgădău, au semnat actul constitutiv şi statutul Asociaţiei Axa de Dezvoltare Braşov-Bucureşti-Constanţa, asociație pentru dezvoltarea unor proiecte locale, regionale şi naţionale, inclusiv cu atragerea de finduri nerambursabile, dar şi pentru o promovare comună în domeniul turistic și cultural a celor trei oraşe.

Comunicat de presă


Investiții cu finanțare nerambrusabilă de la Uniunea Europeană și Administrația Fondului de Mediu



Primarul George Scripcaru a prezentat astăzi, 1 februarie, în cadrul unei conferințe de presă, lista proiectelor depuse de Municipalitatea pentru accesarea de fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeana și de la Administrația Fondului de Mediu.

 „Ca de fiecare dată în ultimii ani, ne concentrăm pe atragerea de fonduri nerambursabile, de la Uniunea Europeană sau din programe guvernamentale, pentru investițiile necesare dezvoltării orașului. Am finalizat 19 proiecte cu finanțare nerambursabilă, în valoare totală de peste 643 milioane de lei (643.181.865,89 de lei), adică aprope 140 milioane de euro (138.948.869,32 EURO), ceea ce înseamnă o sumă de trei ori mai mare decât bugetul propriu al municipiului, colectat din impozite și taxe, în condițiile în care cofinanțarea municipiului la majoritatea acestor proiecte este de doar 2%. În perioada următoare sperăm să depășim etapele de evaluare și de semnare a contractelor de finanțare, pentru a trece cât mai curând la implementarea acestora“, a declarat primarul George Scripcaru

  Pentru finanțare de la Uniunea Europeană, Municipalitatea a depus proiecte în valoare de 506.031.865,89 lei (109.768.018,32 EURO), astfel:

  • 14 proiecte cu finanțare directă prin Programul Operațional Regional, în valoare de 326.703.073,21 lei, respectiv 71.255.877,43 de EURO;
  • 3 proiecte cu finanțare prin Programul Operațional Regional, în parteneriat cu MDRAP, în valoare de 166.987.950 de lei, respectiv 35.529.349 EURO;
  • 1 proiect cu finanțare prin Programul Operațional Capacitate Administrativă în valoare de  12.340.842,68 lei, respectiv 2.682.791,89 EURO. Pentru finanțare de la Administrația Fondului de Mediu, Municipalitatea a depus și semnat contractul de finanțare pentru un proiect în valoare de 137.150.000 de lei (29.180.851 EURO).


     Transport în comun Achiziția de autobuze electrice, hibrid și troleibuze
    Achiziția a 133 mijloace de transport

    • 51 troleibuze;
    • 10 autobuze midi hibrid;
    • 52 autobuze electrice;
    • 20 autobuze electric hibrid.

    Achiziția de mijloace de transport – Troleibuze (parteneriat MDRAP, finanțare UE)

    Achiziţia a 26 troleibuze cu lungimea de 18 m

    Proiect depus pentru finanţare, evaluat şi aprobat, în curs de contractare.

    Valoare totală a investiţiei este de 92.939.000 lei (19.774.255).

    Asistenţa financiară nerambursabilă UE: 91.080.220 lei (19.378.770 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 1.858.780 lei (395.485 EURO).

    Achiziția de mijloace de transport – Autobuze electrice cu lungimea de 18 m (parteneriat MDRAP, finanțare UE)

    Achiziţia a 12 autobuze electrice cu lungimea de 18 m, 4 staţii de încărcare rapidă şi 12 staţii de încărcare lentă pentru autobuze electrice.

    Proiect depus pentru finanţare.

    Valoare totală a investiţiei este de 47.058.550 de lei (10.012.457 EURO)

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 46.117.379 (9.812.208 EURO)

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 941.171 lei (200.249 EURO).

    Achiziția de mijloace de transport – Autobuze electrice cu lungimea de 12 m (parteneriat MDRAP, finanțare UE)

    Achiziţia a 8 autobuze electrice cu lungimea de 12 m, 3 staţii de încărcare rapidă şi 8 staţii de încărcare lentă.

    Proiect depus pentru finanţare.

    Valoare totală a investiţiei este de 26.990.400 de lei (5.742.637 Euro).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 26.450.592 lei (5.627.785 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 539.808 lei (114.852 EURO).

    Achiziţie 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze articulate hibrid (finanțare Administrația Fondului de Mediu)

    Contract de finanţare încheiat.

    Valoare totală a investiţiei este de 137.150.000 de lei (29.180.851 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 109.600.000 lei (23.319.149 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 27.550.000 lei (5.861.702 EURO).

    Achiziția de mijloace de transport moderne (finanțare POR)

    Achiziţia a 25 troleibuze articulate (18m lungime) dotate cu baterii sau supercapacitori,

    Achiziţia a 10 autobuze hibrid (10m lungime) care vor deservi Centrul istoric.

    Depus pentru finanţare.

    Valoare totală a investiţiei este de 91.234.681,20 de eli (19.934.171,55 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 89.445.766,2 lei (19.553.551,55 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 1.788.915 lei (380.620 EURO).

     Construire Park&Ride – Bartolomeu

    Depus pentru finanţare

    Lucrări necesare:

    Parcare pentru un număr de aproximativ 700 de autovehicule; cu regim de înălțime -2S+P+1E. Amenajarea unor locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități, mașini de capacitate mari (autocare, microbuze, etc.), spații funcționale destinate utilizatorilor de prize pentru încărcarea bateriilor aferente modelelor electrice și/sau hibride. Spații înierbate amenajate. Construcția Park&Ride-ului include spații tehnice, o cale de acces auto și o cale de ieșire, două noduri de circulație, fiecare având ascensoare, grupuri sanitare etc.

    Valoare totală a investiţiei este de 45.913.643,62 de lei (9.981.226,87 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 44.995.370,74 lei (9.781.602,33 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 918.272,88 lei (199.624,54 EURO).

    Termen de execuție: 36 de luni.

    Terminal transport urban Gara Braşov

    Depus pentru finanţare

    Lucrări necesare:

    Amenajarea a 12 peroane pentru autobuze RAT; reamenajarea unui peron de troleibuz RAT (cel de pe b-dul Gării). Platformele de îmbarcare/debarcare a călătorilor au accesul pe partea stângă a peroanelor. Amenajarea spațiilor verzi și păstrarea copacilor existenți. Zona de peroane autobuze este acoperită cu o copertină pe toată suprafața acesteia. Construcția terminalului include sala de așteptare cu 2 accesuri, unul principal si unul secundar, 4 case de bilete, informații, 4 birouri, grupuri sanitare angajați, grup sanitar persoane, spațiu tehnic.

    Valoare totală a investiţiei este de 12.152.931,79 de lei (2.655.334,44 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 11.914.639,79 lei (2.604.634,44 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 238.292 lei (50.700 EURO).

    Termen de execuție: 24 de luni.

    Infrastructură de garaj pentru transportul public

    Reabilitarea, construcția şi dotarea specifică a infrastructurii de garaj pentru transport public cu o suprafață totală construită la sol de 11.740 mp.

    Depus pentru finanţare.

    Valoare totală a investiţiei este de 64.696.353,99  de lei (14.135.723,25 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 63.427.798,99 lei (13.865.818,25 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 1.268.555 lei (269.905 EURO).

     

    Sistem centralizat de monitorizare şi control al traficului în Municipiul Braşov

    – optimizarea fluxurilor de trafic la orele de vârf;

    – instalare camere pentru monitorizarea sectoarelor de drum;

    – dispecerat pentru monitorizarea traficului.

    Depus pentru finanţare

    Valoare totală a investiţiei este de 32.146.280,77 de lei (7.023.738,37 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 31.515.961,77 lei (6.889.638,37 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 630.319 lei (134.100 EURO).

     

     Extindere sistem de management informatizat pentru transportul public

    Extinderea pe verticală (adăugarea de noi funcţionalităţi) şi orizontală (adăugarea de

    echipamente noi) a sistemelor informatice pentru transportul public, constând în:

    Sistem Automat de Taxare, Informare Pasageri, Numărare Călători, Supraveghere Video, Managementul Traficului Urban, Sisteme suport – Gestiunea Întreprinderii,

    Programarea şoferilor, Dezvoltarea competenţelor angajaţilor, Platforma de

    management infrastructura hardware, software și de comunicaţii.

    Depus pentru finanţare.

    Valoare totală a investiţiei este de 16.076.660,74 lei (3.512.642,79 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 15.761.432,74 lei (3.445.573,79 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 315.228 lei (67.069 EURO).

     Amenajare benzi dedicate transportului public şi trotuare adiacente

    Reconfigurarea infrastructurii rutiere, pe traseele propuse (Terminal transport public Poienelor – Calea Bucureşti – Str. Toamnei – B-dul M. Kogălniceanu – Str. Victoriei – Str. Iuliu Maniu – Str. N. Iorga – Str. Lunga – Calea Făgăraşului – Terminalul de transport public Bartolomeu – Bd. Eroilor – Bd. 15 Noiembrie – Calea Bucureşti – B-dul Victoriei), în vederea construirii benzilor prioritare dedicate serviciului de transport public de călători.

    Depus pentru finanţare.

    Valoare totală a investiţiei este de 15.271.564, 89 lei (3.336.735,32 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 14.972.122,44 lei (3.273.024,32 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 299.442,45 lei (63.711 EURO).

    Transport cu bicicleta

     Realizare infrastructură integrată pentru ciclism şi trafic pietonal cu facilităţi complementare – Traseu 1

    TRASEUL 1: Strada Poienelor, Bulevardul Saturn, strada Minervei, strada Crinului, strada Micșunelelor, strada Branduselor, Bulevardul Alexandru Vlahuță, Bulevardul Gării, Bulevardul Victoriei, Bulevardul Mihail Kogalniceanu.

    Depus pentru finanțare.

    Valoare totală a investiţiei este de 6.324.740,02 lei (1.374.943,48 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 6.198.245,22 lei (1.347.444,61 EURO)

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 126.494,80 lei (27.498,87 EURO).

    Realizare infrastructură integrată pentru ciclism şi trafic pietonal cu facilităţi complementare – Traseu 2

    TRASEUL 2: Valea Cetăţii – Parc Răcădău – Tâmpei – Vasile Alecsandri – Carpaţilor – Poienelor-Terminal str. Poienelor.

    Depus pentru finanțare.

    Valoare totală a investiţiei este de 3.328.631,83 lei (723.615,62 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 3.262.104,20 lei (709.153.09 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 66.527,63 lei (14.462,53 EURO).

     Învățământ

     Construire grădiniţe în zona Tractorul Coresi

    – Realizarea unei clădiri cu funcţiunea de grădiniţă, situată pe str. Ioan Popasu nr. 15 din municipiul Braşov.

    – Mansardarea Grădiniţei cu Program Prelungit nr. 11, situată pe Str. Tudor Vladimirescu nr. 33 din municipiul Braşov.

    Depus pentru finanțare.

    Valoarea totală a proiectului este  de 7.012.444,82 lei (1.524.444,53 EURO) din care: 3.975.595 lei (864.259,78 EURO) pentru investiţia „Construire grădiniţa zona Tractorul-Coresi” şi 3.036.849,82 lei (660.184,74 EURO) pentru investiţia ”Mansardare grădiniţa nr.11 strada Tudor Vladimirescu nr.33 Braşov.

    Construire creşă zona Astra str. Apollo

    Construirea unei creşe noi, în sistem public, cu o suprafaţă desfăşurată de 2780,45mp şi o capacitate de 80 de locuri.  Clădirea construită va fi situată pe str. Apollo din Municipiul Braşov şi va avea regim tehnic Sp+P+E.

    Depus pentru finanțare.

    Valoarea totală a proiectului este  de 10.213.691 lei (2.220.367,61 EURO).

    Reabilitare și modernizare Colegiul Tehnic Maria Baiulescu

    Prioritatea 1 pe POR Axa 4, OBIECTIVUL SPECIFIC 4.5. – Creșterea calității infrastructurii educaționale relevante pentru piața forței de muncă

    Reabilitarea, modernizarea şi dotarea corpului A, construcţie edificată în anul 1770, construcţie în regim S+P+2E+M, şi a corpului B, construcţie edificată în anul 1953, cu o suprafaţă construită la sol de 622 mp (construcţie în regim S+P).

    Depus pentru finanțare.

    Valoare totală a investiţiei este de 12.340.842,68 lei (2.682.801,89 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 12.094.025,83 lei (2.629.136,05 EURO).

    Cofinanţarea Municipiului Braşov: 246.816,85 lei (53.655,84 EURO).

    Eficientizare energetică a clădirilor publice din municipiul Brașov – Colegiul Tehnic Transilvania, Corp A

    Prioritatea 2 pe POR Axa 4, OBIECTIVUL SPECIFIC 4.5. – Creșterea calității infrastructurii educaționale relevante pentru piața forței de muncă

    Constă în reabilitarea şi dotarea corpului A de şcoală, cu o suprafață construită de 785,70 mp, suprafaţă desfăşurată de 3308 mp, având regim de înălţime de D+P+2

    Valoare eligibilă  a investiţiei este de aproximativ  4.700.000 lei (1.000.000 EURO).

    Zone de agrement

    Realizarea unui spațiu multifuncțional de recreere și sport

    Proiectul va consta în amenajarea unei zone de agrement și petrecere a timpului liber pentru comunitate în zona La Iepure, cu o suprafață de aproximativ 13.500 de m.p., prevăzută cu:

    – zone amenajate pentru practicarea sportului,

    – locuri de joacă pentru copii,

    – o zonă dedicată învățării regulilor de conduită în trafic pentru tinerii bicicliști.

    Valoarea totală a proiectului este  de 5.290.605,86 lei (1.150.131,71 EURO).

     Servicii electronice pentru populație

    eFuncționar+. Servicii electronice și simplificare administrativă

    Obiectivele specifice ale proiectului

    1. Modernizarea platformei de tip portal prin implementarea de noi soluții tehnice și servicii care să fie furnizate online către cetățeni;
    2. Optimizarea activităților interne ale funcționarilor, prin implementarea unei platforme integrate de management al activităților si al înregistrărilor.
    3. Îmbunătățirea abilitaților și cunoștințelor personalului municipiului Brașov pentru utilizarea sistemelor informatice dezvoltate prin proiect și pentru gestionarea documentelor electronice.

    Valoare totală a investiţiei este de 12.340.842,68 lei (2.682.791,89 EURO).

    Asistenţa financiară nerambursabilă: 12.094.025,83 lei (2.629.136,05 EURO)

     

    Sorin Toarcea

    Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


„Spitalul Regional va fi construit de primărie, iar dotarea va fi făcută de Ministerul Sănătății în parteneriat cu primăria“, a declarat ministrul Sănătății, Sorina Pintea



Ministrul Sănătății, Sorina Pintea, a avut marți, 29 ianuarie, o întrevedere cu primarul George Scripcaru, pentru a discuta detalii despre construcția Spitalului Regional Brașov, înainte de întâlnirea dintre autoritățile locale, reprezentanții ministerului și cei ai Băncii Europene de Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

„Am anunțat procedura de achiziție pentru studiul de prefezabilitate, mâine la Brașov vor fi reprezentanții BERD și vom discuta draftul care ne-a fost transmis în luna decembrie, pentru acordul de parteneriat între autoritatea locală, autoritatea centrală și BERD, iar mai departe vom vedea care sunt pașii pe care urmează să-i parcurgem“, a declarat primarul George Scripcaru.

„Spitalul Regional va fi construit de primărie, iar dotarea va fi făcută de Ministerul Sănătății în parteneriat cu primăria. Noi spunem că acest parteneriat este de bun augur, lucrurile sunt destul de avansate. Din punctul meu de vedere, Spitalul Regional Brașov este, ca și documentație, cam pe același palier cu cele trei spitale regionale care vor fi finanțate cu fonduri europene (Iași, Craiova, Cluj, n.n.). Lucrurile merg foarte repede, există dorință din partea comunității locale, iar astăzi am discutat cu domnul primar despre viitorul actualelor spitale care funcționează pe teritoriul municipiului Brașov. Este nevoie de o analiză foarte clară a nevoii de servicii medicale. Am discutat despre comasarea sau relocarea paturilor din celelalte unități medicale, sunt lucruri pe care trebuie să le discute autoritățile locale și județene, managementul acestor spitale, pentru că până la urmă este foarte important ca pacientul care în acest moment la Brașov este purtat cu ambulanța de la o locație la alta pentru investigații să aibă un singur loc unde poate fi primit, diagnosticat și tratat.(…) Din punctul meu de vedere personal, Brașovul are nevoie de paturi de recuperare. Maternitatea poate fi de sine stătătoare, în schimb celelalte spitale și secții ar trebui relocate și rediscutate, astfel încât să fie foarte bine dimensionate pentru recuperare și pentru bolnavii cronici, iar paturile pentru acuți să fie la spitalul regional“, a spus ministrul Sănătății.

Reamintim că în urma discuțiilor inițiate anul trecut, Ministerul Sănătății a emis Ordinul de Ministru nr. 1394/01.11.2018, prin care se stabilesc specialităţile şi numărul de paturi pentru viitorul Spital Clinic Regional, după ce, anterior, prin Legea nr. 32/2019, municipalitatea a preluat o suprafață de 11.45 hectare de teren de la Institutul Cartofului, necesar construirii spitalului.

Conform ordinului, Spitalul Regional va avea 849 de paturi de spitalizare continuă şi 60 de paturi de spitalizare de zi pentru 31 de specialităţi. Acestea sunt: Neurologie cu unitate de accidente vasculare cerebrale acute, Neurochirurgie, Oftalmologie, ORL, Chirurghie orală şi maxilo-facială, Pneumologie, Cardiologie cu unitate de supraveghere şi tratament avansat al pacienţilor cardiaci critici, Chirurgie toracică, Chirurgie cardiovasculară, Gastroenterologie, Nefrologie, Urologie cu transplant renal, Chirurgie generală, Ortopedie-traumatologie, Chirurgie plastică, microchirurgie reconstructivă, Arşi, Chirurgie vasculară, Dermatovenerologie, Medicină internă, Endocrinologie, Diabet zaharat, nutriţie şi boli metabolice, Alergologie şi imunologie clinică, Hematologie, Psihiatrie acuţi, Terapie intensivă, Chirurgie pediatrică, Pediatrie, Terapie intensivă pediatrie, Obstretică-ginecologie, Neonatologie, Oncologie medicală.

La rândul său, municipalitatea are un PUZ valabil pentru proiect, a extins rețeaua de gaze în zonă și a transferat un teren de 2.000 de m.p. către Electrica, pentru amplasarea unei stații de transformare, care să asigure capacitatea necesară pentru funcționarea spitalului. Investiția totală, pentru staţie şi reţea, este de aproape 40 de milioane de lei. De asemenea, în zonă se va derula o investiție pentru introducerea rețelei de apă și canalizare, în valoare de 3,2 milioane de lei, estimată să fie finalizată în decembrie 2019, și a fost lansată licitația pentru studiul de prefezabilitate al spitalului. A fost format un grup de lucru la nivel ministerial, local și al reprezentanților BERD, care lucrează deja pe proiect. BERD acordă deja consultanță Municipiului Brașov în acest domeniu și va ajuta la găsirea celei mai bune soluții de finanțare.

Comunicat de presă


Au început lucrările de reabilitare a fostei Bănci Săsești



Au început lucrările de reabilitare a fostei Bănci Săsești

 Vineri, 25 ianuarie, primarul George Scripcaru a verificat stadiul lucrărilor de reabilitare a fostei Bănci Săsești de pe strada Republicii, colț cu M. Weiss (fostul sediu BANCOREX). Această clădire este unul dintre monumentele importante ale Brașovului, atât prin arhitectură (una dintre puţinele construcţii din Braşov realizată în stil „Jugendtstil“, după planurile arhitectului Albert Scheller, care a proiectat şi Hotelul „Coroana”), cât și prin imaginea pe care o redă despre Brașovul sfârșitul secolului XIX – începutul de secol XX, fiind construită în 1906, ca sediul Băncii Naționale Săsești.

,,Consider că este un moment important pentru proiectul nostru, acela de a readuce la viață clădirile importante din Brașov și de a le reda cetățenilor acestui oraș, fie că vorbim de monumente istorice, fie că vorbim de clădiri de interes public. Am început lucrările de reparații la Modern şi Popular, de la începutul acestui an am început aici, iar din februarie le vom demara pe cele de la fostul cinematograf Astra. Așteptăm decizia Guvernului pentru preluarea Cetățuii și, implicit, demararea lucrărilor de consolidare. Sperăm ca în cel mai scurt timp să finalizăm și procedura de preluare a turnurilor, bastioanelor și zidurilor cetății, și, de ce nu, să recuperăm și fosta Casă a Negustorilor, clădire pe care brașovenii o știu ca și Restaurantul Cerbul Carpatin. Consider că este obligația noastră, ca reprezentanți ai brașovenilor, să facem tot ce este posibil ca istoria acestui oraș să fie reprezentată prin monumente care să ne facă cinste prin felul în care arată, iar cultura acestui oraș să dispună de infrastructura necesară pentru a putea crește“, a spus George Scripcau, primarul Municipiului Braşov.

Această clădire este una reprezentantivă pentru Braşov, fiind inclusă pe lista monumentelor istorice de importanţă naţională. Imobilul a fost construit în 1906, după planurile arhitectului Albert Scheller (care a proiectat şi Hotelul „Coroana”). Iniţial, în sediu a funcţionat Banca Naţională Săsească, iar din 1929 Casa Generală de Economii. În 1948, imobilul a fost naţionalizat şi preluat de Societatea Naţională de Electricitate, doi ani mai târziu a trecut în administrarea Ministerului de Finanţe, iar după 1990 a devenit Sucursală a Bancorex, instituţie financiară care a dispărut la sfârşitul anilor 90. Ulterior,  în 2011, imobilul a fost preluat în proprietate şi administrare de către municipalitate.

 Detalii contract
“Reabilitare si refunctionalizare imobil str. M. Weiss nr.22”
Contract de lucrări: 227/30.07.2018
Constructor:  S.C. Romconstruct Group SRL Ploieşti
Valoare contract: 15.850.800 lei cu TVA
Termenul de finalizare a lucrărilor de proiectare şi execuţie: ianuarie 2021.
Finanţare: buget local.

Situația existentă
Imobilul din str. M. Weiss a fost construit în anul 1906, după planurile arhitectului brașovean Albert Schuller, cu destinația de sediu Banca Națională, cunoscută sub numele de Banca Săsească.
Accesul în clădire se face pe ambele laturi, atât din str. Republicii, cât și din str. M. Weiss.
Regimul de înălțime al clădirii este: subsol, parter, două etaje și pod foarte înalt.
Clădirea a fost concepută inițial pentru programul de bancă, cu spații pentru public la parter, iar la etajele 1 și 2 spații de locuit. S-a păstrat concepția constructivă inițială, ca și distribuția interioară a spațiilor care sunt elementele semnificative din punct de vedere istoric al clă Deasemenea, a fost pastrată decorația fațadelor, caracteristice stilului 1900, cu elemente specifice Jugendstilului munchenez.

Situația propusă
Principala funcțiune a clădirii, datorată atât amplasamentului în zona centrală, cât și modului în care a fost realizată această construcție, cu deschidere pe două străzi comerciale importante, îi determină statutul de cladire publică, asociat cu funcțiuni de birouri, alimentație publică, spațiu expozițional, centre de informare și alte activități conexe.
Prin restaurarea clădirii se dorește punerea în valoare a elementelor arhitecturale inițiale ale acesteia.
Se va consolida structura de rezistență, asigurându-se astfel stabilitatea clădirii, se vor lua măsuri de izolare termică și hidrofugă și, deasemenea, se va asigura protecția la zgomot, prin izolare cu vată bazaltică.
Pavajul din curte si gang se va reface din piatră, după modelul specific perioadei.
Se va înlocui învelitoarea din țiglă ceramică tip Țara Bârsei. Se vor reface jgheaburile, burlanele, parazăpezile și ornamentele metalice. Se vor menține coșurile de fum active sau cu rol decorativ.
Se vor reface lucarnele după modelul original.
Se vor reface instalații electrice și de gaz.
Încălzirea și furnizarea apei calde se va realiza printr-o centrală termică, care va funcționa cu gaz. Încălzirea va fi dublată de un sistem de ventilație, care va produce aer cald și rece pentru anumite funcțiuni ale clădirii, cu centrale de tratare a aerului.
Se vor  restaura fațadele, terasa și tâmplăriile interioare și exterioare.
Se va reface terasa, care va fi legată de accesul principal, ca de altfel și scara circulară de la parter la etaj. Se vor introduce două lifturi, care vor deservi clienții.
Se vor igieniza și amenaja spațiile interioare în vederea utilizării ca birouri, spații comerciale etc.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Potrivit Băncii Mondiale, Brașovul este exemplu de bună practică pentru regenerare urbană



Marți, 22 ianuarie 2019, la Primăria Brașov a avut loc o nouă întâlnire între echipa de consultanță a Băncii Mondiale, coordonată de Marcel Heroiu, și reprezentanții instituțiilor implicate în proiectele de dezvoltarea zonei metropolitane Brașov: Primăria Municipiului Brașov, Consiliul Județean, primăriile din zona metropolitană, agenția metropolitană, asociația de transport metropolitan și ADR Centru.

Discuțiile au vizat aspecte punctuale din procesul de elaborare a Masterplanului de dezvoltare economică și urbană a zonei metropolitane Brașov, fiind deschise de o prezentare a raportului de activitate a echipei de consultanță din partea Băncii Mondiale, din ultima perioadă. Potrivit reprezentanților Băncii Mondiale, studiul de regenerare urbană efectuat în cadrul procesului de pregătire a caietului de sarcini pentru strategia de regenerare urbană a Brașovului a ajuns exemplu de bună practică în regenerare urbană, iar studiul privind atractivitatea Brașovului – „Brașov – oraș magnet“ – elaborat tot de echipa Băncii Mondiale a relevat faptul că peste 200.000 de români și-ar dori să se mute la Brașov, pentru că apreciază nivelul calității vieții, și, în plus, aproximativ 35% dintre aceștia sunt tineri cu vârsta de până la 30 de ani, ceea ce creează o premisă a întineririi populației Brașovului în următorii ani.

Procesul de elaborare a noului Plan Urbanistic General al Brașovului a fost de asemenea un punct important al discuțiilor, în contextul în care PUG-ul Brașovului trebuie corelat din punct de vedere al conectivității, accesibilității și compatibilității funcționale cu cele ale localităților din zona metropolitană, mai ales cele din vecinătatea imediată a Brașovului. Concret, trebuie să se țină cont de asigurarea de funcțiuni urbane și pentru localitățile din jurul Brașovului, pentru a se asigura dezvoltarea unitară a acestora pe termen lung. Totodată a fost extins grupul de lucru pentru elaborarea PUG-ului și s-au stabilit și atribuții de monitorizare pentru perioada de după implementare a planului.

Un alt aspect al discuțiilor s-a referit la competitivitatea Brașovului și zonei metropolitane în contextul celorlalte orașe și regiuni de dezvoltare din România. Pentru creșterea competitivității, au fost create coaliții de creștere, care au drept scop atragerea de investitori și companii din industrii de viitor, care pot oferi locuri de muncă bine plătite. În cadrul acestor coaliții, vor exista dezbateri, sub coordonarea Băncii Mondiale, între reprezentanții administrațiilor publice din zona metropolitană și mediul de afaceri, pentru a găsi cea mai bună cale de armonizare a intereselor ambelor părți și a stabili planuri clare de acțiune care să ducă la atragerea și menținerea investitorilor în Zona Metropolitană Brașov.

„În contextul programului de consultanță pe care îl avem în parteneriat cu Banca Mondială, s-au stabilit noi termene și moduri de acțiune, iar anul 2019 va fi un an plin, în care agenda de lucru a tuturor celor implicați în acest proiect va fi foarte încărcată, cu atât mai mult cu cât elaborarea și punerea în practică a strategiei de dezvoltare a Brașovului și zonei metropolitane va pune un mare accent pe dezbateri publice în care vor fi implicate nu numai autoritățile locale, ci și mediul de afaceri, mediul universitar, societatea civilă și cetățenii“, a concluzionat primarul George Scripcaru.

 

Comunicat de presă


Primăria Municipiului Brașov începe demersurile juridice pentru recuperarea Casei Hirscher (Cerbul Carpatin)



Primăria Municipiului Brașov începe demersurile juridice pentru recuperarea Casei Hirscher (Cerbul Carpatin)

Primarul George Scripcaru a propus introducerea pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local din data de 28 ianuarie a unui proiect de hotărâre privind începerea demersurilor juridice pentru recuperarea Casei Hirscher (mai cunoscută ca restaurantul Cerbul Carpatin), una dintre clădirile simbolice pentru istoria și identitatea Brașovului.

Ca și în cazul Cetățuii, trecerea acestui monument istoric în proprietatea unei societăți comerciale (care, ulterior s-a privatizat) s-a făcut fără respectarea prevederilor legale, având în vedere că proprietarul de drept al imobilului era Municipiul Brașov. Primăria Brașov a făcut o serie de cercetări care confirmă justețea acestui demers.
În proiectul de HCL se propune Consiliului Local continuarea parteneriatului cu aceeași casă de avocatură care ne-a ajutat să recâștigăm și Cetățuia, având în vedere experiența pe care au dobândit-o. Conform raportului de specialitate de la acest proiect, Apollonia Hirscher (văduva judelui Braşovului, Lukas Hirscher și cea mai bogată femeie din Brașov la acel moment) a donat comunității brașovene această clădire, și nu unei societăți comerciale.


Date din Raportul de specialitate la proiectul de Hotărâre a Consiliului Local:
Apollonia Hirscher (1482-1541) a donat o parte din averea ei Comunităţii Braşovenilor. Printre aceste donaţii a fost şi “Casa Negustorilor”, actualmente Restaurantul “Cerbul Carpatin”, situat în Piaţa Sfatului la intersecţie cu Str. Hirscher.
Din perioada comunistă şi până în prezent, în imobilul de mai sus funcţionează Restaurantul “Cerbul Carpatin”, aflat în proprietatea SC POSTĂVARUL SA.
Din punct de vedere al evidenţei de carte funciară, acest imobil este identificat cu nr. top. 5244, fiind înscris în CF nr. 1 Braşov, iar conform act CF nr. 7191/09.06.1905, imobilele transcrise din vechile registre funciare în prezenta carte funciară se intabulează în favoarea Oraşului Liber Regal Braşov, de la înfiinţarea cărţii funciare.
Din anul 1905 şi până în anul 1998 – când proprietar tabular figurează Statul Român – nu este menţionată în cartea funciară nici o altă înscriere la foaia de proprietate prin care să se înregistreze transferul dreptului de proprietate asupra imobilului în cauză de la Oraşul Regal Braşov la Statul Român.Tot în anul 1998 se înscrie în cartea funciară dreptul de proprietate asupra imobilului menţionat mai sus în favoarea SC POSTĂVARUL SA. Înscrierea registratorului privind actul nr. 4088/1998 considerăm a fi total greşită.
Înscrierea dreptului de proprietate a SC POSTĂVARUL SA asupra imobilului “Casa Hirsher” s-a făcut fără respectarea prevederilor legale în vigoare, respectiv art. 22 din Legea nr. 7/1996 a cadastrului şi publicităţii imobiliare, care stipulează faptul că radierea înscrierii dreptului de proprietate şi a celorlalte drepturi reale se va face în temeiul actului care exprimă consimţământul titularului la stingerea lor (în speţă, titularul fiind Municipiul Braşov, identic cu Oraşul Liber Regal Braşov, care nu şi-a dat acordul privind radierea sa din evidenţele de carte funciară şi în aceste condiţii nu există un act translativ de proprietate asupra imobilului reprezentând “Casa Hirscher”).

 

Comunicat de presă


Noua „casă a maimuțelor“ de la Zoo Brașov găzduiește o specie unicat în România



 

Astăzi a fost deschisă publicului „Casa maimuțelor“, dar și noile amenajări pentru lemuri și suricate. Cele trei amenajări pun spații mult mai largi la dispoziția animalelor și le creează condiții cât mai apropiate de cele din libertate.
„Municipalitatea continuă demersurile pentru a transforma grădina zoologică într-un spațiu de petrecere al timpului liber, un spațiu educațional și în același timp un spațiu în care animalele să se simtă cât mai aproape de mediul lor natural. Dacă în urmă cu câțiva ani, animalele erau ținute în cuști cu o suprafață foarte mică și în niște condiții mai puțin prietenoase, odată cu modernizarea grădinii, aceste spații au fost mult extinse. În acest moment suntem într-o etapă nouă, de creștere a numărului de specii, astfel că Brașovul a ajuns să aibă un parc zoologic cu cele mai multe specii unice sau rare din țară. Începând de astăzi, publicul Grădinii Zoologice Brașov va putea lua contact cu noile specii de maimuțe, cu lemurienii și cu suricatele. În viitor, sperăm să se bucure și de tamarini și marmosete, zebre, panda roșu, foci și pinguini. În următoarele luni va fi deschis și planetariul, care este aproape de finalizare și va fi un întreg complex media și educațional, având ca principale atracții planetariul în sine și autobuzul virtual, care va putea oferi vizitatorilor experiența unui safari prin intermediul tehnicii moderne“, a declarat viceprimarul Laszlo Barabas.
Casa maimuțelor a fost reamenajată pe parcursul anului trecut cu o investiție de 2.872.301 lei, din bugetul municipiului Brașov. Pentru fiecare dintre cele trei specii de maimuțe, spațiul interior a fost dublat, iar cel exterior a fost extins și el, de la 40 mp, la 190, 280 și respectiv 525 mp, în funcție de specie. În plus față de spațiile de dinainte de modernizare, a fost amenajată și o zonă interioară de vizitare. Potrivit directorului Zoo Brașov, Alin Pînzaru, amenajările au fost făcute după consultări cu specialiștii EAZA, astfel încât animalele să beneficieze de condiții care să aducă foarte mult cu cele din libertate.
Începând de astăzi, vizitatorii de la Zoo pot observa trei specii de maimuțe: Colobus guereza (4 masculi, trei femele şi un pui), specie unicat în România, aduse de la grădina zoologică din Rotterdam, Olanda; Macaci coadă de leu (2 masculi și 5 femele), aduși din Germania și din care mai sunt doar două exemplare în România, la Timișoara; și Capucin cu față albă (4 masculi, aduși din Franța), specie din care în România se mai regăsesc doar trei exemplare, la Zoo Mureș.
Totodată, a fost amenajat un spațiu interior și exterior pentru lemuri, care găzduiește acum un mascul si 5 femele. Două dintre exemplare au fost aduse de la de la Zoo Sibiu, iar celelalte 4 de la o grădină zoologică din Belgia. Valoare investiției a fost de 363.861 lei, de asemenea suportată din bugetul municipiului.
Al treilea spațiu deschis astăzi este cel dedicat suricatelor, de asemenea cu zonă interioară și exterioară, care adăpostește în acest moment trei masculi și două femele, și care a fost amenajat cu o investiție de 687.602 lei, din bugetul local.

Date suplimentare:
Proiecte amenajare spații noi 2018 – 2019 (contracte în derulare)
–           Tamarini şi marmosete – 466.829 lei
–           Zebre – 450.397 lei
–           Păsări exotice – 490.600 lei
–           Foci și pinguini – 16.985.775 lei
–           Autobuz virtual – 577.507 lei
–           Ecrane educaţionale – 472.311 lei
–           Asigurare protecție perimetrală – 6.064.175 lei

Amenajări finalizate în 2018:

  • Casa maimuțelor– 2.872.301 lei
  • Amenajare țarc suricate – 687.602 lei
  • Amenajare lemuri – 363.861 lei
  • Amenajare panda roșu – 561.502 lei
  • Construire anexe: toaletă publică – 217.808, vestiar – 460.379 lei și magazie+pivniță – 172.352 lei

Studii fezabilitate 2018-2019 ( în derulare)
–           Dren perimetral și canalizare spital – 92.555lei
–           Panouri fotovoltaice – 64.670lei
–           Alimentare apă din sursa de suprafață – 105.434 lei
–           Amenajare reptile – 120.000 lei
–           Amenajare insecte – 120.000 lei
–           Amenajare tapir – 95.200 lei
–           Amenajare mistreți – 95.200 lei

Nr. vizitatori:
2015 – 222.690
2016 – 205.302
2017 – 219.248
2018 – 233.773

 

 

Comunicat de presă


Municipalitatea investeşte în pregătirea tinerilor care vor să lucreze în companiile din Braşov



Municipalitatea investeşte în pregătirea tinerilor care vor să lucreze în companiile din Braşov

Joi, 22 noiembrie 2018, primarul George Scripcaru a semnat parteneriatul pentru construirea căminului pentru elevii de la Şcoala Profesională Germană Kronstadt. Alături de el s-au aflat şi ceilalţi parteneri ai proiectului de educaţie în sistem dual, respectiv reprezentanţii companiilor implicate în susţinerea SPGK, inspectorul şcolar general Ariana Bucur, precum şi directorul adjunct al acestei unităţi de învăţământ, Daniela Croitoru și președintele Asociației DWK – Fit for Future, Dan Grigore.

,,Astăzi am ajuns în faza de semnare a protocolului pentru ultima investiţiei majoră dedicată acestei unităţi de învăţământ, căminul pentru elevi, şi doresc să le mulţumesc partenerilor noştri care ne-au sprijinit de-a lungul acestor ani. Fără sprijinul acestor firme, învăţământul dual ar fi rămas doar în faza de intenţie. Odată cu construirea acestui cămin putem spune că Braşovul nu doar că are cel mai avansat program de educaţie în sistem dual, ci şi ca oferă cele mai bune condiţii tinerilor care vor deveni viitori angajaţi ai companiilor braşovene. După semnarea acestui protocol, urmează fazele procedurale pentru punerea în operă a acestui proiect, de la pregătirea documentației necesare, până la licitația pentru lucrări și execuția lucrării propriu-zise. Am eliberat certificatul de urbanism, iar acum se lucrează la studiul de fezabilitate Ca și la celelalte investiții realizate în acest parteneriat – clădirea școlii, atelierele și sala de sport – Municipalitatea va face investiţia, iar dotarea va fi făcută de către partenerii din Asociaţia DWK Fit For Future, pe același principiu pe care l-am folosit și până acum: orice leu dat de primărie va fi dublat de partenerii privați. Trebuie să menţionez că şi proiectul tehnic este suportat de către companiile care susţin acest proiect.

Protocolul prevede o durată maximă de realizare a investiției de trei ani din momentul obţinerii autorizaţiei de construire. Noi sperăm să nu apară probleme procedurale și să realizăm acest cămin cât mai repede. Școala Profesională Kronstadt este prima în sistem dual din Brașov și a devenit model de bună practică în toată România. Mă bucur că a produs lucruri concrete, că reușește să le ofere elevilor o meserie, un loc de muncă și un punct de plecare în viață. Ca primar mă mândresc cu ea și doresc să multiplicăm cât mai mult acest exemplu“, a declarat primarul George Scripcaru. Construcţia căminului este ultima fază în realizarea campusului şcolar al Şcolii Profesionale Germane Kronstadt, care până în prezent cuprinde corpul de clădire al şcolii propriu-zise, clădirea atelierelor şcolare şi sala de sport. La acestea se adaugă curtea interioară cu terenul de sport în aer liber.

Se propune realizarea unei clădiri cu subsol, parter şi 9 etaje (ultimul retras), care să permită cazarea unui număr de aproximativ 300 elevi. Desfăşurarea pe înălţime a clădirii, cu o suprafaţă construită la sol mică, a reieşit din dorinţa de a afecta cât mai puţin suprafaţa terenurilor de sport şi a spaţiilor verzi.

Vor exista şi spaţii de cazare pentru profesori invitaţi, două săli multifuncţionale pentru studiu individual, întâlniri sau conferinţe.

La parter se asigură un spaţiu de alimentatie publică, cu sală de mese şi bucătărie în regim de catering. Sala se deschide spre un spaţiu verde, care poate găzdui şi alte activităţi comune ale elevilor. Astfel, parterul devine un spaţiu de socializare, care asigură crearea unei comunităţi unite în rândul elevilor.

Un punct esenţial urmărit este atingerea celor mai noi standarde de calitate şi eficienţă energetică, urmărind principiile proiectării sustenabile. Orientarea camerelor, iluminatul natural, faţada ventilată, panourile solare şi fotovoltaice, folosirea sistemelor eficiente energetic sunt doar câteva elemente care asigură calitatea locuirii şi costuri reduse de întreţinere pe toată durata de funcţionare a clădirii.

 

 

 

Potrivit protocolului, Primăria Brașov va realiza efectiv construcția, în timp ce partenerii se vor ocupa de proiectare, avize, autorizații și administrarea ulterioară. DWK Fit For Future, asociația care se ocupă de administrarea SPGK, va întocmi/obține pe cheltuiala sa toate documentațiile necesare edificării construcției, inclusiv caietul de sarcini pentru licitația de lucrări și avizele și autorizațiile de după recepția lucrării (ISU, SANEPID etc) și va asigura asistenţă tehnică din partea proiectantului atât pe perioada achiziţiei contractului de execuţie lucrări, cât şi pe perioada de execuţie a lucrărilor. Documentațiile vor fi predate cu titlu gratuit municipalității, care se va ocupa de contractarea execuției lucrării și plata cheltuielilor de construcție. Dotarea camerelor de cămin, sălii de mese, spaţiilor administrative, conform proiectului, în termen de 3 luni de la darea în administrare către SPGK, este de asemenea sarcina DWK.

 

 

În prezent, la Şcoala Profesională Germană Kronstadt sunt înmatriculaţi 762 de elevi, din judeţele Braşov, Argeş, Bacău, Brăila, Buzău, Călăraşi, Covasna, Galaţi, Giurgiu, Harghita, Iaşi, Neamţ, Prahova, Suceava, Tulcea şi Vaslui.

Sorin Toarcea

Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

 

 

 Situaţie  elevi Scoala KRONSTADT

– Efectiv elevi învăţământ DUAL -762 elevi din care 261 elevi cazaţi

Elevi clasa 9:

– operatori maşini comandă numerică – 173 elevi

– sculeri- matriţeri – 47 elevi

– sudori – 15 elevi

– electromecanic utilaje şi instalaţii industriale – 76 elevi

– confecţii articole piele şi înlocuitori – 12 elevi

Elevi clasa 10:

– operatori maşini comandă numerică – 122 elevi

– sculeri- matriţeri – 19 elevi

– sudori – 15 elevi

– electromecanic utilaje şi instalaţii industriale – 55 elevi

– confecţii articole piele şi înlocuitori – 11 elevi

Elevi clasa 11:

– operatori maşini comandă numerică – 129 elevi

– sculeri- matriţeri – 23 elevi

– sudori – 9 elevi

– electromecanic utilaje şi instalaţii industriale – 34 elevi

– confecţii articole piele şi înlocuitori – 22 elevi

Solicitare cazare elevi clasa 9 – 210 elevi.

Elevi cazaţi clasa 9 -112 elevi.

ISTORIC

Școala Profesională Germană Krostadt este Prima şcoala profesională în sistem dual din România, devenită model de bunăă practică la nivel național. Școala a fost inaugurată în anul 2012, în urma unui proiect-pilot realizat de Primăria Brașov în parteneriat cu Companii membre ale Clubul Economic German și Inspectoratul Şcolar Brașov. Școala se află pe vechiul amplasament al Colegiului „Sfinţii Voievozi”, situat în Braşov, str. 13 Decembrie nr. 131. Imobilul se află în proprietatea municipiului și a fost reabilitat complet, apoi dat spre administrare SPGK.

În 2015 a fost reabilitată clădirea atelierelor, unde au fost amenajate laboratoare de mecatronică, pneumatică, laborator CNC, ateliere pentru utilaje convenţionale, ateliere de sudură, de lăcătuşerie, de logistică, sală pentru protecţia muncii, sală de instruire şi un snack-point. Costul investiției de la bugetul local a fost 1.439.306,53 lei cu TVA inclus, iar dotarea atelierelor a fost făcută de partenerii privați.

Înainte de începerea anului școlar 2018-2019, a fost inaugurată sala de sport, de asemenea reabilitată de municipalitate și dotată de Asociaţia DWK Fit For Future. Valoarea investiției plătite din bugetul local a fost de 1,66 milioane de lei cu tot cu TVA și a presupus refacerea din temelii a clădirii. Sala de sport a fost construită în anii ’80, pe vremea când în această unitate școlară funcționa Liceul Industrial Rulmentul.

Absolvenți generaţia 1 (2014): 111 din care au fost angajaţi 104 (94%)
· Absolvenţi generaţia 2 (2015): 110 din care 103 se angajează (94%)
· Absolvenţi generaţia 3 (2016): 77 din care 77 se angajează (100%)
· Absolvenţi generaţia 4 (2017): 126 din care 116 se angajează (92%)
· Absolvenţi generaţia 5 (2018): 211 au primit oferte de angajare (100%)

Comunicat de presă


Municipalitatea va cofinanţa tratamentul de fertilizare „in vitro“ pentru cuplurile braşovene



 În luna decembrie primarul George Scripcaru va propune Consiliului Local un proiect de hotărâre privind sprijinirea cuplurilor hipofertile din municipiul Braşov printr-un program de cofinanţare a procedurilor de fertilizare „in vitro“.

,,În ultima perioadă am avut o serie de discuţii cu reprezentanţii Asociaţiei S.O.S. Infertilitate cu privire la greutăţile pe care le întâmpină cuplurile care îşi doresc copii, dar din diferite motive medicale, nu reuşesc acest lucru. Având în vedere faptul că natalitatea la Braşov este într-o continuă scădere, ceea ce ne va crea mari probleme pe termen mediu şi lung, am luat decizia de a propune Consiliului Local să aprobe, pe lângă tichetele pentru nou-născuţi, şi demararea unui program de susţinere financiară a tratamentelor de fertilizare <in vitro> pentru cei care au domiciliul în Braşov, începând cu anul 2019.  Cred că este foarte important un astfel de proiect, pentru că îi vizează pe cei care îşi doresc foarte mult să devină părinţi, nu pot, şi, poate, resursele financiare nici nu le permit să investească în tratamentele necesare. În zilele următoare voi avea o serie de discuţii cu specialiştii din domeniu, pentru a putea detalia acest program”, a declarat primarul George Scripcaru

Beneficiarii proiectului vor fi cuplurile infertile cărora li s-a diagnosticat o afecțiune incompatibilă cu reproducerea pe cale naturală, de către un medic specialist în obstetrică-ginecologie cu competență în tratamentul infertilității cuplului și reproducere umană asistată medical.

Conform estimărilor făcute în momentul elaborării Strategiei de Dezvoltare a Municipiului Braşov până în 2030, rata natalităţii în oraş va fi în continuă scădere. Conform analizei pe ultimii 3 ani –  2015, 2016, 2017 – numărul de naşteri din 2015 până în 2017 a scăzut cu aproape 12%.

Analiză natalitate în municipiul Braşov

Analizând situația natalității la nivelul Municipiului Brașov, s-a constatat că numărul copiilor născuți vii, ai căror părinți au domiciliul pe raza municipiului și care au solicitat acordarea unor beneficii/prestații sociale (constând în acordarea indemnizației pentru creșterea copilului și a alocației de stat pentru copii), a scăzut, în sensul că pe raza municipiului, în ultimii 3 ani, s-au înregistrat:

  • Anul  2015 – 2205 nou născuți cu părinţi din Braşov, dintr-un total de 6.156 de naşteri;
  • Anul  2016 –  2121 nou născuți cu părinţi din Braşov, dintr-un total de 6.350 de naşteri;
  • Anul  2017 – 1969 nou născuți cu părinţi din Braşov, dintr-un total de 6.350 de naşteri.

Sorin Toarcea

Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


LA MULȚI ANI BRAȘOVENI !



„La sfârşit de an, toate gândurile mele bune se îndreaptă către dumneavoastră, dragi braşoveni, cei care prin munca voastră de zi cu zi, prin sprijinul vostru, faceţi ca Braşovul să fie un loc mai bun pentru întreaga comunitate. Sper că de la an la an, împreună, demonstrăm că Braşov, oraşul din poveste, este mai mult decât un concept de sărbători.
Anul care vine să vă găsească liniştiţi, împăcaţi cu dumneavoastră şi plini de speranţă! Vă doresc numai evenimente fericite şi un an nou plin de realizări!
La multi ani braşoveni! „

George Scripcaru,
Primarul municipiului Brasov

PROGRAMUL NOPȚII DE REVELION ÎN PIAȚA SFATULUI

Ora 22.30

    Program de muzica populara cu Ansamblul folkloric Ţara Bârsei şi Marius Ciprian Pop

Ora 23.30

  • Program de muzică uşoară

 

    Compact B (Adrian Ordean, Costi Cămărăşan, Aurel „Leluț” Vasilescu, Adrian „Coco” Tinca, Vladi Cnejevici, Adrian Kiseleff) – invitat Leo Iorga.

Ora 00.00

    Focuri de artificii

Ora 00.10

    • concert Compact B şi Leo Iorga (II)

 

    concert Ellie White

Comunicat de presă


Ridicarea maşinilor abandonate



Vineri, 24.11.2017, viceprimarul Laszlo Barabas a prezentat în faţa reprezentanţilor massmedia stadiul procedurii de ridicare a autovehiculelor abandonate pe domeniul public în municipiul Braşov.
,,Am început procedura de ridicare a maşinilor abandonate. Din cele 180 identificate până în prezent de Poliţia Locală, pentru 23 s-a făcut procedura de somare prin afişare, iar 10 dintre proprietari şi le-au ridicat de pe domeniul public. În următoarele zile vom finaliza această procedură, iar în paralel vom continua identificarea celorlalte maşini abandonate. Obiectivul nostru este ca, până la finele anului, aceste maşini să nu mai fie pe domeniul public. Facem un
apel către toţi cei aflaţi în această situaţie, să îşi ridice maşinile pentru a nu fi puşi în situaţia să plătească 821 de lei pentru recuperarea lor.”

Ce trebuie să ştie proprietarii de maşini abandonate:

  • În maxim 10 zile de la afişarea pe maşină a somaţiei proprietarul trebuie să îşi ridice vehiculul de pe domeniul public;
  • În cazul în care proprietarul este identificat, termenul pe care îl are la dispoziţie pentru a-şi ridica maşina de pe domeniul public este de 5 zile de la comunicarea somaţiei. Refuzul proprietarului de a-şi ridica autovehiculul de pe domeniul public consituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 1.000 la 2.000 de lei, conform Legii nr. 421/2002 cu modificările şi completările ulterioare;
  • Maşinile ridicate de pe domeniul public sunt transportate la garajul RAT din cartierul Valea Cetăţii, pe str. Jepilor;
  • Pentru a îşi recupera maşina, proprietarul trebuie să solicite Primăriei Braşov
    restituirea autovehiculului şi să plătească contravaloarea serviciilor de ridicare,
    transport şi depozitare, respectiv 821 de lei, şi să facă dovada achitării tuturor taxelor şi impozitelor prevăzute de lege;
  • După trecerea termenului de 30 de zile de la data anunţului în presă, vehiculul trece în proprietatea privată a Municipalităţii;
  • Valorificarea autovehiculelor fără stăpân se face prin vânzare sau prin valorificarea la o unitate de colectare şi valorificare a deşeurilor.

Cetăţenii care doresc să semnaleze cazuri de maşini abandonate, o pot face la Dispeceratul Poliţiei Locale – 0268-954.

Sorin Toarcea,
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Primarul Braşovului a obţinut sprijinul judeţelor din Regiunea Centru pentru declararea aeroportului de la Braşov-Ghimbav ca proiect de interes regional şi includerea lui în Masterplanul naţional de transport.



Primarul Braşovului, George Scripcaru, a solicitat marţi, 26.09.2017, în cadrul şedinţei Consiliului pentru Dezvoltare Regională Centru, al ADR Centru, ca pe lângă cele 7 puncte de pe ordinea de zi, să fie inclus încă un punct, referior la aeroportul de la Braşov-Ghimbav.
Dupăce reprezentanţii celor 6 judeţe din Regiunea Centru au aprobat această suplimentare a ordinii de zi, primarul Scripcaru a prezentat consiliului un proiect de hotărâre prin care aeroportul de la Braşov-Ghimbav să fie declarat ca proiect de interes regional, susţinut de toate cele 6 judeţe şi
de ADR Centru. Propunerea a fost votată în unanimitate. Totodată, a solicitat sprijin pentru modificarea Masterplanului General de Transport, în sensul includerii aeroportului de la Braşov-Ghimbav între investiţiile strategice pentru dezvoltarea transportului din România.
,,Consider că aprobarea acestui proiect de declarare a aeroportului Braşov-Ghimbav de interes regional este o decizie foarte importantă în realizarea acestui obiectiv. Le mulţumesc tuturor pentru căau aprobat acest proiect şi şi-au dat acordul de a îl sprijini. Având în vedere şi faptul că reprezentanţii ADR şi-au dat acordul de a asigura asistenţa necesarăşi de a coordona demersurile noastre, cred că pot spune că astăzi Braşovul a făcut un mare pas înainte. Mă bucur căşi reprezentanţii celor două judeţe unde există aeroporturi, Sibiu şi Mureş, şi-au dat acordul de a sprijini demersul nostru, mai ales că, dacă ne uităm în Regiunea Nord-Vest, dintre cele 6 judeţe, 4 au aeroporturi. Având în vedere faptul că la nivelul Braşovului există un Plan de Mobilitate Urbană Durabilă, realizat cu finanţare de la Ministerului Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice şi de la BERD, care include şi aeroportul ca proiect prioritar, consider că ar trebui ca şi Ministerul Transportului săţină cont de acest document, asumat şi de MDRAP, şi să modifice Materplanul de Transport prin includerea proiectului aeroportului de la Braşov-Ghimbav. Pe lângă sprinjinul ADR, al reprezentanţilor celor 6 judeţe, sper că vom beneficia şi de susţinerea parlamentarilor din Braşov şi a reprezentanţilor PSD-ALDE de la nivel guvernamental pentru realizarea acestui obiectiv. Am mare încredere că toţi cei care vor dezvoltarea Braşovului şi a întregii regiuni se vor implica în a
sprijini această investiţie. Cred, în continuare, că doar împreună cu toţi factorii implicaţi vom putea realiza acest obiectiv, care este unul necesar pentru dezvoltarea întregii regiuni, nu doar a Zonei Metropolitane Braşov”, a declarat primarul George Scripcaru.

Un alt obiectiv important, aprobat în aceeaşi şedinţă a fost cel legat de promovarea şi susţinerea construirii terminalului intermodal de marfă de la Braşov.

Judeţul Braşov a fost reprezentat la acest consiliului, pe lângă primarul George Scripcaru, de preşedintele CJ Adrian Veştea, coordonatorul Polului de Creştere Braşov, Mihai Veştea, primarul comunei Vama Buzăului, Tiberiu Chirilaş, şi de preşedintele Camerei de Comerţşi Industrie, Silviu Costea.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Reprezentanţii Municipalităţii au fost alături de elevii braşoveni, inclusiv de cei 2300 de boboci, în prima lor zi de şcoală



Primarul George Scripcaru a mai adăugat, ,,Este un lucru important pentru comunitatea braşoveană că la deschiderea acestui an şcolar participă mitropolitul Ardealului Laurenţiu Streza şi d-na secretar de stat Ariana Bucur. Din punct de vedere al Municipalităţii vă pot spune că mă bucur pentru că am reuşit să finalizăm investiţiile şi reparaţiile la unităţile de învăţământ, înainte de începerea anului şcolar. Faptul că astăzi avem şcoli dotate cu ceea ce trebuie, că vin şi elevii din alte localităţi este un lucru bun pentru Braşov. Ne dorim să
asigurăm, şi de acum înainte, tot ceea ce este necesar pentru şcoli şi pentru cadrele didactice, astfel încât activitatea educaţională să se desfăşoare în cele mai bune condiţii. Împreună cu Inspectoratul Şcolar Judeţean şi Ministerul Educaţiei sunt sigur că vom reuşi să ducem la capăt acest demers. Declar deschis, de aici, de pe platoul Liceului Andrei Mureşanu, anul şcolar 2017-2018.”

Mitropolitul Laurenţiu Streza a început prin a adresa câteva cuvinte elevilor, ‘’Primiţi din partea noastră binecuvântarea şi dragostea cu care vă îmbrăţişăm. Privindu-vă pe voi ne gândim la viitorul nostru, pentru că datorită vouă, acesta va fi mai bun’’, după care a citit mesajul Patriarhului Bisericii Ortodoxe Române Preafericitul Daniel, cu ocazia începerii noului an şcolar.

D-na Ariana Bucur, secretar de stat în Ministerul Educaţiei, s-a adresat, în primul rând, cadrelor didactice din învăţământul braşovean, dar şi elevilor, ,,Din partea conducerii Ministerului Educaţiei Naţionale vă doresc un an plin de reuşite, cu putere de muncă, cu deschidere spre toate schimbările pe care Ministerul Educaţiei intenţionează să le realizeze. Să nu uitaţi niciodată că susţinerea educaţiei nu este un lucru uşor, dar succesul fiecăruia dintre noi depinde de această educaţie. Sunt alături de dumneavoastră şi vreau să fiţi alături de noi în schimbările pe care ni le-am propus. Tuturor colegilor le doresc putere de muncă , echilibru, deschidere şi cât mai mulţi copii dornici de educaţie.”

La finalul festivităţii, primarul i-a ajutat pe cei mai mici să descopere ce le-a pregătit Municipalitatea în primul ghiozdan. „Sunt emoţionat să fiu astăzi alături de elevii din clasele pregătitoare, care păşesc în primul an şcolar, şi de cei din clasele I. Astăzi, eu, cei doi viceprimari şi consilierii locali am venit să le înmânăm celor mici primul lor ghiozdan . Acest program este finanţat de la bugetul local şi, sunt convins, că rechizitele care vin din partea noastră le vor aduce bucurie micuţilor elevi, la acest început din viaţa lor. Ca în fiecare an, începând cu 2010, elevii din clasa întâi şi, din 2015, cei din clasa pregătitoare, primesc din partea Primăriei şi a Consiliului Local un ghiozdan plin cu rechizite. Anul acesta, aproape 5.000 de copii vor găsi, la intrarea în clasă, acest ghiozdan şi rechizitele”, a declarat primarul George Scripcaru.

Viceprimarul Costel Mihai a participat la deschiderea anului şcolar la Şcoala Gimnazială nr. 2 şi la Liceul Tehnologic Silvic Dr. Nicolae Rucăreanu, iar viceprimarul Laszlo Barabas a deschis anul şcolar la Şcoala Gimnazială nr. 15 şi la Colegiul Naţional Aprily Lajos, ocazie cu care au înmânat elevilor de la clasa 0 şi clasa 1 primul ghiozdan oferit de Municipalitate. Totodată, atât primarul, cât şi cei doi viceprimari au reamintit elevilor şi părinţilor, că elevii fără absenţe vor beneficia, în continuare, de transport gratuit, indiferent de distanţa dintre domiciliu şi unitatea de învăţământ, iar cei din cursul gimnazial şi liceal, care vor primi premiul 1, 2 sau 3, la sfârşitul acestui an şcolar, vor fi premiaţi şi în 2018 de Municipalitate. Anul şcolar a început astăzi pentru toate cele 86 unităţi de învăţământ din Braşov (46 de grădiniţe, 18 şcoli generale şi 22 licee/colegii).

,,Primul Ghiozdan” este un program derulat de către municipalitate începând din anul 2010 şi, la fiecare început de an, cei din clasa întâi au primit câte un ghiozdan cu rechizite. Ghiozdanul conţine: două caiete tip I, două caiete tip II, şase caiete matematică, două blocuri de desen A4, un caiet cu foaie velină, un caiet biologie, 10 creioane HB, un stilou cu 24 de rezerve, un pix xu cerneală, o cutie de creioane colorate, două radiere, o riglă, un penar, acuarele cu pensulă, o ascuţitoare, 1 set beţişoare, un set hârtie glasată, un set carton colorat, 7 bucăţi copertă caiet A5.

Începând din 2015, şi micuţii din clasa pregătitoare beneficiază de acest program, astfel că elevii „clasei 0” au găsit pe bănci, astăzi, primul ghiozdan, care conţine: două caiete dictando, 4 caiete de matematică, un caiet cu foaie velină, un caiet biologie, două blocuri de desen A4, 10 creioane HB, un set de creioane colorate, un penar, o gumă, o ascuţitoare, un set acuarele cu pensulă, o planşetă, o cutie plastilină, două tuburi de lipici, un set hârtie glasată, un set carton colorat, 5 bucăţi copertă caiet A5.

Valoarea totală pentru proiectul primul ghiozdan este de 219.397, 92 lei cu TVA, pentru 2300 elevi din clasa 0 şi 2550 de elevi de clasa I.

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov

Comunicat de presă


Noile atracţii de la Grădina Zoologică: rechini, piranha, murene şi caimani



Miercuri, 05.07.2017, viceprimarul Laszlo Barabas a participat la deschiderea noilor spaţii de la Grădina Zoologică, unde braşovenii şi turiştii vor putea vedea rechini, piranha, peşti de recif, caracatiţe, ciclide africane de Malawi şi, nu în ultimul rând, caimani.

Încă de la demararea lucrărilor de modernizare a grădinii zoologice, obiectivul Municipalităţii a fost acela de a o transforma într-un spaţiu de petrecere a timpului liber şi de educare a copiilor. Începând de astăzi, vizitatorii vor putea descoperi viaţa marină din zonele de recif, peştii din lacurile africane sau cum traiesc caimani. Sper ca următoarea invitaţie pe care o vom face mass-mediei pentru a prezenta o investiţie majorăsă fie la deschiderea planetariului, un obiectiv foarte important pentru a dezvolta şi mai mult oferta educaţională a grădinii, a declarat viceprimarul Laszlo Barabas.

În ceea ce priveşte următoarele lucrări majore şi investiţii care se vor executa la Grădina Zoologică, viceprimarul a precizat: ,,S-a semnat contractul pentru înlocuirea gratiilor cu geamuri securizate la cuştile de lei şi tigrii, iar de săptămâna viitoare vor începe lucrările. Sper ca până la sfârşitul lunii august vizitatorii să poată urmări aceste feline într-un mod diferit de cel clasic. Totodată, 24 iulie este data limită pentru depunerea ofertelor pentru amenajarea planetariului, iar, până cel târziu la sârşitul lunii august, vom finaliza această procedură”.

Cu privire la lucrările viitoare, directorul Grădinii Zoologice, Alin Pînzaru, a adăugat: ,,În cursul acestui an ne dorim să finalizăm casa maimuţelor, unde vom aduce trei specii, şi să amenajăm spaţiul dedicat lemurilor, un spaţiu mixt pentru pinguni şi foci, un spaţiu pentru panda roşu, unul pentru zebre şi altul pentru suricate.” La final, Pînzaru a menţionat şi ce alte specii vor mai fi aduse la grădină, după ce în ultima perioadă au fost aduse două cămile albe, doi lei albi, un tigru alb şi o pereche de leoparzi ai zăpezilor: ,,Suntem în discuţii cu mai multe grădini zoologice din Europa, ca pe lângă speciile pentru care amenajăm spaţii, să aducem mai multe specii de păsări răpitoare (vulturul de mare a lui Steller, codalb si mai multe specii de bufniţe).

Detalii despre noile spaţii amenajate şi speciile din aceste spaţii:

  • spaţiu amenajat pentru caimani, (suprafaţă spaţiu: 35 m.p., cu un bazin de 8.000 de litri)
  • un acvariu marin pentru rechini, pisici de mare şi murenă dragon (acvariul are o capacitate de 17.000 de litri),
  • doua acvarii marine pentru peşti de recif (acvariul are o capacitate de 3.500 de litri) şi peşti mari de recif (acvariul are o capacitate de 3.000 de litri),
  • un acvariu pentru piranha (acvariul are o capacitate de 2.700 de litri),
  • un acvariu pentru ciclide africane Malawi (acvariul are o capacitate de 2.500 de litri),
  • un acvariu pentru caracatiţă, (acvariul are o capacitate de 300 de litri).

Număr specii:

  • 15 specii ciclide malawi, 120 de exemplare,
  • Piranha cu burta roşie, 50 de exemplare,
  • Caimani comuni, două exemplare,
  • 20 de specii de peşti de recif, 30 de exemplare, şi 20 corali
  • 5 specii de peşti mari de recif, 10 exemplare,
  • 1 specie de caracatiţă,
  • 3 specii de rechini, 3 exemplare,
  • 2 specii de pisici de mare, 3 exemplare,
  • 2 specii de murene, două exemplare.

Valoarea lucrărilor de amenajare acvarii şi spaţiu caimani: aprox. 100.000 de euro

Sorin Toarcea
Purtător de cuvânt al Primăriei Braşov